Veradoclub France

grosse mésaventure  :( :(
en pleine navigation entre porquerolles et le cap benat,il y avait une houle par l arriere entre 1m et 1.50m
l avant est rentre dans une vague et là d un coup j ai vu une vague rentré dans la cabine de pointe .
sur le coup je comprenais pas ce qu il se passé jusqu a ce que je descende et que je voye que le vitrage tribord etait decollé ,a chaque vague il s ouvrait en grand,
imprssionnant l eau est rentré partout dans la middle cabine et meme dans la salle de bain par la double coque....
grosse galére .
le plus galere est de savoir qui va prendre en charge ,l assurance dit que c est un defaut de jeanneau et jeanneau dit qu ils ont jamais u de soucis sur ces modeles là.
[img]http://img.pccreation.net/photos/201810261826571080

(http://img.pccreation.net/photos/20181026183142230.JPG)

Tu m avais tenu au courant Cedric... c est impressionnant la photo, j imagine la frayeur et le l'état du bateau avec toute l eau qui est rentrée ! wx
Si c est pas un problème structurel ca! ^:D
C est honteux que Jeanneau n est pas dit ok de suite pour la prise en charge!
J espère que cela va évoluer rapidement et positivement.

Il y a quelques jours j'ai mis cette photo sut la shoutbox

(http://img.pccreation.net/photos/201810261841376251.JPG)

C'est la vitre d'une MF10 qui s'est également décollée. Toute concession sérieuse devrait réparer à sa charge et se faire payer par le constructeur.
Enfin quand le slogan c'est "l'entreprise d'abord" on est bien peu de chose.

Quel âge à ton bateau ?

Il est du 07/2013.

Je suis sur le cul j'en reviens pas que cela puisse arriver

Vous vous en sortez bien, vous avez frisé le naufrage

C est un scandale !!!  ^:D ^:D ^:D ^:D

Même si les conditions de mer étaient comme décrite c'était pas dantesque toute même, C était une navigation sérieuse. le bateau n'était pas hors des recommandations d'utilisation !!!!     

BONJOUR
et moi quand je mets cette photo de la nouvelle MF795 2019, avec ce renfort pour tenir la casquette, c'est du même niveau
ça craint légèrement, surtout concernant la réponse de jeanneau pour cette vitre décollée, je vais m'en remettre à mon radeau de survie 4W

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/26/181026072927160910.jpg) (https://www.casimages.com)

Forcement le constructeur ne va pas dire que c'est arrivé X fois.
Et le on a jamais vu ca -> Il faut bien une première à tout  :(

Tu as eu je pense beaucoup de chance comme dit de ne pas faire naufrage  wx

Bon courage
seb

Si le problème est connu, ça frise la mise en danger d'autrui

C’est fâcheux comme mésaventure mais à mon sens, ce type de vitrage très séduisant sur les photos des marchands de bateau bafoue le sens marin ! Certes, ça fait de la jolie lumière dans la cabine avant pour...dormir mais ça crée un zone de faiblesse qui conduit à la situation que tu as vécue.

Gardons le sens marin en mer !!!

Lors de la conception de ma boîte à sardines, l’archi Voulait mettre de jolis hublots à l’avant, sur le même principe. J’ai du lutter pour ne pas les avoir : contre l’archi et contre l’esthetisme ! Ta mésaventure me conforte...

Je te souhaite de solutionner rapidement cette situation pour retourner naviguer.

Un signalement permettrait peu etre la mise enplace d'une campagne de rappel pour contrôle

Ce n’est pas de la structure Denis... c’est juste colé avec de la colle à pare-brise... je ne pense pas que 855 échappe à la règle...

Un expert va vite voir d’ou vient le problème... Contact directement le sav jeanneau... son responsable est super à l’ecoute des plaisanciers... et devrait régler le problème rapidement...

Ce n’est pas un Slogan... mais AR qui explique que dans sa vie c’etait l’entreprise d’abord avant sa vie personnelle...

Oui enfin si c'est comme l'histoire du vitrier qui confondait "vaseline et mastique" à chaque qu'un avion passait le mur du son
les carreaux dégringolaient  ;D

Il faut expliquer les choses correctement pour ne pas être discredité nous sommes sur un forum public...

Comme je le dis un expert va vite trouver l’origine du problème... et si c’est jeanneau ils interviendront... même hors garantie lorsque le leader 625 a été osmosé ils ont prit en charge..

Ton cc a t’il fait une demande auprès du sav jeanneau ?

J'ai dès lundi contacter le services client jeanneau, en leur expliquant que pour moi c'etais un problème de colle ou de primaire l'accrochage car il n'y a eu aucun choc sur le vitrage.
Mais pour l'instant ils ne veulent pas prendre en compte.
De son côté le concessionaire à fait une demande auprès de jeanneau pour m'appuyer !
Aujourd'hui j'ai contacter l'expert de mon assurance qui m'a expliquer qu'il viendrait la semaine du 5 novembre et que s'il constater qu'il s'agis  bien d'un défaut du collage de la vitre, il ferais une expertise contradictoire avec jeanneau.

Pas sur que ce soit de la Cole à pare-brise, celle ci est faite pour coller du verre sur de l acier, voir le revêtement de peinture sur l acier.
Ici, C est du pvc je suppose, sur du gel coat.
Je ne suis pas sur, mais il me semble que quand ils ont changé la vitre latérale sur mon DC, ils ont utilisé du sika noir ( à vérifier)
C'est pas censé participer à la rigidité du bateau, alors peut être est ce un peu négligé ?

Mais c'est dingue un truc pareil !
Si c'est pas un défaut de fabrication, ça ?
Heureusement que vous n'ayez rien eu.
Un grand soutien moral de Bretagne !

