La plaisance .. Années 60 > 70 ( juste après les dinosaures, quoi ! :) ! )

[xabmay]

Est-ce que la question se pose vraiment ? 

[ski wake]

Arrêtes, tu nous fait tous saliver   .... non,non, continues  

Oh oui !

Est-ce que la question se pose vraiment ?  

Bon, les amis , j'envisage d' accéder - presque spontanément   - à votre requête ...

mais au préalable avant d' évoquer ce qui m' apparait comme un chouette "REFIT" , ...
 je vais vous montrer d'autres photos, d' ARCOA 1060 qui ont eu ... moins de chance avec leur proprio ...  

Pour être précis, ces photos sont extraites d'annonces de vente      Accrochez - vous   ...




Bon, .. déjà à l' extérieur, .. on sent un peu du "laisser aller"   ..


Apercevons maintenant la cabine AVant ...




En reculant un peu nous voici dans la cabine principale




Quant  au  poste  de  pilotage  sous le hard top, ...le voici ...




Un autre Arcoa 1060 a été transformé en bateau "fluvial"  ...  je vous laisse juge   ...





Voici l' "AFT CABINE", autrement dit cabine arrière avec un pont sur-élevé ...






Quand on pense que "normalement" ... la "ligne d'une 1060, c'est çà  ....




A  suivre les  Amis  

[ski wake]

A partir du milieu des années 1920 ( donc "largement" avant "mon" époque 60 / 70  ) , ...
 les hommes d'affaires New yorkais ( notamment ) se rendaient à leur bureaux sur l' ile de Manhattan à bord de ... bateaux  ...

Ces bateau étaient dénommés " COMMUTERS " .

L'idée était de transporter quelques "businessmen" ( jusqu'à une vingtaine environ simultanément ) rapidement ( disons entre 30 et km / h environ ) .

En voici une présentation d'un modèle CHRIS CRAFT de 1929 ...

https://www.youtube.com/watch?v=3LtUKhFKnAA




Vous comprendrez, un peu plus tard, ... pourquoi je vous évoque maintenant cette partie de l' histoire nautique alors que je suis en train de traiter de l' ARCOA 1060 ... 


un peu de patience .... en attendant ... la  SUITE    !! 

 

[California]

on se regale 

[ski wake]

on se regale 

Merci  Denis  !

Faut bien que j' essaie de me mettre à la hauteur de ton " anniversaire californiesque "  !!

[ski wake]

Revenons à notre histoire de  "commuter"   ...


Alors, vous allez me dire ...
" quel est le rapport entre l' ARCOA 1060 construit au milieu des années 50 pendant une trentaine d'année , et ...
 les "COMMUTERS" des années 30 ?

J'y arrive, mais tant que vous m'interromperez, on retardera l'histoire ... Allez ! ....  écoutez sagement Tonton Ski Wake ...

Je vous propose de faire un saut dans le temps et de "dépasser" "mes" années  60 /70  pour régler le curseur sur ... 1987 ...

A cette date la famille JOUBERT crée le chantier LATITUDE 46 .

Pourquoi ce nom de latitude 46 ? simplement parce que c'est celle de l' ile de Ré où se trouve précisément le chantier naval  .

J'évoque la famille JOUBERT...

Mes fidèles lecteurs se souviennent sans doute que j' avais évoqué ici le célèbre et talentueux architecte naval  Michel  JOUBERT.
Il était aussi curieux de dessiner / concevoir des voiliers de course de type ULDB ( déplacement léger et coque planante ) que ...
des "trawlers" ou d'autres types de bateaux à moteur ....

Il était notamment le père de voiliers devenus "mythiques" comme par exemple le célèbre SURPRISE ou le GRAND SURPRISE    

Il nous a quitté en 2016 à 73 Ans...

C'est Philippe JOUBERT son frère, qui dirige le chantier naval dont le premier bateau est la reconstitution d'un petit voilier de ... 1929 qui s'appelle le TOFINOU



Il y a une qualité de travail pour le bois au niveau de ce que trouve dans les plus belles réalisations d' ébénisterie ...
 


Non seulement ces bateaux sont beaux, mais ils sont en plus performants, Michel, l' Architecte y veille !  

