Réflechir... Chercher ... et ... Trouver le bateau de ma retraite !

[ski wake]

Bon, pour en revenir à ce réservoir inox "marqué"

Je ne vais pas m' appesantir là dessus, n'en ayant plus l' usage , ....  je l'ai mis en vente sur le bon coin, et il a fait le bonheur de quelqu'un    


Comme j' ai du vous le dire, sur les 2 SEA RAY achetés pour mon (ex) club de glisse



la banquette AR "cachait" un réservoir Alu  ( sans trappe de visite   .... )



Ledit réservoir se présentait ainsi







Une fois retirées ses cales de fixations, j'ai pu l'avancer dans son logement afin de l' extraire . . .




Les 2 réservoirs ont été "exposés" sur le bon coin ( pas très longtemps avant de trouver un acquéreur   ) . . .






Réservoir d'origine pour SEA RAY , aux normes US . . .







( actuellement dans un TGV , je viens d'avoir - au moins - ma 3eme coupure électrique du côté de Toulon ....    
d'où ma nécessité d'enregistrer rapidement mes écrits au fur et à mesure, histoire d' éviter de risquer de perdre ma saisie   . )

[ski wake]

Bon, ... on discute de réservoir inox d' étrave, ...

de réservoirs Alu de SEA RAY  mais, ...

il serait sans doute bon qu'on en revienne à celui de mon WS  , non  ???

On rigole   , on rigole   , mais pendant ce temps , ....  

1 -  toujours pas de VICTIME et ...

2 -  toujours pas d' assassin


( mais qu'est-ce que je raconte, moi   ? .. on n' est pas dans " faites entrer l' accusé [/font]"  !   .... )  


Je ne sais plus si je vous avais détaillé le pré positionnement de la jauge ainsi que les entrées et sorties



A ce sujet on peut s'interroger sur la correspondance entre les indications gravées ( IN et OUT ) et le raccordement d'alimentation du moteur sur l'embout " IN "
alors que l' orifice "OUT " est lui, bouchonné par un écrou  ...   " va comprendre Charles ! "  

(  - " heu, .... moi c'est michel  ....
   - peut-être , mais c'est une expression ...
   - sans doute, mais je ne vois pas de Charles, et moi c'est Michel  .... "
   -   )

Y aurait-il des korrigan infiltrés dans l'usine de montage de White Shark ???   Peut - être  qu' Eric aurait es infos sur le sujet  . . .    


çà; c'est la vue du réservoir à travers le plancher du cockpit . La petite trappe de visite vissée dans le fond du cockpit permettant de "voir" le haut de la sonde de la jauge
 




Je vous ai tracé approximativement le positionnement de ladite trappe de visite circulaire du cockpit





Bon, ... à ce stade  comme le disait si justement Marc Jolivet dans son excelent sketch ( de la palette de tuiles https://www.youtube.com/watch?v=z3ZR8GIzcDc )




" j'ai fait marcher mon intelligence  " , autrement dit,j' ai mis en branl ROUTE    mes DEUX  ( demis - je suis Gémeaux  !  )  neurones de blond  !! 

[Le Mataf]

Le réservoir de mon Cobia est aussi un Skyline Industries en alu aussi, de la même contenance, les mêmes branchements mais de forme différente. Qu'en est-il maintenant des réservoirs des bateaux d'outre-manche ?
J'espère que tu as fait bon voyage

[ski wake]

Permettez moi ...   SI SI, j' insiste !   Permettez-moi d'ouvrir une courte parenthèse  ....

( et ça y est , y'en a qui rigolent .... , mais qu'est-ce que j' ai dit de drôle  ???     )

.... La petite trappe de visite vissée dans le fond du cockpit permettant de "voir" le haut de la sonde de la jauge
 

j'ai bien écrit " VOIR " ...  

Parce que si, UN JOUR , UN PROPRIO DE WS VEUT DEMONTER LA DITE SONDE ...  il va être  " contrarié " ....  