Oui je me suis mal exprimé, mais sur le fond, c'est une faute du constructeur ...ca ne doit pas arriver...jamais, trop dangereux!

Je suis bien d’accord avec toi... cela ne doit pas arriver... Le problème dans ce bas monde... c’est que le 0 défaut n’existe pas...

Bien sûr que un défaut peu arriver.
Meme si la cela peut être tres grave comme conséquence.le constructeur ne doit même pas hésiter une seconde à prendre en charge les réparations !

Le 0 défaut n existe pas, ça me fait rire, va expliquer ça en aéronautique...
Ce qui compte, c est de voir comment ça a été conçu, et si ce risque était prévisible ( quelle colle ou joint en fonction des matériau et contraintes)
Après, en effet contacter jeanneau directement, mais si C est pas gagné d'avance !

Bonjour à tous,

Que dire donc sinon que  les bras me tombent devant cette vision surréaliste de ce hublot, et je me demande comment "on" a pu en arriver là !

"ON" étant le marché du nautisme.

Les chantiers nous livrent des bateaux dangereux ! On ne peut pas en dire autrement en voyant cette image, en voyant le mien se transformer en piscine dès sa rencontre avec sa première mauvaise mer, en repensant aux schémas électriques, bref vous connaissez la longue liste ....

Alors je pense qu'il faut factualiser et ne pas partir en vrille, parce que là ... il y a vraiment matière  ^:D ^:D ^:D

Cédric, avant toute chose bravo d'avoir su voir, comprendre et gérer pour ramener le bateau et ton équipage à bon port et que personne ne soit blessé.

Maintenant indépendamment de tout ce que te diront les autres, des habitudes, des usages, de .... et de .... je ferais ceci :

- constat d'huissier avec le bateau au port
- RAR à Jeanneau avec demande d'explication et d'action immédiate et prise en charge intégrale de l'ensemble des frais induits par cette aventure, et indication de délai pour te répondre et agir
- bien écrire que dans cette "péripétie"  vous êtes rentrés indemnes mais que cela serait arrivé au grand large par mauvaise mer, l'issue aurait pu être toute autre.
- qu'il t'est désormais impossible de faire confiance à TOUS les collages de tous les hublots "sensibles" car naviguer sur ton bateau récent et entretenu te met en danger.

Je vais te donner en MP les adresses mail du responsable national SAV et du grand patron de la branche JEANNEAU bateaux MOTEURS

Je suis atterré ....  ^:D ^:D ^:D

Tu peux nous confirmer quand aero il n’y a jamais eu un appareil livré avec un seul défaut ?

Cédric, il y a quand même reconnaître qu'il y a plus familles de défaut, dans le cas présent c'est la vie de l'équipage qui etait en jeu

Je suis d’accord avec toi que si le défaut vient du constructeur cela sera prit en charge... JA est très abordable... et va régler cela rapidement.

Le service client n’est pas là pour faire du sav... si ton cc a fait une dde cela devrait être rapide...

Plus 1000 avec ce qu'à écrit Claude, je rajouterais l'appel en garantie pour vice caché

J’ai pas compris ton post  ;D

Effectivement cela serait arrivé à un bleu... cela aurait pu être difficile à gérer.. Et c’est anormal... Attendons le rapport d’expert...
Claude un huissier ne pourra que faire un constat de l’etat Pas une expertise pour déceler d’ou vient le problème...

ah oui ...

le cc qui "suit" Cédric est je crois le cc qui m'a vendu mon bateau neuf ...


Il va avoir là matière à démontrer ses qualités professionnelles d'écoute et de suivi de sa clientèle ...

J'espère sincèrement pour Cédric que le travail sera bien réalisé et pas par les employés qui se sont affairés sur BIII

Lors d’un essai en janvier 2011 ou nous avions un 7.5 avec ce type de vitrage... j’avais expliqué aux autres membres présent le point faible de cela... c’est top quand tu es à l’interieur Jolie à l’exterieur... mais côté pratique très vulnérable...

Moi ,je suis surpris que ce soit simplement collé ....certe il y a de bonne colles ...mais rien ne vaut une tenue avec des vis je pense ....enfin c'est mon avis ...
Surtout qu'en mer ou océan (surtout ) ,les coques travaillent tout de même ..

Oui claude on a le même cc .
J ai appelé le service client jeanneau et il mon renvoyer cette réponse par mail (http://img.pccreation.net/photos/201810270936406759.JPG)

Et après leur réponse je les ai rappelé un peu remonté et que je trouvé ça inadmissible, il m ont dit qu il allait reetudier le dossier en appelant mon cc et voilà leur réponse.

(http://img.pccreation.net/photos/201810270943287803.JPG)

quel honte ,en fait dans leur réponse ,il te dise ou je sais pas lire que c est a toi de faire le boulot ,vérifier les joints et recoller ,en fait il s'occupe de rien  ,bravo  Jeanneau ,continué comme ca a traiter vos clients ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D

en plus c est a toi de faire jouer ton assurance de mieux en mieux

Ce n'est jamais arrivé par le passé, mais pour répondre ils ont les arguments et la méthode techniques.
Hallucinant.
De même ce n'est pas au client d'écarter ce genre de vitrage pour choisir un bateau, sous prétexte que cela fragilise la coque, c'est le monde à l'envers.

Il faut lire ce qui est ecrit !

on ne peut pas se retrancher derriere cet phrase en aero , un truc mal concu des l'origine, si ca passe la certif, le jour ou il y a un probleme, on ne sort pas cette phrase , c'est tout, on assume.
on regle le probleme du client et surtout on fait ce qu'il faut pour que ca ne se reproduise pas quitte a appliquer la modif sur le parc si necessaire.

c'est pas les memes enjeux et les memes prix qu'en nautisme de plaisance, mais il semble d'apres le recit que le risque humain soit pas negligeable !

