Veradoclub France

Bonjour à tous,

Je viens vous relater là ma première expérience chez Jeanneau et en appeler à vos éventuelles connaissances au sein de cette maison dont je ne vais hélas pas glorifier l'image.
Il y aurait divers sujets ou points à redire sur ce bateau neuf, mais je vais là m'arrêter sur un seul sujet. Les coussins. J'en vois déjà au fond de la classe qui doivent se dire, les coussins c'est un détail. Pas pour moi quand on sait le prix de ces chères options. J'ai donc l'option bain de soleil avant avec l'option de cette option, les compléments latéraux. Ainsi, je peux créer un très grand bain de soleil qui occupe intégralement l'avant. Impeccable surtout avec l'extension avant du bimini. Tout serait parfait s'il n'y avait pas ce petit problème.
Tous les coussins avant, d'origine ou d'option bain de soleil avant ou encore d'option de l'option pour compléter sur les côtés, font tous un peu plus de 8cm d'épaisseur sauf un. Et oui celui prévu pour l'assise devant la console ne fait que 6,5cm d'épaisseur.
Après 4 mois de bataille et de photos transmises car pas de photo = pas de SAV, et bien mon concessionnaire vient de recevoir un coussin de remplacement mais il fait .... devinez ? .... 6,5cm d'épaisseur. C'est la seule référence existante chez Jeanneau me dit-on. Il y a donc comme une erreur de conception, qu'évidemment Jeanneau ne reconnaît pas. Et je serais soi-disant le seul à avoir ce problème. Ou bien tous les utilisateurs sont un peu c.ns, soit Jeanneau se fout de moi soit encore Jeanneau n'en vend vraiement pas beaucoup. Les 2 derniers sans doute.

L'un d'entre vous aurait-il un contact chez Jeanneau pour que je passe à la vitesse supérieure car rien ne peut passer hors du cc ou alors uniquement par le service communication et là y'a des économies à faire car ils ne servent à rien et devraient retourner sur les bancs du bon sens et relire leurs messages totalement hors sol.

C'est pas mon premier bateau, c'est pas le premier neuf, mais c'est le premier français... et bien c'est loin d'être glorieux. Et pas de Nautic pour aller se défouler sur le stand et leur expliquer ma première expérience Jeanneau. Bien dommage ...

Bonjour Olivier

 Tu prends du contreplaqué marin de 1cm5 et ainsi tu te fais une entretoise , et une deuxième fonction , t'en servir comme plateau pour les apéros .

Olivier, affirmerais-tu que Le Service Clientèle, ... Jeanneau  " s' assoit dessus "  :'( ???  ;) ^:(

Encore faudrait-il que Jeanneau ait un service client 😳🙄

Oui je reconnais là ton côté Philippe Gyver 🤣
Mais sur un bateau neuf ... je préfère pour le moment y faire des trous 😇

Salut Olivier,

En attendant, ne peux tu pas trouver un tapis, genre de yoga, de 1,5cm, et le tailler à la forme du coussin, et le mètre dessous ?

Ç'est sur que c' est débile a la base, à moins qu'il n'y ait une raison que seul le concepteur sait, et si ça se trouve, il a été licencié :)

Déjà, sur le dc, plus vieux, quand on met le bain de soleil ar, tout n'est pas de niveau...

Pas que chez Jeanneau 😥

Effectivement j'aurais également bien profité d'un salon ( GP ou Nautic) pour évoquer certains points ... Bien dommage effectivement  😥

Je l'avais déjà dit mais je suis totalement estomaqué de lire certaines critiques sur des unités à plusieurs dizaines de milliers d'euros (voir centaines) alors qu'une simple petite voiture à moins de 10K€ sera bien mieux soignée en construction ainsi qu'en SAV.
Je peux entendre qu'un bateau n'est pas fait à la chaîne avec des processus de fabrication aussi poussés qu'en automobile, que c'est complexe et tout et tout, mais franchement à de tels tarifs je n'arrive pas à excuser quoi que ce soit.

Bien d'accord avec toi David...
C'est honteux...

Je te comprends Olivier. Déjà, qu'ils fassent payer l'option "bain de soleil" est scandaleux.
Mais si en plus tu te retrouves avec un coussin plus fin au milieu...  :'(

c'est le point commun avec l'automobile les options !
sur mon ex BMW, il fallait payer 50€ le déverrouillage de l'airbag AV droit pour le siège bebe :)

Olivier, plutot que de demander un coussin à 8cm d'epaisseur, as tu essayé de demander tous les autres à 6,5cm ????



je suis loiiiiiiiiinnnnnnnn



Noooon ? il n'y a pas de système de déconnexion ? il me semblait que c'etait obligatoire

Bonjour Olivier,

Aurais-tu une photo de l'ensemble ?

Il y a peut-être une raison "technique" ?
Ce qui m'interpelle, c'est que ce doit être compliqué d'introduire cette exception (6,5 cm) dans une unité de fabrication entièrement en épaisseur 8 cm.
Il doit y avoir une raison précise à défaut d'être bonne.

Sur ma MF 755 j'ai un souci de coussin mais pas de cet ordre et pour le coup je pense que ça découle d'une volonté d'économie.
Le coussin principal du couchage avant est fait d'une seule pièce (grand et large et découpe courbe) au point qu'il est très difficile à mettre en place ou enlever.
Problème : sous celui-ci il y a un coffre qui devient de ce fait inexploitable. :(
Il aurait suffit de réaliser ce très grand coussin en deux parties pour régler le souci mais ça, ça aurait coûté plus cher en fabrication... wx

Qui croira que cela generait le constructeur de créer "UNE option"  supplémentaire  ???

Bonjour

Tout évolue , dans ma MF 695 ce qu'il y a .
Je suis sûr que certains penserons qu'il y a trop de morceaux de coussins .

(http://img.pccreation.net/photos/202010191116438143.JPG)

Le premier coussin babord s'enlève pour que l'accompagnant puisse poser ses petons .

Bonjour,
Oui je comprends ton énervement suite à un coussin non conforme.
Je ne suis pas surpris.

