Veradoclub France

Bonjour

J'ai passé commande du MF 695 S2 avec le moteur 175 cv V6 Mercury chez le concessionnaire Jeanneau de Bornes Les Mimosas .Comme j'ai eu l'occasion de le dire cela fait 4/5 ans que j'étais en contact avec eux pour l'achat du bateau qui était celui de mes rêves .
Une entreprise qui inspire la bonne gestion et la bonne assise financière , je suis serein du devenir des 30% versé pour honorer ma commande .
Le CC me garde le bateau gracieusement dans son cocon jusqu'à la préparation sa pour la livraison prévue au alentour du 12 mai de l'année 2020 .

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Félicitations Phil et Dom, vous avez franchi le cap de l'achat ;) :D

Félicitations Dominique et Philippe, vous allez vous régaler avec ce bateau et ce moteur.
L'attente va être longue (je sais ce que c'est  aa)  ;)

Whaou, super achat et super équipée cette MF ! Félicitations à tous les 2 :D

Hello Béatrice Jean Luc

Merci , nous sommes heureux de partager cette joie avec vous .
Si vous venez dans le midi tu peaufineras mon savoir en navigation GPS et je pourrais avoir des barrettes supplémentaire de capitaine .

Merci Stephane , je n'aurai plus à cogiter , hier lors de notre visite surprise à Andrée Joel et Pierre je leurs ai demandé d'écouter la chanson de Bernard Lavilliers '15° round ' si tu l'écoutes tu connaitras le combat que j'ai mené .

Félicitations Dominique et Philippe, c'est que du bonheur un nouveau bateau, vous allez vous régaler  ;)

Bonjour Gilles merci , oui , c’est que du bonheur .

 ;D ;D le calme après la tempête sous un crâne.
Grâce à vous on avait une bonne excuse pour ouvrir une bouteille de champagne.

Hello Joel
Un excellent champagne accompagné à la manière de Philippe (Ziac) tuc/foie gras . Merci pour cet amicale accueil impromptu. La vie est faite d’une succession de petit plaisir simple .

Très bon choix  O0

Et je connais très bien le cc  8)

Ravis pour vous deux ca va vous changer les navigations un grand bravo !! aa

Bravo Phil sa va vous changer
Quand vous êtes sur bormes fait moi un signe peut être qu’on sera là
Par contre tu vas me faire le plaisir de virer la prise plexo degeulasse au moins en mettre une encastrée avec le fils encastré 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Félicitations les amis... et ce futur fier vaisseau sera amarré dans le sud... je pense ;), pas loin des Lérins non?

Merci Marc , oui nous aurons plus de convivialité à bord .

Félicitations Philippe ! Prochaine fois que je descends je squatte faire un tour
Il ne pas être si loin du mien et de Hervé popopo encore un truc à arroser  ;D ;D ;D

Bonjour Philippe,
Le pas est franchi .......
Il est bien sympathique ce bateau. Avec 175 cv, tu vas te faire plaisir et nul doute que l'aménagement sera à la hauteur du Guy Marine  :) :) :)
Félicitations à tous les deux.

Merci Arnaud
Je t’enverrai un mp pour t’indiquer la date précise de livraison et nous allons naviguer un peu dans la région avant de mettre le cap vers l’Est .
C’est vrai qu’elle est horrible cette prise . Il faudra la remplacer et en mettre une supplémentaire sur le plan de travail . Tu me conseillera .

Merci Denis , je n’envasage pas de le mettre sur remorque , il sera remisé à Port Inland et protégé par un taud que va me fournir qui vous savez .

Merci Philippe
Oui , il ne fallait pas se tromper dans le choix. Toi comme moi amoureux des timoniers tu le trouveras magnifique , il semble que je sois le premier acheteur de cette nouvelle série

Merci Sébastien , pas de problème pour une petite navigation , il sera à l’emplacement que j’ai actuellement pour le Guymarine

Il y en a eu de vendu au gp 19... à La Rochelle...