Oui pierrot quand j ai lu le mail je suis resté abasourdi..... ^:D
Clairement il me demande de  me débrouiller tout seul.....

surtout qu'il te répondent de contrôler s'il y a une fuite et de remettre su sika, alors que ton problème ne vient pas d'une fuite de sika, mais d'un problème de colle.
c'est un robot qui t'a répondu ? :)
et si ca ne te convient pas , a ce moment l'huain prend la main ! :)

D'emmerdez vous  tout seul et surtout faites pas de vagues  ^:D

Je vous présente d'avance mes excuses pour ma mauvaise plaisanterie à suivre, dans le contexte où elle émane du constructeur du bateau !

"avec cette réponse, Jeanneau touche vraiment le fond"

Messieurs de chez JEANNEAU,

Lorsqu'une réponse pareille est écrite à un client qui a réellement risqué sa vie et celle de son équipage, qui s'en est sorti et qui vous alerte de cette "fin heureuse", considérant que cet "incident regrettable" provient d'un problème déjà identifié chez vous => c'est INSUPORTABLE DE CYNISME et de MEPRIS envers vos clients.

A vous lire (c'est grave), votre procédure vous ACCABLE ! => vous osez écrire "dans le cas d'un collage défectueux"

A cette hypothèse, les clients que nous sommes ne peuvent que vous répondre "comment moi, simple particulier non expert, puis je m'assurer que le collage est conforme et NON DEFECTUEUX, faut il avoir l'indécence de vous rappeler que le constructeur de ce bateau C'EST VOUS !!!!"

Et là ... on ne joue plus dans la même cour .... car à minima si ce genre de souci existe sur les collages des hublots => IL PEUT ETRE FATAL !!!!! Cédric a eu BEAUCOUP de chance de ne pas être au grand large !!! On ne parle plus de la valeur d'un morceau de plastique, on parle de vies humaines !!!

ET LA SANS LA MOINDRE HESITATION il faudrait les faire connaître de vos clients !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! "  et des autorités !

On est responsable de sa production, mais on s'autoproclame NON COUPABLE quand à la mauvaise tenue dans le temps !!!!!


JEANNEAU .......  bravo les gars vous faites très fort ....


Je n'en reviens pas...

+1000
Pour avoir travailler 40 ans dans le domaine de l'aéro, dont 10 ans dans un service aprés vente, la réaction à un problème de quelle nature qu'il soit
est immédiate et 24 heure sur 24 partout dans le monde.

Si certain constructeur faisait ne serait ce que 10% des contrôles, vérifications et autres examens qui sont pratiqués dans l'aéro, des incidents pareils n’existeraient certainement pas.
Maintenant que va faire un constructeur devant un incident tel que celui-ci ?
Une piste à creuser, bonne colle mais est que les procédures de collage ont bien étaient respectées, comment cette colle réagis sur un gelcot qui n'a pas fini sa polymérisation
est ce que les supports ont bien étaient dégraissés avant pose ? Autant de questions que devrait se poser les responsables qualité et de fabrication voir même le BE.

Voila ma petite réflexion du matin  O0

C'est le cas de le dire :)

Mon  dieu quel Cynisme... "vous avez failli couler... et ben oui vous avez pas vérifier que votre bateau était " étanche" avant de sortir....
ET un peu de colle et c'est bon..." du genre vous faite une histoire pour pas grand chose!!!!

Inadmissible   ^:D

Pour information combien de litres d'eau as-tu embarqué ?

Comment as-tu fait pour tous évacuer ?

Sinon j'ai un bon concess pour se genre de réparation 😤

Les amis, on (moi le premier) perd notre sang froid et il me faut poser un peu le débat.

Cédric, ton seul et unique partenaire (sauf s'il existe déjà un contentieux entre vous ce qui était mon cas) est ton concessionnaire.

A partir du moment où le défaut est apparu, il faut un constat d'expert (et pourquoi pas aussi d'huissier pour la validité de la chose).

Il peut y avoir expertises contradictoires et avant que d'aller au procès, le contact des responsables du siège sera je pense intelligent.

On ne peut hélas qu'être heurtés de cette aventure, de cette réponse cynique que tu as reçue et te souhaiter le meilleur pour la suite.

Pour mémoire dans mon cas Jeanneau a joué (et joue encore) le jeu de ne pas se défausser.

Claude ton bateau est encore sous garanties donc ils n'ont pas le choix que d'intervenir...

Mais si je sais que le sav et JA interviennent sa trop de problème hors garantie... Si tu as besoin j'ai son 06.

Je sais pas combien j ai embarqué d eau mais vraiment beaucoup il y avait de l eau j jusqu'en bas des marche pour descendre.
Les pompes se sont mit en route et on  évacué le 3/4 de l'eau et le reste on a été obligé d'arracher la moquette puis finir d'epongé à la main.
Pour info l'eau est rentrée tellement fort que ça a fais grillé la télé et l'ampificateur

Sachant que l’eau salé... va faire à long terme des dégâts... j’espérais que tu as bien tous rincé à l’eau douce..,

je pense que en plus ,la moquette ,la télé et l ampli sont mort ,qui va payer ??? encore toi comme dab  ^:D ^:D

Aujourd'hui nous y sommes pour rincer à l'eau douce afin de limiter au plus les dégâts !!!

La réponse de Jeanneau n'est pas anormale même si elle peut surprendre. Le CC est celui qui doit savoir ce qu'il faut faire.

