Beneteau Antares 9 2022

[Roby]

merci pour ce lien, je vais l'apprendre par coeur !!!
tu seras ou a coté de port cros ? j y suis tres souvent !!!
tu es passé par qui comme cc ?

[Rena4]

Moi aussi très souvent à port cros à quelle port tu es

[Roby]

Moi, Toulon vieille darse
Et toi

[Rena4]

Bormes les mimosas en face de port cros

[Sharky]

Bonjour;
J'ai aussi commandé un Antares 9 OB 2x200 Mercury
en août 2021, il devrait être livré début janvier 2023.
Pour ceux que cela intéresse voici le lien où vous pourrez
télécharger le manuel du propriétaire :
https://wetransfer.com/downloads/1d3d6e9b1a8df6fcb24b5586e26af95120220912154306/af9791c9f8a03d9c7823c483a041b32520220912154352/608261
Ce bateau sera basé tout près de Port-Cros un des meilleurs spots de plongée des côtes Françaises !
Bonne lecture aux éventuels futurs acquéreurs.
Cordialement
Claude B.....

Bonjour Claude

Il est d'usage sur VCF de passer par la case présentation. Pour ça, c'est facile tu cliques sur Présentation des membres et tu ouvres un nouveau fil.  

Au plaisir de te lire.

Beau bateau que cette Antarès 9 OB 

[ALOHA 3]

Je sais j’ai pas insisté sur les moteurs
Suzuki

Aïe aïe pas trop fort sur la tete

Ben alors faut pas avoir honte, ok peut être, je dis bien peut être que mercury pourrait éventuellement être un ton au dessus mais moi je suis satisfait de mes deux Suzuki.
pour l'instant ils font bien le job et c'est ce qui compte.
bien souvent la meilleur marque c'est celle du vendeur
seb

[Roby]

A mes défense ils seront blancs !

[ALOHA 3]

la chance, moi ils étaient déjà installés et noir  .

[Roby]

la chance, moi ils étaient déjà installés et noir  .

Attends ils sont pas arrivés encore 😂

[serval]

ok peut être, je dis bien peut être que mercury pourrait éventuellement être un ton au dessus

une symphonie au dessus tu veux dire !!  

Tu as les gekki Seb ?

[ALOHA 3]

une symphonie au dessus tu veux dire !!  

Tu as les gekki Seb ?

eh non malheureusement, c'est les anciens modèles en simple hélice.
les moteurs étaient déjà montés lors de l'achat.
mais bon je croise les doigts, pour l'instant pas de problème, ils fonctionnent nickel et j'ai pas l'impression qu'ils consomment plus que d'autres marques.
82l/h de moyenne sur la traversée à 22/23 nœuds.
par contre, je le trouve vraiment mou dans les manoeuvres au port, il est long à pivoter sur lui même quand je me mets à quai.
peut être qu'avec les doubles hélices, ça gommerait ce problème.

[serval]

peut etre oui mais j'ai le meme probleme avec les verados mais c'est du au fait que les moteurs sont proches l'un de l'autre et donc le "cisaillement" et moins prononcé que sur des embases et encore moins que des LA

[Kalango]

ils fonctionnent nickel et j'ai pas l'impression qu'ils consomment plus que d'autres marques.
82l/h de moyenne sur la traversée à 22/23 nœuds.

45 l/h même vitesse avec 2 L4-200, sur un CC 8.5. Presque 2 fois moins quand même

[carrera993s]

45 l/h même vitesse avec 2 L4-200, sur un CC 8.5. Presque 2 fois moins quand même

c'est pas négligeable  cette économie  d essence.....a réfléchir pour le futur avec le prix de l'essence...surtout en double motorisation....

[ALOHA 3]

45 l/h même vitesse avec 2 L4-200, sur un CC 8.5. Presque 2 fois moins quand même

je pense pas que ce soit comparable, un cc 8.5 et un merry fisher 1095 ne font pas le même poids ni la même taille sans compter la prise au vent de la timonerie.
c'est pas les mêmes motorisations non plus je suis en 2x300cv.
j'aimerais bien les 45l/h 

[Kalango]

Certes, mais en ces temps de fin d’abondance….

Je crois qu’à ces vitesses la timonerie commence à peser sur la consommation. Ce serait intéressant que JL nous rappelle sa consommation au mille pour voir.

