cap camarat 925 WA

[toby64]

Après la vie à bord, c'est démodé et la cabine est plutôt d'une autre époque.

C'est quoi qui est démodé par rapport a une cabine actuelle ?

[Trophy2777]

C'est quoi qui est démodé par rapport a une cabine actuelle ?

Déjà dans cabine, la hauteur sous barreau, il y a des 7m avec plus de hauteur maintenant.
Les bains de soleil, pareil sur des 7m y sont plus grand et plus en nombres.
Le carré arrière est simple mais vue que le bateau est large, on peut profiter à plusieurs.

Cependant au prix d'aujourd'hui, c'est un sacré bateau et sur l'eau on le remarque vite, c'est un monstre

[Trophy2777]

Tu te souviens s'il avait un T Top ?

Quelle vitesse maxi avais-tu prise ? ( et/ou te souviens tu de la motorisation  ? )

Oui il avait une particularité, il était avec 2 evinrude. On arrivait à 42/43 noeuds avec le T/top

[Trophy2777]

les points positifs que j'ai noté sur ce bateaux sont ses capacité marines, sa vitesse très correcte et sa relativement faible consommation au regard de sa taille/motorisation/poids

les bains de soleil ne m’intéressent pas , pas l'utilité ... pas mon truc ...
je trouve cette cabine pas mal moi personnellement , pour y dormir une nuit par ci par là à deux c'est quand même pas si mal ...
l’aménagement du cockpit est un peu dépassé oui c'est sur ... mais pas gênant non plus ... pas l'objectif premier ...

en gros l'idée est de trouver une coque dure aux capacités marine d'un SR de 29 pieds (enfin s'en rapprocher ...)  , un peu rustique/solide , assez rapide et sur/solide dans le formé , pour le laisser au port sans sans problème et crainte qu'il ne s’abîme .
les coques/open américains sont très certainement meilleurs ... mais le prix est doublé aussi ... enfin il faut voir ... et étudier ce qui pourrait convenir à taille égale .

Ca pourrait etre un bon bateau pour toi alors, les manoeuvres sont à faire avec humilité dans un premier temps, car à son bord la carène en impose.

[ski wake]

... à voir si ce n'est pas surcoté par rapport à leur age , pour cette raison que je cherchais son tarif neuf de l’époque , 2005/2006/2007 , pré 2007 il a l'abattement de DAFN , ça peut être intéressant dans le cas d'une remotorisation cylindrée plus forte par exemple, sinon 2x L6 si pas trop lourd pour lui .
il semblerait que la cote d'un model 2009 soit à 45.000 euros , pour un truc propre et entretenu

Alors, concernant les tarifs de la coque NUE , si l'on se base sur les infos parues des numéros SALON de MBM ....

en Décembre 2006, elle était à 75 683 €
en Décembre 2008, elle était inchangée à 75 683 €
en Décembre 2009, elle était à 77 196 €


Pour le prix indiqué en formule package OU avec moteurs conseillés ( 2 x 225 cv )

en Décembre 2006, le cc 925 était à 108 ooo €
en Décembre 2008, le cc 925 était à  115 055 €
en Décembre 2009, le cc 925 était à 116 490 €

Je n'ai pas l' impression qu'il y ait eu d'essais dans la revue MBM  

[Ghauscao]

Alors, concernant les tarifs de la coque NUE , si l'on se base sur les infos parues des numéros SALON de MBM ....

en Décembre 2006, elle était à 75 683 €
en Décembre 2008, elle était inchangée à 75 683 €
en Décembre 2009, elle était à 77 196 €


Pour le prix indiqué en formule package OU avec moteurs conseillés ( 2 x 25 cv )

en Décembre 2006, le cc 925 était à 108 ooo €
en Décembre 2008, le cc 925 était à  115 055 €
en Décembre 2009, le cc 925 était à 116 490 €

Je n'ai pas l' impression qu'il y ait eu d'essais dans la revue MBM  

Il y en a eu au moins 1 voir 2. Doivent être à la campagne.

[ski wake]

Il y en a eu au moins 1 voir 2. Doivent être à la campagne.

Ils ne figurent pas dans la liste qui recense les essais de MBM, mais si tu le dis ce sera intéressant de les mettre ici 

[Ghauscao]

j’ai retrouvé un doc jeanneau avec prix de la coque et des options...

[Ghauscao]

[jerome]

ok d'accord , merci pour les infos

on peut considérer que c’était un bateau à 120.000 équipé ?  100.000 hors taxe ?  en 2x 250cv à peu prêt ?

[jerome]

Déjà dans cabine, la hauteur sous barreau, il y a des 7m avec plus de hauteur maintenant.
Les bains de soleil, pareil sur des 7m y sont plus grand et plus en nombres.
Le carré arrière est simple mais vue que le bateau est large, on peut profiter à plusieurs.

ça moi ça me va bien , il y a mieux aujourd'hui c'est sur ...

Ca pourrait etre un bon bateau pour toi alors, les manœuvres sont à faire avec humilité dans un premier temps, car à son bord la carène en impose.

oui ça correspond bien à ce que je cherche sur le papier , il faut voir ce que ça donne à la barre maintenant .... (et vendre mon 740 aussi accessoirement ... 3 bateaux serait de l'abus ...  )

si vous avez d'autres idées de coques équivalentes , n'hésitez pas , je connais assez mal les coques dures ...

[Trophy2777]

Dans cette taille, c'est peut etre ce qui se fait de mieux en rapport qualité/prix, je vois pas ce qui pourrait le concurrencer

[lexou]

Moi je suis fan du 925 ....