Si on estime qu'il y a un vice de conception ou de fabrication et que Jeanneau ne réagit pas, un courrier recommandé aux affaires maritimes pour signaler le risque pour les autres propriétaires. Et ça pourra se transformer en rappel.

pour moi attention à ne pas devier le sujet.
si l'assurance (par l'expert mandaté) peut  essayer de trouver le vice de conception, cela n'est pas ton problème. il faut à minima qu'elle paye pour tout les dégâts causé par l'entrée d'eau, et c'est là dessus qu'il faut les presser.
Après si elle veut se retourner contre janneau ce n'est plus ton problème.
En gros tu as eu une voie d'eau et l'assurance te doit réparation des conséquences

L’assurance peut se cacher derrière un vice de construction pour ne pas réparer la voie d'eau (recoller la vitre) tu peux te battre avec eux et/ou janneau mais bon si il y en a pour  50 €/2h grand max, faut se demander si le combat est utile
Au moins tu choisira mieux ton bateau et ton assurance la prochaine fois  :-\

Tu prépares un poster pour le salon nautique !!!🤔

+1

ne restait-il pas de l'agent démoulant sur cette partie???

Bonjour Cédric,
J'ai découvert ton problème et suis sincèrement désolé de ce qu'il t'arrive et je compatis totalement à ton problème.
Beaucoup de choses ont été dites ci-avant, et je ne doute pas que tu saches comment est collé un pare brise sur un véhicule, tu es bien placé pour le savoir...
Si ce n'est déjà fait, je prendrai le maximum de photos et je contrôlerai l'épaisseur de colle, l'homogénéité de l'épaisseur, voir s'il n'y avait pas des manque d'adhérence de la colle par endroits avant que quiconque intervienne sur ton bateau.
Bien amicalement. ;)

salut philippe,
ce week end je suis retourné au bateau ,j ai regarde de plus pres et j ai l impression que cest le primaire d accrochage qui a pas tenu.
la colle est rester sur la coque ,et coté vitre plus rien ni colle ,ni primaire....
normalement j ai un expert de mon assurance qui devrait passer la semaine prochaine et je serai la lors de l expertise..

On se posait la question avec Philippe (Ziak) de savoir si la vitre est plate, puis précontrainte de la forme de la coque lors du collage ? Ou à t elle déjà la forme de la coque ?

C est incroyable les défaut de c est bateaux
Et il se remette pas en question sur le service client
.......

j ai l impression que la vitre est plate a l origine ,et il faut la mettre en contrainte pour la colle (je pense qu il la sangle au collage)

Vous vous posez beaucoup de questions pour rien...

Cédric, tu as fait ce qu’il fallait, tu as contacté ton assurance, celle ci missionne un expert qui a pour but d’établir les causes du sinistre et en chiffrer le coût de remise en état. Dans ton cas, cet expert ne vas avoir aucun mal à établir qu’il y a vice caché caractérisé par un mauvais collage du hublot ayant entrainé une voie d’eau et les conséquences qui en résulte. LA RESPONSABILITÉ DE JANNEAU PEUT ÊTRE ENGAGÉE !!! Et en matière de vices cachés, aucune péremption ( il faut le savoir!!!).
Ensuite en accord avec l’assurance et selon son devis de remise en état, il décidera, ou non, d’appeller le constructeur à la cause au travers d’une expertise contradictoire.
Mais il est fréquent que les assurances, alors qu’elles en ont les arguments, renoncent à partir dans une procédure avec les constructeurs si uniquement quelques euros sont en jeu. N’oublions pas que les assurances sont très riches...
Dans ton cas peut-être un petit 2000€ de remise en état tout confondu, c’est pas énorme.....pour elles!!!

Ils sont tous pareil Serge...

Comme dans mes lieux de navigation l'eau monte parfois sur le pont, je suis bien content d'avoir un vieux bateau avec des hublots vissés  :-[ 

C'est clair Denis, et même si le joint en venait à faire défaut, au plus tu serais confronté à des infiltrations et non une voie d'eau...

On vit dans un monde bizarre en effet.
J ai été inondé 2 fois cet annee, l'assurance à remboursé 15000€, je leur ai proposé de faire venir un expert pour constater le problème généré par des travaux débiles de la mairie qui générent ces inondations, photos à l'appui... Mais ils s'en foutent, ils remboursent !

T’inquiète il y aurait eu du corporel ils seraient venu...

Cédric, ton histoire est flippante, heureusement que du matériel !

Comment avoir confiance : qualité de fabrication...et réaction face au problème ?

J’espère que cette histoire ne sera bientôt que du passé et que ton assurance et Jeanneau prendront leurs responsabilités.

Bon courage !

Dans tout problème il y a des solutions

Sa fait réfléchir pour le prochain boat

Et même là pas sûr que tout soit réglé

Ils auraient tord de s'embêter puisque c'est nous qui payons. L'année suivante ils t'expliquent que ta cotisation annuelle augmente à cause des nombreuses catastrophes naturelles de l'année d'avant, et hop, leur marge est sauve. Elle est pas belle la vie d'un assureur ? 8)

C’est exactement ça, plus elles ont besoins d’argent, plus elles en ont.....
Le notre !!! ^:D

Alors là on touche le fond !!!!!!

Aujourd'hui l expert est passé pour constater les dégâts...

Avant son passage, l'expert à contacter le cc en pensant que le bateau se trouvait déjà chez eux !

