Veradoclub France

Salut les copains,

Quasi 6 mois de galères plus tard, pendant lesquelles vous m'avez largement soutenu ce dont je vous remercie, nous avons récupéré ce matin le nouveau bateau.
SUNSHINE de son petit nom, pas forcément des plus original mais qui symbolise ce dont on avait bien besoin après cette traversée brumeuse ..

Tout à commencé hier vers 13h après quelques heures de sommeil puisque je bossais de nuit, nous avons pris la route vers Compiègne pour récupérer le tracteur que nous avons dû louer puisque le Terminator est encore en reconstruction.
Petit restau avec madame et dodo dans les parages.

Ce matin départ à 8h direction Bernes sur Oise chez notre CC où nous attendait le chef d'atelier pour nous présenter les quelques différences avec l'ancien bateau.
Nous sommes ensuite partis sous une pluie battante faire les essais. Pas de grandes surprises puisqu'on connait déjà bien le bateau, mais c'était l'occasion de vérifier que tout était ok.
Retour à l'atelier pour finaliser 2-3 papiers et faire un dernier réglage de rouleaux et nous voilà repartis.

La remorque est comme la première une Nautllus 3200kg avec potence ancienne génération.  Une 3500kg détarrée selon la CG, ce qui était déjà le cas la précédente ..
La seule différence est que celle ci a une longueur de châssis supérieure ce qui n'est pas pour me déplaire car je trouvais la première plutôt courte.

Le bateau est donc comme l'indique le titre un Bayliner VR6 Cuddy millésime 2023 qui est équipé d'un V6 225ch.

Les différences :
- coque blanche bande noire
- moteur blanc
- nouvelle commande DTS "Next Gen" avec commande activ trim intégrée.  ( et qui fonctionne  aa ).
- nouvelle sellerie couleur grise.
- la plaque de cuisson électrique à laissé sa place a une version au gaz portative.
- nouveau tableau de bord.

On été récupéré sur BLISS :
- La prise de quai.
- Le kit camping.
- la VHF ( j'espère ne pas en baver pour changer le MMSI ).
- mon installation double batterie / blue sea / chargeur victron.


Voici une première photo prise sur la route...


(https://img.pccreation.net/photos/20230701200335372.JPG)


Demain c'est travaux d'électricité pour remettre en service le chargeur et le coupleur blue sea.


Le tracteur temporaire semble très bien faire le job pour le moment.
J'ai moyennement aimé la motorisation qui a une sonorité peu flatteuse et un peu mole .. Et vu l'état de la route trempé je n'ai pas non plus osé appuyer trop fort de peur que la boite me tombe brutalement un ou plusieurs rapports d'autant plus que le Ranger n'a pas de mode 4x4 "auto" . Autrement dit tu ne peux pas rouler en 4x4 sur le bitume.
J'ai détesté le pare-brise avant dégivrant dont les fils intégrés dans le verre déforment la vision dans certaines conditions d'éclairages .. Cà fait mal aux yeux ! Une horreur.

J'ai adoré la boite auto 10 rapports et surtout sa commande +/- directement sous le pouce quand tu tiens le levier. Parfait pour anticiper avant une forte montée ou une descente.
Ce Pick up ne consomme rien ! 7,2l à l'odb ce matin sur nationale . 11,3L ce soir après 350km avec plus de 2T5 aux fesses.


D'autres photos à venir bientôt bien sûr  :)

Oh la vache il est encore plus beau que Bliss et derrière le Ranger c'est n vrai monstre.
Vous allez finalement vous régaler cet été avec ce nouveau jouet tip top  O0 O0
J'aime quand une affaire se termine avec le sourire et celle ci on peut dire que toute la famille a de quoi avoir la banane.
Vite vite des photos de Sunshine dans son environnement naturel  ^-^ ^-^ ^-^

Salut David,
Forcément, suite a ton cr, quelques petites questions : :)

Tu dis que avant c'était une plaque de cuisson électrique. Donc uniquement a quai en 220 ?

Le ranger. C'est quel moteur ?
Si c'est une bva 10 , ça doit être une ZF ?

Eh bien voilà une belle récompense après ces 6 longs mois. Félicitations.
Pas de mise à l’eau à Boran pour essais?

C’est à Bernes que nous avons acheté nos 2 premiers bateau …..le siècle dernier  aa

Tu l’as échappé belle avec les émeutes de Persan  ^:D

Salut Joël

Si si ...
Tu as lu trop vite  :D
C'est l'étape sous la pluie battante.

Merci pour ton message. On aurait pu appelé le bateau "désiré" aussi  :D

Pour les émeutes, on a rien vu si ce n'est que les stations services étaient fermées hier soir, on a du faire les pleins à la fraiche.


Salut Thierry ,

Oui uniquement à quai dans l'ancien bateau. Autant te dire qu'on s'en était jamais servi vu le type de programme pur lequel est destiné ce type de bateau. Ce n'était pas l'idée du siècle.. Sur un Ciera 8 oui pourquoi pas.
Non seulement maintenant on peu emmener la plaque avec nous sur la plage par exemple mais en plus le "plan de travail" du coin cuisine est libre ce qui laisse plus de place pour le BBQ type Lotus ( une copie dans notre cas ).

Je ne suis pas un grand connaisseur des Ford ranger mais après une rapide recherche le moteur est un 2.0L 213ch .
La boite 10 est une Ford fabriquée en partenariat avec GM il me semble.
Je l'avais déjà essayé dans une Mustang ecoboost et je n'avais pas aimé par contre. On avait l'impression que le moteur était constamment en sous régime et broutait.

J'ai vu le tout dernier Ranger chez Ford en allant chercher celui là, il est magnifique et son gabarit est très proche du F150 !
Ils le font même maintenant en version Raptor avec un V6 turbo essence de 300ch ...


a+

Merci Thierry

Le mieux est que tu viennes le voir et l'essayer dans ce milieu naturel  :D

Mais je ne vais pas le mettre à l'eau avant les vacances car je n'aurai pas le temps je bosse jusqu'au départ.
Je n'ai que demain de dispo pour les travaux d'électricité  wx

Super content pour vous.
J'aurais néanmoins pensé que vous en auriez profité pour acheter un non-transportable, parce que y a quand même plus de place... mais pas que ! :D :D :D

Bonnes vacances ! Les mauvais souvenirs seront effacés après ça

Très jolie bateau et bien plus élégant que le précédent…

 O0

Content pour vous de voir que ça s'arrange  ^-^ !

Selon la formule... l' ascenseur émotionnel  aura bien travaillé :P  pendant toutes ces semaines d'attentes ...  diverses !  ^:(

Ton bateau est magnifique et l’ensemble avec le moteur blanc top l embase gris comme AF c’est top

Superbe David !! Il est vraiment magnifique.
Il faut que regarde ton post initial pour le chargeur victron et l’installation double batterie que tu avais réalisé.

Bonjour, de retour sera un très bel ensemble, remorque bateau et surtout un beau tracteur

Merci les copains  :)


Allez , pas le temps de chaumer il faut être prêt pour les vacances ..


On commence par réinstaller le Blue Sea et brancher le chargeur.
Mon CC ne s'est pas contenté de récupérer la prise quai sur Bliss ainsi que mon matériel, il m'a posé la prise de quai, reposé le différentiel et remis en place le chargeur !! TOP !

Il me reste donc à refaire les branchements, reposer et raccorder le Blue Sea ..

Quelques vertèbres déplacées plus tard .. çà charge !
Et il ne faudra pas très longtemps pour que le Victron passe en floating .. La batterie auxiliaire récupérée elle aussi ne semble pas avoir souffert de sa longue inactivité.

(https://img.pccreation.net/photos/202307022041059575.JPG)

On peut maintenant passer à l'installation du Mente Marine qui n'avait pas eu le temps d'être monté sur l'ancien bateau volant.
Je commence par le repérage des fils que je ne souhaite pas couper tant que le fonctionnement n'est pas validé.
Je fabrique donc des rallonges souples équipées de cosses.

(https://img.pccreation.net/photos/202307022040524123.JPG)

Et voilà c'est posé avec la plaque support faite maison avec l'imprimante 3D.
Il me faudra en refaire une nouvelle avec le bon nom du bateau ... Pas le temps cette semaine. Nous naviguerons avec un souvenir de Bliss.

Les test de manoeuvres des flaps et la calibration en statique est ok.
Il faudra faire la calibration dynamique sur l'eau

(https://img.pccreation.net/photos/202307022040558563.JPG)

Le poste de commande nouvelle version. Mieux fini avec une belle casquette et des nouveaux interrupteurs.
Mais surtout vous l'avez vu la nouvelle commande DTS "Next Gen" avec commandes d'activ trim intégrés.


J'ai réussi à réinitialiser le MMSI de la VHF avec une manip trouvée sur internet ( RT 850 AIS N2K ).
Je suis dans l'attente d'un nouveau numéro, mon immatriculation n'est pas encore reconnue sur le site de l'ANFR.

(https://img.pccreation.net/photos/202307022040589210.JPG)

Voici la nouvelle fenêtre de pont bien plus classe et équipée de série d'une moustiquaire.
On ne saura jamais si ma réparation sur l'autre bateau aurait été pérenne.

(https://img.pccreation.net/photos/202307022041005534.JPG)

La cabine toujours équipée de la double couchette "VR-BED" ..
Pas de nouveauté de ce côté.

(https://img.pccreation.net/photos/202307022041039879.JPG)

La nouvelle sellerie qui est plus travaillée que sur le millésime précédent.
Non visible sur les photos car pas eu le temps de les essayer, le bains de soleils avant ont désormais la tête inclinable.

(https://img.pccreation.net/photos/202307022041124567.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202307022041144234.JPG)

Le bébé vu du sol .

(https://img.pccreation.net/photos/202307022041098344.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202307022041176198.JPG)


Et vu de la chambre  :D

(https://img.pccreation.net/photos/202307022041209876.JPG)


L'hélice est identique à la précédente.
Lors de l'essai, très peu chargé le moteur a pris 6050 trs.
Selon mon cc c'est un poil haut mais l'hélice sera parfaite quand on sera en famille à bord.

(https://img.pccreation.net/photos/202307022041069836.JPG)


Voilà pour aujourd'hui .
Je suis content le gros est fait.

Reste à faire :
Marquer tout les gilets avec la nouvelle immatriculation.
Vérifier le sac d'armement, remplacer les piles, remettre les pare battages et bouts à bord.
Regarder l'enjoliveur de finition en bas du frigo, car il a bougé pendant le transport.

a+

Superbe David, il est vraiment top !!

David, 2 choses  :
- L'ensemble est magnifique bravo !
- Mais surtout, un grand merci de prendre le temps de nous informer et d'illustrer (!) toutes ces péripéties, lorsqu'on sait combien tu es pris par le temps c'est vraiment magique de vivre et de te soutenir (un peu) par la pensée.

On te souhaite les meilleures vacances possibles (mais illustrées encore pour le fofo hein ?)  :D :D :P

Merci Regis ,

C'est un vrai plaisir de partager les nouvelles avec vous tous, surtout quand elle sont bonnes  :)

Oui enfin y'a encore du boulot par exemple ta photo de profil n'est plus la bonne David  :D :D :D
En tout cas comme les copains je suis très content que les choses se soient si bien arrangées. Vous allez passer de magnifiques vacances à bord de Sunshine ... au fait c'est où déjà les vacances ?

vraiment super de retrouver un magnifique bateau juste a temp pour les vacances ,je trouve astucieux ,la double couchette a l avant ,je connaissait pas
bonne vacance avec le jolie bb

Un magnifique bateau David équipé d'un beau et bon moteur, vivement les photos sur l'eau.
Félicitations :)

Bonjour,
On te souhaite de belles vacances avec ce superbe et nouveau bateau. :D :D
 

Enfin le bateau est là ! Bravo pour le boulot abattu en si peu de temps et bonnes vacances à vous (en espérant vous voir dans quelques jours dans le Sud)
N'oublie pas de me donner ton tél en MP stp ;)

Il est superbe, la colorie est encore plus belle que ton ancien.

Dans la cabine, tu peux lever le double couchage pour avoir plus d'espace de hauteur ?

Merci  :)

On a hâte d'y être !


Jéjé : On peut enlever une partie du VRBED pour avoir plus d'espace. Je n'ai pas trouvé de photo mais on devine la découpe sur celle ci :
J'en ferai une à l'occasion.

(https://bateau.cdn-rivamedia.com/photo/23/origine/bateau_bayliner-vr6-cuddy_7833577.jpg)

a+

EDIT : un peu mieux ici :

(https://static.b24.co/fotos/xlarge/512994-f53b5938c8861689fba8a30d28cd57ad-x-4570337-ecfd02b94e08acf04c136598337a198c.jpg)

On peut dire que vous ne les avez pas volées vos vacances nautiques !   aa


Super content pour vous !   ^-^


Même si on a tous envie de vous le dire , je ne pense pas que vous attendez notre permisssion / suggestion pour vous dire d'en profiter un MAX  !    O0

Tres heureux pour vous!!! 8) 8) 8)

Nouveau et magnifique bateau, profitez bien ;)

Y’a pas photos…. Il est magnifique… le moteur blanc c’est quand même superbe.. 8)

T’a de la chance..j’ai eu David jeudi et il n’avait pas les pièces dont  j’avais besoin  :P :D

Profitez bien..

Michel, Denis , Jean-Luc , Merci  :)

et Merci Paul qu'il a écrit pendant que je rédigeais la réponse  :D

Dernière ligne droite, debout à 4h pour aller bosser, retour un peu avant 15h, je me pose un peu au canap et je reprends les préparatifs.

Le sac d'arment côtier est vérifié, les fusées seront à changer l'année prochaine.
Nouveau marquage sur tout les gilets, contrôle des piles et de la trousse de secours.
Cà c'est fait.


La cabine est bien chargée après avoir accueilli au fond à droite le sac du paddle, la bouée 2 places et sa petite soeur la mono place. A gauche la super planche mutifonction de chez Jobe.
Dans les filets, le petit bazar habituelle..

(https://img.pccreation.net/photos/20230704201135485.JPG)

Le sac d'armement dans l'immense soute.
Rappel, la coque est commune avec la version in-bord donc on a la place équivalente du gros V8 de libre  ^-^
(https://img.pccreation.net/photos/202307042011376741.JPG)


(https://img.pccreation.net/photos/202307042011408543.JPG)

Au fond sur tribord quelques gilets de différentes tailles complémentaires.

(https://img.pccreation.net/photos/202307042011429815.JPG)

Sur babord le fer à cheval est posé sur le réservoir d'eau. ( que j'ai pas pensé à vider.. Je me le note pour demain )

(https://img.pccreation.net/photos/202307042011454651.JPG)

Les pare battages sont à leur place habituelle lors des transports ..
(https://img.pccreation.net/photos/202307042011472013.JPG)

Les gilets de sport nautique sont dans les coffres, tout comme tout les accessoires .. V de ski, corde de wake, etc ...

Il restera à remettre à jours les deux petites caisses à ustensiles "camping".

Je crois qu'on commence à être pas mal !