Félicitations, il est splendide !! Bon courage pour l’attente...

Merci Xavier .

Merci Cédric

Ce qui m’a été dit c’est que je serai le premier client à voir son bateau , ce CC ayant très tôt passé commande il a été le premier à être livré, il est arrivé chez eux lundi . Avec toutes les précautions d’usage , il me semble que mon bateau a le numéro de série 10

C’est peut-être le 1er à être arrivé en concession. S’il te le livre demain il y a de grande chance que tu sois le 1er à naviguer avec. S’il te le livre en mars ou avril je pense pas.

Oui c’est tout à fait cela

Félicitations Philippe et Dominique  :P

Le bateau est top vous allez vous régaler.

Je n'ai qu'une seule réserve qu'il n'est pas nécessaire de rappeler  ;D ;D Un Philippe maintes fois averti en valant plusieurs  ;D

 Bonjour
Merci Claude, ton intervention me fait très  plaisir .
C’est vrai que ce bateau nous plait beaucoup , je l’aurai bien gardé dans son cocon pour qu’il ne soit pas abîmé.
À +

Whaou !  ^-^

ça va "bicher" dur pour toi et Dominique ...
Super content pour vous  !
Vous allez changer de dimension ( aux sens propres et figurés ) et le confort de vos nav va bien changer .

Et moi, ce que je trouve génial , c'est qu'au moins le bateau est déjà là !
Bref çà lève les incertitudes - classiques manifestement chez Jeanneau  / Bénéteau - des délais de livraisons et eventuels report.

Bravo à vous 3 !  :D

Merci Michel, Nougat est tout content que tu aies pensé à nous ar à lui , il n’arrête pas de remuer la queu .

Félicitations pour ce nouveau bateau ne va être pas très loin de nous....
Etais tu en contact avec les cc du 06?
Peut-être parce qu il était déjà dispo...
A bientôt sur l'eau

Pas de risque à ce niveau là...  :D

Bonjour Dominique
Merci , j’ai été en contact avec eux . Il m’avait été dit oui , ´vous l’aurez pour cet été ´, j’ai préféré assurer ,il est mieux de tenir que de courir .

Bravo et félicitations pour ce très beau bateau. Quicksilver n'avait qu'à sortir le sien plus tôt. @ bientôt pour une bonne bierre sur notre bassin préféré  ;)

Un petit commentaire des photos postées

Photo 6 La porte de la soute du cockpit a été agrandi , le coffre d'assise se soulève avec la porte , de puissants vérins sont présents , la soute est grande elle accueillera l'anexe et son moteur thermique , on voit la prise de quai 220 v , une rallonge est fournie avec le pack .

Photo 7 Une immense baille à mouillage , 40 m de chaine est fourni et une ancre charue .

Photo 10 La table de la dinette est pliante et de bonne facture , présence d'une prise 220 v , les vitres latérales sont plus grandes .

Photo 12 Plan de travail agréable , manque une prise 220 v pour la bouilloire à eau , la partie noire verticale masque la réservoir des eaux noires et la tuyauterie de la nable d'aspiration  .

Photo 13 Siege de la dinette basculante double position copilote/déjeuner.

Photo 14 Un bel emplacement de rangement , l'ancien emplacement du réservoir eaux noires , sur le S2 le réservoir installé sur tribord

Cabinet de toilette a un hublot et un petit lavabo .

Dans la soute du cockpit , les deux batteries sont sur bâbord .

Dans le coffre de la pointe avant la batterie du propulseur .

Le bateau donne un ressenti de qualité et de convivialité .

Merci Jp , oui pas de problème pour une bonne brune . Jeanneau a mis le curseur haut .
A l'occasion j'irai salué Christophe .

Salut Philippe, il est bien ce bateau, et bien équipé,il semble avoir vu un cabinet de toilette fermé ?

Même remarque sur la prise, c'est presque plus de boulot de faire ça que de faire sortir le fil derrière la prise ! :)
Mais si c'est le seul défaut, alors c'est rien !
Tu sera basé ou ?