L'expert soumet le problème au cc en lui indiquant se retourner contre jeanneau s'il constater un collage défectueux,  et sans plus attendre le cc lui rétorque qu'en aucun cas les réparations seraient prisent en charge par jeanneau et qu'il pourrait s'agir d'une"casse" suite au grutage (qui a tout  de même été fais fin Mars !!!) Ou bien dû  à un coup d'Est asser violent ce qui aurait occasionner des chocs et créer les dégâts  !
Sachant que le bateau est correctement amarrer au port et que nous avons des voisins de quai qui habitent leur catamaran et surveille les bateaux qui les entoure en cas d'intemperie
Après son passage, l'expert propose donc de sortir le bateau de l'eau (au grutage !!!) afin de constater l'état de la coque et bien évidement constater que le bateau n'a subit aucuns chocs !
Pour que jeanneau prenne ses responsabilitées...

Mauvaise foi dans toute sa splendeur !!!

Apparemment l’expert cherche à en savoir plus en grutant le bateau. Ça semble aller plutôt dans ton sens, n’est-ce pas ?

T’embête pas contact directement JA chez jeanneau Claude a du te donner son sinon je peux te le filer ainsi que son gsm perso.

Mieux vos contacter directement la personne qui valide...

Oui comme ça ils ne pourront pas dire qu il y a eu choc..

Édit Sharky : balise de citation repositionnée

Je lui ai envoyé un mail mais je n est pas eu de réponse!!!

C est vraiment le pot de terre contre le pot de fer ! navrant en effet  ^:D ^:D ^:D ^:D

Vomitif.....allez Cédric lache rien.
Mais quelle mauvaise fois..... pour une réparation qui plus est, qui va leur couter pas grand chose...

Effectuer la réparation fait qu ils admettent être fautifs et si fautifs ils doivent transversaliser sur tous les modeles susceptibles de.... et là le coût va grimper vertigineusement EN automobile c est les OTS bleues et rouges .... en automobiles ils refactures au fournisseur du composant mais la ....le fabriquant de la coque c est eux, le plexus non mais d après moi c est pas a cause du plexi et le fournisseur de colle cela va être complique car le process est plus qu"aléatoire cela doit être du manuel.... Ils vont se débattes tel un poisson ferré

Ton cc a bien fait une demande de prise en garantie sur le site pro jeanneau ?

Si c’est le cas appel le directement c’est moins informel qu’un mail et plus rapide.

Il n’y a pas de raison que tu n’es pas un retour... Il a toujours joué le jeu rapidement avec nous...

Je toujours procédé comme suis :
-demande du cc
-appel à JA le lendemain

En piscine, on s'est retourné contre un fabriquant de colle ( PVC pour les raccords ) ca a mis du temps, mais on a gagné, et on avait pas l'ampleur de Jeanneau . on s'est refait un paquet d'installations .

Apres, c'est pas parce qu'il admettent avoir un pb et le régler qu'ils vont se retrouver avec des milliers de cas identiques a gérer. ca semble pas fréquent quand même.
Enfin ca peut etre plus un pb de montage qu'un pb de colle parce que si c'était la colle, il y aurait plus de cas que ca je pense.
Un pb de colle ( pour l'avoir vécu ) ca touche une série de montage.

Heureusement que tous les bateaux ne perdent pas leur vitrage à chaque coup de vent d'Est wx

Courage  ;)

ils peuvent prendre en charge la réparation à titre commercial, sans reconnaître leur responsabilité. c'est ce que je ferais.

Ils sortent le bateau car ils savent très bien que la réparation doit se faire en atelier, ils se parfaitement qu’il n’y a pas de choc sinon Cédric aurait déclaré un choc et il est assuré, où est le pb?
Ils se foutent vraiment de notre gueule: quand il s’agit d’un bateau transportable, ils jouent la carte de contraintes sur la remorque et quand il n’est pas transportable, ils jouent la carte du grutage. En fait j’crois qu’on achète des jouets en plastique !!!

Tu as trouvé la formule  ;D ;D ;D

Faut suivre l’idée de Coluche

Le problème ç est que pour l instant mon cc
Prend un peu la défense de jeanneau en me disant qu'il attend qu on le sorte de l eau car pour lui ç est pas un défaut.

Il a même osez me dire que le bateau aurais pu avoir un choc ,
Que la coque se serait déformée et aurais repris sa forme.
Et par hasard le gel coat ne craque pas!!
Il faut arrêter le delire..

Nous avons pu lire hier un message de JL sur la shoutbox nous informant de difficultés chez le plus gros CC Bénéteau...

A persévérer à jouer ce "jeu là" (celui de la parfaite mauvaise foi ou du foutage de gueule caractérisé) un certain CC Jeanneau finira bien un jour où l'autre à se voir mettre le nez dedans ...

Il ne m'est pas possible de m'exprimer davantage sur le sujet, mais rien n'est irrévocable.

Cédric, il me paraît impossible que les cadres dirigeants de cette firme puissent cautionner de tels propos et une telle attitude de la part de ce CC perdant le sens des responsabilités...

Cela - si ça devait perdurer - ne peut se terminer que par LE*** désamour des clients pour cette marque.


*** LE est en majuscules car on n'est pas non plus des neuneus et à force d'être pris pour tels on va finir par nous mobiliser pour relater nos expériences, in extenso ...

Claude le pbm de chemins d’ocean vient d’une mauvaise gestion de la reprise de massif Marine chantier qui avait été créé par l’un des dernier Terre-neuvas... Ube personne d’une gentille extrême décédé à la fin des années 90/ début 2000.

Je pense que peut-être nos petits enfants quand ils seront adultes verront la fin du Groupe Bénéteau... mais vue que je ne compte pas vivre jusqu’à 150 ans...  ;D je ne verrai toujours que beneteau leader dans le secteur...

c est ce que je dis Je ne connais pas les usines Jeanneau mais d'après moi c est du montage manuel. Donc pour attaquer le fabriquant de colle... donc Jeanneau serait resposable de trop peu de colle ou d une erreur de process.... et là c ets pour leur pomme
   

Quand j’ai voulu dire que c’etait de l’artisanat je le suis fait rétorquer que non  :-\ Pour juger il y a des photos que j’ai posté sur le forum...