Curieux, cela me rappelle un certain guindeau, passé de 700 w à 500 w sur les première MERRY FISHER 795.
En revanche, je ne suis pas certain que le prix de l'option soit plus bas ......... wx wx wx wx

S'il y avait un guindeau de 700 W posé sur un matelas de 8 cm d' épaisseur ,

ce ne serait pas illogique qu'un guindeau de 500 W ne nécessite que 6.5 cm d' épaisseur  :P


Quoi ? ....  :'(   Je mélange tout  ??  :-[     Ah bon,   ...   wx  ....  désolé  alors  ....  ;)

Ta logique est "implacable"  ;D ;D

Bien vu Pierre, il y a une subtilité en effet mais comme je ne voulais pas faire du MICHEL  ^:( j'ai simplifié mon message.
La partie centrale du bain de soleil se déplie à partir du siège devant la console (qui est aussi une ouverture directe dans la cabine depuis l'avant) et à partir du dessus du coffre avant (un peu comme sur les Quick open) ainsi il n'y a pas de planches à mettre, elles sont toujours là il suffit de les déplier.
De ce fait, pour le siège de la pointe avant, il y a 2 coussins fournis. Un de 6,5cm pour mettre quand l'extension bain de soleil est replié et un d'un peu plus de 8cm d'épaisseur pour la configuration où le bain de soleil est déplié. Ainsi, quelle que soit la configuration, les assises sont toutes à la même hauteur.
Tout concepteur ayant au moins un bac-5 en déduirait qu'il faut également 2 coussins d'épaisseur différente pour le siège devant la console puisque c'est le même principe.
À la limite même, comme il n'y a pas d'assise immédiatement à côté en version open, pour faire des économies moi je ne fournirait que le coussin le plus épais et je ferais l'économie du coussin le plus mince.
C'est sans doute l'idée du champion de chez Jeanneau, faire l'économie d'un des deux' coussins. Sauf qu'il a conservé le mauvais. Bon il avait une chance sur 2  ^:D

J'ai envoyé un scude hier soir à Jeanneau et aujourd'hui mon cc me rappelle (ben oui Jeanneau ne parle jamais en direct à ses clients). Jeanneau a vérifié sur un autre bateau et oups effectivement il y a le même problème. J'en déduis, et je suis heureux pour eux, qu'ils en ont vendu au moins un deuxième  :'(

Mais le plus fort, c'est la solution proposée par Jeanneau. Avec mon coussin de 6,5cm et celui reçu en SAV par mon cc, Jeanneau lui demande de passer par un cellier pour en faire réaliser un de 8,5cm. Pas besoin de soumettre un devis'préalable, Jeanneau paiera.

Mais encore plus fort, pourquoi l'atelier coussin de Jeanneau (sous traitant sans doute) ne le réalise t'il pas puisque de toute façon le problème doit être rectifié ? Jeanneau a une réponse simple, je cite " si on le fait faire nous-mêmes votre client en a encore pour au moins 8 mois"

Cela ne s'invente pas  :-[ aa ^:D

Voilà j'ai fait du MICHEL, les couleurs, le gras et l'italique en moins  ;D

Je me doutais un peu de ça, comme dit plus haut, sur mon dc , c'est pareil, le coussin de la banquette ar est plus fin que ceux du côté parcequ'il y a la planche du bain de soleil ar repliee sous le coussin ... Donc en position bain de soleil , ça se ressent.

Ça se ressent d'autant plus quand le bateau a roulé sa bosse, le coussin de la banquette, déjà plus plat, s'affesse , alors que celui du bain de soleil peu utilisé , et toujours a l'abris , reste ferme ...
J' ai fais refaire la mousse des coussins des banquettes, pour les rendre plus dures , ça atténue le pb ...

Les coussins, toujours un problème sur un bateau  wx

Salut et félicitations!
Mise à part les coussins, avez vous eu d'autres soucis avec votre nouveau bateau?

Oui quelques soucis en effet.
Volant qui se dévisse en navigant, axe des charnières du coffre de plat pont qui se barre, fixation du dossier arrière tribord qui s'arrache dès la 4eme utilisation, prise 12v en cabine branchée à l'envers, boulons plaque du guideau totalement rouillés après une saison, serrures des coffres pas en face des trous, 1 fixation siège pilote HS après 30h, fermeture éclair du bimini totalement bouffée par le soleil en une demie saison, schéma électrique qui n'a rien à voir avec la réalité, couvercle siège devant la console pas assez profond, l'eau qui s'écoule lors de l'ouverture tombe directement dans la cabine et non dans la rigole d'évacuation, choix de l'emplacement le plus compliqué possible pour mettre la pompe et le filtre du circuit d'eau alors que 25cm de tuyau en plus changeraient la vie, jauge carburant non étalonnée et c'est toujours le cas car très compliqué après coup (après avoir consommé 70l sur 170, la jauge indique toujours le plein) ... et la cerise, la coque fait 200 kg de plus qu'annoncé par le constructeur
Sinon j'en suis très content  aa

ALLEZ  ! ...

Encore un EFFORT  !

tu es sur la bonne voie   :P ;D ;D ;D ;D

chuuuuuuut    !  Pas  si fort Olivier , sinon Jeanneau va te compter un supplément   :P

Espérons simplement que ce ne soit pas 200 kg de mastic  :P ...

Bonjour

@NJÖRD,la liste commence à être longue.......

J'ai l' impression que chez Jeanneau c' est un peu la loterie sur mon dernier Jeanneau 7,50 , idem, pas mal de problémes, pour certains jamais résolus (gite) mais en majorité liés à une CC incompétente , Mécano, préparateur , un patron et une Commerciale qui ne considére un client qu'à partir d'une négociation sur un Prestige......

Ensuite je suis passé Beneteau 6,80 et 7,80 . La, trés peu de soucis bateau , fuite d'eau sur le 7.80 à cause d'un joint mal fait sous une baguette du pare brise à babord.
Pour le 6.80 je ne me rappel pas avoir eu de soucis.

Pour celui çi ,je suis retourné chez Jeanneau avec le 895 ,il a était  commandé en Allemagne (Salon de Düsseldorf )  mais il est arrivé directement de Pologne .
Depuis 3 saisons , rien...... , mis à part une couture sur un coussin qui a lachée tout de suite. ( échange sans probléme par le CC Allemand ).

Surtout ne dis rien, ils te demanderaient de payer les 200 kg livrés en plus  ;D

Edit: j'ai posté sans lire les nouveaux messages, ça arrive un peu tard  :-[

Au risque de plagier ...

"La vie ne leur apprend rien..."  ^:D ^:D ^:D

C'est purement honteux de lire ça après tous ce qu'on a pu lire par ailleurs, notamment les retours des clients.

A tous, je voudrai passer un message supplémentaire :

Rendez vous service à vous-même et accessoirement à la communauté de plaisanciers que nous sommes tous => NE TAISEZ PAS LES PROBLEMES QUE VOUS RENCONTREZ avec votre bateau neuf !