Par la suite il y aura toute une gamme de TOFINOU ( jusqu'à une douzaine de m de long ) qui sera créée ... mais, ...  là n'est pas le thème de mon histoire ...

C'est alors que le patron du réputé restaurant ANDRé à La Rochelle demande aux frères JOUBERT de lui concevoir ni plus ni moins qu'un "COMMUTER"
type de bateau disparu depuis belle lurette et, en tous cas, inconnu en FRANCE   .

Michel JOUBERT étant un homme de "challenges", il s'attelle à la tâche  

On pense d'abord au nom d' ANDRE YACHT , ... qui deviendra  ANDREYALE.

Le bateau mesure 10 m et pèse 2T5 à vide.

C'est une carène "classique" à déplacement.

Contrairement aux modèles US, ...
l' ANDREYALE est propulsée par un seul moteur de 75 à 120 cv qui lui assurent une "gentille" vitesse de croisière
( mais bien éloignée des 25 noeuds pour les businessmen pressés ! ) .

Le principe du bateau étant " le LUXE DE PRENDRE SON TEMPS ! "



L'objectif est de "croiser" à vitesse raisonnable en ayant le meilleur rendement possible...

"Comme d'habitude" , la réalisation du chantier Latitude 46 est magnifique, et les commandes se succèdent    .

Les demandes progressivement se font sur des tailles supérieures, ce qui aboutit à la création d' une gamme de 10, 12 et 15 m de long

Nous allons nous arrêter sur le modèle de 40 pieds ( donc de 12 mètres de long )




Pourquoi  ce  modèle   ????

c'est ce que nous verrons dans .... NOTRE  PROCHAIN  EPISODE    !!!!

[lefailhal]

Merci !
Je propose l'attribution pour Michel d'une chaire professorale à l'université VCF.

[ski wake]

Merci !
Je propose l'attribution pour Michel d'une chaire professorale à l'université VCF.

Jeff,  Merci de ton soutien ! 

Serait-ce l'illustration parfaite que ... " le verbe s'est fait chaire " ? 

Et je te cache pas qu'enfermé à ALCACHUD , j' ai pris ... "chaire" ... 

Serait-ce du fait de mes tendances à CHAIRE ...cher des infos sur les "antiquités nautiques du siècle dernier" ?

Le "Tôlier d'Alcachud"  ....  prétendra sans doute que je l'ai bien CHAIRE ...ché 

En fait, il semblerait que l' "université VCF" serait actuellement "sous-traitée" et "hébergée" par le garde chiourme d' Alcachud  ...

[ski wake]

On me demande dans l' oreillette de parler UN PEU PLUS du chantier Latitude 46 dont les productions sont remarquables ...

Une fois de plus , je cède donc  ( avec Panache ! )  à la ( demi ) pression !!

Espérons simplement que cela ne se terminera pas par une mise en ... bière 

 

Je vais "quand même"  ( tenter  ... ) de me limiter à leur gamme moteur ...

Michel JOUBERT a dessiné un joli "canot" ....   le LADY SCARLETT  ...







 


 


Quand on vous dit que c'est de ... " la BELLE OUVRAGE "  ...




C'est en 2019 qu'une "évolution" de la LADY SCARLETT a été dessinée avec une ligne modernisée et proposée aux clients ; c'est Lady JANE  dont voici les caractéristiques



Régalez-vous sur ces vues  3D 














A  SUIVRE     !!

[ski wake]

Les demandes progressivement se font sur des tailles supérieures, ce qui aboutit à la création d' une gamme de 10, 12 et 15 m de long

Et, ... V'LATYPA qu' un "connaisseur"   ... me "souffle"  qu'il y a eu d' autres "déclinaisons" des ANDREYALEs ...

OUI c'est vrai    et c'est même la gamme TAXI BOAT  dont voici les caractéristiques ...



Comme vous le voyez, les vitesses sont inférieures à celles des " commuters " originaux  
 



 


Sacrée  ligne  quand même  !   Et si certains  "reconnaissent" une similitude avec les RHEA, ce n' est pas tout à fait fortuit  ....

Les RHEA - AUSSI - sortaient des dessins de Michel  JOUBERT !  