Effectivement sans le inboard ça laisse de quoi embarquer

Ça  t’apprendra a voir ton bateau avant moi  :P  ;D ;D ;D ;D

C’est marrant les par bat je les mettais la aussi dans le 805.. ;)

Pourtant Jeudi quand tu es passé il devait être sur bers pour l'antifouling ;)

Pour les pare battage c'est là que çà gène le moins. Mais je regarderai un jour ce qui qu'il possible de faire avec des supports.

Je suis très content pour toi les vacances vont pouvoir commencer avec un grand soulagement et déjà juste la prépa du bateau c’est un bon commencement ça  :D

Merci Jean Luc  :)


Petites bricole du jour :

J'ai constaté un petit défaut au montage du frigo. Il a bougé pendant le transport et l'enjoliveur inférieur n'est pas bien en place.
Après analyse je crois que la découpe dans la coque est un peu étroite et l'enjoliveur est un peu en contrainte.


(https://img.pccreation.net/photos/20230705191231246.JPG)

Hors de question de déposer le frigo maintenant, je le remboite correctement et je mets une vis inox dans l'alignement des autres:
Perçage de l'enjoliveur à 4mm, et 3,2mm derrière pour une bonne prise. Vis inox 4x20.

(https://img.pccreation.net/photos/202307051912346690.JPG)

Pour la symétrie et ne pas faire de jaloux, la petite soeur de l'autre côté.
(https://img.pccreation.net/photos/202307051912367618.JPG)


Enfin, je décide de démonter le Bimini ....
Il a été récupéré sur l'ancien bateau car le neuf n'avait pas les zip pour monter le kit camping.
Mais un peu maniaque que je suis parfois je n'arrivais pas à me faire au sens de montage des crochets de fixation, donc : démontage et mise dans le "bon" sens des sangles de tension.
Au passage les vis seront remontées au frein filet.

Le "bon" sens c'est çà  :D
(https://img.pccreation.net/photos/202307051912389172.JPG)


Je cogite à plein régime, mais je crois qu'on est pas mal dans la préparation.

a+

Le nouveau bimini n'avait donc pas les fermetures éclairs pour la fixation des toiles du taud de camping
Je vérifierai sur les nouveaux Quick pour voir si c'est pareil

A priori si tu ne commandes pas le kit camping en usine, ils montent le Bimini sans les zip.
Il n'y a pas de petites économies , juste des grosses augmentations  :D

C'est ce que je pense aussi, dommage sur mes 2 Quick les zip étaient présents sur les bimini

Ça sent le départ …

Félicitations David !
Ton nouveau bateau est superbe et tu as parfaitement géré tout ce qu’il fallait pour sauver tes vacances 👍
Profitez bien !

Mais non t'inquiète tu vas trouver encore quelque chose à faire avant le départ et pendant les vacances  O0

Bonjour Thierry ,

oui tu as raison , je me suis arrêté chez AD en rentrant du boulot et je viens de mettre des marqueurs de chaine.
Cà rassurera madame qui demande toujours "tu as déroulé quelle longueur de chaine là ?"

1 bidule pour 5m, 2 pour 10m etc ...
Du coup je sais que j'ai 30m de chaine maintenant. Je n'avais jamais mesuré sur l'ancien bateau.

a+   

Merci Arnaud  :)

J'ai fais au mieux.. Pour l'instant la chance semble suivre le mouvement  :-*

ça commence vraiment à sentir bon tout ça  ;) Quand on en est à acheter des machins pour la chaine c'est que tout est prêt pour les grandes vacances. Régalez vous et mon offre tiens toujours d'une année sur l'autre si vous venez vers l'est.  ;)

J'ai mis des sortes "d'osselets" de couleur sur la chaine cette année, pour le moment ils tiennent bien et c'est bien pratique.

Waouh, superbe ce nouveau bateau, de bonnes vacances en perspective !!👏👏👏

Tu as un bout derrière la chaine ? Parce que 30m c'est assez peu comme longueur de mouillage.

je suis d accord 30 m cest court ,faut au moins 50 m

Si c'est pour mouiller ( dans une zone sans marée ) le temps de l' apéro ou d'un déjeuner  / diner dans 5 mètres d' eau ... à un endroit abrité ( tant du vent que de la houle  / ressac  ... )

Merci pour vos avis  :)

C'est vrai que nos mouillages ressemblent plutôt à ceux que décrit Michel, mais je prend en compte...
Non pas de bout actuellement en bout de chaine.

Le mouillage le plus profond que je crois avoir fait avec le précédent était par 15mètres pour un feu d'artifice. Cà n'avait pas bougé mais la mer était très calme.


Nouveau MMSI reçu à l'instant. Mais le bateau étant déjà fermé près au départ, je le programmerai une fois arrivé.

a+

C'est quand même dommage de ne pas prévoir un bout' au bout de la chaine  ....  wx



Sur un cas de ce type , certes tes 30 m de chaine sont suffisant, mais en rajoutant 15 à 20 m de bout', tu augmentes considérablement
- les possibilités de mouillage
- la sécurisation de celui-ci

pour un coût ... plutôt modeste ...

A voir ce que ta baile à mouillage peut contenir comme volume / longueur de bout' ....  ^-^ 

Et vérifier aussi que le guideau accepte les bouts  :)

Hé hé je te l'avais bien dit David que tu aurais encore des choses à faire  :D

 Bonsoir
En Méditerranée 30 m de chaîne est largement suffisant à moins de vouloir passer une nuit en grand large .
Perso j’avais 50 m de chaîne en galva , je l’ai remplacé par 30 m de chaîne en inox .
Se trouvant exceptionnellement à devoir mouiller en grande profondeur j’attacherai un bout de 30 m toujours à bord devant servir pour un remorquage et je pense qu’exceptionnel j’abandonnerai le mouillage , je ne suis pas certain qu’un guindeau lambdas puisse remonter une ligne de mouillage de 50 m en ferraille .

Le mouillage est aussi une sécurité: en cas de panne, il peut éviter d'être drossé sur les rochers, ou entrainé au large. Plus il est long, mieux c'est.

J'ai 100m de bout en plus de mes 25m de chaine, j'en prend 100 de plus quand je pêche au large.

C'est ce point que je n'ai pas encore réglé sur mon bateau, comment faire la jonction entre chaîne et bout , et que ça passe dans le guindeau .

Vu que je n'ai jamais fait d'épissure , et qu'en plus il faut la faire dans la baille a mouillage, je ne me vois pas ramener le 40m de chaîne a la maison !

J'ai un guindeau avec barbotin pour la chaine, et poupée pour le bout. J'ai  eu fait l'épissure, mais c'est long.......quand j'ai changé la chaîne, j'ai mis une manille; de toute façon, avec mon guindeau, il faut changer du barbotin à la poupée quand on arrive à la fin de la chaîne.

Le mien est cencé fonctionner avec le bout, mais la ĵonction, elle ne peut être plus grosse qu'un maillon de chaîne je suppose.

Quand tu parles de manille, ça veut dire qu'à un moment, tu fais passer la fin de la chaîne par le barbotin et tu y mets la manille ?
C'est tendu pour ne pas que la chaîne t'échappe et tombe ?
Ou je n'ai pas compris la manip ?

Non, il y a une manille sur le dernier maillon de la chaîne (ou le premier, selon le sens  ;D), le bout du mouillage y est attaché. Quand lors de la remontée on arrive à la chaine, on défait le tour mort sur la poupée, et on enclenche la chaine dans le barbotin.

L'épissure sur la chaine n'excède pas le diamètre de la chaine.....à condition de bien tendre les torons à chaque passage dans les maillons. Bien sur, il faut un bout de dimension approprié, je l'avais fait avec du 12 mm sur de la chaine de 6.

Pour que ça passe sans manip sur les guindeaux mixtes chaîne/bout une seule solution l'épissure.
Après on n'est pas obligé de faire l'épissure dans la baille il suffit de sortir quelques mètres de chaîne pour travailler à plat sur le pont  ;)

Je vais disquer l'avant dernier maillon, et t'envoyer le dernier et un bout pour que tu me fasses l'émissaire :) :)

Ou plus simplement, prendre un maillon a riveter, mais ils ne font pas l' unanimité !

Reste le problème de faire l'émissaire, c'est un métier !

Un bref message pour vous dire que SUNSHINE est au ponton !

Je vous raconte le périple après un petit repas bien mérité.

Départ hier soir à 22h , on vient de commander l apéro..

A+ ✌️

Bon début de vacances David. A très bientôt (départ 16h demain et étape à Chalon-sur-Saône) j'espère !

Super 👍

Ça reset toute ce mauvais passage précédent .

Profitez en bien .

Merci Antony, Thierry  ;)

Après la course de la semaine pour préparer le bateau fraichement arrivé, on peut enfin dire : çà y est on y est !!!
Le défi est gagné et je vous cache pas l'émotion à traverser port grimaud à bord de ce nouveau bateau.

On est parti hier soir à 22h avec une première escale au bout de 15min pour faire le plein.
Les vacances ont bien faillie mal commencer .....
Après avoir fait le plein avec un pistolet de gasoil bien gras, en faisant le tour de l'ensemble pour demander de quoi m'essuyer à madame je me fais interpeler par un illuminé qui demande une cigarette.
Cà tombe bien je ne fume pas... La réponse ne lui convient pas et il commence à m'embrouiller. Entre temps madame m'a passé une lingette et je me lave les mains face à lui pendant qu'il essaye de parler à madame.. Visiblement il prend çà comme un geste agressif et le ton monte alors qu'il essaye de poser sa main "amicale" sur mon épaule.
Je vois bien bien que j'ai plus affaire à un abruti qu'un violent donc je lui explique que j'ai ni cigarette ni temps à perdre et je remonte dans le Ford.
Au moment ou je démarre ce crétin essai d'ouvrir la porte passager, il se loupe, mais surtout le démarrage de l'ensemble fait démarrer la pompe de cale  :D
Le type se retrouve aspergé de l'eau de pluie de la semaine et gesticule tout ce qu'il peut pendant qu'on s'éloigne  :D :D :D
C'est deuxième fois que j'arrose quelqu'un comme çà, la première fois c'était un cycliste  ^:( J'avoue que dans le cas présent on s'est bien marré avec les gosses et çà a détendu l'atmosphère.

( Pour Thierry qui est du coin : çà s'est passé à la station match de PAM ... Il y a un groupe de ... Alsaciens ?  qui traine sur les bancs près de la station. )

Bref l'énervement du début passé nous voilà sur l'interminable route !
865km à 90km/h ... un poil plus dans les montées, un poil moins dans les descentes..
Il y a beaucoup de monde pour une nuit, mais surtout les aires de repos sont surchargées.
On passera Lyon à 4h et à 6h j'irai m'allonger une demi heure dans le bateau pendant que la troupe déjeune.

La veille du départ j'apprends que la société qui fait mes mises à l'eau ne peut plus stocker les remorques.. Heureusement il font encore les mises à l'eau et le camping ici à un parking pour les remorques et un Karcher pour les rincer si besoin. Donc le deal est finalisé ce matin alors qu'on est encore sur la route..
On aime les solutions de dernière minutes.

Arrivée à 11H15 à Cogolin. On débâche le bateau et à 11h45 il est mis à l'eau en plein coeur de port Grimaud.
12H, on fait le premier plein ! Jamais je n'ai été aussi heureux de payer 370 euros d'essence  :D
12h20 le Bateau est à son ponton pour les deux semaines qui arrivent.

Le Ranger loué pour l'occasion a de nouveau très bien fait le job. Le 2l est un peu juste tout de même pas tant pour les reprises, car finalement l'important c'est d'arriver entier, mais il manque cruellement de frein moteur. Je suis curieux de voir comment se comporte le 3L.
En tout cas je valide ce tracteur.

J'ai besoin d'une bonne nuit de sommeil par contre.

a+

Bonnes vacances  :D

Hé bé dis donc c'est mouvementé les vacances avec toi David  :D :D
En tout cas ça fait plaisir de savoir toute la famille arrivée à bon port et prête à passer des vacances inoubliables et tellement méritées  O0

IMG_1533.jpeg
(https://img.pccreation.net/photos/20230708201617546.JPG)

IMG_1532.jpeg
(https://img.pccreation.net/photos/202307082016219905.JPG)

Salut Thierry  :)

Rien de bien méchant..

Merci beaucoup ☺️
Méritées je ne sais pas mais en tout cas on ne pourra pas dire qu on ne s est pas pas battu pour les avoir  ^-^

Bien installé le gars... un peu frimeur, seul ici... mais il est beau, il peut se le permettre !  ;)

Il a pas l'air de se rendre compte du boulot qu'il t'a fallu pour le poser là dans les temps... l'ingrat ! (https://i.servimg.com/u/f39/17/79/16/19/610.gif)

Bonsoir Regis  :)

Je suis convaincu qu il nous le rendra bien !
La preuve je viens de lui faire ingurgiter son MMSI et il a dit « OK »  ^-^

Demain on sort le bazar de la cabine et on l emène programmer le mente marine.
Entre autre…  :D

Bonne soirée

Sacré voyage David, il y avait donc de l'eau dans la cale pour que la pompe démarre,

Tellement méritées ces vacances, tu t'es battu comme un chef pour y arriver!
PRO-FI-TEZ!

+1
L’objectif est atteint. Bravo pour avoir su changer la tactique sans modifier l’objectif.

S'il te reste un peu d'eau de pluie dans la cale ...  comme on a pu le voir ...


ça va donc te faire un MENTE .... à  l' eau  !


je vais pas trop tarder à aller me coucher , moi  !  :P  ...

Après une  bonne nuit de sommeil, on réalise le chemin parcouru :


(https://img.pccreation.net/photos/202307090854186275.JPG)


@Michel
J aime la mente à l eau , mais je vais essayer de garder cette mente là au sec  :D

Bon dimanche à tous

BRAVO David, je suis vraiment hyper content pour toi ! Il n’y a plus qu’à profiter maintenant !!

Vu comme cela, ... tout a l' air si ... simple   :P  .. comme cela   O0 ^-^


Comme disait un de mes ex patrons ... :

- lorsque je lui disais mes difficultés au boulot : " ... et pourquoi croyez-vous que je vous paie  ?  ;) ... "

- "Michel, ... y' a que le résultat qui compte  ^-^ O0 !"


En tous cas, Bravo à toi et à ta pugnacité  ( et félicitations, me semble-t-il, aux assurances  :-*, ... et ce n'est pas trop dans mes habitudes et constats que de le dire :P .. )   

Cool… profitez bien… les joies de re.. découvrir un nouveau bateau  ;)

David ,vacances bien mérités ,profitez au max ,j espère que l on ce verra ;magnifique bateau

Magnifique bateau , et racé à souhait ! 😍😍
Il fera bien meilleur au bord de l'eau qu'en Lorraine  ;)

Il est vraiment magnifique… l’ancien faisait vieillot celui-ci fait bcp plus jeun’s

Dommage qu’il n’accepte pas le v8

Merci pour vos messages  :)

Oui on en profite au maximum .. Je profites des premières sorties et des séances bouée pour peaufiner le rodage..
On approche des 5h moteur ..