[Magkev]

Il faut comparer ce qui est comparable, en terme de consommation. Outre la taille (je parle de taille réelle de coque) la masse déplacée est un des facteur déterminant de la consommation.

[Phil06]

Bonjour
Et ce n’est pas le même confort en navigation et à vivre à bord .

[ski wake]

Il faut comparer ce qui est comparable, en terme de consommation.
Outre la taille (je parle de taille réelle de coque) la masse déplacée est un des facteur déterminant de la consommation.

Chaque kilo supplémentaire doit être poussé par l'hélice ...  

Ajoutons à cela les caractéristiques propres à chaque carène ... 

A poids égal , selon le régime moteur ( qui induira une "portance" + ou - importante de la carène ) en fonction du type de carène, ...
on peut se retrouver avec de sacrés écarts ... 


L'état de la mer aura également son importance ...

Caricaturons en imaginant

a) une carène "plate" qui hydroplanera "tôt" par mer plate avec un très bon rendement...

la même carène dans une mer + agitée ne pourra plus naviguer "hydroplanée", et le rendement va sérieusement se dégrader ...


b) une carène très en "V"  qui même par mer "plate" nécessitera de la puissance et des tours moteurs pour hydroplaner avec une conso plus élevée,
( à conditions de mer égales ) ; si l'état de la mer se dégrade ... son "V" de coque lui permettra de continuer à naviguer dans un certain confort
sans baisse de régime ni perte sensible de rendement ...   

[carrera993s]

Le mieux c'est en w alors
Remarque,ça existe c'est les catas....

[toby64]

45 l/h même vitesse avec 2 L4-200, sur un CC 8.5. Presque 2 fois moins quand même

J'aimais bien mon 7.5 DC, mais j'étais pas loin de ça avec un seul moteur ( 250 Yam 3.3 ) !

[Sharky]

Certes, mais en ces temps de fin d’abondance….

Je crois qu’à ces vitesses la timonerie commence à peser sur la consommation. Ce serait intéressant que JL nous rappelle sa consommation au mille pour voir.

Pour revenir au coeur du sujet du fil de Christophe (Antarès 9) et à la demande d'Eric voici le tableau de mes consommation sur 3 saisons (2022 n'est pas une saison représentative des précédente (Pas de navigation semi-hauturière, navigation dans le Golfe du Morbihan en sortie avec le jusant et le flot en entrée. Pour certaine sortie, passé plusieurs jours d'affilée au même mouillage forain)



Je table sur 3 L/Nq à vitesse de croisière hors du Golfe.

Nota : vitesse limitée à 10 nds dans le Golfe ... dans certains chenaux je suis seulement embrayé quand je navigue avec un courant portant.

[stephane]

Clair, net et précis ce tableau JL1
Comme d'habitude

Je vais m'en inspiré pour faire le même bilan

[Kalango]

Chaque kilo supplémentaire doit être poussé par l'hélice ...  

Pas tout à fait, en croisière, à vitesse constante, Archimède s’en charge. OK, c’est juste en déplacement archimédien, mais quand même !

[CN]

Bonjour
Pour la conso, il faudra que je regarde plus précisément mais moi je suis plutôt à 75 l/h à vitesse de croisière (25 noeuds) avec les Verado 200.

[Kalango]

en navigation de m'assurer que mes passagers sont toujours à bord quand je suis accaparé par le suivi de la route et au pilotage du bateau.

Je suis passer au Mob+ aussi pour ça (je n'aurais pas le plaisir de les voir tomber, mais je les entendrai )

Pour brancher la caméra sur le HDS, tu as juste acheté un câble d'alim spécifique, c'est ça ?

[Sharky]

...
Pour brancher la caméra sur le HDS, tu as juste acheté un câble d'alim spécifique, c'est ça ?

Lowrance commercialise un câble adaptateur video qui se branche sur le HDS (prise alim) et sur lequel vient se brancher l'alim pour le HDS (référence lors de ma commande de mon A9 fin 2018 : LW000‐11010‐001)

   Ici

[Kalango]

Merci Jean-Luc, j’imagine qu’on peut connecter n’importe quelle caméra ip67 avec un connecteur RCA.

[serval]

bah si c'est comme Raymarine non .............seule certaines sont compatibles

[Sharky]

Merci Jean-Luc, j’imagine qu’on peut connecter n’importe quelle caméra ip67 avec un connecteur RCA.

Je ne puis te l'affirmer