Après white shark le 268 je crois ou 278 mais bon je trouve que ce n’est plus rependu en modèle.

[Ghauscao]

ok d'accord , merci pour les infos

on peut considérer que c’était un bateau à 120.000 équipé ?  100.000 hors taxe ?  en 2x 250cv à peu prêt ?

Et sans oublier la remise. A cette époque un 10/12%.

[toby64]

Moi je suis fan du 925 ....

Oui, je ne suis pas fan des série WA en général,mais celui ci ,il est beau et donne envie !

[jerome]

Et sans oublier la remise. A cette époque un 10/12%.

ouais , donc entre 45 et 50.000 euros on est bien au dessus de la cote pour un bateau de 10 ans , voir 12 ou 13 ans (même en le calculant de manière optimiste)
bon il y en a assez peu ... et c'est aussi le problème des bateaux ''plutôt âgés'' , ça décote fort au départ pour finir par stagner ...
la motorisation et l’équipement font la différence ensuite j'imagine .

[jerome]

Il y avait eu un essai dans une revue face à un Boston...

tu te rappels de la revue en question ?

Il y en a eu au moins 1 voir 2 essais MBM . Doivent être à la campagne.

il faut peu etre leur envoyer un mail pour voir

[Ghauscao]

tu te rappels de la revue en question ?

il faut peu etre leur envoyer un mail pour voir

Je pensais à Mbm mais j’en suis pas sur.

[Ghauscao]

ouais , donc entre 45 et 50.000 euros on est bien au dessus de la cote pour un bateau de 10 ans , voir 12 ou 13 ans (même en le calculant de manière optimiste)
bon il y en a assez peu ... et c'est aussi le problème des bateaux ''plutôt âgés'' , ça décote fort au départ pour finir par stagner ...
la motorisation et l’équipement font la différence ensuite j'imagine .

Sur des bateaux âgé c’est l’offre et la demande qui va faire le prix. Surtout qu’il n’y en a pas eu des masses de 925wa...

[jerome]

Sur des bateaux âgé c’est l’offre et la demande qui va faire le prix. Surtout qu’il n’y en a pas eu des masses de 925wa...

ouais c'est ça , la demande n'est peu être pas si importante que ça ... mais il y en a peu ...

[Ghauscao]

ouais c'est ça , la demande n'est peu être pas si importante que ça ... mais il y en a peu ...

C’est simple à voir faut regarder si les bateaux resté longtemps ou pas en annonce... Hors période sar-cov2.

[ski wake]

Les différentes cotes ARGUS ....



Cela dit sur des Occases de plus de 10 ans , il peut y avoir de jolis écarts en + ou en -  selon pleins de critères ...

Et là-dessus va se rajouter le phénomène de l'Offre et de la Demande .

C'est pour cela que de temps à autre, il peut y avoir de "jolis coups" à faire en trouvant une belle coque US inconnue par chez nous et donc décotée, du fait du peu de demandes .... 

[jerome]

ha oui effectivement ....
moi je fais prix HT moins 10% par an , ça donne une idée déjà ,
c'est la première année qui fait le plus mal , tu perds la TVA + 10 à 15%
en 4 ans tu peux diviser la prix par deux .

les coques américaines sont sympa oui , mais bien rares par chez nous qd même ...

[lexou]

L’argus est une chose la réalité du marché une autre

Si un 925 était à 25k€ j’en aurais un. 

Après faut aussi voir la motorisation si certain on des moteurs plus récents.

[ski wake]

L’argus est une chose la réalité du marché une autre

Si un 925 était à 25k€ j’en aurais un. 

Après faut aussi voir la motorisation si certain on des moteurs plus récents.

C'est sur qu' à 25 k€ , si tu dois changer les 2 moteurs et repartir sur du neuf ou du récent ....  çà va "légèrement " changer la donne    ....

[jerome]

c'est ça , 25 ou 30.000 est bien la cote du bateau s'il a ses moteurs et équipements d'origine
au final , en France un model en très bon état , très bien entretenu se vendra plutôt entre 40 et 45.000

ça fait un moment que je regarde ce bateau , il restent un peu de temps à la vente mais ils partent qd même au bout d'un moment
celui de royan est un exemple très propre par exemple , il va rester un peu à la vente mais il va partir dans les 45.000 je pense

[lexou]

Pas toujours vendu ...

Defois le propriétaire le lève des sites.

Royan il est à la vente depuis 3-6mois. Le mieux placé en 925 était en Normandie je crois dans les 40k€ en double suzuki 250 dans un état sublime le propriétaire avait reçu son nouveau bateau

[jerome]

Oui 40.000 euros un model en bi 250 très propre et très bien entretenu serait un prix correct j'imagine
Un entre deux entre la côte officielle et les prix demandés un peu hauts sans doute .


Moi je ne veux pas de motorisation Suzuki par contre , préférence à du Mercury .

[premoue]

As tu appelé à Brest ? Ce sont des Honda mais le gars est spécialiste mercury... des fois qu’il ait des opportunités de switch...?!

[SFO]

Oui 40.000 euros un model en bi 250 très propre et très bien entretenu serait un prix correct j'imagine
Un entre deux entre la côte officielle et les prix demandés un peu hauts sans doute .


Moi je ne veux pas de motorisation Suzuki par contre , préférence à du Mercury .

Vu ce que tu recherches, dans les conditions actuelles (peu de modèles, ...), il faudra faire des concessions.

Je n’en « connais » que deux au Cap, l’un est en Evinrude l’autre en Suzuki.