Si chacun garde pour soi les déboires qu'il a constaté, c'est du tout cuit pour que perdure cette mascarade ! Le silence ne dissuadera pas ou pire enverra le client directement au casse pipe, ainsi, je parle pour moi, JAMAIS je n'aurai signé mon actuel si j'avais eu connaissance de seulement 10% des DEFAUTS ayant affecté mon bateau !

Non sérieusement, c'est rendre service à tous que de révéler les maux dont souffre cette industrie, car quoi qu'on en pense, les victimes c'est nous, aujourd'hui et demain encore si on ne fait pas bouger les lignes !

Je ne prêche pas pour ma paroisse, si vous nous lisez depuis quelques temps vous savez que j'ai mis à jour - il m'aura fallu 4 ans - mon bateau neuf qui était tout pourri dès le départ  ^:D
Par immense coup de bol il n'y a eu ni blessé (Serge qui est passé à deux doigts de la chaise roulante, le bateau avait 3H d'utilisation), ni mort (Corine et moi après notre première traversée avec de la mer de travers, 300L de flotte en double fond, on a eu la chance que la pompe de cale ait pu étaler... )

A savoir aussi => les malfaçons de sécurité grossières sont corrigées par l'usine quand on leur démontre "qu'on sait qu'elles existent"  ... Ils corrigent au coup par coup, et malheur à ceux qui ne savent pas ...

Bref pas de recherche de polémique mais du factuel => INFORMEZ LES AUTRES de vos constats.

MERCI OLIVIER

Le problème, c'est quand au bout de quelques années, tu as fini de tout rentre impec , et que tu as envie d'un autre bateau ! :)

hé  hé  ...  Cépafo çà   :P ;D O0

oui mais comme on dit "1 fois mais pas 2"  aa

Dans mon cas si prochain il y a il sera d'occase et amoureusement suivi (mais si BIII reste ainsi dans la durée, il va bien - et nous va bien - désormais)

Pas facile Claude...  :-[
Un avis est toujours personnel et la barre de la qualité perçue est parfois bien différente d'un utilisateur à l'autre... ou d'un CC à un utilisateur.  ;D


J'en aurait moi aussi des choses à dire. Il faudrait oui... mais... on ne se refait pas.  ;)

Ce que dit Claude est exact
Quand ton bateau fonctionne tu n as plus envie d acheter neuf.

J envisageais moi aussi de prendre plus grand mais je me dit que mettre 270k dans  un bateau ou je sais qu il y aura des problèmes, je n ai pas envie

Quand je vois que sur le mien après 1 an, j ai des batteries à 11,5 volt et que le cc me dit que c est normal, que je ne peux pas utiliser le gaz car ça sent partout quand on branche la bouteille et que j utilise un truc décathlon à 20 balles, que j ai un coffre qui ne  ferme plus et que à cela tu rajoute un CC qui s en fout un peu voir beaucoup, tu te dis que c est quand même un monde où la satisfaction du client tout le monde s en fout.

Bonjour

C'est le gros problème lorsque l'on veut se faire plaisir . Quelque soit le bien , c'est un peu la roulette russe , étant un peu teigneux , pour ne pas me rendre malade je garde trés longtemps ce que j'achète tant qu'ils fonctionnent.
J'avais envisagé de changer de bateau tous les 5 ans pour avoir un bateau nickel , mais à vous lire cela me rappellent les tourments que cela peut engendrer .
Pour le moment ma MF695 , en dehors de cette histoire de tuyau de douchette coincée elle n'a pas de dysfonctionnements .

Petit apparté (pardonne moi Olivier)

Philippe, as-tu résolu ce problème de douchette ?
J'ai eu le même petit souci sur la MF755. Quand le tuyau coince il suffit de le vriller gentiment pour qu'il accepte de sortir ou bien rentrer dans son logement.

Bonjour Pierre

Le CC est venu de Bormes à Mandelieu  pour résoudre le problème.
Le tuyau était pris autour du gros tuyau noir dans lequel se trouve les cables moteur .
Il a dû démonter la pompe manuel de cale et le support douchette, tout défaire le tuyau et le remettre en place avec la cordelette mise par lui en amont . Pas facile . A force de tripatouiller il a fini par se blesser.

Bonjour Pierre,
Oui c'est résolu mais par mes soins. J'ai refait l'isolation du boitier avec du sika.
La douchette avait été changée par le SAV.
Alors avec du recul, j'ai fait corriger un défaut de montage de mon support radar. Les vis tournaient dans le vide car le le montage était mal réalisé (repris par la société POCHON d La Rochelle).
Ensuite j'ai remis du sika autour de la fixation de la casquette (baguette incurvée qui maintien la casquette).

Aujourd'hui le bateau va bien et le moteur aussi.

Pour revenir sur le sujet concernant les déboires de notre ami, c'est tout simplement scandaleux. ^:D ^:D ^:D
Comment peut on fabriquer et livrer un bateau avec tous ces défauts ?
Pourquoi existe-t-il, une telle différence dans la qualité de fabrication des bateaux ?
Les contrôles "qualité" sont aléatoires ?
Autant de questions qui resteront probablement sans réponses .......

En tout cas la liste exhaustive est démesurée.

Mon 8.5 est équipé de deux coussins de bain de soleil à placer sur le hublot. l’un est d’épaisseur normale, l’autre plus fin. peut-être utile mais jamais compris à quoi ça pouvait servir.

Peut etre pour compenser l'épaisseur du hublot s'il n'est pas de type "plat pont"  :'( :-[ ... ??

Wouaaaa quelqu’un d’anonyme m’a enfin répondu. Chouette je vais être tenu au courant 🤩 
C’est vrai que ça doit être difficile de remonter l’information, ils partent de si bas 😳
6 ingénieurs mobilisés, un Copil créé, un conseil de guerre sans doute même pour .... une erreur de conception de 1,5 cm d’épaisseur de mousse 🤣🤣🤣
A moins que la publication sur VCF ait porté ses fruits


« Bonjour Monsieur GUYOT,

Nous avons remonté votre message au département produit.
Ils sont en train d'étudier la question.

Nous vous tenons au courant.

