Manta 795 Pro Marine

[MERRY FISHER 755]

Bonjour Fred,
Superbes ces images particulièrement dynamiques ! 
51 noeuds sur l'eau, ça déménage 

[serval]

Marc va faire un tour sur Marseille  c'est plus proche et tu pourras même dépasser les 60 noeuds avec Chris

Oui mais cela ne sera point sur un Pro Marine !!!!! Et c'est là la différence ...lol

Tu en as en Corse ,dans le 66 et 83 ...

Si y a un lecteur du forum qui est du 66 avec son promarine est qui a besoin d'un lest je veux bien rendre service moi 

[bataclo]

Si y a un lecteur du forum qui est du 66 avec son promarine est qui a besoin d'un lest je veux bien rendre service moi 

Pas possible ....






















homologation que pour 16 personnes .....





























Nan pas sur la teeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeete

[serval]

 

[promarine]

Non et  Non!!!!!

Manta 680 catégorie C16  mais Manta 795 C20 personnes et B6 personnes

Donc tu peux....

[serval]

ah merci c'est bien aimable a toi 

[googleg]

C'est quoi les critères pour l'homologation B/C X/Y personnes ?

[promarine]

Voici la Manta 795  cette fois ci à Douarnenez 

[djmecra]

C'est quoi les critères pour l'homologation B/C X/Y personnes ?

nombre de places assise sans que le bateau s'enfonce trop.
les boudins sont considéré comme des sièges, c'est pour cela que les pneux supportent bien plus de personnes que les rigides !

[Itaresam]

Ce n'est quand même pas très clair ces questions d'homologation pour le nombre de personnes à bord
J'aurais bien aimé également connaître les critères précis

Pour le degré d'enfoncement du bateau, je veux bien, mais dans ce cas sur un rigide la marge est énorme !

Quant aux places assises, je comprends bien la raison pour laquelle on peut être homologué pour un grand nombre de personnes si on s'asseoit sur les boudins
Mais je ne sais pas si c'est plus sécurisant d'être 16 personnes sur un pneu de 7 m, ou 8-9 sur un rigide de même taille.... donc en terme de sécurité je trouve ce criètre curieux
Enfin, le nombre de place assise n'est pas un critère absolu, car certaines unités rigides"pêche" n'ont que 2 sièges et sont homologuées pour 4 ou 5 par exemple

Bref, quelle est la réglementation précise, comment font les constructeurs pour homologuer ?

[googleg]

Perso je pense qu'il y a des critères techniques comme la flotabilité, charge admise, peut-être réserve de carburant ??

Bref, la réponse d'un pro, vite !! 

[djmecra]

Bref, quelle est la réglementation précise, comment font les constructeurs pour homologuer ?

peut-etre que fred saura nous l'expliquer !
ça m'interresse.

[promarine]

Je vais essayer de vous répondre sous peu à toutes vos questions ...Car c'est un sujet très long ...Laisser moi un peu de temps ...lol

[Lyric]

En attendant la réponse de Fred, je vais me mouiller : je doute fort que la capacité d'emport des pneus soit liée aux places assises. En revanche leurs boudins leur permettent une flottabilité bien supérieure à celle des coques rigides d'où le nombre élevé de passagers autorisés.

A+
Thierry

[dredre15]

salut,

je voulais dire à promarine que le 795 est le plus beau semi-rigide.
il fait barroudeur et en même il passe bien dans le clapot d'après les vidéos que j'ai vu.
bateau magnifiquement réussi.

cordialement.

[Sharky]

... et en même il passe bien dans le clapot d'après les vidéos que j'ai vu....

Je confirme pour avoir eu le plaisir de l'essayer et sa petite soeur la  Manta 680 n'est pas en reste et possède les mêmes qualités   

[dredre15]

j'ai vu qu'on ne peut pas le motoriser en bi-moteur.Est-ce vrai?
on perd peut-être de la puissance mais le style bi-moteur donne mieux qu'un mono(selon mes goûts)

[promarine]

Bonjour à tous ,

        Fini les vacances!!!! Pourtant j'étais bien ...Reprise cette semaine et déjà beaucoup de travail pour répondre à tous mes courriels et demandes d'infos sur notre gamme... Bon signe 

         Préparation du Grand Pavois de la Rochelle du 19 au 24 septembre ou nous présenterons  Manta 680,Manta 795 et Bélone 6.40 open .Plus un aller /retour à Toulon le 11 sept pour un essai avec l'armée...