Cédric,
ce serait de m'artisanat ce serait bien fait !!!  ;D ;D ;D ;D
je pense que l on est entre les deux,mais d après moi la pose des parebrises comme cela lui ci ne sont pas fait comme chez les constructeurs automobiles ou le gramme de colle est contrôlé, la pression..... et ils sont capable de sortir les data 1 ans après je pense que l on en est loin 

Pas forcément...

Attendons le rapport d’expertise Contradictoire...

Franchement on pourrait mourrir de rire... si ce n'étais pas autant de mauvaise fois et si tu n'avais pas failli tout simplement couler!

Un choc avec une vague !!!............oh mer*e!!!, c'est pas possible avec JEANNEAU ???? :'(

(http://img.pccreation.net/photos/201810270943287803.JPG)

Bonjour Cédric je viens de lire ta mésaventure seulement car je n’était plus présent depuis quelques temps

En lisant tes commentaires et les réponses de Jeanneau j'ai vraiment l’impression que le CC n'est pas du tout de ton coté.
Malheureusement c'est la porte d’entrée chez le constructeur. J'ai vécu cela et la situation s'est débloqué au Nautic lorsque j'ai rencontré un responsable de la marque très étonné de la situation. Le CC présent rasait les murs!!!

En conclusion on ne peut pas réellement savoir quelles sont les rapports entre le CC et le constructeur chacun défendant des positions qui sont à peut être a 10 milles lieux de ton problème.

Donc rdv au Nautic  :D :D :D et bon courage




 

 

Un petite visite au nautic avec des photos taille A4 en main, pour que tout le monde puisse bien voir....choisi un samedi ou c'est blindé de monde. ;).
C 'est juste incompréhensible...;il y en aurait pour 2 balles pour essayer d'atténuer le désarroi et le mécontentement  un client, et bien non....

ben je reste persuadé que j ai fait le bon choix C est peut-être pas le plus beau ( quoique), le plus récent, le plus rapide, le plus..., le moins consommant le plus... le plus....
Ca me donne vraiment le bourdon et face a cette situation je ne sais vraiment pas comment je pourrais réagir

Pour vendre du vent ils sont là mais dès qu il s'agit de prendre leurs responsabilités.... 

C est vraiment dommage qu ils n' assument pas ,car une erreur peut arrivée à n importe quel cc ......
jusqu'à présent j était ravis du bateau, je suis partie 16 jours en Corse avec, et c est le bateau qui me correspond
J avais en projet de le changer pour le 1095.....
Mais là je commence vraiment à douter .
Je pense me dirigé vers d autres bateaux

Cedric, je pense qu'ils vont finir par prendre la réparation en charge, le plus dur est de trouver la bonne personne au bon niveau de l'entreprise
As tu obtenu un courrier en retour suite à ton pli recommandé

Oui je pense que tu devrais agir au Nautic.
Je l'ai fait l'an passé sur le stand Yam et cela a été redoutablement efficace. Problème bien moins grave que le tiens mais cela faisait un an que j'avais le moteur neuf et toujours pas la bonne hélice. Sur le stand, devant le mur des hélices j'ai demandé à voir un responsable de Yam. Avec ma grosse voix au milieu de la foule je lui ai raconté mon problème et j'ai conclu en disant que comme je n'avais pas acheter un 350cv je ne comptais sans doute pour Yam et que après 3 moteurs Yam je saurais la prochaine fois aller voir ailleurs. Et j'avais le polo VCF.
une heure après mon cc m'a appelé pour me dire que l'hélice serait chez lui dans 3 jours et que c'était du jamais vu que le grand chef France intervienne comme ça

Le problème il faut que j arrive à voir un responsable jeanneau sur le stand ,mais vu que je les connais pas...
Je verrai sur place

Cédric,

Est ce que tu es inscrit sur linkedin ?

Car là ... l'auditoire est composé d'investisseurs "intéressants" genre des clients de la gamme prestige ....

La réponse (jamais reçue en passant par les voies classiques et donc qui ne venaient pas) => le lendemain de mes messages mon téléphone sonnait ...


Il n'est pas question de vilipender untel ou untel ... mais le dialogue et l'écoute c'est quand même le minimum à devoir à ses clients.

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On doit rappeler que le bateau est immobilisé et n'est plus navigable.

Aussi qu'as tu fait pour l'eau embarquée ? (les dommages à venir ....)  :-[ :-[ :-[

Claude lui as-tu donné le numéro gsm du responsable sav afin qu’il puisse prendre un rdv ?

Car je lui avais proposé mais j’ai eu aucun retour.

Bonjour

Comme dans beaucoup de domaines , bien des entreprises en France passent sous le contrôle de fond étranger et en plus pour ne pas se retrouver avec des défaillances mettent en place les concessionnaires de leur pays ainsi ainsi que les commerciaux .
Donc on peut dire que cela va dans le bon sens à moyen terme , et pour les locaux qui ayant toujours des revenus ils pourront se faire plaisir .

Il est malheureusement (ou heureusement) notoire que certains problèmes se règlent lors des salons...
Pour mon frère la décision de remplacement de sa coque sur son 7.5 WA s'est faite au GP avec un ponte de chez Jeanneau...