Bien Cordialement, »

Certes, mais tu n'es pas encore sorti de l'auberge Jeanneau : "Ils sont en train d'étudier la question" n'est pas un gage de "nous allons vous apporter une solution" ;D

Mon optimisme naturel  ;)
C'est déjà un bon début  O0 dans l'amélioration de la relation client (Ok on part de tellement loin  :'()

Ils ont fait un premier pas qui les engage :D

Le secret c'est du calme, un RAR factuel, 1 ou 2 textes relatifs au contrat de vente, aux vices cachés et aux obligations de celui qui a facturé et perçu les sousous.
Avec un peu de patience, du temps et une bonne argumentation sereine on obtient tout ce qu'on veut tant qu'on est dans son bon droit.
D'expériences ça marche aussi bien chez un constructeur de voiture, que chez un loueur d'appartement qui loue un bien non conforme, que chez un cc de bateau.

c'est cocasse , cependant as tu pu voir si ton soucis était commun aux autres que le tiens? Ou alors la vérité est ailleurs

Oui je sais désormais que Jeanneau a constaté sur un autre bateau que le problème était également présent.
St Thomas ... pourtant quand sur 8 coussins un seul est moins épais que les autres  ^:D

je vais pas me mettre en colère sur Jeanneau , j ai 3 exemples autours de moi de bateaux neuf ,hein Joel  ;D c est no comment sur les pb de bateaux neuf ,que les pb arrive ok ,mais a un moment donné faut assumer les conneries , non vous croyez pas  ;D ;D si il faut après payé son bateau neuf ,envoyer 200 mails au cc ,lui tel et que rien ce passe ,est ce que un jour certaines marques vont arrêter de ce  foutre de la gueule des clients ,bon stop j ai rien dit 

Le premier pas qui les engage, ça devrait être des la fabrication, et au plus tard, la livraison :)

Ca s'appelle la qualité : suite au REX sur le bateau du chef, ils savent que leurs hublots ne sont pas étanches. Donc ils livrent un coussin moins épais pour que ton bain de soleil soit toujours  de niveau quand tu auras été obligé de bourrer de sika tes joints du hublot  ;D ;D ;D

Je suis très très loin et je cherche toujours un plan de câblage pour le mien ....
Bon sang ca doit être ça l'explication à nos problèmes : les usines du groupe Bénéteau travaillent sans plan d'exécution  8) Du grand art par de vrais artistes  ;D

ou alors, encore plus futé chez Jeanneau, comme ils se doutent que le propriétaire va mettre du sika, l'eau va alors y stagner et ne plus s'infiltrer dans la cabine. Dès lors, sur la planche à dessin du dessinateur concepteur, la solution était de prévoir un coussin moins épais. Ben oui quoi, si il y a 2 cm d'eau, il faut que le coussin fasse 2 cm d'épaisseur en moins sinon il va dépasser des autres. Non ?     :o ;D :(

Merci de ne pas mettre en stress les gens qui sont dans une loooooongue attente d'un bateau neuf  ^-^

C'est quand même inquiétant ce qu'on peut lire ici. J'espère que vous allez trouver rapidement des solutions .

J’ai personnellement vu en détail et en me servant de la caméra de mon cellulaire pour voir les zones restreintes de 2 Merry Fisher 895 Marlin 2020 fabriqués en Pologne. La qualité du détail était de très bonne facture et même dans les zones restreintes à l’abris des regards usuels . Tous les systèmes fonctionnels. Il y a bien des petits défauts de conception tel que le manque de support de la deuxième marche, le système à 2 portes qui interfère avec l’extension coulissante, la table pliante du carré  et son support, le couvercle du réchaud qui ne tient pas et qui interfère avec de la quincaillerie, le bolster du siège qui bouge mal et sûrement d’autres que je n’ai pas vu. Jeanneau contrairement à d’autres marques a le soucis de l’entretien et les accessoires sont accessibles. La plupart de ces défauts se règlent par un bon bricoleur. Il est vrai qu’un bateau neuf peu importe la marque est une loterie. Cela sera mon troisième bateau neuf et les 2 premiers n’étaient pas parfaits et les accès pour l’entretien discutables.

Pour David et Vera,

Il vaut mieux que vous vous évitiez la lecture de mon sujet "fleuve" ... Vous feriez un ulcère ...

Non au contraire, je pense qu'il faut vraiment s'informer des points de défauts déjà signalés, que l'on pourra de suite faire corriger, et même si ça fait mal de simplement penser que son prochain sera "peut-être" affecté de défauts  ^:D

faut pas stresser...
j’ai acheté mon 8.5 et seulement après j’ai lu le roman de Claude, expérience triste et exceptionnelle, pour laquelle le chantier n’a qu’une responsabilité partielle qu’il a assumée.
à part la douchette qui fuit parce que je range imprudemment plein de choses dans le coffre, je n’ai pas eu tous ses problèmes !
après c’est sûr que notre ego en prend un coup quand le yacht qu’on s’est acheté au prix d’un bateau se révèle n’être  qu’un bateau, mais c’est mieux que d’avoir acheté un bateau au prix d’un yacht.

restons positifs : cap sur l’étrave, on est là pour se fendre la vague

Bonjour,

bon ben je suis content, je suis pas le seul.
ci dessous un petit compte rendu fait à la volée.

bateau acheté neuf en juin 2020 (Merry fisher 1095).
Déjà à la réception, le bateau était sale à l'extérieur, les traces de la pendille avaient sali le pont avant du bateau, bon admettons.
J’avais pris le pack côtier mais pas de gilets de sauvetage ni d'extincteurs sachant que je ramenais le bateau par la mer à Bormes (départ de Hyeres).
Ils étaient soi-disant dévalisés, j'ai donc insisté pour avoir un minimum car un contrôle sans extincteur et gilet de sauvetage c'est le tribunal direct.
Finalement ils ont retrouvé des gilets et extincteurs bon admettons encore, le principal c'est que ce soit fournis avant de partir en mer.
Manqué également le pied de la table qui finalement sera pris sur un autre bateau, bon admettons toujours.
Pas de double des clefs du bateau non plus, bon tant pis on fera sans.
L'antenne est couchée, sortant d'une fracture du bassin c'est le commercial qui va la remettre en place enfin soi-disant.
Rayure sur le plan de travail de la cuisine et défaut sur le portillon sans parler des essuies glaces hs.
Première navigation, les placards supérieurs de la cuisine s'ouvrent et tout ce qui se trouve dedans tombe au sol.
On ramasse et on continu, on arrive à Bormes la table extérieure est tombée également les vis qui la tenaient n’étaient pas assez longues.
L'antenne de nouveau couchée, j'en fait part au concessionnaire qui me propose gentiment de noter et d'attendre la révision des 20h.
je lui précise donc que je vais réparer moi-même la table(j'ai besoin de ma table pour les vacances) et refaire la fixation des pattes des placards (quand j'ai démonté les pattes, je me suis aperçu que 5 trous existaient déjà, pour normalement deux vis, j'ai donc préféré refaire moi-même une patte plus large pour ne pas retomber dans leurs trous.).
je lui demande de m'envoyer un support d'antenne ( je suis rentré en région parisienne) afin que je le remplace s’il est défectueux et avec photos comme preuve ou sinon si c'est réparable je lui renvoi son support, je ne voulais pas avec mon bassin fraîchement remis monter et descendre plusieurs fois du toit.
Je n’ai rien reçu pas même de réponse.
J'ai pris une option vhf, le concessionnaire doit s'occuper du numéro mmsi, malgré plusieurs relance pas de nouvelle.
Révision des 20h, ils doivent installer le taud de camping qui n'était pas dispo à la réception ainsi que le remplacement des essuies glaces et double des clefs.
Problème le taud de camping ne se ferme pas dans un angle, il manque quelques 15 centimètres, on prend les photos et un responsable technique vient constater et doit me tenir informé.
Toujours pas de trace du double des clefs et encore moins du numéro mmsi.
On vous tient au courant, rien depuis deux semaines.
Je vais donc être encore obligé de relancer, un peu limite pour un bateau neuf.
Mon macérateur est également tombé en panne le week-end dernier.
Voila pour le petit résumé
Séb