Salut Thierry , pour la prise elle est dans le placard et il se ferme bien donc cela ne se voit pas , mais c’est vrai qu’il y a un petit loupé.
Il a un cabinet de toilette fermé avec hublot et un petit lavabo  , j’ai cru prendre des photos mais que dal, peut être que j’ai pas appuyé comme il faut sur le déclencheur ( l’émotion ) .
Le bateau sera remisé au port à sec de Mandelieu ‘Port Inland’.p

Bravo pour cet achat. Il est superbe ce bateau !
Il a l'air très bien conçu.
Je vous souhaite de belles virées avec, et de bien en profiter  ;)  :D

Merci Didier , nous sommes enthousiaste de notre choix .

Tu ne l’as pas choisi en commande dts ton v6 mercury ?

Superbe bateau, félicitations.

L'attente est toujours très longue mais c'est ça qui est bon aussi :P.

C’est le moteur à commande électrique donc DTS  et la chance a voulu que le bateau arrivé soit en pré rigging pour le 175 cv v6 électrique  . Le bateau qui accompagne les photos a lui le pré rigging pour un 150 cv donc des câbles .
Je crois qu’en France les moteurs V6 sont proposés qu’en électrique .
Le CC m’a informé qu’il nous habituerai  à la commande électrique pour manœuvrer en sécurité et il y aurait une manière de tenir la commande et de mémoire il y aurait un bouton , en l’actionnant cela bride le moteur .

Les 2 sont possibles sur le v6...

Je te disais cela par rapport à la photo que tu avais posté qui n’a pas de commande dts...

Effectivement il nous a été dit que la commande du 175 cv était différente.

Bravo à vous  :D

Merci

Merci

Bravo pour cette belle acquisition !

Est ce que un vcfiste sait pourquoi sur les moteurs à commande électrique il n y a plus  la « gâchette rouge » qui empêche de mettre les gaz d une manière accidentelle ?

Merci

Elle est présente sur les dts latérale sauf qu’elle est noire...

sur les verado y a pas ca ? merci

Si sur les dts latérale...

Félicitations Philippe Dominique Nougat, qui va avoir de la place à l'arrière pour la remuer la queue  :D

Bon ben je prévois des trucs à bulles de chez moi pour fin juin, il y aura deux nouveautés à arroser autour d'une pizza  O0 8)

Merci Anthony , il vous sera impossible de ne pas venir le voir en Méditerranée. On vous attend .

Merci Olivier , Oui on va se l’a pete avec les bulles .

Oui c'est le "dock only" et c'est vraiment génial je ne manœuvre qu'avec cela.  ;)

Félicitations Phil, Dominique et Nougat pour votre belle acquisition. Que du bonheur en perspective.
Il est beau ce bateau  :D

felicitations pour ce beau bateau :D
je le connais bien,c est un excellent bateau
je vous souhaite plein de belles navigations.......

Merci Olivier et Cédric , il va nous booster .

Bravo à vous !

Vous allez vous régaler, superbe acquisition  ;)

Merci

super content d avoir eu la primeur de votre super achat ,je trouve quil y a de plus en plus de bateau de membres dans notre secteur  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D on a tant de chose a arroser en plus  ;D

Salut Pierre , nous avons été heureux de départager avec toi ( avec vous ) ce moment . Le sud te va à ravir . À nos prochaines rencontres .

Les premiers mangés du bébé , merci Claude

(http://img.pccreation.net/photos/201911141611589871.JPG)

Les premiers langes du bébé , qu’il aurait dû être écrit .

Il te reste un peu de poudre blanche ?

Euh j'ai en tête le talc hein  aa

Je rattrape mon retard... j'avais loupé le post.. :-[
Félicitations il a l'air vraiment chouette ce bateau..
Vivement les prochaines photos..