Cette coque prends bien un V8 ( 250ch ), mais le bateau était dispo avec ce V6 que je connaissais et qui fait bien le boulot.
Est ce que j'aurai mis un V8 ? Je ne sais pas car j'ai déjà laissé pas mal de plumes en chemin, il faut voir le surcout et prendre en compte la taxe annuelle que je ne paye pas actuellement.


a+

Bonsoir,

Quelques nouvelles fraiches depuis les vacances ..

Comme vous me l'aviez annoncé, j'ai trouvé des choses à faire  ;D

Mon support d'antenne qui a été récupéré de Bliss en même temps que la VHF, devait avoir une faiblesse.
En effet lors de la saison 1 avec Bliss un gamin en paddle un peu trop près du bateau avait confondu l'antenne avec une poignée. J'avais donc du la changer à l'époque sur place.
Donc le support en question à cassé lors d'une manipulation disons hasardeuse (pour ne pas trop charger madame  ;D )

Ce matin, direction " cab et sto " qui est revendeur de la marque Navicom et qui avait en stock le support Navicom RP-54. Dit comme çà, çà ressemble un truc futuriste mais ne vous y trompez pas il s'agit bien d'un vulgaire bout de plastique moulé.
9,90€ plus tard, 15 minutes, et 2 litres de sueur tombés à la mer : la pièce est changée.

(https://img.pecheur.com/plastic-kneecap-navicom-banten-rp-54-p-915-91568.jpg)


Revenons en arrière ....
Arrivée en vacances le plus jeune dont l'anniversaire approche nous annonce qu'il souhaite une planche de Wake ...
On aurait aimé le savoir plus tôt !!  :D

Donc en gentil papa que je suis je fais tout les magasins de sport du coin lundi matin pour trouver le saint graal.
Etrangement j'en trouve très peu.
Je fini par trouver une Obrien Valhalla en 133cm avec des chausses variables du 37 au 41. ( Le gamin pèse 50kg et chausse du 39 )

(https://cdn.shopify.com/s/files/1/0674/4319/6223/products/O_Brien_Valhalla_Wakeboard_Complete_Board_800x800.jpg?v=1677779092)

Le gamin est ravi et on s'empresse de faire la première tentative le soir même, qui sera infructueuse.

Il me fait remarquer que les chausses bougent, et de retour au camping je constate que les vis ne prennent pas bien dans les filetages.
En regardant sur internet j'apprends qu'il existe les deux types de filetages en wake : US et européen, et je commence à douter de ce qu'on m'a refourgué. ( je n'ai pas de quoi contrôler ici )
Comme j'ai trouvé cet ensemble dans un magasin d'accastillage qui ne semblait pas en savoir plus que moi lors de l'achat je cherche donc un spécialiste dans le secteur de Frejus où je devais aller ce matin chercher la chérie du grand qui arrivait en train.

Je trouve le bon magasin, et j'emmène tout le bazar chez lui ( un peu honteux de venir avec du matériel neuf acheté ailleurs , mais bon .... )
Le gars est super sympa et me confirme que mes filetages sont en 6mm, tout comme mes vis qui sont donc les bonnes mais que les filetages ont surement été forcé avec des vis en pas US ..
Il n'a pas de taraud, en est désolé et me fait même cadeau d'un jeu de vis neuf dans le cas ou les mienne se soient abimées..  :-[
( Lui je l'oublie pas si je dois un jour racheter quelque chose ! )

Toujours dans les plans de dernières minutes, j'y suis habitué  :D je trouve un castoche et achète un jeu de tarauds ..
24€ et 10 minutes de boulot plus tard et voilà les chaussent solidement fixées à la planche !!

Deuxième essai ce soir à 18h et après 3 tentatives on a pu immortaliser les premières glisses !
J'en profites pour remercier une personne qui se reconnaitra et qui a posté ici et là de longs messages avec des tonnes d'infos pour bien débuter.

( N'est ce pas Michel ?? )


La suite des aventures à venir .. avec moins de bricolage j'espère !

Bonne soirée aux tardifs.

a+

Salut David
c'est toujours le même problème avec ces supports d'antenne qui bien souvent servent de poignée

Après, on se console en se disant qu'il vaut mieux que ce soit le supportque l'antenne qui fasse fusibleé

Ca au moins ce sont de vraies vacances David. Le bricolage fait partie du plaisir quand c'est pour améliorer les choses ou faire de beaux cadeaux  O0*
On ne vous souhaite qu'une seule chose : que ça continue comme ça  ^-^ ^-^ ...

L’histoire de la pompe de cale je suis totalement plié de rire.

Pareil que toi le wake était un cadeaux pour les deux gosses le plus vieux c’est leve de suite et le plus jeune a mis un certain temps :-[
Et au milieu de l’eau on entendait « c’est nul jamais j’y arriverai finalement c’est que le cadeau de mon frère moi je veux autre chose » ^:D
Bon quelque essai plus tard le gamin se lève 🙏
Maintenant tout va bien  O0

Ah les sales gosses de riche !  :D :P :P :P

moi, .. " de mon temps " , ...

Mon père avait bricolé un Aquaplane Cliquer  I C I  . . . pour en savoir plus ! (https://veradoclubfrance.fr/l%20AQUAPLANE%20-%20la%20glisse%20nautique%20FACILE%20pour%20tous%20et%20toutes%20d%C3%A8s%205%20ans%20%20-topic-6695-0.html)avec une vielle porte d'armoire de la maison de bord de mer   :P

Et je pense que si j' avais insisté, ... il m' aurait encouragé à ce que je me la fabrique ma planche de wake  ;D  


Pas vraiment une planche de débutant , mais bon ... çà forcera les pratiquants à prendre les bonnes attitudes dès le début ...  :P pour assurer une belle marge de progression

Pour rappel, ... sur un EXCELLENT FORUM Nautique il y a I C I  ...d' excellents conseils pour choisir une planche de wake !  (https://veradoclubfrance.fr/WAKEBOARD%20-%20choisir%20une%20planche%20de%20wake-topic-6289-60.html)




Normalement çà ne doit pas empêcher la sortie d'eau, mais pour un débutant, sur une planche "technique" comme la VAHLALLA c'est vrai que çà fait plusieurs facteurs défavorisants ( ou .. compliquant la sortie  :-[ wx )


Il me ... "semble bien"  :P ;D ... que  c'est clairement écrit I C I  . . . (https://veradoclubfrance.fr/WAKEBOARD%20-%20les%20diff%C3%A9rents%20modeles%20de%20fixation%20-topic-6506-0.html)



Situation ( malheureusement  :-\ ... ) assez "classique"    :-X



En fait, O'BRIEN ( comme d'autres marques d'ailleurs ) livrent leurs chausses NEUVES avec les DEUX types de filetage de vis ( métrique ET US ... )  

Ton "spécialiste" a raison , . je le rejoins  ...

Il y a fort à parier que le "clampin" :( ^:(  qui a exposé la planche a pris le 1er jeu de vis pour fixer les chausses sur la planche et a bêtement forcé sur le filletage en utilisant les "MAUVAISES"  ^:( vis  !  aa    


SUPER SYMPA le gars  ! ( ne serait-ce que lorsque tu vois le prix de vente de l' article quand tu achètes un jeu de vis en plus ! )  


TOUT A FAIT ,  LUI , il le mérite  !



PRO, EFFICACE, et PREVENANT  , le top du top ...  ^-^ O0 un " commerçant " comme on aimerait beaucoup en rencontrer systématiquement  !


J'aime bien ce côté " il y a une solution à CHAQUE problème, et je la trouve de suite "

on dirait du Xavier / XABMAY ou du Patrick / LE MATAF

TOUT dans l' efficacité immédiate !


Super content pour vous !  ^-^ O0

Là encore, c'est AMPLEMENT mérité !  :D :P


Merci DAVID

effectivement, il y a de la matière ( notamment ) sur le sujet du wake ( mais pas seulement  ! ... )

I C I . . . pour les différents modèles de fixation  (https://veradoclubfrance.fr/WAKEBOARD%20-%20les%20diff%C3%A9rents%20modeles%20de%20fixation%20-topic-6506-0.html)

I C I  . . .pour positionner les chausses de wake (https://veradoclubfrance.fr/WAKEBOARD%20-%20POSITIONNER%20-%20-quot-ANGULER-quot-%20UNE%20CHAUSSE%20PAR%20RAPPORT%20A%20LAUTRE-topic-6305-0.html)

I C I . . . , pour CHAUSSER le wake (https://veradoclubfrance.fr/WAKEBOARD%20-%20Chausser%20le%20wake%20-topic-6349-0.html)

I C I . . . pour REUSSIR ses PREMIERES en Wake ! (https://veradoclubfrance.fr/WAKEBOARD%20-%20REUSSIR%20ses%20%201%C3%A8res%20%20sorties%20-topic-6505-30.html)

etc etc   :P

Bonnes Glisses !

Il arrive aussi que ce soit l' inverse ( n' est-ce pas Arnaud ?  :P :D ) avec l'ainé ( e )  qui " galère "  :( ^:D ^:( , alors que la cadette sort du 1er coup !  :P

Les plus petits ont trois "gros" avantages par rapport à leurs ainés  ...

1 -  de plus petite taille, leur centre de gravité ( donc leur stabilité ) est nettement plus importante

2 -  leur poids est plus réduit, donc plus facile de sortir de l' eau

3 - leur force musculaire est plus faible , et çà tombe bien ! .. en wake plus on utilise ses muscles et moins on réussit ... il faut se laisser faire !


Et, cerise sur le gateau, ... les plus jeunes sont souvent plus "casse cou" ( avec une dose d inconscience ) que les ainés  :P ^-^

Merci Michel,

Compte tenu de ma nouvelle galère du jour, je n'ai pas pris le temps d'honorer ton excellente réponse dont toi seul a le secret.

En effet il y avait toutes les infos sur le forum. J'aurai pu prendre le temps de chercher ici si le gamin nous avait prévenu plus tôt..

Il n'est jamais trop tard et je lirai tout cela à tête reposée, promis  :-*

Avant la panne du jour le petit nous a fait de belles sortie d'eau.
Et comme il est casse cou, monsieur à tout se suite voulu faire le malin en lâchant une main  :D

Je ferai quelques videos.
A bientôt.

En lâchant la main correspondant à son pied ARrière, il commence à favoriser une rotation de la planche à 180 ° ...
qui lui permettra ensuite de faire un "switch" ( changement du pied AV )   :P

En revanche, s'il a lâché la main du coté de son pied AVant la probabilité de gamelle ( par une belle faute de carres ) est assez élevée  !  :( ^:(

Dans la famille casse, je voudrais le casse-ensemble, puis le casse-bielle, puis le casse-cou. Je ne sais pas si il y a aussi le casse-c… :D :D

 :D

Si si …
Je sais faire ça aussi  :D

Alors je viens de récupérer une famille complète  :D

Je souhaite de tout coeur que la famille soit complète en effet  :D


@Michel,

On a annulé la séance wake du soir, beaucoup trop de vent.
Celle du matin a été raccourcie par un réveil tardif de la bande de jeunes. Les activités tractées sont autorisées dans la baie jusque 11H.

Malgré tout on est passé à plus de 50% de réussite pour les sorties d'eau. Je crois qu'ils ont commencé à assimiler la technique, et probablement que moi aussi sur le dosage à l'accélération..

L'apprentissage en mer n'est certainement pas ce qu'il y a de plus facile, mais j'ai bon espoir de trouver une mer plus calme tôt le matin si la troupe s'active un peu au réveil  :D
Que penses de la planche que j'ai trouvé ? A priori elle n'est pas idéale pour débuter de ce que tu disais.
Qu'est ce qui fait qu'un planche est plus "facile" qu'une autre ?

Merci.
Bonne soirée.

Tu vas sur le site Jobe il y a une explication détaillée par rapport à la taillle et poids de la personne pour le wake

Michel te dira les roulettes. Au début, faut prendre une planche à roulettes, c’est évident. avec tu peux pas tomber.

Heu ... là je crois que même ton combat pour avoir Sunshine pour les vacances aura été bien plus facile  :D :D :D

J'ai les mêmes à la maison  :)  Leur journée commence vers 12/13H00  :-X

L'un d'eux s'est quand même levé mercredi à 5H00 pour une sortie pêche, et a apprécié le lever du soleil en mer.....Il ne l'avait jamais vu  ;D

J'ai réussi à les faire partir avant 9h, histoire de profiter d'une mer calme et peu fréquentée.
Résultat, le petit à bien mieux tenu.

On a fini par une séance baignade, et devine ce qui s'est passé sur le trajet du retour ?
Tout le monde roupillait ..  :D


Je leur avait avais mis un coup de pression ..
A 9h le bateau part, avec ou sans vous. Si c'est sans vous çà sera une journée en amoureux pour le bateau, donc pas de sortie wake le soir non plus.

 :)


Premier demi tour réussi :

VLqt8eYg8AU

Après ce que tu as vécu avec Bill, cette vidéo doit t’apparaître comme une véritable revanche au sort David.
Et pour paraphraser Sergio "que du bonheur"  O0 O0 O0

Et ben voilà que du bonheur  ;D

Il me semble que tu as trop de corde....attendons l'avis du pro ;)

la longueur cest 20 mètres ,et c est plus facile d avoir de la longueur pour un débutant ,apres ca vari entre 8 et 20 mètres
apres Michel donnera son avis sur environ 14 pages  ;D ;D ;D ;D ;D

Actuellement en déplacement dans une zone peu couverte au niveau internet  :( ^:(  , désolé  :-[ mais je vais faire court ..


1 - au niveau de la vidéo, oui , on diait que la corde est plutot trop longue , mais bon, il y a aussi un effet d' optique qui peut jouer

2 - comme écrit par Pierrot , à tout prendre ,  .. il vaut mieux une corde trop longue que trop courte

3 - là encore, attention au rendu de la vidéo, mais j' ai l'impression d'une vitese de traction trop rapide ; cela dit, il faut aussi que la carène soit plutôt à plat...
avec une vitesse un peu trop basse, la coque va se cabrer  :-X et pousser de l' eau  ^:D , ce qui va
--- faire baisser le rendement ( augmenter la conso de façon inutile )  :-\
--- générer une vague de sillage inutilement haute ( et potentiellement dangereuse pour un débutant )  aa

Dans la mesure du possible il faudrait un peu mieux zoomer sur le wakeboarder afin de donner des pises d'amélioration ...

Voir dans l' "EXCELLENTE"  :D rubrique Glisse Nautique de VCF le dossier consacré aux bonnes attitudes en Wake et aux premières figures ...  ^-^
 

Ma connexion internet et le peu de temps disponible font que je ne pourrai pas te répondre aussi précisément que je le souhaiterai ...

Pour caricaturer, .. disons qu'une fois que tu as ton permis, il vaut mieux conduire une voiture basique qu'une voiture puissante orientée "sport" .

Par exemple, Faire piloter une Porsche à un débutant sera sans doute plus difficile à " appréhender "  que si le nouveau "promu" se retrouve derrière le volant d'une petite voiture "standard"  type CLIO ou équivalent ...