Affligeant tout ça  wx :-[ ^:D

Pour le MMSI (et la licence VHF) je pense que c'est plutôt à toi de la demander à l'ANFR. Voir : Ici (https://www.anfr.fr/licences-et-autorisations/radiomaritime/licence-mmsi/)

J'avais fait une demande le 13 mars 2020 et une réponse par mail m'avait été faite le 16 mars pour la licence VHF et le MMSI de mon Antarès 9 OB. J'ai reçu la licence peu après par courrier.

Si tu le souhaites, Seb, je peux te donner , en MP, un numéro de téléphone à l'ANFR qui pourra te renseigner.

Et bien Seb  aa
J'ai peut-être une explication pour le pied de table, moi j'en avais 2 dans le bateau pour une seule table. Et .... les fixations du pied de table ne sont pas là où le manuel propriétaire dit, mais pas du tout là.

sans déc ....

ils méprisent vraiment les clients que nous sommes, on parle de centaines de milliers d'€ , et ça ne les émeut même pas ...

Sébastien j'admire ton côté zen ...

On peut se demander si les concessionnaires du Var  - du fait de leur emplacement en or - doivent encore mériter notre confiance ?

Partant, on pourrait aussi s'interroger sur le fait que les chantiers ne réagissent pas et qu'ils les livrent encore malgré ces remontées négatives des clients !
Une forme de complicité de désinvolture (pour rester poli)

illustrant, encore une fois, l'intérêt d'un forum comme le nôtre  :)

ça c'est vraiment chiant  :D :D :D

Je ne vous suis pas sur un point :
Ce n'est pas le prix neuf du bateau qui fait qu'il doit être bien monté et que son futur propriétaire ne doit pas être pris pour un pigeon... où met-on la barre alors, car un bateau à 250K€ est une pauvre barquasse pour certains porte-monaies capables de s'acheter des yatchs à 5M€, ce qui justifierait qu'il peut être bâclé tout autant qu'un autre à 15K€.

J'estime (personnellement) qu'à partir du moment ou un CC accepte un chantier, celui-ci DOIT être fait dans les règles de l'art. Que le bateau valle 10K, 100K ou 1M...

on est 100000% d'accord Christophe, là c'est que le curseur représente le prix d'un appartement déjà sympathique ...

mais tu as parfaitement raison un PRO se doit de faire bien, qu'il soit chantier de fabrication ou revendeur final !

Il n'est pas question de montant de l'achat, il n'y a pas de sous client.

Ouin, pas drôle sur le 1095, sauf que....
Pour ma part, mon bateau devrait arriver chez le CC en février 2021 et la livraison mai 2021 , ce que je fais faire avant de le payer à la livraison
1. Lire les sujets sur les forums et poser des questions et entretenir les sujets pertinents, aller chercher toutes les informations des systèmes incluant l’entretien et discuter avec les fournisseurs, actuellement je discute avec Zipwake,
2. Aller voir le bateau chez le CC en avril pour voir la préparation et faire une inspection détaillée,
3. À la livraison avant de payer, faire une autre inspection en vérifiant les correctifs à sec en vérifiant le bon fonctionnement des systèmes fonctionnant à sec, Mettre le bateau et vérifier les autres systèmes, faire un essai sur l’eau,
4. Payer le bateau en laissant le bateau chez le CC, je vais essayer +/-5 hélices, Eco Inertia 17,18,19, Révolution4 17 et 18, donc des essais et en cas de problème, le CC va agir, car mon CC est exceptionnel
5. Faire livrer le bateau à Montréal.
Exemples de vérification particulière , sur le Bowthruster, vérifier que le batterie se charge et que le coupleur de batteries fonctionne, la pompe de cale Whale cachée en arrière des réservoirs, l’autre pompe sous la première marche.....

ce qu'on est contraint de faire / lire / rédiger alors même qu'on signe un ACHAT PLAISIR !!! c'est juste ...... surréaliste !  ^:D

Tout à fait d’accord, à Montréal l’achat d’une auto neuve se fait en toute confiance, mais l’achat de produits de luxes ( caravanes, camper car, motoneige.....) peut devenir une loterie, dans bien des cas la garantie se termine en franchissant la porte du concessionnaire. Non pas parce qu’il n’y a pas de garantie, mais c’est parce qu’elle est difficilement applicable,  arguments et justifications interminables, genre le déplacement du CC est à la charge du client, pièce d’usure à changer dans le système sous garantie au frais du client à un taux horaire indécent......
C’est pour cela qu’il faut bien vérifier avant de franchir la porte du concessionnaire....

ce n'est pas ce que j'ai dit et pas ce que je pense.

Je soulignais simplement que le bateau que nous achetons est à nos yeux un yacht.

Il a souvent alimenté les rêves de nos nombreuses nuits d'attente, et à la livraison nous finissons fatalement par revenir à la réalité : ici un pied de table qui a disparu dans un coin, là une extension de lit qui empêche l'accès d'un placard ou des toilettes...

La plupart du temps, il s'agit de petits contretemps mais comme ils cassent le rêve nous pouvons leur donner plus d'importance qu'ils n'en ont.