En effet la tête de la sonde ( qui , " normalement " se visse sur le réservoir ) cette fois ci est "moulée" ( manifestement à Chaud ) dans le réservoir.

Certes, ainsi , l' étanchéité est TRES BONNE , avec un cependant un  "léger" défaut ...  à savoir , qu'elle est de ce fait INDEMONTABLE ....

Vous me direz que dans ce cas, il y a l' "empreinte"  standard à 5 trous pré percés  ....
je vous répondrai que , c'est EXACT   ....  mais ....  ( encore un autre LEGER détail , décidément   ... )

1 - cette empreinte est inaccessible sous le pont  ( encore un korrigan caché dans l' équipe de conception  ???   )
2 - que pour y avoir accès, il faut
2 - a ) soit percer le pont ... ( sans savoir précisément où elle se trouve   )
2 - b ) soit ... inviter Michel pour qu'il vous dépose le réservoir  

Fin de la parenthèse  

[ski wake]

Le réservoir de mon Cobia est aussi un Skyline Industries en alu aussi, de la même contenance, les mêmes branchements mais de forme différente. Qu'en est-il maintenant des réservoirs des bateaux d'outre-manche ?

Aucune idée Patrick ! désolé pour toi  

Mais après avoir collectionné pendant une quarantaine d'années les coques " US "
- 1 GLASTRON " V 143 "
- 3 STARCRAFT  "AMERICAN SKIER 16'"
- 2 SEA RAY 175 BR OB

je suis passé à une coque Française ... ( comme l'indique peu sa marque WHITE SHARK , je dois le reconnaître  !   ... )

Cela dit cette coque est la continuation logique issue des SEA HAWK construits notamment en FRANCE mais, à l' poque , ... sous licence US " CHRIS CRAFT "

J'espère que tu as fait bon voyage

C'est en cours   . . .  pour l'instant, je cumule ...  4 "plantages sauvages" au niveau Alimentation de la prise de courant ....  

mais bon, ... tant qu'on ne me demande pas de pousser le train ...  


5 minutes de retard d'annoncé ....

QUI A RETARDé mon train pour que j' ai plus de temps pour écrire  ?????   QU'IL  SE  DENONCE   !!!  SINON  ....

SINON .....

SINON ....

sinon, ....  je continue  

[ski wake]

J'en étais donc à ...

" ... faire marcher mon intelligence  " ..

N'écoutant pas vos conseils    ( c'est mon côté " CABOGNE "  - entêté    ... sans doute mes origines maternelles  "basques"  ) 

je suis parti dans l' idée d' avoir DEUX trappes de visite / nettoyage  ....

L'idée étant de les positionner diametralement à l' opposé l'une de l' autre ...  un peu dans cette idée ...



les trous à découper faisant 17 cm de diamètre ....

en faisant un photo montage , çà donnerait quelque chose dans ce genre  ....



ne faites pas attention à la saleté du réservoir , j'avais repris une vieille photo .... 

[ski wake]

Cela dit , ... à la réflexion, ... il y a une incohérence dans cette disposition ...







J'attends vos suggestions pour continuer le récit  


( hé les amis, faut bien bosser AUSSI un peu de votre côté  !   )  


A vos claviers  !!!!  




131 600

[Lyric]

Bon ok je veux bien essayer de t'aider : il me semble que l'emplacement prévu pour la trappe de visites avant du réservoir est à l'opposé de la trappe existante dans le pont. Si cette situation est exacte tu vas devoir faire 2 découpes dans le pont et celle existante ne sera plus d'aucune utilité.

Rien de rédhibitoire si ce n'est l'obligation de faire appel aux services de Thierry notre perceur en Chef mais gaffe tout de même de ne pas transformer le WS en un glorieux morceau de Gruyère     

[xabmay]

Pas mieux que Thierry.
Sur la deuxième trappe, tu vas condamner les départs et les arrivées ou tu vas tout monter en double (sonde, évent, départ) ?