Tu as pris des vacances en Vendée ?  ;D

https://lemarin.ouest-france.fr/secteurs-activites/divers/35335-plus-dune-tonne-de-cocaine-disseminee-sur-la-cote-atlantique

Bon sinon.... en attendant Phil... jsuis sur que t'a encore quelques photos à nous mettre..  ;)

Pour le fun ,  vous l’imaginez avec un moteur noir et un capitaine dont on verrait que la tête.


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Oui, et on attend les photos avec impatience 😜

Bien sympatique cette Jumbo Cover  aa y font les même pour la taille au dessus???

Bonjour Philippe
Ces Jumbo Cover sont géniales et faciles à manipuler .
La mienne 7,60x2,70 longueur de bâche 9,48 , pour ton bateau je pense que celle de 8,20x3,90 longueur de bâche 10,08 offrira une bonne protection à ton bateau . Il faut compléter par une protection intégrale du moteur . 10 mn pour enlever le taud et émerge un bateau propre .
Pour que la bâche à l’avant ne fasse pas cuvette , pour le Guymarine , j’ai mis un manche de filet piscine télescopique. Nous avons eu récemment des pluies diluviennes RAS .

Merci Phil, je vais me renseigner auprés de mon Ship préféré aa
C'est bientôt mon anniv et Noël... aa aa aa

Ah oui encore 1 de plus au compteur :D ;D

Bonjour
Je sais maintenant où se trouvent les feux bâbord/tribord de navigation . Jeanneau, à la suite de courriers reçus comme quoi où ils étaient placés sur l’ancienne version ils aveuglaient , maintenant ils sont placés là.

(http://img.pccreation.net/photos/201911181614056428.JPG)

Bonsoir

Passage rapide au salon , j’ai testé le poste de pilotage , je suis rassuré, on me voit donc j’ai la vision de l’environnement extérieur.

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Pas vu ta chope Philippe 🍺😜👍

Bientôt , bientôt...Phil ;)

Vivement les premiers CR et Vivement la fin d année que je le vois en vrai et qu on boive un coup faut fêter sans modération

Hello
La livraison est pour Mai 2020 .

Pourquoi si tard si le bateau est déjà là ?

La première raison c'est que je n'ai pas le temps de le prendre en charge , bientôt noël , petit séjour sur la riviera en janvier , accueil des juniors à la campagne en février , mars Paris , avril accueil des juniors à la campagne et en Mai bingo on va prendre possession du bateau , perso , j'y suis déjà .
Au salon le directeur de mon chantier est venu à nous et m'a informé que le mécano racing prendra en charge le montage réglage du moteur et le choix de l'hélice , et il me dit qu'il sera fait aux petits oignons , là , je lui bien dit ok pour le réglage au petit oignons , mais surtout qu'il ne reste aucune odeur , une bonne partie de rigolade .

Je découvre le message.
Un très beau bateau pour se balader, léger, très agréable pour posséder une MF695 Marlin.  J’en suis très très content, et en plus moins gourmand en carbu que la 795 que j’avais avant ce bateau. 
A coup sur, vous allez vous faire vraiment plaisir .

Merci pour ton retour , c’est un bateau qui a une très bonne carène qui déjauge et plane facilement . Sur le bassin d’Arcachon un camarade avait une maison et un Marlin 695 avec un 115 ct Mercury même chargé, il filait .

Bonjour
Les V6 175 cv sont construits aux États Unis , ils sont arrivés en France tout récemment et j’aurais un des tous premiers monté sur mon bateau . Mon CC les a reçus ce qui est très rassurant .
Le rappel concernant certains V8 , l’intervention consiste à percer un trou sur une pastille .

Pour accélérer le refroidissement ?  ;D

Anthony , quitte ton couvre-chef :D

Phil, il y a eu également des rappels sur les V6

A priori non , peut être par sécurité un rappel général de la part de Mercury , concernant les V6 175 cv DTS ils arrivent tout juste des USA , si il y avait eu un problème l'intervention aura été faite dans leurs usines avant exportation .
Comme je l'ai écris pas tous les V8 qui étaient concernés .

Bonjour

Pour le fun

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T as dormi a bord ???  ;D ;D ;D ;D ;D

Tu y es encore ?