Et parfois... la livraison est une honte. J'ai le sentiment que c'est moins le fait du chantier - qui en plus assume généralement ses erreurs, que celui du CC.

Ensuite s'agissant de l'application des règles de l'art, elles dépendent de l'artiste - difficile de comparer les œuvres de Michel-Ange et Picasso, et de celui qui les regarde. Les bateaux livrés par le groupe B. restent quand même du prêt à porter même si leur stratégie marketing consiste à vouloir nous faire croire le contraire.

Et quand on paie du prêt à porter, on n'a pas de la haute couture.

Moi, ça ne me choque pas, sinon je n'aurais pas pu m'offrir mon bateau.

Je te rejoins à 200% le prix n'a rien à voir.
Une Dacia avec le capot qui se détache lors de chaque trajet, le volant qui se met à tourner dans le vide, la jauge à carburant qui n'est pas qualibrée avec le réservoir, un pare-brise qui prend l'eau à la moindre goutte, un manuel qui n'a rien à voir avec la voiture, un dossier de siège avec une partie plus épaisse ou moins épaisse etc etc, vous trouveriez ça normal ou acceptable parce que c'est une dacia ?
Moi non
Le produit doit être d'un usage conforme à celui pour lequel il est fait et vendu, sinon c'est une tromperie sur le produit

PS j'ai pris Dacia pour faire un exemple

Bon exemple Olivier,

J'ai acheté une Dacia et un Janneau (les deux neufs).
Le rapport de prix entre les deux objets est 1 à 5.

Dacia m'a adressé un questionnaire de satisfaction à la fin de la première année. :)
Jeanneau ne m'a jamais adressé quoi que ce soit..... :-\

Pourquoi cela ne fonctionne pas?

Parce que les deux intervenants sur nos bateaux, fabricant et vendeur dit cc, sont en règle général nul, non pro, et souvent arnaqueur.

Bon les gars arretez déjà que je suis en stress !!!  :'( :'(

Moi j'ai confiance en mon CC pour le moment il a toujours répondu comme je l'attendais à mes demandes.
Il n'y a pas de raison pour que ca change  :) Puis j'ai l'impression que Béneteau est moins cité que Jeanneau non ?
En tout il est clair que si l'on voit que les problemes traine, le RAR arrive souvent à faire bouger les choses !

Mais ne sois pas inquiet. Quand je lis en bas de tes posts sur tes précédents bateaux, je constate que tu les conserves de moins en moins longtemps. 3 ans puis 2 ans le dernier, alors si tu gardes le prochain qu'une année, les soucis ne dureront pas longtemps  aa aa

Je file discrètement j'ai couture là  8) (je m'entraîne pour le cas Jeanneau me demande de foudre moi-même ce foutu coussin)  ;D

Je viens de lire le sujet et ça envoie  :D

Tous vos déboires sont effectivement contrariants. Néanmoins, vos remarques peuvent s’appliquer à bon nombre de secteurs : automobile, immobilier neuf, entreprises de travaux, etc.

Lorsque je lis certaines revues auto, je constate que des rubriques sont consacrées à la résolution parfois compliquée de diverses pannes et à des litiges entre les automobilistes et les marques.

L’immobilier neuf est régulièrement une catastrophe pour les nouveaux propriétaires (malfaçons, retards, ....).

Je ne parle même pas du j’m’en foutisme ambiant qui ne cesse de s’accroître (cette dernière remarque n’engage que moi) et cela concerne tous les secteurs d’activité si bien que celui qui fait simplement très bien son boulot n’a aucun souci à se faire aujourd’hui (et ce n’est pas le cas de tout le monde).

Bien évidemment cela n’excuse rien, surtout pas les constructeurs et cc avec lesquels vous devez vous battre pour qu’ils assument leurs responsabilités. Mais le nautisme ne détient aucune forme d’exclusivité ni aucune région d’ailleurs !

Bref, avec Jeanneau, c'est le coup de ... foudre  ??  :P ;D ;D ;D ;D

Ça fait partie du rite initiatique qui permet d’entrer dans le club des propriétaires de bateau neuf.  :P
un genre de macoui quoi !

Je suis d'accord avec toi, c'est de pire en pire dans tous les secteurs. On se demande si quelqu'un a encore envie de bien faire son job aujourd'hui ?..............


Concernant les autos, je trouve qu'on est quand même bien loin du nautisme...

Quand un constructeur te vend une voiture à 60,000 € (ou plus !), ce n'est pas à toi de bricoler la batterie, envoyer la moitié de la banquette AR chez le sellier parce qu'elle est trop fine, devoir rafistoler le levier de vitesse, réparer les rétroviseurs, etc......


Quand je lis tous vos déboires, cela me rend fou...

A propos d'auto, j'ai acheté il y a 4 ans une voiture neuve, elle a toujours été entretenue en temps et heure par le concessionnaire, la dernière fois début juillet.

Cet été, après être resté 10' contact allumé moteur éteint (seulement radio et lumières habitacle, et peut être led de jour,  pas de phares allumés), impossible de redémarrer.
A l'inspection de la batterie, il ne s'agit pas d'un modèle "sans entretien", le niveau d'électrolyte avait baissé, on voyait le haut des plaques.....
Conclusion: lors des révisions, le niveau de la batterie n'a pas été vérifié/complété

Ce n'est pas très grave, mais si cela n'a pas été fait, qu'est-ce qui me dit que les autres opérations de contrôle / remplacement ont elles été bien faites?

Si tu as une assurance/contrat d'entretien c'est un peu normal  wx  Cela revient plus cher en MO de vérifier que de changer la batterie tous les cinq ans  ^:D  civilisation de consommation ....  :'(  Et après cinq ans, soit tu changes de voiture soit il n'y a plus de garantie  :-[   :'(  Comme dit précédemment, la confiance n’exclut pas le contrôle  ^:(

Pas de contrat d'entretien...
Je paye  un forfait révision onéreux, qui est censé comprendre cette opération de vérification de la batterie.....