[ski wake]

Pas mieux que Thierry.
Sur la deuxième trappe, tu vas condamner les départs et les arrivées ou tu vas tout monter en double (sonde, évent, départ) ?

C'est ce que nous verrons bientôt ! ...   ( le 16 je reprends le train !   )







132 8oo

[xabmay]

C'est ce que nous verrons bientôt ! ...   ( le 16 je reprends le train !   )

132 8oo

Le 16 ? Mais c’est dans hyper longtemps !! Insoutenable cette attente entre deux épisodes 

[ptitrouze50]

C'est ce que nous verrons bientôt ! ...   ( le 16 je reprends le train !   )

mode humour noir ON :

J'ai peur qu'à se rythme-là (ou à ce train d'enfer !  ), que certains d'entre-nous ne seront plus malheureusement plus là pour lire le récit de la première mise à l'eau du White Shark !!



Edit Ski Wake  : repositionnement de la balise de fin de citation 

Déjà que j' ai pas beaucoup de temps, si, EN PLUS, faut que je fasse le boulot de "modo" , çà va pas accélérer ma réponse       

 

[ski wake]

....

J'attends vos suggestions pour continuer le récit  


( hé les amis, faut bien bosser AUSSI un peu de votre côté  !   )  

A vos claviers  !!!!  

Bon, ...

Ben , ...

A part les 2   ... réponses de Thierry et Xavier   ,  ...

Bon ok je veux bien essayer de t'aider : il me semble que l'emplacement prévu pour la trappe de visites avant du réservoir est à l'opposé de la trappe existante dans le pont. Si cette situation est exacte tu vas devoir faire 2 découpes dans le pont et celle existante ne sera plus d'aucune utilité.

Rien de rédhibitoire si ce n'est l'obligation de faire appel aux services de Thierry notre perceur en Chef mais gaffe tout de même de ne pas transformer le WS en un glorieux morceau de Gruyère      

Pas mieux que Thierry.

On dirait qu'il y a plus de monde pour demander des écrits   .... que ... pour mettre une suggestion    


Vous me direz aussi , que , ... d' ici le 16  Nov.  .... vous avez du temps pour vous creuser les méninges   ...


 



et pour répondre à Xavier ...

Sur la deuxième trappe, tu vas condamner les départs et les arrivées ou tu vas tout monter en double (sonde, évent, départ) ?

Selon la formule ... " je ne m'interdis rien "  

[xabmay]

De mon point de vue, la deuxième trappe de visite peut être intéressante même si cela va t’engendrer pas mal de travail mais tu pourras effectivement nettoyer le réservoir au besoin.
En revanche, monter le circuit en double avec un seul réservoir, suis pas certain du bénéfice. La probabilité que ton aspiration essence se bouche est minime comme pour la sonde, en avoir deux, suis pas certain de l’intérêt.

[Lyric]

Tout comme l'intérêt de pouvoir nettoyer le réservoir : partant du principe selon lequel tu vas mettre une essence de bonne qualité additivée du Mecatch qui va bien il y a peu de risque que le réservoir soit sale avant de longues années ...

[ptitrouze50]

Tout comme l'intérêt de pouvoir nettoyer le réservoir : partant du principe selon lequel tu vas mettre une essence de bonne qualité additivée du Mecatch qui va bien il y a peu de risque que le réservoir soit sale avant de longues années ...

+10000 avec toi !

[ski wake]

Tout comme l'intérêt de pouvoir nettoyer le réservoir : partant du principe selon lequel tu vas mettre une essence de bonne qualité additivée du Mecatch qui va bien il y a peu de risque que le réservoir soit sale avant de longues années ...

+10000 avec toi !

Cépafo les amis !  


Mais dans "ma logique"  


- 1 - Je préfère avoir deux trappes de visite qui ne me serviront peut-être à RIEN   ....  que de ne pas en avoir et me retrouver en rade  


- 2 - Quitte à faire des travaux, autant le faire maintenant

         a) que je suis encore en forme pour le faire ( je ne sais pas ce qu'il en sera dans 5 ou 10 ans .... )

         b) que le réservoir est déposé et facilement accessible

         c) d'autant plus que je n'ai AUCUN impératif de temps du genre " il faut que le bateau soit prêt à telle date , sinon c'est la cata       "


Bref, ... pour résumer ...  