Appréciez la beauté intérieure  




Bon, ... si ça ne dérange plus  personne , on  va  pouvoir  revenir  sur  l'ARCOA 1060   SVP ?  

Parce que , ... on discute  ...  on discute .... mais ça n' avance pas vite notre affaire  !  


J'espère  pouvoir  vous  en   parler  dans  le  prochain  numéro ..... à  suivre  

[ski wake]

Souvenez-vous ...

Avant d'avoir été "moultes fois" détourné de mon fil de discussion    , revenons où je vous avais laissé à propos du COMMUTER ...  

... nous allons nous arrêter sur l' ANDREYALE de 40 pieds ( donc de 12 mètres de long )

... que pensez-vous de celui-ci ?



Sacrément ressemblant, non  ???  


Examinons d'autres photos ...










Et vu de nuit, ils ont fait fort en mettant des leds SOUS le bastingage ...




Voyons l' intérieur de la cabine   ...

On retrouve bien l' ambiance "COMMUTER" délicieusement "rétro" ... vue en descendant l' escalier venant du poste de pilotage




La vue inverse, dos à l' avant, en regardant vers l'arrière





Attardons nous sur le coin repas




et de la table à déjeuner, coup d'oeil vers la cuisine





Alors maintenant, ... je vous pose la question   .....


" quel est le rapport entre l' ARCOA 1060 construit au milieu des années 50 pendant une trentaine d'année, et ...
cette réplique de "COMMUTER" des années 30 et / ou d'une "ANDREYALE" contemporaine ?

[xabmay]

Le moule de la coque ?
C’est des vrais palaces flottants en tout cas !!

[ski wake]

Alors,  ...

Pour la réponse à la question  .....

" quel est le rapport entre l' ARCOA 1060 construit au milieu des années 50 pendant une trentaine d'année, et ...
cette réplique de "COMMUTER" des années 30 et / ou d'une "ANDREYALE" contemporaine ?




Entre cette ANDREYALE 12 m ci-dessus

et cette réplique de COMMUTER ci-dessous



Vous conviendrez que sur la "réplique", au niveau des superstructures et des dessins de la cabine avant et des vitrages des cabines et pare-brise, ...
on se rapproche sacrément de l' ANDREYALE 12 m


Cela dit, ... les esprits observateurs, et notamment notre Xavier auront en revanche noté la différence de carène    ....

Le moule de la coque ?

Bien vu  Xavier     !! et d'ailleurs,  ... Imaginions que nous comparions les 3 carènes ci-dessous ....



 



Sacrée similitude  , ... non   ? ? ?   

En fait, vous aurez compris que cette réplique de Commutter a été réalisée sur une coque d' ARCOA 1060 au prix de .. SEPT MILLE Heures de travail ... 


Après, .... peut etre que certains apprécieront le travail réalisé    ... , 

C’est des vrais palaces flottants en tout cas !!

 ... quand d'autres regretteront d'avoir dénaturé une vedette ARCOA 1060 ...   


Quoiqu' il en soit,  je vous propose d'autres découvertes à venir sur l' ARCOA 1060  ... , et, ... ce  sera  ...


A  SUIVRE   !   bien  évidemment  !

[ski wake]

Après avoir vu des transformations ...  euh ...  disons ...    "particulières" de coques d' ARCOA 1060, comme notamment cette ARCOA 1060 "fluvialisée" ...




en voici une qui me semble plus ... "heureuse" ...



La modif a simplement consisté à rallonger les côtés de la timonerie sur environ 1 mètre ...

C'est ce qui a permis d'agrandir un peu la surface du Fly Bridge   

Rien de choquant à mes yeux  ...


Dans le prochain épisode   A  SUIVRE  ...     je  vous ferai  suivre  un "refit" "conséquent"  d'un  ARCOA  1060 

[ski wake]

Après avoir dépassé les 285 500 lectures   , je vais donner un peu de contenu   ....



J'ai eu l'occasion de tomber sur un reportage photo de "REFIT" d'un ARCOA 1060.