Une planche plus "technique"

- offrira bien plus de possibilités à celui qui SAURA la ... PILOTER ( en jouant parfaitement des appuis et des angles )

- sera un peu plus compliquée à "maîtriser" ( un peu comme un cheval "fougueux" ) .

- sera plus "exigeante" mais offrira une plage de progression supérieure qu'une planche basique  

- A LA FOIS , "pardonnera" moins d'erreurs de "pilotage" ( centrage des poids et répartition entre le pied AV et le pied AR , proportions d'appuis entre talons et orteils, flexion des jambes ... )
mais permettra des "rattrapages" de situations "limites" ... qui seront
---  "fatales" ( voir " GAMELLE  ^:( / SPLASH  aa ) avec une planche de débutant
---  " rattrapées " mais SEULEMENT avec les bons appuis et bonnes attitudes  

A noter l'importance ( autant pour les débutants que pour les confirmés ) l' importance de bien positionner les chausses ( lire l' excellentissime fil de discussion à ce sujet dans la partie "Glisse"   c'est  I C I  . . . (https://veradoclubfrance.fr/WAKEBOARD%20-%20POSITIONNER%20-%20-quot-ANGULER-quot-%20UNE%20CHAUSSE%20PAR%20RAPPORT%20A%20LAUTRE-topic-6305-0.html)

Merci pour toutes ces infos Michel  :)

Je n'ai jamais mesuré la corde. C'est la corde Jobe fournie à l'époque avec la stimmel et selon le site Jobe elle ferait 20m.

Pour la vitesse je suis dans la fourchette 12-14 noeuds.


A bientôt avec de meilleures vidéos ;)

A vérifier, mais il est possible qu'elle comporte deux, ...voire trois "tronçons" de longueurs différentes , permettant de raccourcir la corde d'environ 3 mètres pour l'un et 1m50 pour l' autre.

Pour une utilisation "loisir" , et en niveau de pratique plutôt "débutant", une corde longue éloignera la pratiquant du bateau tracteur,
et cela devrait permettre au pratiquant d'avoir une vague de sillage moins "haute" ( et donc moins " angoissante " aa )  à franchir  ^-^ ...

De même, ... plus on s'éloigne du moteur et moins les remous ( générés par l'hélice ) dans l'eau seront "virulents"...


Lorsque le niveau du pratiquant s'améliore, en "raccourcissant" la corde, le rider va se retrouver dans une zone où il pourra mieux utiliser la forme de la vague de sillage comme un tremplin ...
- soit pour faire des rotations "sautées"
- soit pour faire des sauts de vagues ( avec le fameux "wake to wake" qui consiste à décoller sur la vague de sillage d'un côté , pour "amerrir" au-delà de la vague de sillage opposée :P )      


A priori, çà semble correct  :) ; après c'est à relativiser / pondérer en fonction du poids du rider ...
* plus le poids est faible et moins on peut aller vite
* plus la longueur de la planche ( et donc sa surface ) est grande , et, là encore,... plus on peut réduire la vitesse ....

Autant une "faible" vitesse n'est pas un soucis avec une corde longue
( car si le sillage est "moche", ce n' est pas grave, vu la longueur de la corde qui "recule" le pratiquant loin derrière la vague de sillage )

Autant, si le pratiquant est d'un niveau confirmé, il faut prioritairement "sculpter" une belle vague en jouant avec la vitesse ( et le réglage du trim ) ...
afin que la pente de la vague de sillage soit la plus régulière au point d'intersection avec la planche du rider lorsqu'il la traverse .

Faut bien se dire que quelques noeuds en moins de vitesse "rassureront" toujours un pratiquant ( surtout un débutant ) .

Si, au contraire, avec une vitesse trop élevée  :-X  le rider est en mode " survie "  aa
et passe sont temps à redouter la gamelle et à concentrer toutes ses forces  :( ( mentales et physiques ) a essayer de ne pas tomber ...  ^:D
1 - il n' est pas près de progresser   wx :-[ :-\
2 - le plaisir de la glisse doit être bien loin  :-\ ^:(  

ET, sans s'en rendre compte, le pilote est peut-être ne train de dégoûter le pratiquant de l' activité Wake ...  :-\

A l'inverse , c'est quand un wakeboarder se sent " à l' aise"  O0 ^-^ qu'il aura envie de tenter des choses ( rotations / saut ) , en se disant qu'il ne risque pas grand chose  :).


Il est un fait que la même "gamelle" ( notamment la chute dite " faciale " due à une faute de carres ... ) , ne sera pas ressentie pareille avec 3 à 4 noeuds ( voire plus ) de différence de vitesse .



Tiens, ... tant qu'on parle de "gamelles"  :-*, ...
 il me semble TRES IMPORTANT que les pratiquants en Wake soient dotés d'un casque , et SURTOUT , que celui-ci soit muni de protection au niveau des oreilles ..

Un contact TRES VIOLENT sur le côté de la tête avec l' eau peut donner une sacrée " claque " au tympan avec des dommages qui peuvent s' avérer sérieux  ..

Et en bi- ski, porter un shorty en néoprène: une chute sur les fesses, ou une difficulté à les sortir de l'eau au départ peut occasionner un sérieux lavement  wx wx wx

Hello David,
magnifique ce new VR6, j'adore les sièges avec le gris :)
Ce moteur blanc....ça me rappelle...le mien   :D
J'ai pleins de questions !!!!
Pourrais tu me donner quelques infos en terme conso/tr/mn, perf ?
Activ trim fonctionnel ?
Pour tracter, j'ai aussi le mat de ski mais je trouve que la fixation a l'intérieur de la cale arrière est assez légère.
J'ai tracté 2 wake semaine dernière mais j'étais vraiment inquiet sur la fiabilité du ce mat.

c'est quoi le boitier noir dans la cale ? celui à droite de la fixation du mat de ski ?

Pour avoir le V8 300cv sur mon VR5, je ne pense pas que soir vraiment pertinent surtout quand je regarde la conso du mien :(
Au régime de croisière à 3000tr/mn = 26nds = 25L/h  !!!!!!!!!!!
En 1 semaine j'ai dû me faire 2 pleins  :(

Le v6 doit consommer la même chose voir plus… car pour 26 noeuds il doit tourner plus vite… Je trouve ton ensemble plutôt sobre…

Salut et félicitation ! J'avais pas vu le topic ( Capte rien en Corse )

 "tout est mal qui finis bien"

Profitez cet été de votre nouveau boat  ;)

Salut Eric,


Merci  :)

Alors pour les perfs je vais avoir du mal de te renseigner pour le moment car j'a eu un pépin de direction jusque hier, donc je ne me me suis pas trop intéressé aux nerfs et conso.
Mais il est certain que ma coque est bien plus lourde ( VR6 et Cuddy avec WC séparé, double couchette ... ) et mon moteur moins puissant.
Il faudrait retrouver mes ancien post mais je pense qu'il faut aller chercher 3-400 trs/min de plus.

Activ trim OK . Je découvre çà après 2ans de panne  :D .

Le mat de ski :
J'en ai parlé, questionné les anciens du forum, le(s) pro du wake du forum pendant des semaines.. J'avais les même interrogations que toi.

La conclusion est la suivante : Lors de mon accident mon moteur s'est encastré dans le mat de ski. Capot moteur explosé, alternateur enfoncé... Mat de ski RAS
Mat 1 - 0 Moteur

Si tu respectes les règles de base pour moi çà ne risque rien: ne pas donner d'accoups violents et faire attention avec les bouées qui peuvent "planter" net dans une vague.



La pompe hydraulique des flaps  :)
Je ne sais pas si il existe en option sur le vr5.

Très pratique avec le VR6 équipé de la cuisine car les places assise sont majoritairement à bâbord tout comme la réserve d'eau.
Le bateau a donc tendance à pencher sur bâbord dès qu'il y a un peu de monde.

De plus j'ai équipé le bateau d'un boitier Mente Marine qui pilote les flaps en automatique, c'est le grand luxe je n'ai plus rien à faire.
Et çà aide au déjaugeage.

a+

Merci pour ton retour d'info David57 :)
tu vas te régaler avec cet ensemble !
Pas d'option de trim sur le vr5 bow rider.
J'ai un arbre très court sur le moteur, du coup j'utilise très peu le trim a part en eaux peu profondes. Je navigue entre 0° et 10° max, sinon je cavite rapidement.
Je pense que tu dois avoir un réservoir d'eau bien plus grand que le mien qui fait juste 40 litres. Trop peu pour mon utilisation car après chaque sortie, je rince le bateau avec cette douche.
J'ai remplacé le tuyaux de la douche par le même modèle mais en version 6m de long :) Ça permets de rincer intérieur et extérieur . C'est hyper pratique !
Je cherche a remplacer ce réservoir par un 90L.
Pour le mat de ski, j'ai bien flippé quand j'ai du sortir 2 gars de 80kg chacun en même temps !!! mais ça a tenu le coup.
C'est un peu a cause de forum que j'ai flippé à force de vous lire  :D

J'ai retrouvé cette photo prise sur l'ancien bateau l'année dernière.
On était 8 à bord. Je ne me souviens plus exactement des conditions de mer mais ce n'était pas la mer d'huile du petit matin, on avait eu quelques douches fraiches  :D

Donc certes les conditions n'étaient pas très bonne, mais çà montre quand même le gros gap qu'il doit y avoir avec ta fusée  aa


(https://img.pccreation.net/photos/202307191727229714.JPG)

a+

Effectivement c'est pas trop comparable...
Config: carburant à 50%, 6 adultes
(https://img.pccreation.net/photos/202307191755214426.JPG)

En effet rien à voir  :D

Cà doit pousser fort ce V8 sur un VR5 !!!

Pour info lors de son expertise mon précédent bateau a été estimé à 2060kg.

a+

Bon voilà c est passé trop vite….

Le moteur a eu le temps de prendre 36h tout de même.

Une antenne réparée, une planche de wake re taraudée, une panne en mer réparée à la mc gyver, une pièce neuve arrivée en colissimo et remplacée…

Il manque beaucoup de choses non faites une fois de plus car on a été freiné par de la visite et surtout une direction provisoire qui ne me donnait pas confiance pour de longs trajets.

Malgré tout ces vacances étaient encore tellement improbables il y a quelques semaines qu elles resteront magiques !

Demain matin rangement.
Sortie de l eau en début d aprem puis rinçage.

Je pense reprendre la route de nuit.


Mes excuses a Antony et Pierre avec qui on avait prévu une rencontre.
Ce n est que partie remise !

C’est toujours moche la fin des vacances… nous c’est bientôt Notre tour ..!!! :P :D

Bon 36H ….. peu mieux faire David .. (certain fon beaucoup moins c’est sur :o)

Bon retour en tout cas….et… n’oublie pas de nous mettre quelques belles photos  aa

Pas de soucis je vais trier les photos la semaine prochaine ;)

Avec le précédent bateau on avait fait une 50aine d'heures par saison. Je crois qu'on va être dans le même ordre de grandeur cette année.

Bonne vacances à vous  :)

Ca file toujours le cafard les fin de quelque chose... alors les fins de vacances wx :D.
Attention je pense que tu n'as pas le droit de rincer le bateau, c'est 1500 euros l'amende!
Vivement les nouvelles photos 8), et encore bravo pour ta  persévérance!

ne t inquiète pas David ,les vacances ca passe vite ,l important cest d en profité au max ,on aura bien l occasion de ce voir
bon retour surtout

A ce tarif mieux vaut attendre de rincer dans la Moselle  ;) ;)

Oui ca fait cher le m3 …

A priori la station de lavage du camping est fonctionnelle il y avait encore une remorque en rinçage hier.

Bateau rangé.
Ca sent le retour  <???>

Tu es certain David de vouloir rentrer en Lorraine ? Non je dis ça parce qu'aujourd'hui il pleut  :D

Pas vraiment envie de rentrer non.

Ceci dit le problème du rinçage sera résolu :D

David l’été n’est pas fini même si tu rentres

Euh tu veux que je te rappelle où il rentre  :-\ Ils vont quasiment remettre le chauffage dans 3 semaines  :-\

Beteau sortie, fermé, remorque rincée par la société qui gère la sortie donc pas de soucis d'amende pour moi.
Il me garde le bateau cette aprem, le gardien me laissera le sortir du parc vers 21h quand on part donc encore un soucis de moins.

Maintenant c'est repos au frais.


C'est pas faux mais il sera court car en aout je pense comme un dingue. Il faut bien que les copains puissent partir à leurs tours.
Reste septembre, voir octobre si la météo est de la partie.


Mais non c'est une légende çà. La Lorraine c'est un peu comme la Côte d'Azur  !

Bon ok... La mer, le soleil, et la chaleur en moins  :D

Reste calme David57, ils sont juste jaloux car eux quand il naviguent c'est flat  :D
Ils ne leur arrive jamais rien  :D :D :D

Tout se perd, dans le 64, on a eu 4j sans pluie depuis 3 mois, mais ça y est , il a plu !

Je n'ai aucun scrupule a laver les voitures et le zod , on ne manque pas d'eau ici ! :)

Dans le var plus de 1 mois de pluie en juin, pas de soucis pour dessaler le bateau et remplir le cuve d'eau. Les loueurs de jet ne se prive pas pour laver abondamment les machines tout les jours...

Pour le temps, en ce moment c'est la cata, beaucoup de vent et les bateaux dans le port  :-[

Partis comme prévu hier soir vers 21h

Le bateau est en place devant la maison en vue de son nettoyage ( a sec bien sûr).

Bonne journée à vous.
Moi je vais agoniser dans mon canapé :D

Je reviens sur cette histoire de longueur de corde en wake,

les dernières sorties ont été réalisées avec la corde raccourcie en utilisant les "boucles" visiblement prévues à cet effet.

Le grand ne voit pas de différence, mais le petit me dit qu'il sort plus facilement, qu'il arrive a aller chercher les vagues du bateau qui sont donc moins éloignées.
En revanche il trouve que çà tire plus(+) sur les bras.

(https://img.pccreation.net/photos/202307221413058455.JPG)

a+


ps : non le mat n'est pas tordu  :D. C'est une image issue d'une video Gopro avec donc un petit effet fish-eye.

Voilà le bateau à même place que l'ancien.

C'est l'avantage de la région, les places de port ne sont pas aussi prisées qu'en bord de mer  :D


(https://img.pccreation.net/photos/202307232054464747.JPG)

en plus te a coté d un camping car  ;D ;D ;D ;D

je vois un quicksilver 640 weekend au fond :D :D

c’est PAM derrière ?

Oui, je suis au port de PAM  :)


C'est le bateau école  :D


Mes voisins de ponton habitent là à l'année.  ^-^

c’est un chouette endroit  :)

je connais pas

PAM = Pont A Mousson pour les intimes  ;)
C'est un joli port sur la Moselle construit récemment.

Merci je ne connais pas, je connais juste celuis de Basse Ham :) :)

Ah ah Basse Ham c'était le port de notre autre David lorrain (Soda) :)

Je sais que tu es rentré depuis cinq jours. La vie "obligatoire" reprend son cours. Je me dis que rentrer c'est pour mieux REpartir. Bonne rentrée à toi David  ;)

Merci Patrick,

et oui.. rentré après un long trajet, repartis à compiegne rendre le tracteur de location et bateau mis à l'eau à sa place au port.
Malheureusement vu la météo on en profite pas beaucoup.