Cédric, le prétexte que le sinistre serait arrivé dans les premières années du bateau ne tient pas: nous avons eu une année exceptionnellement chaude voir caniculaire pendant une bonne période, et ce propice à un ramollissement certain de la colle associé à une dilatation non négligeable de TOUS les plastiques. Si ils ne sont pas capables de comprendre ça, un expert judiciaire leur expliquera. Car outre le (simple) échange du hublot, il va falloir gérer, en effet, les dégâts causés par l’eau, et si les vaigrages ont été touchés, je crains que le bateau n’est à jamais une odeur d’humidité. Déjà ne faudrait-il pas laisser un petit chauffage céramique dans la cabine pour assécher au maximum?

Cédric, non j ai pas le gsm du responsable sav..

J ai laissé un chauffage depuis le sinistre de peur que ça moisisse.

Non Claude je suis pas inscrit sur LinkedIn
Je ne connais pas!!

Bonjour Cédric, il y a t-il du nouveau pour la prise en charge des dégâts?

Bonsoir Jean Christophe
Ça à avancer mais j ai pas le retour définitif..
Le dimanche 16 decembre je suis allé au salon nautique de Paris, j ai prit rendez-vous vous avec le responsable du sav
Il m a reçu avec mon cc,on lui  a montré le dossier
Il l a lu et m a dit qu il prenait à sa charge les réparations du bateau.
Le décollage et recollage des 4 vitres(changement des 4 vitres),mais aussi les dégâts à l intérieur.
Je lui est demandé qu il m envoie un mail de confirmation ,pour l instant je n est rien eu
Aujourd'hui j ai mon cc en lui demandant des nouvelles, il a eu un retour positif de la prise de garantie mais
Pour l instant il ne sont pas d accord sur les heures de main d oeuvres ,
J'espère que d ici la fin de la semaine il tombe d accord pour que le cc puisse commander les vitres
Des que j ai un retour définitif je vous tiens au courant

Bonsoir Cédric,

On t'avait croisé au Nautic  juste avant ce RDV, content pour toi que Jeanneau soit revenu à de meilleurs dispositions sur ton dossier.

Yes, cool le SAV.

Comme je te l’avais dit c’est Julien qui décide et le garçon est arrangeant... Mieux vos avoir à faire directement à lui...

L'issue semble proche ;)

Bonsoir Jean Luc
oui on c était vu juste avant mais je voulais  être sur de ce qu il m avais dit avant d en parler...

Alors ça c'est bien cool  8) nôus sommes heureux pour toi et on croise les doigts pour que les promesses soient tenues avant le début de saison

J ai eu rendez-vous avec alban

C’est pas le responsable sav jeanneau à moins que cela est changé récemment...

Cool Cedric  8) 8) 8)

Bonne nouvelle!!!

Apparemment il y a Mr C. qui je crois est le directeur du sav et en dessous alban.
Mon cc appele alban qu en ils ont un problème de sav




Edit Bataclo : J'ai anonymisé les noms de famille. Alban C. connaît bien mon dossier ... tout comme le boss du SAV France Mr. Y. C.
J'ai toute confiance en ces deux personnes, pour le CC je prends mon joker.

Une super bonne nouvelle, Cédric, assure toi aussi que les "faux frais" appelés par le CC soient pris en charge également. (retirement, transport etc)

Le responsable sav c'est J.A. Alban ou Xavier T. d'ailleurs son des gestionnaires sav.

Edit : tu peux trouver des infos Ici (https://fr.linkedin.com/in/julien-alexandre-68a741148)
Le connaissant un p'tit peu c'est un homme sérieux et de paroles.

Yannick C. est le responsable technique de Jeanneau, un Monsieur très pro qui a rédigé le premier rapport d'expertise de BIII

Je crois que c'est un architecte "historique" de la firme, après travaille t'il en interne ou en free lance peu importe, l'essentiel étant qu'ils agissent bien suite à ses décisions.

Ce qui ne veut pas dire que Julien et Alban ne sont pas pros non plus  :)

Bon bah Cédric, j'ai bien fait de demander car on était nombreux à attendre des nouvelles positives.  8)

Yapluca faire et naviguer de nouveau.

voila, les amis c est bon je viens d avoir la confirmation definitive
jeanneau prend tout en compte  :D :D :D
gros soulagement
vraiment content

C'est vraiment une excellente nouvelle !

Bravo à Jeanneau qui sait corriger des ratés lorsqu'ils se produisent.

Cette attitude les honore et nous sommes heureux pour toi Cédric.

Je n’en doutait pas le moins du monde et l’avais énoncé dès le départ...

Génial excellente nouvelle Cédric !

J ai vraiment batailler car au debut jeanneau ne voulais pas,
Et à force d insister et surtout d aller au nautic de paris ils ont
Changé d avis
En tout cas je content de la finalité
Je remercie jeanneau de prendre en compte la réparation du bateau
Ils ont bien réagi
Merci :D :D

Super nouvelle Cédric !
Enfin Jeanneau prends en charge ce problème ..

On a eu le plaisir de vous avoir à bord lors de VCF5, on se sera content d'avoir une petite place à votre bord pour VCF6 !
A bientôt.

Pour y avoir eu une place lors de la VCF 4 .... Whaouuuuu que du bonheur !!!

👍😎😋

Superbe conclusion ! Profite bien !!

On est vraiment content pour toi. 

Je retiens qu'il faut savoir dépasser le discours dicté par un service juridique, aller rencontrer les décideurs qui sont des gens suffisamment intelligents pour faire le tri entre l'émmerdeur et l'emmerdé. C'est frustrant au début, demande de la détermination, mais bien plus productif que toutes les menaces et gesticulations pseudo-médiatiques.

La discussion entre gens de bonne volonté, y a pas mieux.