Il est séquestré sur le stand en tant qu'un des rares visiteurs présents ;D ;D ;D

Chez Quick c’est pire il y a personne... selon 2 cc...

aaarrghh Phil, je résorbe mon retard de lecture...

Félicitations pour ce nouveau bateau...  ;) :) :D ;D
Faudra trouver un endroit pour mettre la pompe ..... à bière!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ah ben moi aussi j’avais loupé ce post. Superbes les photos !
Félicitations, très beau bateau qui présage de très belles croisières en perspectives !  ;) :)

Bonjour Arnaud

Merci, nous sommes heureux de notre acquisition , nous aussi cela à gamberger dur .
On se verra surement en med .

Magnifique phil félicitations à tous les deux, je t'imagine bien avec une petite bière 👍

Merci JP , effectivement mon bock participera à ma tranquillité, cela me fait plaisir de te lire et de constater que tu bouges toujours  :D, ce serait bien que la bande de la Seine se retrouve en med , facile pour toi étant particulièrement bien équipé .

Amitiés à vous deux

On va y songer phil 🍺

Vas-y Jeanfi, organise, on suivra !

BANZAIE. Cela vaut la peine , il y a des moments cool à vivre en med .

Bonjour,
Est ce qu’il y  avait la MF695 Marlin S2 au salon ?
Si oui,  outre avis sur cette version ?

Bonjour
Le 695 S2 timonier était le seul petit bateau Jeanneau sur le stand .

Merci pour le retour et bon dimanche. 

Bonsoir
La Vhf est là, je ne sais pas pourquoi j’ai commandé deux supports bois , j’ai peut être pensé à de la redondance.

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Pour la 2ème paire de lunettes Philippe, les lunettes  ;D ;D ;D

N'oublie pas d'éteindre la VFH Phil :D

Merci Stéphane, obligé de redeballer.

Bonjour
Concernant l'accès des boulons du davier en faisant une recherche sur le net , un lien m'a dirigé vers VCF et j'ai eu la réponse à mon interrogation, le post 695 croisière .
Il faut faire un trou dans la baille à mouillage , en usine ces équipements sont posés avant de coller le pont sur la carène , j'ai eu au téléphone mon camarade et il m'a donné des informations pertinentes , pour mon klaxonne si je veux le brancher sur la batterie du propulseur, je devrais percer un trou dans le panneau bois au dessus de la couchette .
Les files du guindeau arrivent dans la baille à mouillage par une gaine , son 695 de 2015 , le relais du guindeau était derrière ce panneau au dessus de la couchette , suite a un incident sur le relais , il avait opté de faire un trou dans la baille moi je vais faire un trou dans le panneau bois et mettre après mettre une glace comme cache misère .

Philippe avant de percer tu m'enverras les photos du câblage pour regarder si on peut éviter de percer le cadre avant :-[ :-[ :-[
J'aime bien ce genre de problèmes... aa ;)

Attention au percement de la baille à mouillage qui peut vite se remplir partiellement d'eau en cas de mer agitée, il faudra particulièrement être vigilant au passage du câble. C'est un endroit ou il y a assez souvent des problèmes d'étanchéité sur la couchette avant ;)

Entièrement d'accord Stéphane, c'est pour cela que je souhaite, si je peux me permettre étudier une solution moins agressive...

Hello Philippe , merci , il y a une gaine qui amène les câbles électriques du guindeau , il ne semble pas être d'un gros diamètre et je je sais pas si il va sans discontinuité jusqu'au poste de pilotage , d'après JC il y a un relais du guindeau qui se ballade entre la baille et le panneau de bois ,  si il y a discontinuité je suis obligé de percer le panneau et il serait préférable d' alimenter le klaxonne ( 20A) à partir de la batterie du propulseur qui se trouve à l'avant .
J'ai demandé le schéma électrique du bateau .