Si vous n'avez peut-être pas tort ....  , on ne peut cependant exclure que j' ai raison  


"Accesssoirement" , la première personne à qui cela créera une contrainte , c'est "ma pomme" , alors ....

( oui, ... bon.. ,  au niveau des inconvénients , c'est le délai qui se rallonge au niveau de mon compte-rendu   ... , pour les suiveurs de ce fil de discussion   ,  mais çà  ....   )





133 ooo

[djmecra]

tu t’embête quand même pour pas grand chose.
Il va tourner ce bateau vu que tu es à la retraite, normalement l'essence n'a pas le temps de se salir.
n bon filtre décanteur et cela roule.
A force de le transformer en gruyère tu multiplie les probabilité d'avoir des fuites.

J'ai toujours mon réservoir inox d'origine (1992 !!), je change les cartouches du préfiltre tout les deux ans et roule !

autant sur un mazout je comprend l’intérêt d'avoir une trappe, car il y a des boues. sur l'essence je ne vois pas (surtout que les joints vieillissent plus mal ...)

c'est pas ce qui fallait dire ?

[Le Mataf]

tu t’embête quand même pour pas grand chose.
Il va tourner ce bateau vu que tu es à la retraite, normalement l'essence n'a pas le temps de se salir.
n bon filtre décanteur et cela roule.
A force de le transformer en gruyère tu multiplie les probabilité d'avoir des fuites.

J'ai toujours mon réservoir inox d'origine (1992 !!), je change les cartouches du préfiltre tout les deux ans et roule !

autant sur un mazout je comprend l’intérêt d'avoir une trappe, car il y a des boues. sur l'essence je ne vois pas (surtout que les joints vieillissent plus mal ...)

c'est pas ce qui fallait dire ?

Si, c'est ce qu'il fallait dire

[Ghauscao]

tu t’embête quand même pour pas grand chose.
Il va tourner ce bateau vu que tu es à la retraite, normalement l'essence n'a pas le temps de se salir.
n bon filtre décanteur et cela roule.
A force de le transformer en gruyère tu multiplie les probabilité d'avoir des fuites.

J'ai toujours mon réservoir inox d'origine (1992 !!), je change les cartouches du préfiltre tout les deux ans et roule !

autant sur un mazout je comprend l’intérêt d'avoir une trappe, car il y a des boues. sur l'essence je ne vois pas (surtout que les joints vieillissent plus mal ...)

c'est pas ce qui fallait dire ?

Je te rejoins Nicolas sur ce sujet…

Mon réservoir inox est de 1994. Lors de sa visite en 2020 il était nickel.

[Robalo]

quelle est l'unité pour l'épaisseur du réservoir?



Si c'est des pouces, je trouve ça exagérément épais (plus de 2 cm)

Si c'est des mm, c'est exagérément fin.....

Edit: en publiant la photo, je m'aperçoit qu'il ne s'agit pas de 0,9 ; mais de 0,09 (le 0 avant la virgule est absent, et une griffure après le premier 0 ressemble à une virgule)

L'épaisseur est donc de 0.09 pouces, soit 2,3 mm



A moins que ne soit utilisé une subdivision du pouce, je n'ai pas trop l'habitude des unités de mesures d'outre-manche (entre parenthèses, ils ne pouvaient pas faire comme tout le monde, nos voisins anglais, et choisir le mètre français comme unité de mesure    )

[Lalou]

- 1 - Je préfère avoir deux trappes de visite qui ne me serviront peut-être à RIEN   ....  que de ne pas en avoir et me retrouver en rade  


- 2 - Quitte à faire des travaux, autant le faire maintenant

         a) que je suis encore en forme pour le faire ( je ne sais pas ce qu'il en sera dans 5 ou 10 ans .... )

         b) que le réservoir est déposé et facilement accessible

         c) d'autant plus que je n'ai AUCUN impératif de temps du genre " il faut que le bateau soit prêt à telle date , sinon c'est la cata       "


Bref, ... pour résumer ...  