J'ai été passé le temps pluvieux au stand de tir cette aprem avant sa fermeture annuel, et les jours avant la reprise sont déjà comptés.

J'ai bon espoir d'avoir le beau temps les rares jours de repos que j'aurai en aout.

a+

Ben faudrait savoir : tu veux le rincer oui ou non ton bateau  :D :D :D
Bon, ceci dit, pour le coup je compati, depuis que vous êtes de retour (nan nan j'dis pas "à cause de votre retour"  ;)) il fait un temps de chien. D'ailleurs les montgolfières à Chambley tirent la tronche tout comme les cyclotouristes actuellement en grand rassemblement à PAM :-X

C'est ça la Lorraine : le temps est chaque jour une surprise  :D :D

Bonsoir Thierry ,


en même temps , je cherche mon mal , j'ai tout fait pour l'avoir ce nouveau bateau  :D

J'espère qu'il n'est pas en train de couler.

a+

Toute petite sortie cette aprem en profitant du timide soleil du jour.

Le but étant de dessaler un peu le moteur suite à son gros rodage de 37h en Méditerranée, mais aussi de tester un peu les réglages activ-trim et Mente Marine sur plan d'eau calme.

Mes réglages que je croyais approximatifs du Mente marine se sont avérés parfaits en rivière. Le bateau est parfaitement à l'horizontal.
J'ai dû en revanche redescendre d'un profil l'activ-trim qui était resté sur le 4 suite aux dernières sorties wake en mer, car à ce niveau à pleine vitesse ( j'entends par là vitesse autorisée évidement ) j'avais la sensation que le bateau n'avait plus d'accroche .. direction floue et très molle.. Le bateau volait quoi  :D

Pour la partie navigation tranquille non déjaugé j'ai remarqué qu'il vaut mieux couper le Mente Marine car il cherche à compenser la gite en sortant un flap en permanence ce qui est sans effet évidement à basse vitesse. Donc je préfère le désactiver plutôt que de faire bosser les flaps pour rien.

Quand j'aurai le temps de jouer un peu je ferai des essais d'accélération dans différentes configurations ( Mente actif / inactif , activ-trim ou trim manu ).
Maintenant que j'ai trouvé cette fonction dans le module Vesselview Mobile, je pourrai quantifier le gain au déjaugeage apporté par les flaps en Auto.

a+

Normalement. Le mente marine, quand la vitesse est basse, se désactive et fait remonter les flaps, du moins c'était comme ça sur le mien, on le voyait il me semble a une led sur la console.

Tu as absolument raison Thierry .


Disons qu'il y a "basse" vitesse ou les flaps rentrent...

Et "pas très vite mais assez" pour déclencher le Mente  :D

a+

Etant un peu moins  :-[  la ... "tête sous l'eau" ( question disponibilité ) , j'en profite pour revenir sur cette image ( la vidéo confortant celle-ci ...  ;) )


A priori, dans ton cas de pratique du Wake, c'est donc mieux de raccourcir la corde "standard" ... En effet, pour une activité



MONOSKI, il vaut mieux qu'elle soit "longue" ; cela a plusieurs avantages

- 1- la vague de sillage sera plus basse et donc plus "facile"  :P ( et moins "inquiétante  ^:(  / stressante"  aa) à franchir .
En mono-ski, le seul " truc " à faire  wx ... étant de glisser à droite et à gauche du sillage , donc le skieur est amené à le franchir régulièrement ...
Autant donc que cela se passe le mieux possible  :)

- 2 - la corde étant plus longue, le "débattement" d'un côté à l' autre sera donc bien plus grand , et donc la traversée ( avant de devoir revenir du côté inverse ) sera d'autant plus longue

- 3 - Non seulement le skieur sera donc plus éloigné du sillage central ( avec de l' eau "perturbée" par l'hélice ), mais en plus, ...
+ il s'éloignera du sillage et + il profitera mieux d'une eau plus "lisse" pour une glisse "jouissive"  O0

Je rappelle qu'une pratique agréable du monoski nécessite un plan d' eau le plus lisse possible


WAKEBOARD, il vaut mieux qu'elle soit "MOINS longue" ( que pour le mono ) ; cela a pour principal avantage

- 1- la vague de sillage à franchir sera plus haute et donc plus à même de jouer le rôle de "tremplin"  ^-^ pour faire décoller le rider ( pour des sauts en "LONGUEUR" , ou en "HAUTEUR" ).
En Wake, les " décollages " sont appréciés par les pratiquants ... , alors , autant pouvoir s' "appuyer" ( au sens propre et figuré  :P ) sur la vague  :)

A noter également qu'une corde "courte" sera d'autant moins "élastique" , ce qui peut être un avantage avec des débutants, principalement au moment du démarrage de la sortie d' eau

Cela dit, plus la corde sera raccourcie et plus il faudra tenir compte des inconvénients ci-dessous 

- 1 - la corde étant plus courte, le "débattement" d'un côté à l' autre sera donc d'autant plus réduit induisant une prise d'élan ( par l' accélération lors du déplacement "traversier" ) plus réduite.
Cela dit, comme j'ai déjà pu l'expliquer, CONTRAIREMENT A CE QU'EN PENSENT LES DEBUTANTS...
prendre de l' élan ( et donc de la vitesse ) en wake n'est PAS LA MEILLEURE SOLUTION POUR AMELIORER SES SAUTS

Un  " BEAU " saut c'est ESSENTIELLEMENT un "BON" appui , au BON moment, au BON endroit avec la BONNE impulsion...[/u]

Et, ... une traversée "express" du sillage façon "boulet de canon"  aa ... ne permettra pas à un rider de niveau moyen de bien décomposer son appui pour ... s' envoyer en l' air !   

- 2 - SI la longueur de corde est réduite, du fait du "V" du sillage, la distance entre les 2 vagues va se trouver réduite ... ce qui peut avoir comme
a) avantage de faciliter le saut "WAKE TO WAKE" ( pour les pratiquants de niveau débutant à moyen ) qui fait décoller le rider d'un côté du sillage pour qu'il "amerrisse" au delà de l' autre extrémité du sillage ; le saut sera moins long à faire ... 
b) inconvénient de "frustrer" ( certains pratiquants de ) HAUT NIVEAU qui peuvent préférer une corde plus longue pour enchaîner des sauts verticaux plus complexe ; une corde courte limitant leur hauteur de saut. 
 

Quand les pratiquants ont un niveau expérimenté, en fonctions de leur souhaits de figures enchaînées ( plutôt "glissées" ou plutôt "sautées" ) , ils peuvent avoir des souhaits différents de longueur de corde.

A ce titre , il peut donc être intéressant d'avoir une corde avec plusieurs boucles pour ajuster la longueur de corde à leurs souhaits ...  O0 


c'est assez logique pour DEUX raisons car

a) il débute , et il sentira cette différence en fonction de la progression de son niveau 

b) musculairement parlant il est "logiquement" mieux "pourvu" de ce côté là que son petit frère ...


Cela dit, si le plus jeune à normalement une masse musculaire plus faible que son ainé ... il n'en demeure pas moins vrai que le plus jeune ( en règle générale ...  ;) )

a ) possède un meilleur rapport force musculaire / poids de l'enfant
b ) bénéficie d'un centre de gravité plus bas, améliorant considérablement sa stabilité

avec encore 2 autres avantages variables

c) la volonté de faire aussi bien ( voire .. mieux ) que l' ainé
d) souvent un côté plus "risque tout" et " décomplexé " ( on peut évoquer une forme d'inconscience ) que les plus âgés

Bref, il est assez "classique" qu'avec des enfants d'âges différents, .. l'ainé "ose" ( ou "tente" ) moins de choses , ou reste plus "prudent" ( si vous préférez ) que le ( ou les ) suivant(s)  ...
Et ce n' est pas Arnaud78 qui me démentira  :P :D ...     



Ce qui rejoint mes explications précédentes

SI vous avez un jeune enfant débutant, une corde encore plus raccourcie sera préférable 


là encore , c'est assez logique ...

- d'une part, du fait que lorsqu'il est dans le sillage, les remous de l' hélice sont plus forts que s'il était plus éloigné avec une corde + longue

- en fonction de la position "classique"  :-\ du débutant que l'on voit ci dessous ...

(https://img.pccreation.net/photos/202307221413058455.JPG)

Je t'invite à cliquer  I C I  ... (https://veradoclubfrance.fr/WAKEBOARD%20-%20les%20BONNES%20attitudes%20%C3%A0%20adopter%20et%20---%20celles%20%C3%A0%20am%C3%A9liorer%20-topic-6689-60.html) pour "réviser" les "bonnes attitudes" à avoir en Wake...  ^-^

La photo nous montre " classiquement "

- un déséquilibre LONGITUDINAL avec
a) trop d'appui sur la jambe AR ( on voit le genou AR plus fléchi que le genou AV  :-X .. )
b) pas assez d' appui sur la jambe AV 
c) l'épaule droite bien plus haute que l'épaule gauche

ce qui fait que la planche, trop enfoncée sur l' AR a donc tendance à
a) MOINS GLISSER
b) PLUS POUSSER de l'EAU ( on voit l' écume sous la pointe AV du wake )

Or si une planche de wake "POUSSE DE L'EAU"  ^:D , ...
comme cela ne va pas ralentir ton bateau  :-\ ... la différence de l' effort engendré va se retrouver ...
a) dans les bras du pratiquant qui va "déguster"  ^:(
b) le dos du pratiquant qui lui aussi va subir un effort de contrainte plus intense...

ET , là encore, il est "logique" que ce soit l'ainé qui le remarque ( et non le cadet ) ... car l' ainé étant plus grand , l'effort du "bras de levier" sur son dos sera plus marqué que sur le cadet d'une taille inférieure ...


- un déséquilibre LATERAL avec
a) Une position du buste qui n'est pas face au bateau tracteur
b) ce qui peut avoir tendance à générer trop d'appui sur les talons et pas assez sur les orteils

Avec un buste orienté FACE au bateau tracteur ( ou, au sillage si tu préfères ) , l'effort de traction sera MIEUX REPARTI sur les DEUX bras , donc ... moins de douleur potentielle ...


Bref, en conclusion

- un pratiquant plus lourd

- une planche qui pousse de l' eau en n' étant pas assez horizontale en "mode glisse"   

- une position désaxée




voilà 3 points à travailler , et ... SANS RIEN CHANGER

- à la longueur de la corde

- à la vitesse de traction

- à la planche

les enfants se rendront vite compte de l' ENORME DIFFERENCE de RESSENTI ( et du COMPORTEMENT DE LA PLANCHE )  O0 ^-^



P.S.  je vais dupliquer ce message dans la rubrique Wake / Attitude, ... cela pourra aider  d'autres pratiquants   ^-^ O0

Merci beaucoup Michel  :)

L'avantage ici avec la météo qu'on a depuis notre retour, c'est qu'il y aura bientôt assez d'eau dans le jardin pour s'entrainer  :D

Je te ferai bien sûr un retour aux prochains essais.

Heu là tu m'inquiètes David : si en haut de ta colline c'est inondé ça veut dire que ma vallée est sous l'eau  :o

   Bonjour
Voilà le bon tracteur

(https://img.pccreation.net/photos/202308041826483505.JPG)

La fourrière va se faire du bénef dans cette rue ! :)

Ben va falloir déjà lever le bestiau et ce n'est pas gagné d'avance  :D

Sinon, il prennent la voiture devant !

Vous ne m'en voudrez pas mais je vais rester fidèle à RAM ...

(https://img.pccreation.net/photos/202308061452104866.JPG)


Lien vers RAM Hennessey Mammoth (https://www.autoblog.com/2022/04/21/hennessey-mammoth-1000-6x6-trx-truck/?guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAG48c8L2nX8chbH_h53f1T6Da-F3EyxGLz2yAESPI-bChHLE-J_EVNZs8b2DmTIxWYWFV7fOazgncv38X00nGgG8OOKcV4vHD7ExGCATfSsvIK3n3BsTyuoOIk7JnPnOlfUc8pqD48TtzkerAKtmnnmByWIpjw9UWpUpXZ1W4elc&_guc_consent_skip=1691326272)

Celui là, il me plairait bien ! 👍

Connais tu le système de transmission des 2 essieux ar ?

C'est un 6x6 donc probablement deux ponts rigides.
Par contre 1000 chevaux ça va pas être un peu faiblard pour tracter Shunshine :D

Je pense que çà devrait suffire, mais surtout je pense que la mise en porte feuille est impossible  :D

Avec un engin pareil il va être vidé le porte-feuille  :D :D :D

Petite sortie Wake cet après midi..

Après des semaines de météo pourrie et un manque de temps, le gamin était impatient de faire son premier essai en rivière.

Coup de chance on croise un ami avec son 755 Sundeck qui prend une petite vidéo.
Je vais essayer de récupérer le fichier original à l'occasion car une fois transféré par messagerie on a beaucoup perdu en qualité.

wrA-_sKUw3s

Le gamin est bien plus à l'aise sur l' "eau plate" et s'est bien amusé à passer d'un côté à l'autre pour sauter les vagues  :)

a+

 Cool  O0

Il fait vraiment un mini-sillage c’est vr6… Quand je voie ce que je lève à Sacha  wx

Tu étais à combien de noeuds ?

km/h voyons ... C'est la "Mozeul" on a dit  :D :D :D

Je me cale à 25km/h ( 13,5 noeuds ). Cà me permet d'avoir une bonne glisse du bateau, et çà me semble une bonne vitesse pour le wake.
Moins vite le jeune râle de toute façon  :)

Mais je suis sûr que Michel aura un avis sur la question  ^-^

a+

J’ai tracté lorsque j’étais jeune pendant des années en club donc master ou correct craft… mais à l’époque nous désolé de quasiment que du mono… c’était sympa de tracter en slalom ou tremplin avec le coup de fouet à l’atterrissage du skieur…

Avec le leader je n’ai pas le choix que de tracter à minima 16 noeuds… Avant le bateau est sur le cul et je n’ai pas de flaps… Par contre en mono il est meilleur…

OUI, tout à fait...
On voit beaucoup plus de bateaux qui tractent TROP VITE les wakeboarder que des bateaux qui n'iraient pas assez vite ...


Après, la "BONNE" vitesse est fonction de PLEINS de paramètres qui peuvent influer dans un sens ou l'autre ladite vitesse de traction, par exemples :

- l'assiette du bateau : contrairement au Wakesurf, il ne faut pas que le bateau soit "cabré" . Avec un bateau A PLAT on peut mieux "moduler" la forme de la vague ( en jouant avec le trim dans le cas d'un HB ) et ainsi lui donner une "pente" façon "TREMPLIN"  !  :P 
pour avoir la meilleure assiette possible, il est faisable de jouer sur différents "outils" tels que le trim, d'éventuel flaps, et la répartition de l' équipage à bord du bateau ( et la présence d'éventuels lests... )

- le type de planche ; selon leur forme et leur taille certaines planches n'ont pas besoin d'une certaine vitesse, pour d'autres c'est le contraire ...