Coucou Didier on a passé une excellente journée avec vous à bord de yakayalé et c est avec Grand plaisir que nous vous recevront à bord
Du liamone  :D
Bise à bientôt

D'accord avec Kalango que tout ne se gère pas à coup de menaces médiatiques ni juridiques.

D'accord aussi qu'entre décideurs de bonne volonté, y'a rien de mieux.

Si Jeanneau a pris la décision tardive de tout prendre à sa charge, ça les honore. Mais que de temps de perdu inutilement. L'affaire semblait tellement claire au départ.

Affaire qui laisse des traces. Eternel refrain, la notoriété et l'image de marque sont 2 critères très différents. Que retenir de l'image de marque ?

Prendre un dossier sous garantie en entier comme celui-ci, c'est reconnaître sa défaillance à 100%. C'est peut être ce qu'ils voulaient éviter.............

Génial !
Bon, je sens bien qu'on va amener des bulles pour fêter la remise en état de votre bateau, et notre nouvelle nav ensemble :D
hasta la vista !

C’est pour cela que depuis le départ j’avais donné l’info de demander au cc de faire la demande et d’appeler directement par la suite JA pour en parler... c’est beaucoup plus productifs... Et j’en parle en connaissance de cause...

le probleme c est que mon cc ne faisait pas son job ,
donc il a fallu que je fasse autrement

Je ne sais pas pourquoi mais je l'avais pressenti ...

C'est vraiment un mauvais service rendu à cette firme que de leur laisser la pancarte ...

Mais hélas un emplacement en or et un gros CA aveuglent les fournisseurs qu'ils salissent pourtant copieusement.

Car pendant ce temps là c'est la prise d'otage des clients ...

L’emplacement ne fait pas tous... S’ils bossent mal leurs CA va fondre au soleil... Sachant qu’il y a 2 autres cc de la marque très proches...

Ouhais, sauf que ce n'est pas le cas, leur CA est stable, leur EBE est en hausse, avec un capital en hausse aussi. En cours conséquent, bonne note, et audience faible (ce qui veut dire que leurs fournisseurs leur font confiance).

Assez étonnant cette situation. Mais je ne suis pas surpris, au fur et à mesure que le temps passe et que je vieilli, je pense qu'il y a beaucoup de clients dans le nautisme qui ne sont pas très regardants et plutôt complaisants. Pi à côté, tu as les 2 ou 3 grincheux de service qui passent pour les emm**deurs de service.
Et la roue tourne.  :)

C’edt Bien ce que je dis la roue tourne et les mauvais on des soucis... Et il y a des exemples... regardé le repreneur des chantiers Klein pour ne citer qu’eux...

Je ne comprends pas Cédric, je te disais que le CC en question allait plutôt pas mal. Et pourtant, il ne brille pas par son service visiblement.

Justement s’il ne brille pas même si je n’ai jamais eu à m’en plaindre sur 3 bateaux achetés j’ai toujours été très bien servi... je dis simplement que si c’est le cas la roue va tourner et il fermera ses portes forcément...

Sauf grosse Cata, c'est pas prêt d'arriver. La mariée est plutôt belle.

Mais bon, c'est aussi une politique de botter en touche tous les problèmes de SAV et d'essayer d'expliquer que c'est de la faute du client.

Sachant que c'est une clientèle volatile qui se renouvelle, c'est bien le problème et l'avantage d'ailleurs.

Problème parce que ça les oblige à faire tout le temps de nouveaux clients, mais on sait que c'est un roulement perpétuel dans ce métier là et que la région s'y prête.........
Avantage parce que s'il y a un loupé, ils s'en foutent si le client ne revient pas. Et s'il revient, bah, c'est que leur politique n'est pas si mauvaise que ça.......pour eux.........

Résultat des courses, mieux vaut avoir une veille attentive en tant que client pour ne pas se tromper de fournisseur. Le problème, et ce n'est pas d'aujourd'hui que je le dis, sous couvert que nos bateaux représentent pour nous un caprice, un jouet, un loisir, bref.....un truc qui fait du bien à la tête, beaucoup, voir très beaucoup  ;D ont tendance à idéaliser. Moi, j'ai une tendance à prendre mon marchand de bateau comme un fournisseur lambda, pire, comme il va me demander un gros chèque, je suis très méfiant. Ce qui ne veut pas dire que je suis exempt de me tromper aussi. C'est aussi pour ça que je suis contre les achats en neuf, je n'aime pas et je n'ai pas le temps d'essuyer tous les déboires de jeunesse d'un bateau neuf, même si le modèle à déjà du vécu, le montage lui reste toujours nouveau. Ce n'est pas le boss de ce site qui me dira le contraire  :D

Tient, j'ai une question: qui a acheté 2 fois un bateau chez le même concessionnaire ? (Si 2 ce n'est pas assez, on peut raisonner sur 3  :))

Mais je dois être honnête, 3 semaines avant d'acheter le mien cette année, parce que mon précédent n'était pas vendu, je me suis laissé voir filer le modèle que je convoitais chez ce CC en question, que j'aurais acheté s'il avait été encore dispo quand j'ai vendu mon 7.15 . Tu dois t'en souvenir Cedric.

Et c'est seulement à peu près à cette même période que j'ai pris connaissance des déboires accumulés par certain chez ce CC, à ma grande surprise puisque je pensais que c'était la bonne adresse.
Aujourd'hui, au vu de ce que je sais, je ne tournerai même plus la tête vers leur enseigne.

Les réponses à cette question sont ICI (http://www.veradoclubfrance.fr/Qui%20a%20acheté%20plusieurs%20bateau%20chez%20le%20même%20CC-msg-8711-231893-t.html#msg231893) car nous commencions à polluer un peu le sujet d'origine  ;)