         Merci JL d'avoir répondu et de donner tes impressions .

         Merci DREDRE de tes remarques sur la Manta 795 cela fait très plaisir à lire ... Et pourquoi le choix de mono plutot que bi-moteur c'est une question de poids sur le tableau arriere un 300cv =environ 300kg  alors que 2x 150 = environ 430 kg ( La Manta navigue à plat et jamais on se met en danger centre de gravite du bateau  au pied de la console )trop de poids sur l'arriere pourrait etre dangereux à vitesse excessive dans une mer formée

         Perso je suis plus pour un mono qu' une paire de moteurs pour la performance de vitesse et cout mais j'admets qu en bi c est plus poussif  au démarrage et meilleur controle d un bateau .

         

[dredre15]

bonjour promarine,

tout d'abord au sujet de mes remarques je n'ai fais que constater la simple et magnifique vérité
et ensuite merci beaucoup de m'avoir expliquer brièvement le pourquoi d'une motorisation en mono.
on en apprend tous les jours.

cordialement.

[promarine]

A titre d'infos  pour tous les personnes qui nous suivent ...

http://www.srmag.fr/essai-srmag/segment-70-m-85-m/pro-marine-manta-795.html

[promarine]

Un Manta 795  sur Lorient en mode plongée:

Bateau pour un club de plongée et aussi bateau modulable pour départ de courses aux larges ( rack démonté et remplacé par sieges jockey ,plus assise arriere ) il sera mi cotoble pour le départ de Sodebo à Brest ...

[la terre vue de la mer]

On n'a pas l'habitude de voir un 795 dans cette configuration mais comme Pro Marine réalise tout selon les besoins de chaque client....

J'irai le voir sur l'eau à Brest

@+ Oliv

[olakala]

bravo à toute l'équipe de pro-marine, il est  magnifique en gris.........mais étant un amoureux des  voitures rouge!!! j'aime mieux celui de Belle-Ile! désolé mon Fred, encore chapeau, j'en suis bouche Bé!
je pense que je vais reprendre un  semi-rigide,


antoine

[sergio94]

Voilà une beau demi rigide il est large non 
En tout qu'à il est magnifique petit cachetiez Fred
À bientôt

[Sharky]

Fred, as-tu piloté ce bijou ?
Qu'en est-il des sensations de pilotage avec une console aussi avancée ? Peux-tu nous en dire plus ?

[bataclo]

Certainement pratique pour la charge de plongeurs et de matériel mais à le voir comme ça je ne peux pas m'empêcher de penser au côté dangereux de la chute du pilote ....

Rien ne lui permet de se tenir hormis le montant du rack à bouteilles et je trouve qu'il pourrait se voir désarçonné et finir à la baille avec le bateau qui file seul....

Le cordon coupe circuit  "homme à la mer" est si souvent négligé 

[Sharky]

Des bateaux de plongeurs, j'en vois régulièrement quitter le Crouesty pour rentrer dans le golfe ... avec une palanquée de 16 ou 20 plongeurs à bord pas de risque en navigation le bateau va être lourd et je ne doute pas du sérieux du pilote avec une telle cargaison à bord.

[bataclo]

Ce bateau a pourtant une sacrée réputation de ce point de vue là ....

Je me suis laissé dire que même des pointures n'y avaient pas coupé ....


Bon en même temps lors des essais qualif on donne tout

[Eneztudi]

le leaning post me semble un peu étroit. Bon, il permet de bien se caler et éviter de glisser sur le côté.
Et plus on va vite, plus cela tient......
Stéphane J

[iNCiTE Web]

C'est pas un club, mais un plongeur pro donc il est jamais chargé à fond comme les boat-people que l'on voit dans le Golfe... pour avoir déjà plongé souvent avec lui sur son bateau précédent, on est rarement plus de 5/6, et on avait de la place ;-)
Pilote prudent, pas de grosses vitesses, je pense qu'il est adapté à l'utilisation / c'est pas pour faire des runs, c'est un bateau de travail, de l'utile et ça semble répondre au programme ! (ce qui est bien le principal, non ?)