- le poids du rider ; une personne "lourde" nécessitera plus de vitesse pour "glisser" ( à planche égale ) qu'une personne légère ... Un "costaud" de 90 à 100 kgs nécessitera plus de vitesse qu'une minette de 50 kgs, voire un ado ou un plus jeune  ...

- l' état du plan d'eau ; s'il y a du clapot, les genoux du rider vous remercieront si vous baissez votre vitesse !
A noter qu'il faut anticiper l' arrivée d'autres sillages éventuels.

- le niveau de pratique ; un débutant "angoissera" moins avec une vitesse basse, plutôt que d'etre tracté "comme un projectile" ( par un pilote inconscient ),
   le débutant étant alors plus en " mode SURVIE"  aa :-\ qu'en mode "PLAISIR"  ^-^ O0 en se disant qu'il ne faut SURTOUT PAS qu'il tombe , au risque de se faire mal  ^:D



C'est logique, car en dessous d'une certaine vitesse, la planche "glisse" moins et a tendance à s'enfoncer , ce qui rend plus pénible la traction...

Quand je vois la vidéo, si la vitesse semble adaptée ( avec un beau plan d'eau !  O0 ) ,
je me dis que le rider
- à la fin de son tour devait en avoir plein les bras et le jambes
- aujourd'hui doit avoir quelques sympathiques courbatures ...

Comme expliqué précédemment, il est beaucoup trop en Arrière, à pratiquer en "force" ( en "opposition" ) , avec une planche trop cabrée ...
qui "POUSSE" plus de l' eau , qu'elle ne glisse sur l' eau  ...

C'est le "défaut" classique des débutants qui sont persuadés que s'ils n'appuient pas à fond sur le pied AR, la planche va piquer dans l' eau   :-X

Comme expliqué dans le fil de discussion dédié en section Glisse sur la bonne attitude, il faut que le corps du rider soit VERTICAL , et que de la tête aux jambes
le corps soit verticalement positionné ENTRE les 2 chausses ...

Sur la video, regarde où se trouvent les épaules et la tête du fiston .... bien derrière ( voire au niveau ) du pied ARRIERE ...


oui David  :P  :P

Merci Michel une fois de plus pour toute les informations détaillées  :)

Je vais les faire lire au gamin avant la prochaine sortie.
Tes remarques se confirment par le fait qu'il avait mal aux mains en fin de séance.

a+

Ce n' était pas compliqué à deviner    :P

ET là , ... on ne pouvait accuser ni le plan d' eau , ni le pilotage  :D O0 ^-^


Fais réviser le fiston sur ce contenu à lire  I C I  . . . (https://veradoclubfrance.fr/WAKEBOARD%20-%20les%20BONNES%20attitudes%20%C3%A0%20adopter%20et%20---%20celles%20%C3%A0%20am%C3%A9liorer%20-topic-6689-60.html)

Avec interro écrite à la clé   :P


Je rigole presque , quoique ... il faudrait que tu lui montre les photos des positions à améliorer en masquant les points clés, ...
afin qu'il te dise , ce que le ( la ) pratiquant (e)  de la photo devrait faire ...

C'est cependant le défaut des 2/3 aux 3/4 des pratiquants débutants ... bref, .. du "classique"   :P


ou cela se complique c'est sur l' "intégration" de la bonne attitude ...
pour certains , ils changent assez vite leur position, et sont d'autant plus motivés à le faire ...

- 1 - qu'ils se rendent comptent qu'ils ont bien moins fatigués  O0 en forçant nettement moins au niveau des bras, jambes et dos  ^-^

- 2 - qu'en changeant la répartition de leur appuis ( en limitant le poids sur le pied AR pour le transférer sur le pied AV ) , ils découvrent que leur planche

-2 a ) devient bien plus stable au niveau directionnel

-2 b ) est bien plus facile et précise à "piloter"

-2 c ) permet des accélérations bien plus franches lors des prises de carre

-2 d ) va décoller plus facilement ( plus haut et/ou plus loin ) à condition de donner la bonne impulsion au bon moment  

-2 e ) leur permet de faire bien plus facilement des 180° "glissés"

Bref, ils redécouvrent une nouvelle planche  :P


En revanche, pour certains, ils disent que OUI OUI ils ont compris, ... et sitôt sur l'eau, l' appui est de nouveau excessif sur le pied AR ...  ^:( aa


Pour arriver à faire évoluer leur attitude il faut leur faire

- plier les genoux de manière à ce que les cuisses soient PRESQUE horizontales
( çà va leur baisser leur centre gravité, donc gagner en stabilité )

- positionner le buste et les épaules bien face au bateau lors de la traction en ligne droite


Un point également à vérifier, ... c'est la position des chausses...

Si elles ne sont pas bien positionnées ( écartement, angulation ) cela peut rendre plus difficile d'adopter la bonne position de glisse
voir ce sujet traité ... I C I  . . . (https://veradoclubfrance.fr/WAKEBOARD%20-%20POSITIONNER%20-%20-quot-ANGULER-quot-%20UNE%20CHAUSSE%20PAR%20RAPPORT%20A%20LAUTRE-topic-6305-0.html)

Bonsoir,

pas de révision de fin de saison, les planètes n'étaient pas alignées ...

J'avais donc remisé Sunshine avant l'hiver après une charge batterie, la vidange complète de tous les circuits d'eau, et un additif de conservation dans les 50 litres de SP98 restants.

Hier en milieu de matinée, départ de la Moselle vers le nord de Paris pour déposer le bateau chez le cc.
C'est la première fois que le convoi était réuni sur un grand trajet :

(https://img.pccreation.net/photos/202403292023125251.JPG)

Nous avons eu beaucoup de vent et adapté la vitesse en conséquence.
Un petit coup de Klaxon au KM 103, là où sont encore visibles les traces de mon crochet de remorquage avant sur le mur béton centrale ..  :-\

On arrive vers 15h et le bateau est directement rentré en atelier pour commencer les travaux ce qui permettra de le récupérer à 14h de lendemain ( aujourd'hui donc )
Madame qui a fait le voyage avec moi nous avait trouvé un petit hôtel-restau-spa sympa ( le clos des vignes à Neuville-Bosc : je recommande ! )
On y traînera jusque midi avant de revenir faire l'appoint d'E85 et récupérer le bateau à 14H.

L'enfer pour reprendre l'A4 ... entre les travaux, les bouchons, le GPS du RAM pas à jour qui ne connait pas un tronçon de l'A16, le GPS du téléphone qui voulait me faire éviter les bouchon en m'emmenant dans des centres villes avec la remorque au c** .... une vraie galère. Il faudra que je prépare mieux le prochain trajet. Ne me demandez pas par où on est passé je ne sais même plus.  :D
Ensuite on a eu la pluie jusqu'à l'arrivée à 20h45.

Le bateau est révisé, RAS.

Je suis en revanche bon pour changer les deux SeaDeck de plage arrière car visiblement une bestiole à trouvé çà amusant de le déchiqueter pendant l'hiver ... un massacre.
Mon CC a eu le même problème sur son parc, çà serait les chats qui en raffolent. :(

A bientôt pour la mise à l'eau.

*
Pour le seadeck, mon CC a eu aussi des bateaux griffés par des chats qui faisaient leurs griffes

Un bateau prêt pour la saison! Tu es bien dans les temps 8)
Pour le sea deck penser à le protéger la saison prochaine donc wx

Il y a deux ans un chat est passe  tout l’hiver sous la bâche de son bateau il a griffé tous les sièges un vrai massacre comme tu dis ,
Cela te fou bien les boules alors que t’as tout fait pour bien protéger ton bateau .
Bon enfin tu te retrouves avec moins de souci que l’an dernier   :-*

Bon question météo en Lorraine c'est pas ça et ce n'est pas ce WE que ça va s'arranger  :-X
Mais pas inquiétude David, le soleil finira pas revenir  ^-^

Bonjour,

@Denis et Jean Luc : oui je me suis fais avoir ... Le bateau est fermé par son taud, recouvert d'une bâche qui part de l'ancre et qui s'arrête sur les taquets arrière. Le moteur est couvert par sa housse.
La seule partie qui n'est pas couverte ( bâche trop courte ) c'est donc la plage arrière...
Soit je trouve la même bâche avec 1m de plus ( bon rapport qualité prix ) soit j'achèterai des tapis caoutchouc , genre tapis de coffre, que je découperai et mettrai sur le sea deck.

@Thierry
J'espère juste qu'il arrivera avant la fin de saison  :D

Petite parenthèse transport : J'avais eu cette impression déjà en tractant la nouvelle remorque derrière le Ranger loué en urgence l'an dernier, et çà se confirme derrière le RAM : La remorque est plus stable que l'ancienne. Même marque, même modèle, même PTAC, mais 1m de plus .. ( mauvaise nouvelle les gars ...  apparemment la taille compte ...  ;D ).
Je ne sais pas pourquoi c'est une version plus longue que j'ai reçu car je n'avais pas fait de demande particulière.
Je suppose que la position du bateau vis à vis des essieux est un peu différente ce qui explique la différence de comportement.

a+

Bonjour David
Lorsque que je m’absente et que la voiture est stationnée à la campagne , j’asperge le moteur d’un spray genre huile essentielle, plus d’invasion d’indésirables.

Ca ne fait pas l’hombre d'un doute : plus c'est long plus c'est bon stable  O0
C'est lié à l'effet de levier que procure un long timon qui donne forcément plus de maniabilité.

Salut David57,
même problème avec le Seadeck arrière sur le mien....
D'après les responsables du port ou il est entreposé, ce sont plus les mouettes que les chats dans le secteur:(
Je me suis résigné à faire l'acquisition d'une bâche de stockage qui englobe tout le bateau sauf le moteur.

Salut Eric ,

oui je vais devoir changer de bâche ou trouver de quoi recouvrir les deux plages ...

J'ai perdu le fil de discussion, où en es tu avec ton activ trim ?

a+

Je pense qu'il vaut mieux recouvrir les plages avec une protection

Pour la bâche j'ai trouvé chez Orange Marine pour 75€, 690cm x380 :)
Mon activ trim et toutes les fonctionnalités liées fonctionnent a merveille grâce à ce forum qui m'a permis d'identifier mon problème qui était lié a la version software.
Une reprogrammation m'a permis de tout faire rentrer dans l'ordre.
C’est que du plaisir en navigation surtout dès que la mer se forme un peu.
D'ailleurs, toi qui utilises maintenant la nouvelle commande DTS avec l'activ trim incorporé, à tu toujours les fonctions style Cruise Control, Troll Control et Smart Tow qui sont incorporés au Simrad fonctionnelles ?

Petite parenthèse transport : J'avais eu cette impression déjà en tractant la nouvelle remorque derrière le Ranger loué en urgence l'an dernier, et çà se confirme derrière le RAM : La remorque est plus stable que l'ancienne. Même marque, même modèle, même PTAC, mais 1m de plus .. ( mauvaise nouvelle les gars ...  apparemment la taille compte ...  ;D ).
Je ne sais pas pourquoi c'est une version plus longue que j'ai reçu car je n'avais pas fait de demande particulière.
Je suppose que la position du bateau vis à vis des essieux est un peu différente ce qui explique la différence de comportement.


Slt David
Pour ta remorque tu dis qu’il y a 1 m de plus donc c’est une 9 ml de long

Très jolie bateau  :)

Salut Eric ,

content que tu sois arrivé à bout de ce problème  :-*
Je profiterai de la remise à l'eau pour te faire une photo des fonctions que j'ai.
J'ai justement l'intention de m'y intéresser de plus près cette année car ma tentative d'utilisation de smart tow et cruise contrôle n'avais pas été concluante .. Un peu de lecture de la doc s'impose.


Salut Jean Luc,
le mètre en plus est une estimation que j'ai fait "au pifomètre" . Disons que le bateau me semble arriver au même endroit sur l'avant ( à l'aplomb du renfort transversal ) et qu'à l'arrière , là ou les longerons de l'ancienne remorque s'arrêtaient 20cm avant la fin de la coque, aujourd'hui ils dépassent largement. D'ailleurs j'ai des rouleau dans le vide sur la nouvelle.
En effet la doc Goliath indique 8/9 ou 10m . Mais j'ai vu aussi qu'on pouvait les demander sur mesure..
Le plus simple est que je la mesure les prochains jours et que je te donne la valeur exacte.


Merci Jason  :-*

Bonsoir Jean Luc ,

j'ai sorti le décamètre et grosse surprise ! Je trouve 8m  aa
Je vais ressortir d'anciennes photos pour argumenter mes propos, mais de toute évidence l'ancienne remorque était plus courte. Elle était donc à classer dans les " sur mesure " puisque le catalogue donne en taille standard de base 8m.

a+

Hello David regarde le certificat de conformité de la remorque si tu regardes le mien la remorque fait 8m99 de long pas besoin de mesurer tu compares avec le nouveau et l ancien certificat de tes remorques




4191FD0C-C389-4F59-B65E-4B688EA18AFA.png
(https://img.pccreation.net/photos/202404052104051236.JPG)

Il distrait à un moment une 7,5m

Bonjour Jean Luc ,

çà y est Sunshine est à sa place de port.

Je vais regarder dans mes paperasses mais je ne me souviens pas avoir eu en main le certificat de conformité.


Voilà une piste intéressante.

Bon dimanche à tous.
Même en Moselle le soleil est de la partie.

David, on va bien réussir à se croiser sur l'eau :). Je dois appeler Thierry pour une bouée tractée (Thierry, je ne t'oublie pas !)

A ce propos, . . .

lire  . . .  I C I  . . . (https://veradoclubfrance.fr/BOUEE%20TRACTEE%20-%20pilotage%20-%20g%C3%A9n%C3%A9ralit%C3%A9s%20et%20SECURITE%20---%20-topic-6765-0.html)

voir  . . .  I C I . . . (https://veradoclubfrance.fr/Bou%C3%A9e%20-gt-%20V%20de%20traction%20obligatoire%20-topic-11775-60.html)

et  I C I  . . . (https://veradoclubfrance.fr/BOUEE%20TRACTEE%20-%20criteres%20de%20choix%20dun%20mod%C3%A8le%20---%20-topic-7063-0.html)

Bonsoir les amis,

j'ai profité d'une accalmie dans cette météo désastreuse pour faire un petit tour de bateau.
Ce n'était pas très reposant car la Moselle charrie énormément de débris et le courant est important, mais nous avons pu tout de même rejoindre le petit étang où on a l'habitude de pick niquer.

En sortant de ma place de port, compte tenue du vent j'ai utilisé le propulseur qui semblait manquer de puissance, puis s'est coupé ( commande éteinte ).
Une fois posé à notre lieux de détente j'ai donc commencé les investigations.
Dans le compartiment batterie le fusible dédié 150 A est ok et bien serré, les connections sont bonnes. Je cherche donc du coté de la commande et je me rend compte qu'elle n'est pas alimenté par la boite à fusible du bateau, mais que son câble part directement vers le propulseur.
Je retire donc le matelas pour accéder à la trappe, et je vérifie les connections qui semblent bonnes.
Par contre je vois qu'il y a un fusible 5A ( format automobile standard de type 1 ) sur le propulseur et je comprends qu'il sert à la commande. Je le retire, il n'est pas fondu mais ses bornes et tout le fil fusibles sont rongés par la corrosion. Je remplace par un fusible de secours pour faire le test et miracle .. çà fonctionne.