Je ne connais pas le détail de l' histoire, mais les photos parlent d'elles-mêmes  

A l' "époque de sa splendeur" ( fin 1960 / début 70 ) le bateau ressemblait à çà ... ( vous excuserez la très basse qualité de la photo  ...  extraite d'un bouquin sur Belle - Ile )




Je ne sais pas du tout la genèse de l' histoire, mais il est probable qu'il y ait eu un "coup de coeur" pour ce modèle qui ne laisse pas indifférent  ...

Peut - être que cela a commencé par un ... " Et maintenant, à nous 2  !! " ... du nouveau proprio ...  en  Février 2010 dans le Sud de la France ...




On retire le projecteur pour passer plus aisément sous les ponts avec une hauteur limitée  ...



au passage on découvre une "excroissance" peu esthétique qui prolonge la timonerie ...  


Et, ... en route vers un nouveau destin ...  




Une fois arrivé à un endroit disposant de moyen de levage adapté ( le "bébé" pesant entre 6 et 7 tonnes ... ) , l' ARCOA est sorti de son élément ...




C'est là qu'on prie pour que les coutures des sangles soient solides ...    d'autant plus qu'il pique un peu du "nez"  



QUE  VA - T - IL  SE  PASSER  APRES  ????


c'est ce que nous suivrons avec intérêt dans ... les prochains épisodes !    

[ski wake]

Nous avions laissé l' "ARCOA 1060 dans les airs" 





Nous sommes en Février 2010 ...


Quelque part dans le sud de la France, le bateau est positionné sur une remorque ...  Le  "rajout arrière" du cockpit est vraiment une "verrue visuelle"  




il faudra quelques jours pour que "notre" ARCOA 1060 arrive dans un port breton en Mars ...

Le bateau étant positionné "dos à la route", il semblerait que la prise au vent du rajout AR du cockpit en ai pâtit      ...





En effet,  ...  à l' arrivée en Bretagne, le toit a disparu     ... ( les portes latérales d'accès aussi, ...  probablement    ... )






Le bateau est rapidement levé de sa remorque, puis posé au sol et calé ...

le moins que l' on puisse dire est qu'il y a .... "comme qui dirait..." du ... " fouling "          Tout un " écosystème " à lui tout seul ! 




 

A noter sur la photo ci-dessus un système de protection d' hélice




Le début  des  travaux  vous  sera  proposé  dans  un  prochain  épisode  ...          A  SUIVRE  . . .  



285 620 

[California]

top suivre le résurection de ce bateau
C'est vrai que beaucoup on été transformés en appartement plutôt que maintenu comme bateau.

[Jean luc 24]

il me tarde la suite Michel il y a du travail je croie voire des moules aussi

[ski wake]

il me tarde la suite Michel il y a du travail je croie voire des moules aussi

Effectivement Jean-Luc, ils auraient pu se faire sponsoriser par la chaine de restauration spécialisée en Moules / Frites LEON  DE  BRUXELLES  

Blague à part, à voir cela, on peut supposer que
- le dernier carénage remontait à quelques années   ...
- le bateau n'avait pas du bouger beaucoup  

Bref, cela a du entrainer une sacrée ... "séance de grattage"






Pour les hélices et les gouvernails en bronze, le décapage nécessite l'utilisation d'un outillage électrique ... avec les protections qui vont bien ...  
 


C'est là que, dans le cas d'un "REFIT", il y a intérêt a disposer de suffisamment de ... "main d'oeuvre motivée"   ...

 


Voici les moteurs ... Tribord ci-dessus   et 

... Babord  ci-dessous

 

On n'a pas d'infos concernant la partie mécanique lors de ce refit ... 


Le "hard top" en bois a été démonté / déposé ( pour une raison que j'ignore ) ...




C'est en MAI 2010 que le grattage et le poncage sera terminé  ...



                                                                                                            Le primaire, lui, ... a été appliqué en juin 2010...

Les photos ne nous disent pas le nombre d'heures consacrées à ces travaux  . . .


Je vous prépare la suite des photos des travaux  ...    ....

[Jean luc 24]

Rien que sur la dernière photo ça change tout

[ski wake]

Rien que sur la dernière photo ça change tout

Et OUI, Jean Luc  ... Nous sommes maintenant en juin 2010,  le chantier avance … : un nouvel hard top est posé







la peinture de la coque avance et la timonerie aussi …



      Le primaire de l' Anti Fouling est appliqué .....                           avant la couche  terminale 

[ski wake]

Comparé à cela, en JUIN  2010  ...




