N° immat. au tableau de bord

[ski wake]

A noter quand même que la capacité d' émission / réception en VHF sera améliorée en fonction de la hauteur de l' antenne...

En général les CROSS sont dotés de belles antennes bien hautes, ce qui augmente d'autant leurs capacités d'émission / réception me semble-t-il 

[Kalango]

Oui, tu ajoutes à la distance de l'émetteur calculée précédemment la portée de ton antenne calculée avec la même formule, h étant la hauteur de ton antenne. Bon, avec 3 mètres, ça va pas multiplier par 2 la portée.

Tant qu'on y est, les spécialistes feront remarquer que dans certaines situations atmosphériques, les ondes peuvent s'incurver vers le sol, augmentant ainsi la portée. Parier sur ces événements pour capter le CROSS est risqué, d'autant que l'été, quand le soleil a bien chauffé la mer, c'est le contraire qui se passe.

[Phil06]

Il y a la solution de partir à plusieurs et que les bateaux soient à 15 milles l'un de l'autre , une main lave l'autre

[RIK-HA-RIK]

C'est la logique que j'applique également.

Mais il est possible de s'équiper d'un récepteur multi-bandes tel le ATS 909X Sangean pour recevoir les bulletins météo que les CROSS diffusent en BLU jusqu'à 300 milles des côtes. (Voir les fréquences ICI en pages 9 et 10).

Et c’est là que ça se gâte. La règlementation stipule qu’il faut un système de réception des bulletins météo au delà des 6NM des côtes, que la VHF ne permet pas de répondre à cette exigence sur une traversée continent Corse par exemple.
La BLU le permet mais le CRR n’est pas le certificat adéquat pour pouvoir utiliser légalement un récepteur BLU.
Donc pour être en conformité avec la loi il faudrait acheter un récepteur BLU et passer le CSO pour avoir le droit de l’utiliser. Finalement la location d’un tel satellite est moins onéreux .... pour un coup spot.
Mais si plus d’une traversée biiiiin faut y passer si on veut être en règle 2 heures pour certains, 5 heures pour un greenliner et 1/2 heure pour une Antares 11 O/B  

[Sharky]

Et c’est là que ça se gâte. La règlementation stipule qu’il faut un système de réception des bulletins météo au delà des 6NM des côtes, que la VHF ne permet pas de répondre à cette exigence sur une traversée continent Corse par exemple.
La BLU le permet mais le CRR n’est pas le certificat adéquat pour pouvoir utiliser légalement un récepteur BLU.
Donc pour être en conformité avec la loi il faudrait acheter un récepteur BLU et passer le CSO pour avoir le droit de l’utiliser. Finalement la location d’un tel satellite est moins onéreux .... pour un coup spot.
Mais si plus d’une traversée biiiiin faut y passer si on veut être en règle 2 heures pour certains, 5 heures pour un greenliner et 1/2 heure pour une Antares 11 O/B  

Vu sur le site de l'ANFR :



Mon CRR date de mai 2000, celui de ma doudou d'avril 1998.

Pour un E/R BLU CSO Ok mais pour un récepteur seul ... je vais chercher la réponse !

[stephane]

Vu sur le site de l'ANFR :



Mon CRR date de mai 2000, celui de ma doudou d'avril 1998.

Pour un E/R BLU CSO Ok mais pour un récepteur seul ... je vais chercher la réponse !

Jean Luc, tu viens de me faire regarder le mien il a été délivré le 16/10/1996 par france Telecom à Saint Lys  

[serval]

Ben moi je reste avec ma vhf 25 w et mon antenne à 5 m de haut qui jusqu'à maintenant m'a largement suffit pour faire mes hauturières en toutes sécurités 

[Kalango]

Vu sur le site de l'ANFR :

Pour un E/R BLU CSO Ok mais pour un récepteur seul ... je vais chercher la réponse !

En général, c'est l'émission qui est réglementée. Sinon, on ne pourrait pas écouter la bande FM

[Kalango]

Jean Luc, tu viens de me faire regarder le mien il a été délivré le 16/10/1996 par france Telecom à Saint Lys  

Bon les vieux, arrêtez, j'ai l'impression d'être encore plus vieux que vous... 1987

[stephane]

Bon les vieux, arrêtez, j'ai l'impression d'être encore plus vieux que vous... 1987

Alors Eric, tu as attens un âge certain

[RIK-HA-RIK]

Bon les vieux, arrêtez, j'ai l'impression d'être encore plus vieux que vous... 1987

Il y en a qui sont  jeunes depuis plus longtemps que d’autres c’est tout

[Sharky]

Bon les vieux, arrêtez, j'ai l'impression d'être encore plus vieux que vous... 1987

On l'a juste passé plus tardivement que toi 

[stephane]

On l'a juste passé plus tardivement que toi 

Eh JL1, il fallait quand même avoir 18 ans

[stephane]

Et le code MMSI, il faut qu'il soit affiché ou non sur le tableau de bord, c'est obligatoire ou pas.