Je ne comprends pas bien cette corrosion aussi rapide, mais surtout je ne vois pas pourquoi avant la panne le propulseur manquait de puissance.
C'est la partie commande qui posait problème, et c'est du tout ou rien la dessus. Il y a deux solénoïdes pour le sens de rotation, donc soit çà passe soit çà ne passe pas..

Un petit contrôle de toutes les connections s'impose, çà ne fera pas de mal.

a+

Coucou David, tu as bien fait d'en profiter pas sûr qu'aujourd'hui on voit beaucoup le soleil  :-X
Nous hier après-midi c'était balade à Mousson : superbes paysages mais comme tu l'as bien dit la Moselle est toute brune et chargée. Pas étonnant après les quelques gouttes tombées vendredi  :-[ ... et oui en Lorraine il pleut parfois et vendredi il a plu une fois ... du matin au soir sans discontinuer  :(
Bref Sunshine va avoir besoin d'un bon lavage pour retrouver une coque toute propre.

Pour ton problème de propulseur j'aimerais bien t'aider mais je n'aurai pas mieux que ta conclusion sur la commande si ce n'est que de la rouille à cet endroit est peut-être révélateur de rouille sur la partie puissance. Quel état était le niveau de charge de la batterie alimentant le propulseur au départ ? Peut-être une petite faiblesse de ce coté doublée de la panne de commande ?

Tiens nous au jus de tes investigations.
Thierry

Bonjour Thierry ,

Oui notre belle Moselle est en piteux état ( tant la rivière que le département, il suffit de voir l'actualité )..

Le propulseur, tout comme le guideau, est câblé sur la batterie moteur qui ne présente aucun signe de faiblesse lors des démarrages et qui était branchée à son chargeur de quai depuis la mise à l'eau.
De plus, de par son câblage, une fois le moteur en marche il est alimenté par l'alternateur. J'exclu donc pour le moment le problème côté source d'alimentation.
Il reste en effet à contrôler la partie câblage puissance, même si une fois rentré au port tout refonctionnait correctement.

Bon dimanche sous la pluie !

a+

Est t’il possible qu’il soit tout simplement pris par des herbes ou de la saleté puis en naviguant elles sont parti

Salut Jean Luc ,

C'est possible en effet, surtout que vu la couleur de l'eau par ici tu imagines bien que je ne vais pas contrôler très souvent  :D
Je ne verrai plus la petite hélice avant la prochaine sortie de l'eau, dans 5 semaines.

Hier Sunshine était bien triste tout seul à son quai entouré d'eau toujours aussi brune  :-X
Mais pour aujourd'hui un rayon de soleil est attendu entre 14h37 et 14h42  :D
Peut-être l'occasion de vérifier que le propulseur fonctionne correctement David  ;)

Bonjour :)

L'eau de la Moselle n'est plus marron, mais l'heure était venue de la quitter pour quelques semaines.

Pas d'autres créneaux pour sortir Sunshine avant les vacances que ce matin, c'est donc chose faite.
La coque était bien crado, j'ai donc profité que les cochonneries étaient encore humides pour passer un coup de nettoyeur HP.
J'ai l'impression que mon antifouling bicouche posé par mon cc sera moins résistant dans le temps que la version posé en usine sur Bliss.
J'ai l'impression que par endroit il est moins épais et laisse deviner la sous-couche par transparence.
On verra çà après le nettoyage de fin de saison.

Nettoyage et chargement du bateau sont au programme dans les prochains jours.

a+

Hé hé ça commence à sentir bon le soleil tout ça  ^-^
Quelle est la destination cette année David ?

Oui on veut savoir 😁.

En Suède ?.

David avait écrit qu'il abandonnait son projet de Mandelieu pour retourner à Grimaud  O0 de mémoire  aa

Écrit peu. Lit beaucoup. Peut mieux faire.

Salut ,

en effet j'ai posté dans le post concerné que çà n'a pas pu se faire vers Mandelieu .. pas de compatibilité avec nos dates qui ont été arrêtées un peu tardivement ... bref çà n'allait pas.
Donc on retourne là ou çà va ..  :D

Il y en a au moins un qui suit !  :D.

A+

Je vous aurai bien mis une photo avec un air de déjà vu de Sunshine au ponton, mais le réseau 4g est déjà à l'agonie, pourtant ce n'est pas le pic de la saison...

Départ hier soir à 22h, arrivée à port grimaud à 11h ce matin, on est dans les standards ;)
Deux pauses ravitaillement pour le Terminator ( je crois qu'il est alcoolique ), une petite de 45min pour moi juste avant le levé du soleil.
Dépose de la remorque chez mon contact habituel qui en principe ne pouvait pu me faire la mise à l'eau cette année, mais l'a fait quand même  :D
12h un petit repas avec les lunettes de soleils parce que çà commence à piquer.
14H30 mise à l'eau.
15h30, récupération des clés du bungalow.
18h récupération de la commande chez Édouard Drive
19h nettoyage en vitesse de Sunshine qui s'est pris une pluie toute marron ( bordel, la moselle tombe du ciel ici !!!!  wx )
20h me voilà les fesses sur la terrasse, vue sur le bateau.
Cà y est on dirait que les vacances commencent !

bonne soirée à vous.  :)

Bonnes vacances à toutes la famille David  ^-^.
Profitez bien du soleil, ici en Lorraine il s'est éclipsé hier soir et depuis il pleut ... ça va permettre de compenser la sécheresse de ces 3 derniers jours  :D :D

Ici ( 64 ) il pleut aussi, ça permet de compenser la sécheresse de ces 3 dernières heures :)

Bonnes vacances et bonnes navs David

Bonnes vacances David  8)

Bonne vacance david, profite bien.
Rassure toi, la pluie rouge a frapper partout. J'ai reçu mon nouveau bateau vendredi soir samedi soir il était rouge je suis dégoûté.
Allez hop, balai brossé. ;D

Merci ;)

j'ai enfin pu charger deux photos :
Infidélité de Sunshine qui a décidé de s'accoupler avec un GMC pour la mise à l'eau.
(https://img.pccreation.net/photos/2024063008285546.JPG)

Le petit air de déjà vu !
(https://img.pccreation.net/photos/202406300828564275.JPG)


J'ai trouvé la petite panne des vacances cette année encore  ^-^ . J'espère juste que çà sera la seule !
Le propulseur à définitivement cessé de fonctionner.
Le diagnostic est en cours, pour ne pas dire déjà fait, mais j'ai besoin de l'aide du gamin pour faire un ultime test et confirmer.
Je ferai un compte rendu bien sûr ici.

Bon dimanche.

Cool, à part cette petite panne...

Par contre le pavillon sur l'antenne... à 35 nœuds, ça risque de casser !

Le gamin ayant enfin décidé de sortir de la léthargie nous avons pu confirmer le diagnostic.

Symptômes :
Commandes du propulseur fonctionnelle ( s'allume ) mais aucun mouvement propulseur.

-Fusibles puissance OK
-Toutes connections controlées
-Tension à l'arrivée sur propulseur 13.1 V
-Les solénoïdes claquent bien et le fonctionnement est confirmé par mesure de tension en aval de ceux ci.
-Tension en aval des solénoïdes 12.9 V

Conclusion :
- pas de soucis de connections.
- commandes fonctionnelle
- partie puissance fonctionnelle 
- aucune chute de tension sur la partie puissance lors de l' essai de mise en route du propulseur.

Si le moteur était mécaniquement bloqué, il grognerait, chaufferait et une importante chute de tension serait constatée.
Je conclu que les charbons sont HS, ou que le bobinage est coupé.

La bête :

(https://img.pccreation.net/photos/20240630101314779.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202406301013153056.JPG)


a+

Bonjour David

Peut être les charbons collés , plonger et faire tourner à la main aprés l'avoir déconnecté de la batterie

Quand on voit la corrosion  :-X sur les pièces métalliques et le collier Serflex  ...  :-\  çà me laisse un peu ... dubitatif  :'( ...

Personne n'aurait expliqué aux concepteurs d'un propulseur d'étrave que celui-ci allait être positionné en milieu confiné à forte teneur hygrométrique  ... ?  :'( :'( :'(

Ou alors, ... 

c'est le gars du service commercial qui a eu le dernier mot en demandant aux concepteurs de faire des économies de coût ,
JUSTE pour ça ne lâche que peu de temps après la fin de garantie ...
bref, ... ce que des esprits ( qualifiés de ... ) "chagrins"  ^:(  interprètent comme une volonté délibérée ( décomplexée ... ?  :'( , oui AUSSI !  O0 ) d' obsolescence programmée ...

Vérifie l'état de tes cosses sur les condensateurs des fois qu'il y aurait de l'oxydation, sinon, il est sous garantie, voir avec un CC du coin...
Ton bateau est bâché pour l'hiver???? il y a quand même beaucoup de corrosion pour un bateau récent... wx

Laisse la panne tombé et profite des vacances, c'est pas grave le propulseur sur ton bateau, tu verras une fois rentré  8)

Jusqu'à vendredi du vent mais ensuite on devrait avoir beau temps O0

Au passage mois de juin catastrophique, j'ai pas souvenir d'avoir connue aussi mauvais.

Bonnes vacances David. Profite et perd pas de temps avec le propulseur. Si tu trouves c’est bien, sinon ce n’est pas bien grave.

Laisse tomber le propulseur tu n’en as pas besoin et profite de tes vacances.

C'est en effet pas normal cette rouille pour un bateau de 1 an.
Mon propulseur sur le DC après 5 ans de service , installé dans un caisson qui sortait d'un séjour sous l'eau depuis plusieurs mois, n'avait pas un pet de rouille.

Une fois de retour. Il faudra regarder le pourquoi celui ci prend cher .

Pour maintenant, il te faut vérifier que l'hélice tourne a la main.

Peut être que cette manip aura débloqué le moteur si un peu d'oxydation le bloque .
Reste sinon a vérifier au voltmètre que plus et moins sont présents aux bornes du moteur .

Bonsoir,

Je vais essayer de répondre à toutes les questions, mes excuses par avances si j'en loupe une ..

Oui le bateau est bâché et stocké sous abri l'hiver.
Tout les tests électriques ont été effectués ( donc la masse aussi )
Je trouve aussi qu'il y a beaucoup de corrosion ... et beaucoup d'eau dans le fond du compartiment. Je ne vois pas de fuite au niveau de l'axe.

Je vais essayer de tourner l'hélice à la main au prochain mouillage et çà sera mon dernier test car je suis de votre avis, il ne faut pas perdre de temps avec çà ce n'est pas impératif.

Je ferai un mail ce soir ou demain à mon cc avec toutes les infos car il ne verra pas le bateau avant l'hiver et je ne sais pas quelle est la durée de garantie du propulseur.


Encore merci pour vos messages.

La garantie légale en France, c'est 2 ans. Sauf à prouver par le vendeur qu'il y a eu faute de ta part....

Je suis dubitatif quand à l'indice IP 44 pour un appareil destiné à être installé "à fond de cale"

D'autant qu'il n'y a aucun cache de protection, contrairement aux modèles montrés sur le site de Vetus:

Pas sur que ce soit le même modèle, mais ça ressemble.

C'est de l'eau salée ?

Michel : il y a bien un cache mais j ai pris la photo lors des tests , donc sans le cache.

Thierry : je ne sais pas mais il y en avait déjà il y a quelques semaines quand j ai eu besoin de changer le fusible de commande.
Soit elle rentre par l axe du propulseur, soit elle remonte par le trou d évacuation en lien avec le fond de cale.
Mais elle ne vient pas par la cabine qui est totalement seche.

Je regarderai demain apres quelques accélérations si elle s est évacuée vers le fond de cale.
Le trou n est pas bouché j y ai enfilé un grand rilzan pour contrôler.

A+

Profite de tes vacances David, vu l’oxydation sur ton propulseur a mon avis toutes les connexions ont déjà bien souffert

J’ai du mal a comprendre que l’on puisse mettre un cerflex non inox sur un bateau quelque soit l’endroit de celui-ci, ce qui laisse un doute du montage et du branchement de celui-ci.

Merci Bertrand,

oui je compte bien en profiter ;)

Mais j'ai tout de même validé 2-3 petites choses :

- lors d'une baignade j'ai validé le non blocage mécanique de l'hélice par rotation de celle ci avec mes petits doigts musclés.

- Je me suis donc ensuite décidé à taper un peu sur le moteur, ce qui a temporairement décollé les charbons > le propulseur a fonctionné quelques secondes ( mais pas moyen de reproduire le phénomène )

- Après avoir fait tourner le propulseurs quelques instant, j'avais de nouveau de l'eau dans le fond de son compartiment. Donc c'est bien une entrée d'eau par l'axe, mais uniquement lorsque le propulseur tourne.


J'ai maintenant tous les éléments pour transmettre à mon CC :
- cause de la présence d'eau qui a accéléré la corrosion.
- cause du non fonctionnement du moteur.

a+

En effet, il a mal installé ce propulseur !
C'est pourtant pas compliqué !
Si l'eau rentre quand  il tourne , c'est qu'il a mal serré les boulons entre le renvoi d'angle et son hélice, et le moteur  .
Ou pire. Le tunnel est mal posé sur la coque ?

Dans les 2 cas faut plus y toucher quand il est dans l'eau !

C est monté en usine Thierry .

Il faut voir le bon côté des choses, je vais m améliorer en manœuvres  :P

Météo favorable aujourd’hui.
Nous avons donc fait route vers les îles de Lérins.

Ci joint les données de la journée.

(https://img.pccreation.net/photos/202407071806517959.JPG)

Première fois sur le secteur, nous avons été surpris par le nombre de bateaux mais cela nous a pas empêché de trouver une place agréable et d en profiter.

On a fini la journée en allant mouiller près de l écomusée, histoire de voir les sculptures, puis nous avons fait le tour de Saint Honorat avant de prendre la route du retour.

Petite sortie en direction de Cap Taillat ...
Un petit peu de vent une fois sur place mais dans le bon sens pour pouvoir rentrer au sec.

Le marchant de glace était fidèle au poste donc on a craqué :)

(https://img.pccreation.net/photos/202407111734197387.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202407111734205863.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202407111731528582.JPG)

Merci du partage, photos superbes.  Que de souvenirs aussi bien sur l’eau que sous l’eau pour moi dans cette région.
11.8 kn est ta vitesse moyenne du voyage?

Magnifique, quel bonheur d'être sur l'eau

Pour la conso c'est vraiment très peu, je suis assez étonné de ma conso avec ce 225 mais avec ton bateau qui est quand même plus lourd que le mien, je me dis que j'ai encore moyen d'optimiser ça, tu as une enertia eco ?