Un Mois plus tard, nous sommes maintenant en juillet 2010, et l'extérieur est terminé    




Gros plan sur la Cabine et son roof + le hard top de la timonerie  





C'est en septembre 2010 que des "indélicats"    se sont introduits a l intérieur et ont pris qqes outils ...  

S'ils ne s' étaient " contenté QUE DE CELA " .... mais ils ont du trouver "amusant" de vider les extincteurs dans la cabine  




A comparer avec une vue de l'intérieur




Pour info, ( refait plus tard en fev 2015 ) , le coin cuisine




A SUIVRE    



285 840

[California]

C'es très beau comme travail 

[xabmay]

Sacré chantier !! Mais le résultat est top.

[ski wake]

C'est très beau comme travail 

Sacré chantier !! Mais le résultat est top.

A propos de "top", je m' aperçois que j' ai oublié les photos d'une partie .... " HARD "   



Juin 2010 travail sur Hard Top




Novembre 2010 fixation main courante au plafond du hard top




La timonerie et le hard top en nav



Notez le hublot tournant. Un moteur électrique fait tourner à bonne vitesse ( entre 1600 et 2000 tours minutes ) ce qui fait que la moindre goutte d'eau ou flocon de neige est immédiatement
"catapulté" vers l' extérieur...

Pour avoir eu l' occasion de l'utiliser, je peux vous dire que c'est redoutable d' efficacité    même dans des conditions TRES DIFFICILES de nav' ... 

En plus, contrairement au mouvement "alternatif" d'un essuie glace, la surface est "NETTE"  en permanence , ce qui ne sera pas le cas avec un Essuie Glace ...
En revanche , il faut reconnaître évidemment un champs de vision à priori plus réduit qu'avec un E.G.


Pour permettre une navigation plus confortable, la timonerie sera fermee ...




A  SUIVRE        !!   ...

[lefailhal]

Une fois encore merci, c'est superbe !

[stephane]

Allez la suite Michel, tu nous tiens en haleine

[ski wake]

Une fois encore merci, c'est superbe !

Allez la suite Michel, tu nous tiens en haleine

Merci  Jeff et Stéphane  

On a dépassé les 286 ooo lectures , alors je vous offre un petit complément  




Voir ci-dessus le poste pilotage d'origine à l' achat du bateau
et ci-dessous la version modifiée... on constate plus de cadrans et boutons, ainsi qu'un changement du hublot tournant ...




Nous somme en Octobre 2010, et c'est le GRAND MOMENT de la remise à l' eau




Après tant de mois au sec, lors de la remise à flot, l'eau envahit les fonds ...   , avant de faire gonfler le bois ce qui va lui assurer son étanchéité   ( le genre de "détail oublié par les proprios de coques plastique   ... )



Prévoyant, l'équipage avait prévu la présence d'une  pompe à gros débit ....  qui ne sera finalement pas utilisée  





Novembre 2010 ; vu de profil à flot. A titre perso, je regrette qu'il manque la bande latérale supérieure ...

telle que la décoration d' origine était ...




Le bateau est désormais à flot et reflète son étrave puissante dans le port ; on apercoit, sortant du hublot AVant tribord l' extrémité du tuyau d' évacuation de la pompe à gros débit  
 






A   SUIVRE   !!   ....  

[lomdurone]

Normalement, lorsqu'on fait des travaux à terre sur un bateau en bois, on arrose (inonde) le sol dessous    C'est le boulot du dernier qui quitte le chantier    Si l'on ne fait pas cela et que le bateau reçoit une peinture neuve tous les joints de calfatage vont ressortir en relief sur la coque après la mise à l'eau 

[ski wake]

 

Normalement, lorsqu'on fait des travaux à terre sur un bateau en bois, on arrose (inonde) le sol dessous    C'est le boulot du dernier qui quitte le chantier  

OUI, bien sûr Denis, mais là...  le chantier a duré pas mal de mois, ... ( pratiquement 9 ) sur le terre plein du port ...   bel  " accouchement " cependant ! ...