Si vous n'avez peut-être pas tort ....  , on ne peut cependant exclure que j' ai raison  


"Accesssoirement" , la première personne à qui cela créera une contrainte , c'est "ma pomme" , alors ....

( oui, ... bon.. ,  au niveau des inconvénients , c'est le délai qui se rallonge au niveau de mon compte-rendu   ... , pour les suiveurs de ce fil de discussion   ,  mais çà  ....   )





133 ooo

Bonjour Michel
Si l’objectif est d’avoir une solution pour traiter une panne due à des saletés dans le réservoir es tu sûr que ces trappes seraient suffisantes pour corriger le problème ?
À mon sens leur utilité seraient plutôt pour une éventuelle intervention à terre.
J’aurais plutôt prévu (ou prévu en plus) une deuxième prise sur le décanteur pour brancher une nourrice de secours et pouvoir rentrer au port avec cette nourrice et ensuite traiter l’éventuel problème de réservoir.
Bon ensuite il reste que tout ça c’est de la théorie et dans le registre des pannes emm….dantes c’est souvent au niveau des systèmes prévus pour améliorer la sécurité que ça pêche.
 Bon c’est juste pour te donner quelques éléments pour alimenter les prochains chapitres de ton récit, humour bien sûr.
Bonne continuation
Martial


Edit Sharky : une balise de citation remise en place

[Kalango]

quelle est l'unité pour l'épaisseur du réservoir?



Si c'est des pouces, je trouve ça exagérément épais (plus de 2 cm)

Si c'est des mm, c'est exagérément fin.....

Edit: en publiant la photo, je m'aperçoit qu'il ne s'agit pas de 0,9 ; mais de 0,09 (le 0 avant la virgule est absent, et une griffure après le premier 0 ressemble à une virgule)

L'épaisseur est donc de 0.09 pouces, soit 2,3 mm



A moins que ne soit utilisé une subdivision du pouce, je n'ai pas trop l'habitude des unités de mesures d'outre-manche (entre parenthèses, ils ne pouvaient pas faire comme tout le monde, nos voisins anglais, et choisir le mètre français comme unité de mesure    )

C'est 90 mils, soit 90 millièmes de pouce. Ils se compliquent bien la vie quand même, les anglo-saxons !

[ski wake]

Bonjour à Tous

Merci de votre intérêt pour mon sujet  .

Désolé de ne pouvoir vous répondre actuellement faute de disponibilité  .

Ce sera fait au plus tard le 16 Nov. 






134 700

[Lyric]

Bonjour Michel, tu vas bien ? Je m'inquiète à ton sujet : moins de 30 mots dans ton dernier message c'est très inhabituel j'espère que tu ne nous couves pas quelque chose 
Bon ok tu vas pouvoir te rattraper le 16 ... mais ça fait 8 jours à attendre quand même 

[ski wake]

Un emménagement qui n'en finit pas avec beaucoup de choses à faire ne me laissant pas suffisamment de temps pour vous relater la suite ...
Un voyage en train le 16 devrait me donner un peu d'air...

Je suis actuellement en train de prendre pas mal de retard sur la lecture du forum , mais bon ....

on va dire que c'est pour la bonne cause  ! 

[Lyric]

Je suis actuellement en train ....

Ben alors tu vois que tu as du temps si tu es en train 

[ski wake]

Ben alors tu vois que tu as du temps si tu es en train  

HA HA  ! ...  

 toujours aussi "joueur" Thierry   à ce que je vois  !    


ALLEZ   je  fiiiiiiiiile     :P

[Robalo]

ALLEZ   je  fiiiiiiiiile     :P

Un train à prendre  ?.. 

[Kalango]

Ben alors tu vois que tu as du temps si tu es en train 

Excellent