Bonsoir ;)

Oui c'est bien la vitesse moyenne mais elle est sous estimée car le trajet prend en compte la longue descente et remontée de la Giscle à 3nds, ainsi que l'arrêt carburant.
Hors zone des 300m je dirai qu'on était souvent dans les 18nds ..
C'est une vitesse agréable quand on a pas le vent de face, ou qu'on ne croise pas un yacht à pleine vitesse  aa

J'ai également découvert que par mer un peu formée, mes réglages automatique des flaps  avec le " Mente Marine " ne sont pas adaptés. Le bateau est trop à plat et enfourne les vagues.
Dans ces conditions je repasse donc la commande en manuel et je remonte les flaps pour travailler avec l'épave et non le pare brise  :D

Pour les photos il faut que je pense à en prendre plus souvent, la GoPro qui filme d'habitude toutes nos sorties à pris un sérieux choc avant les vacances. Elle n'est plus étanche et je n'ose plus trop la mettre sur le bateau.

a+

Bonsoir Olivier,

ECO je ne sais pas ...
De ce que je vois avec la luminosité qui tombe : ENERTIA 14.5 x 17P

Oui c'est le bonheur d'être sur l'eau .... Les vacances passent si vite qu'on en oublie parfois de prendre une minute pour se dire combien on a de la chance d'y être.

a+

Pouhaaa comme ça donne envie d’être sur l’eau surtout dans cette région…

Magnifique les couleurs des photos . ;)

14.5 c'est une enertia standard et à priori ça lui va bien
Bonnes vacances David

Merci Bertrand ;)

A cap taillat il n'y a que du sable au fond ce qui donne cette magnifique couleur.

a+

Merci Olivier ;)

C'est une recommandation de l '  ... APAVE  ???  :'( :'( :'(

 :D :D :D :D :D :D :D :D

En effet, ça doit être standard, parce que je crois que c’est ce que j’ai

Comment vous devez déprimer avec un ciel pareil.
Rassure toi David, nous prenons bien soin des nuages et des orages en Lorraine, tu auras grand plaisir à les retrouver dès ton retour  :D :D

Il ne rate rien notre Michel !

Tu devrais postuler comme nouvelle intelligence artificielle chez Apple ! Cà éviterait peut être à mon correcteur d'orthographe d'écrire des âneries  :D

Hello Thierry !

Cà sent la forêt vierge dans le jardin au retour.

On avait si peu vu le soleil en Lorraine cette année qu'il nous a fallu plusieurs jours d'acclimatation ici.. Si l'effet inverse se produit au retour on va remettre en route le chauffage  :D

Prends soin des orages, mais gardes les de ton côté de la Moselle s'il te plait  :)

si cela peut te consoler david, le temps en Touraine est identique à celui dans le 67 wx wx

Le 67 ? Sauf que David habite le 57 j'imagine donc aisément que le temps en Alsace n'aura que peu d'influence sur les balades mosellanes de Sunshine  :D

@Olivier

Cà vaut ce que çà vaut .... Avec des temps d'acquisition un peu lent qui donnent parfois des résultats étranges, mais je t'ai fait un 0-20 noeuds et une édition des données avec le Vesselview Mobile.

voir en pièce jointe.

a+

Comme tu le dis David, ça vaut ce que ça vaut, le vesselview nécessite  du long terme mais globalement sans faire de calcul ce moteur me semble assez économique

J'ai peut-être fais une bêtise alors en remettant les valeurs à zéro. Je ferai une édition dans quelques jours avant de sortir de bateau de l'eau, on verra si çà a évolué.

A+

J'aime "pô"  :-X  APPLE  ^:(  qui prend ses clients pour des  :-\ ... poires   ^:( aa


Cela dit, ils n'ont pas vraiment tort semble-t-il  ;)  , puisque ... çà marche  !  ;) ;) ;)

Je vais m'attacher Michel à te convertir avec autant d'assiduité que tu nous contamines de tes vieux navires d'antan.  ^-^


Episode du jour :

"Chéri je crois qu'on coule ! "

Le gamin ayant décidé de pioncer ce matin nous sommes partis en amoureux pour une petite balade en bateau à proximité.
Il y avait un peu de vent donc on s'est mis au mouillage dans la baie des canoubiers qui était relativement abritée.

Madame descend dans la cabine pour sortir une toile d'ombrage et ... "Chéri je crois qu'on coule ! "

Je constate la situation qui est plus comique qu'inquiétante mais en effet il y a 15cm d'eau dans le fond de la cabine..
Il y a un bouchon dans ce fond que je pensais vu sa forme être une sorte de purgeur, mais je vais découvrir quelques minutes plus tard que c'est juste un bouchon façon "bouchon provisoire de bouteille de pinard"
On lève les cousins pour ouvrir l'immense soute arrière dans laquelle je descend et constate qu'il n'y a pas la moindre goutte d'eau.
"ChériE t'inquiète on est pas prêt de couler ! "

Donc je fais sauter le bouchon de pinard, le fond de cabine se vide vers le fond de cale... affaire réglée..

Mais ... d'ou est venue toute cette flotte ?
Tout est sec dans la cabine, aucune trace d'infiltration ..
Je mène l'enquête jusque dans la salle de bain ( j'aime bien dire salle de bain çà me donne l'impression d'avoir un yacht !  :D ) et je découvre que le WC est rempli à raz bord..
Le commutateur est en position "rinçage" et là je comprends tout le déroulé de l'affaire..

La veille le gamin à utilisé les WC et a laissé le commutateur sur remplissage.
Le soir après avoir fais mon petit nettoyage ( à sec bien sûr ) j'ai lancé un remplissage du réservoir d'eau, mais à très faible débit car je faisais autre chose en parallèle.

J'en ai conclu qu'en remplissant très lentement le réservoir je n'ai pas eu de débordement rapide par le bouchon de remplissage et que j'ai mis bien plus d'eau que d'habitude.
J'en suis arrivé à monter dans le réseau d'eau, au même niveau que l'alimentation des WC et celui ci s'est rempli jusqu'à déborder.. L'eau s'étant ensuite écoulée sous la porte.

Les conclusions à en tirer sont les suivantes :
- celui qui ne remettra pas le commutateur du WC dans le bon sens passera par dessus bord.
- ne pas remplir lentement le réservoir, car en cas de fuite on rempli le bateau :)
- non il n'y a pas de purgeur !


On s'ennuie jamais avec un bateau  :D

Quelle aventure je débute dans l’histoire d’utiliser le wc je pense que ton Wc doit être comme le mien ,il n’est pas sous le seuil de flottaison donc il faut faire attention quand même .
Je pensais que si il restait au dessus de la ligne d eau l’eau ne pouvait pas déborder .
Je débute je débute 🤔.

Ha ha ça me rappelle un album de Lucky Luke sur le Mississippi où le mousse lave le pont à grande eau et le capitaine l'engueule en lui disant qu'il a besoin de l'eau "à l'extérieur du bateau, pas dedans"  :D :D

Bonjour David

Il te faudrait une chaine de 8 d'une longueur de 30 m , une ancre de 10 kg et de ne pas mouiller si plus de 10 m de profondeur , plus de profondeur si pétole .

Salut Jean Luc.

Mon wc est alimenté en eau "potable". Je n'ai donc pas de passe coque comme c'est probablement le cas sur le tiens.
Dans mon cas c'est donc une inondation par le réseau d'eau interne que j'ai eu.
Le problème est donc différent mais je pense que laisser le "bouton du chiotte" sur la position vidange est une bonne pratique.

Je n'ai qu'un seul passe coque sur Sunshine, c'est l'évacuation de la réserve à eau noir.

a+

C'est moche !!!

Que dire de plus... J'ai l'impression de l'avoir mis à l'eau hier  <???>


(https://img.pccreation.net/photos/202407161921306971.JPG)

Rinçage prévu dans la Moselle dans quelques jours.

a+

3 semaines cela passe vite..

Il faut partir pour revenir.

Les joies de la reprise David  :D

La bonne nouvelle David c'est que le temps est magnifique en Lorraine depuis hier. Et ça va durer parait il au moins ... heu ... 2 ou 3 jours  :D :D
Courage et prudence pour le retour vers nos vertes vallées  ^-^

Nous voilà rentrés au bled.

On a essayé une nouvelle stratégie payante .. retour en milieu de semaine et départ à 8h.
Et bien zéro bouchon, et autoroute très calme à partir de Dijon.

Résultat : moins de 12 heures de trajet, et bien moins fatiguant que le voyage de nuit.

a+

Et plus tu peux constater que je ne t'ais pas menti sur le temps  ^-^

Bonjour Thierry ,

En effet  :D

Pas de dégâts suite aux gros orages des derniers jours, par contre il a du y avoir pas mal de pluie pendant les vacances car c'est la jungle dans le jardin.

Sunshine a subit un gros nettoyage ce matin. Il retournera au port demain je pense.

a+

Pas de dégâts c'est le principal.
Par contre cette année c'est la jungle partout avec ce qui tombe comme pluie et de temps en temps du soleil ça pousse fort  :o

Le nettoyage étant fini il est temps de revoir les bricoles avant remise à l'eau.

Nous voici donc arrivé au "dépannage du Klaxon 2 le retour".
En effet il avait déjà déconné l'an dernier et je pensais avoir solutionné le problème, mais c'est revenu à priori pendant les vacances car je l'avais essayé avant le départ.

Il fonctionne mais Avec un son extrêmement faible.

Le klaxon :

(https://img.pccreation.net/photos/202407181640531874.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202407181640577405.JPG)

La cause de la panne :
La membrane sensé empêcher l'eau de rentrer dans le Klaxon est à nouveau décollée malgré mon collage avec ce que je pensais être une bonne bonne colle.
L'eau passe donc sous la membrane et vient remplir le Klaxon qui produit donc plus des "glouglous" que des "pouet-pouet".

(https://img.pccreation.net/photos/202407181640586258.JPG)

Nouvelle tentative de collage de la membrane, avec celle fois en plus de la colle, la pose d'une large bande de ruban adhésif.
(https://img.pccreation.net/photos/202407181640548329.JPG)

Le klaxon est vidé de son eau, rempli de WD40 puis re-vidangé.
Il est ensuite raccordé sur une grosse alim réglable et il y restera ( par intermittence car çà chauffe ) jusqu'à produire un son viril !

(https://img.pccreation.net/photos/202407181640565490.JPG)

Y'a plus qu'à repartir en vacances pour voir si mon collage encaisse les enfournage de vague  :D

Je trouve que le montage est mal pensé. La forme de la grille de finition inox ne limite pas la force de l'eau qui vient donc directement taper sur la membrane.

a+

Bon sang David tu pourrais prévenir quand tu fais des truc pareils : on l'entendait jusque chez moi et on a cru à une alerte atomique  :D :D :D
A part ça mettre une vraie trompe pneumatique en inox ça ne te dirait pas ? Au moins c'est fait pour l'extérieur et ça ne craint pas l'eau. 

Ah c'est donc cela .....
Je me suis aventuré de ton côté de la Moselle hier soir pour un bbq en famille, et j'ai trouvé les villages bien calmes. Etiez vous donc encore tous dans les abris ?  :D


Question aux possesseurs de Klaxon Hurricane : comment se fait l'étanchéité ? Y a t'il une membrane comme sur mon Klaxon FIAMM ?

Je vais devoir m'y atteler David car le mien est muet :-[

J'espère que ce n'est qu'une problème d'oxydation des cosses

J'ai l'impression qu'ils m'ont monté un klaxon de 103sp. Ma femme fait plus de bruit quand je vais trop vite.

 Bonjour David
Il faut que l’ouverture de la corne soit dirigée vers le bas.

(https://img.pccreation.net/photos/202407201434271448.JPG)

Merci Philippe ,

chez moi le montage est très différent : La corne est directement derrière la grille de finition inox.
C'est surement bien plus efficace .... le temps que çà fonctionne.  :D

Si il commence à se gripper, çà peut être le fusible qui a déclaré forfait.


 :D

À priori, non David, le disjoncteur est ok

Le bateau a 5 ans et j’en suis au troisième qui ne fonctionne plus depuis 1 an, donc je laisse tomber  ^:D

Je vais voir si c'est le même modèle que David

Si tel est le cas vous pourriez peut-être envisager une commande groupée  ;)

Bon retour David et bonne reprise ;)

J'ai parfois la mémoire qui m'envoie des signaux venus de l'abysse ...
C'est ce qui m'est arrivé lors d'une petite balade sur le bateau cette aprem.

Je vais donc pouvoir corriger mon oubli et répondre enfin à ta question !

Photos (dégueulasses). à l'appui !


Les différents menus :
(https://img.pccreation.net/photos/202407291716335847.JPG)

Cruise Control :

Comme son nom ne l'indique pas ce n'est pas un régulateur de vitesse, mais un limiteur !
sur la photo en exemple il est réglé sur 20km/h ( ben oui ... je suis revenu sur ma bonne vieille Moselle ), il suffit donc d'accélérer et la vitesse max sera de 20km/h.
Je le redis ce n'est pas un régulateur, donc si tu l'actives pendant que tu es à 10km/h avec une cible à 20km/h, il ne se passera rien tant que tu ne touches pas la poignée.

(https://img.pccreation.net/photos/202407291716349266.JPG)

Menu troll Control ( pêche à la traine )
Pour l'activer il suffit d'être embrayé et de choisir un régime moteur cible.
Contrairement au Cruise Control, le régime moteur va varier avec les réglages. Pas besoin de toucher la poignée.

(https://img.pccreation.net/photos/202407291716358776.JPG)

Le mode Smart Tow , comprend chez moi un seul sous menu Ski/Tow
De mémoire j'en avais plusieurs sur BLISS. Mais vu que çà ne fonctionnait pas, çà me faisait une belle jambe ...
(https://img.pccreation.net/photos/202407291716365962.JPG)

Le mode Ski / Tow

On choisit une vitesse max à atteinte ( idem Cruise Control ), mais en plus en haut du menu on choisit une pente d'accélération appelée ici "Lancement"

(https://img.pccreation.net/photos/202407291716372021.JPG)


Je te confirme que tous ces modes fonctionnent chez moi.

a+

Merci David pour l’info je vais l’essayer dès la semaine prochaine par contre pour le wake c’est pas évident exemple quand tu navigues dans le sens des vagues et du courant sa marche bien mais dans l’autre sens face au courant et aux vagues tu dois le déconnecter car il faut mettre un peu plus de gaz .

Merci David, tu as quel modèle chez simrad?

Merci David57 pour les précisions sur les systèmes intégrés au Simrad.
@Lio : David possède un SIMRAD GO9

Content que çà soit utile ;)


Si je comprends bien, tu veux dire que dans le cas précis que tu cites, le mode ne compense pas assez la perte de vitesse ?

Question idiote : lorsque tu actives ce mode, est ce que tu accélères progressivement jusqu'à la vitesse souhaité ?
Car pour qu'il fonctionne correctement il faut mettre rapidement plein gaz.

Si tu ne le fait pas assez rapidement : ton action manuel limite la pente que tu as choisi.
Si tu ne vas pas assez loin avec la poignée des gaz, tu limites la marge de manoeuvre disponible pour le simrad.

A tester ... Moi je ne peux pas car ici le courant et les vagues sont rares  :D


Merci de ta tolérance, je n'ai que quelques mois de retard  aa


a+