[Sharky]

Et le code MMSI, il faut qu'il soit affiché ou non sur le tableau de bord, c'est obligatoire ou pas.

Rien lu à ce sujet.

Uniquement l'immatriculation du bateau. J'ai également affiché l'indicatif donné par l'ANFR.

[Sharky]

...
La BLU le permet mais le CRR n’est pas le certificat adéquat pour pouvoir utiliser légalement un récepteur BLU.
Donc pour être en conformité avec la loi il faudrait acheter un récepteur BLU et passer le CSO pour avoir le droit de l’utiliser. Finalement la location d’un tel satellite est moins onéreux .... pour un coup spot.
...

En général, c'est l'émission qui est réglementée. Sinon, on ne pourrait pas écouter la bande FM

L'arrêté du 5 août 1992 parle de certificat d'opérateur obligatoire pour des équipements radioélectriques d'émission.


Voir également l'article L42.4 du code des postes et communications électroniques :

[doumes]

Bonjour Stephane,

Et le code MMSI, il faut qu'il soit affiché ou non sur le tableau de bord, c'est obligatoire ou pas.

le MMSI est automatiquement diffuse par la VHf a chaque messages  sortant ,  ce qui fait que le CROSS par exemple  va pouvoir rapidement identifier le bateau et le propriétaire, en cas d'incident sans avoir à le demander à l'interlocuteur en ligne.

Faut il pour cela qu'il est été entré dans la VHF ( beaucoup  ne le font pas )   

[ski wake]

Bon les vieux, arrêtez, j'ai l'impression d'être encore plus vieux que vous... 1987

De toutes façons, ... la vieillesse c'est simple , c'est 20 ans de plus que l' age qu'on a .. ce qui nous laisse de la marge  et fait que nous restons toujours "jeune" ( au moins dans notre tete  !  )

[Phil06]

Bon les vieux, arrêtez, j'ai l'impression d'être encore plus vieux que vous... 1987

On devient vieux que lorsque qu’on renonce à être jeune .

[RIK-HA-RIK]

[toby64]

En général, c'est l'émission qui est réglementée. Sinon, on ne pourrait pas écouter la bande FM

La réception aussi l'est, les bandes de radio diffusions sont libres ( depuis les grandes ondes jusqu'à la bande FM , voir celle de la DAB , et celles de la TV , tnt et sat ) mais le reste non.
Il fut regarder la legislation du jour, mais a une époque, il fallait déclarer ses récepteurs, les scanners vhf uhf étaient même interdit d'utilisation .
Posséder un émetteur en effet implique une licence de la bande concernée , et qu'il soit homologué pour cette bande .

[toby64]

Exact mais le bon sens veut d'en avoir une

Certes,mais d'après toi, dans un port de plaisance, quel % de bateau ont une vHf ? Même les'voiliers ne l'ont pas tous !
Sans parler touS les plaisancier a la journée ( sur remorque )

Et une fois connU ce % , combien l'allume ?

[toby64]

Mais il est possible de s'équiper d'un récepteur multi-bandes tel le ATS 909X Sangean pour recevoir les bulletins météo que les CROSS diffusent en BLU jusqu'à 300 milles des côtes. (Voir les fréquences ...

C'est en effet une solution intéressante pour qui passe du temps hors de portée vhf ( qui au passage, comme dit plus haut , peut être très variable, même en mer ! )
Mais le problème a ces frequences, c'est l'antenne .
Autant sur un voilier, il est facile de mettre une antenne onde courte ( les fequences sont entre 1,5 et 9 mhz ) assez longue, autant sur un petit bateau a moteur , c'est moins facile , et on retombe dans les antennes "raccourcies" électriquement, mais avec un gain négatif vs un 1/4 d'onde .

[sellik]

C'est un peu limité en usage mais une radio GO/PO ne remplit pas ce role avec le bulletin de 20h03 et celui de 6h40 ? juste pour être dans les clous

[Kalango]

je crois bien que ces messages fort poétiques ont disparu.

[sellik]

C'est fort possible...; j'en étais resté à une vieille radio au cas où mais à l'heure de tous ces fichiers téléchargeables l'intérêt est plus que limité sauf si il permet d'être en conformité

[ski wake]

C'est un peu limité en usage mais une radio GO/PO ne remplit pas ce role avec le bulletin de 20h03 et celui de 6h40 ? juste pour être dans les clous

je crois bien que ces messages fort poétiques ont disparu.

Je confirme ( en tous cas sur France Inter ... )

https://www.youtube.com/watch?v=MUpfElWOF1Q

[lomdurone]

Cette mto marine .... petit instant de nostalgie    QDB comme dirait ... 

[stephane]

Et les bulletins de Saint Lys Radio, vous vous rappelez

[Phil06]

je crois bien que ces messages fort poétiques ont disparu.

Tout est illusion , tout est éphémère