Conclusion: je paye pour faire contrôler la batterie, ce n'est pas fait, et je repayerai une batterie usée prématurément du fait du manque d'entretien....Je doute qu'elle soit couverte par la garantie (j'ai pris l'extension à 7 ans )

Tu vas garder ta voiture plus de 7 ans ? ...  ;D   Mais tu es un dinosaure dans notre société de consommation  ;D ;D ;D 

Ben moi je suis antérieur aux dinosaures  ;D

+1 (28 ans  :D)

J'ai lu, je sais plus où que la pollution générée par une voiture provient pour moitié de sa fabrication et pour l'autre moitié de son utilisation.
Dois être écolo sans le savoir  :P

3 autos à la maison sans être collectionneur, bientôt 4 :
- Ford Focus de décembre 2004
- Kia Sorento de janvier 2007
- Chevrolet Aveo de 2011 (une jeunette)
et demain une Dacia Sandero Stepway de juillet 2020, une intruse :)

Bateau de 2011...

En fait j'aime les vieilles aa ;D

Voilà... !  :D

(http://img.pccreation.net/photos/202010090830317953.JPG)

Plus facile d'entretenir une vieille qu'une jeune... :P

 :D

La mienne va avoir 6 ans  :)

Justement celui-ci on compte le garder un bon moment donc c'est pour ça que j'achète neuf. Mais n'empeche que je stresse un peu quand meme, malgré que j'ai confiance dans mon concess.

Bonjour

J'avais demandé le schéma électrique du MF695 à Jeanneau il y aune semaine , je l'ai reçu aujourd'hui .

Salut,

je suis pas certain que l'automobile soit mieux lotie que la plaisance.
pour la petite histoire, lors de l'achat de mon précédent véhicule je vais chez mercedes je veux de la marque pour être tranquille.
je prends les options boite auto pack amg et tout le tralala.
je demande au vendeur si la voiture sera livrée en 7 ou 9 vitesses sur la boite auto.
il me répond 9, je lui dit vous êtes bien sûr car la boite 9 vitesses j'ai lu qu'elle serait de série pas avant février et nous sommes en janvier et véhicule dispo en concession.
oui sûr sûr me dit il encore une fois, je lui demande donc de bien me l'écrire sur le bon de commande.
bingo à la livraison je réceptionne un véhicule en 7 vitesses.
que du bonheur, je crois que je suis chanceux entre les voitures et les bateaux.
bon j'ai quand même obtenu 4 pneus neuf et coffre de toit en contre partie.
seb

Pourquoi ils t'ont livré une voiture neuve avec des pneus d'occasions ??  :'( :'( :'( :'(

Je sais !! la porte c'est par là !!  ;D ;D ;D

Le schéma que tu as reçu Philippe est-il complet ?
Celui qui m'avait été remis à la livraison ne l'était pas. Il manquait toutes les options... :'(

J'avais demandé sans les options . :D

Quand je vois les marques de bateau que vous achetez, il n'y a rien d' étonnant !

Beneteau ne serait-ce pas celui qui vous prend pour des benêts sur l'eau  :D

Jeanneau ne serait-ce pas Jean qui rit de vous voir pleurer  ;D  sur l'eau

Brunswick à vous de chercher!  wx

Ah, là on commence a réfléchir !

Pour vous aider encore dans votre choix, un peu de numérologie  : https://www.plus-saine-la-vie.com/spiritualite/quelle-est-la-signification-de-votre-nom-et-prenom-en-numerologie/

Regardons les résultats :

Beneteau = 1 = Le leader .

Jeanneau = 8 = Le gagnant.

Brunswick = 7 = Le Perfectionniste.



Mon choix est fait,  le prochain sera un Quicksilver  8)

Je suis d'avance désolé si cela vous apporte encore un peu plus de stress. ;)

Philippe,

Tu l'as obtenu de ton concess ou du SAV ? Car moi, je galère pour obtenir un schéma électrique du mien ?

Au passage, si quelqu'un a une @mail du SAV Bénéteau, je suis preneur.

Merci,
Renaud.

Je le croyais aussi mais après 2 Cap Camarat et 2 Flyer, je crains malheureusement que Bénéteau commence à rattraper Jeanneau sur ce point.
En fait, il  n'y a souvent rien de grave mais il ne faut pas regarder sous les jupes.
Ces bateaux sont beaux et ça suffit à la majorité des utilisateurs qui ne sont pas passionnés au point de passer des heures sur les forums de plaisanciers.

Je serais curieux d'avoir un retour des possesseurs des bateaux de chantiers plus "artisanaux" : Promarine, Ocqueteau, Kelt, ... le soin apporté à ce qui ne se voit pas est-il à la hauteur de ce qui se voit ? Je pense que oui mais ce serait intéressant d'en avoir la confirmation.

je pense que tu as bien résumé la situation !

Je l'ai eu par le service client de Jeanneau , demande faite par e-mail.

Un bateau ou une fille, ce qu'elle a sous la jupe, c'est important, Non?

Et un écossais ?  :D

Et tu as trouvé leur mail oû ? Car sur le site de Bénéteau, pas moyen de trouver une @mail

Ni sur celui de Jeanneau

Si tu as besoin Olivier mp moi. 😉

Je ne comprenais comment était fait le circuit d'eau avec seulement deux tuyaux visibles. J'avais bien identifié le remplissage et l'autre tuyau me semblait être l'évent. Mais pas de vision de la sortie d'eau vers le filtre puis la pompe.
Ma caméra d'inspection ne me donne pas la solution derrière le réservoir alors comme ça m'énerve de ne pas comprendre, je décide de tout démonter.
Et bien la sortie se trouve sous le réservoir. Un trou a été fait dans le plancher, et la sortie se fait par gravitation.
Je n'avais jamais vu cette technique. Pour vider le réservoir, c'est assez efficace par contre en cas de fuite.... ça doit aussi être très efficace. La sortie en dessous c'est tout de même pas rassurant je trouve.

Il n'y a pas une vanne à ras la coque ?  Gardez vos jeu de pinoches ça peut servir un jour  ^:D

Pas tout compris Olivier wx

Tu veux dire que la sortie du réservoir ou se raccorde le tuyau raccordé à l'aspiration de la pompe se trouve en partie inférieure du réservoir.

Sur le Quick la sortie d'eau se trouve sur une face latérale en point bas du réservoir mais pas dessous, il n'y a pas de vanne d'isolement sur le mien.

Comme le réservoir se trouve sous le niveau de flottaison, il faut le vidanger soit par aspiration soit en faisant fonctionner la pompe de douchette jusqu'à désamorçage. Au pire en cas de fuite il y aurait au maximum 80 l quui s'écouleraient dans la cale et ce voume serait vidangé par la pompe de cale automatique.  :-*

Oui je confirme, le tuyau qui va au filtre puis à la pompe puis à la douchette est sous le réservoir. Impossible donc de la poser à plat sauf à faire un troutrou dans le plancher, ce qui a été fait.
On est à 5/7cm du fond du bateau donc sous le niveau d'eau en effet.
Il faudra au moins 3cm d'eau au fond pour que ça passe la cloison car le trou d'évacuation vers l'arrière où se trouve pas pompe est à au moins 3cm du fond.
Je n'ai aucune inquiétude car c'est pas ce volume qui va mettre en péril le navire  :D mais je reste assez pantois face au système car le serre tuyau doit vraiment être bien en place pour éviter toute fuite. C'est pas le système le plus sûr je trouve

Je reviens vers vous pour vous partager l'événement du jour  :D

Sophie du service Clients Jeanneau vient de m'appeler, c'est la première fois que j'ai quelqu'un  O0  je l'aime cette Sophie moi  ;D surtout qu'elle m'a appelé pour présenter des excuses et me féliciter. Si si pour me féliciter car grâce à mon REX, Jeanneau a validé une modification de production pour les prochains bateaux construits. Le coussin sera désormais de la bonne épaisseur et je vais en avoir un  8). Comme disait Balou, il ne faut pas grand chose pour être heureux.

J'ai donc profité de cette conversation en vrai pour évoquer l'autre soucis, celui de la jauge à carburant. Elle revient vers moi sur ce point car il n'est pas question que je fasse 250kms avec le bateau sur la remorque pour le rapporter à un revendeur Jeanneau (CSB Marine ne l'étant plus, il n'y a plus personne dans mon secteur).
On m'a conseillé (pas Jeanneau) de démonter la jauge à carburant et de simuler les 4 positions (vide, 25%, 50% 75%, plein) en déplaçant le flotteur à la main. Vous en pensez quoi ?

Enfin j'en ai profiter pour lui annoncer un prochain nouveau dossier SAV car la charnière gauche du coffre avant est en train de s'arracher, les 3 vissounettes ne tiennent plus que par miracle (j'ai retirer le vérin pour limiter les efforts).

On avance  :D et enfin Jeanneau se manifeste auprès de son client, bravo mieux vaut tard que jamais.

Si tu voulais parler au service client Jeanneau fallait juste faire le 0251642020 et tu aurais eu une personne en ligne directement sans avoir à attendre.

Pour le responsable sav il y a que les 2 derniers chiffres qui changent si tu le veux en mp.

Excellente nouvelle Olivier
Pourquoi doit tu ouvrir un dossier SAV, une demande formalisée au CC et illustrée par une photo suffit normalement.
 ;)

Merci oui je veux bien les 2 derniers chiffres que je n'utiliserais que si la promesse de revenir vers moi avec une solution n'est pas honorée.
Le numéro de l'appel de Sophie est un 09 71 08. ...

Disons que j'attendais que le service client me contacte, la moindre des choses non ?
Je pose une série de problèmes par écrit avec photos et demande à être contacté à ce sujet. Cela leur laisse le temps d'en prendre connaissance, d'y réfléchir et de proposer une solution.  C'est plutôt réglo me semble-t-il. Après 4 mois d'un silence assourdissant ... enfin une réaction. Ouf ! c'est long. C'est tout ce que je pointe.

Le passage via le CC vendeur est normal mais tu ne sais jamais ce qu'il fait ou pas, quelles sont ses relations avec le constructeur. Moi quand je n'ai pas de réponse ou de solution proposée dans un délai raisonnable, j'attaque directement la source, le constructeur.

Sur mon précédent bateau, j'avais relaté la galère rencontrée avec l'hélice. L'hélice prévue pas disponible en Europe, 3 hélices envoyée par Yam en alternative et 3 échecs flagrant dont une manifestement pas prévue pour une embase Yam. Plus d'un an et 1/2 après l'achat, au Nautic, j'ai chopé un gars sur le stand Yamaha. Même discours pas disponible en Europe, un problème d'usine et de production. Je lui est expliqué ô combien son discours ne me convenait pas en lui montrant sur le stand, que l'hélice attendue était toujours proposée sur les documents et sur le site Yamaha. J'ai exigé de voir un responsable, un vrai. J'ai fini par voir un type qui a pris le temps et a qui j'ai expliqué mon problème et ma vision des choses. Résultat, 3 semaines après le Nautic mon cc recevait la bonne hélice en provenance de l'autre bout du Monde, l'Australie il me semble. Dingue mais pourtant bien réel.

Il peut toujours y avoir un problème. J'attends juste une réaction voire la cas échéant une réponse type on n'a pas de solution à ce problème pour le moment mais voilà ce que l'on vous propose. C'est la non-réponse qui est insupportable tout comme certains (dont Jeanneau ici) qui nient l'évidence et vous prennent pour un guignole jusqu'à être au pied du mur parce que vous ne lâchez rien. Et il ne faut rien lâcher.
Et je préfère me fâcher fort avec le constructeur que de me fâcher avec le cc car j'aurai encore besoin de lui, surtout en n'étant pas en bord de mer et donc avec pléthore de choix pour l'entretien ensuite.
C'est ma manière de voir les choses, je l'impose à personne. (Tiens je refais du Michel mais toujours sans les gras, couleurs ...  :P)

Oui Stéphane c'est ce que je vais faire, passer par le cc pour ce nouveau dossier.

Tu n'aurais pas la même chose pour Bénéteau par hasard Cédric ?

Ouais ....  ;)

Je trouve effectivement que ça manque un peu de couleur et de "marquage" ( caractères gras, souligné , italiques,....)  :P

Mais bon, .... encore sous le coup de l'appel de Sophie .... de Jeanneau,   çà peut se comprendre  8) :D

C’est vrai qu’en lisant tout cela, on prend un peu peur..

Comme ce fil vient d’être remonté, je vais actualiser.
Le bateau est repassé par la case cc où je l’ai acheté suite à mon gros problème électrique sur le guindeau. L’incendie a été évité de peu 😤
Le relais est resté collé au premier usage après hivernage et le moteur du guindeau a cramé. Comme le montage a été fait sans disjoncteur, et bien ça a fumé grave 🤬🤬🤬
Donc opération SAV et j’en ai profité pour faire rectifier ce qui n’allait pas.
Pour la gauge carburant non seulement elle n’avait pas été calibrée mais il a fallu la changer car celle montée d’origine n’était pas adaptée au réservoir.

Les vis de fixation des portes de coffre n’ont pas tenu une saison, bon avec des vis de 10mm de long, ce n’est pas une surprise ! Maintenant c’est boulonné avec rondelles et écrous.