La gaine est visible prés du moteur

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Salut Stephane , c'est justement parce que je ne veux pas faire un trou dans le gelcoat de la baille que j'ai pensé à faire un trou dans le panneau que l'on voit sur la photo , derrière il y a un vide de 4 cm entre ce panneau de bois  et le panneau de la baille . j'aurai à percer un trou de petit diamètre pour passer les câbles de 2.5mm

(http://img.pccreation.net/photos/202001101926086142.JPG)

C'est pas la photo de la baille d'un jeaneau ça ... deux évacuation ,une forme au fond pour pas qu'il y reste 10cm d'eau.... un bel accès... non .. c'est pas un Jeaneau ça ....
à si..... le câble d'alimentation juste sous le puit de chaîne  ;D ;D ;D

Jsuis moqueur ce soir :D ;)

A surveiller l'étanchéité du passage entre le contre moulage de la baille à mouillage (on se refuse rien chez Jeanneau ;) :D) et le passe coque idem pour l'anneau d'étalingure

Comme Paul, taquin ce soir :D :D

Je suis surpris par le fait que (comme dans beaucoup de bateaux) la baille à mouillage s'écoule par ces deux petits tuyaux qui sont en appui direct sur la coque. Avec les contraintes de la mer d'un coté et du poids d'un mouillage conséquent (30 à 50m de chaine minimum) sur ces deux petits bouts de plastique  :'(  il ne faudra pas s'étonner d'avoir des infiltrations d'eau. En plus c'est situé dans un endroit inaccessible de l'intérieur. Si pb, il faut prévoir deux petits obturateurs en caoutchouc du bon diamètre dont la mise en place ne sera pas évidente à la mer. J'ai, sur mon bateau, découvert (car j'ai le même système) que c'était une entrée d'eau sournoise que je n'arrivais pas à trouver depuis un petit moment. En bouchant (des 2 cotés) je n'ai plus d'entrée d'eau .... mais 30l d'eau dans la baille à mouillage. J'espère m'en tirer en tubant avec un morceau de tuyau entré en force et collé au sika  wx

(https://i17.servimg.com/u/f17/17/26/48/50/baille11.jpg)

Il y a tout de même de la marge , la baille doit être à 1,80m de l'eau


(http://img.pccreation.net/photos/202001102044528035.JPG)

Phil, le fond de la baille à 1.80 m de la surface de l'eau cela fait beaucoup :D :D

L'eau ne rentre pas à l’arrêt car c'est au dessus de la flottaison mais en navigation lorsque le bateau bourre dans la vague  :-[  Ma baille à mouillage qui n'est qu'un simple couvercle non étanche se remplis alors d'eau qui normalement s'évacue par ce petit tuyau. Comme il y a une fissure je me retrouve avec deux ou trois verres d'eau baladeurs dans les fonds .... et ça m'énerve  ^:D

Du moment qu'il y a une gaine, je me débrouille pour te faire passer tes fils :) ;)

Ces passes coques ne sont pas très étanches, sur le cabrio j'avais une entrée d'eau dans la cabine, après avoir mis du sikka autours, plus d'eau... ;)

Oui je vais tout d'abord essayer de passer par la gaine du guindeau , sinon je vais suivre le chemin de cable sous la couchette à tribord , peut être qu'il y a un accès sous les coussins et je vais prendre l'alimentation sur le beau tableau de distribution 12v dans le placard sous le siège pilote .
Philippe je te tiens au courant .

Citation de: Phil06 le Hier à 18:11:44
Merci Denis pour ton retour je vais commandé le vessel demain, j'ai commandé le support , site bien sécurisé , merci Gilles .
de Denis
ce que tu n'auras pas (en tout cas moi je ne l'ai pas c'est la position du trim), mais dans mon cas cela n'a pas beaucoup d'importance.

Pour ne pas trop polluer le post de JL.
Je vais avoir Activ Trim d'installer , j'aurai moins d'intérêt à connaitre sa position .
J'ai commander le support et le Vessel View Mobile , le Vessell je l'ai trouvé en promotion à un prix très interressant . (livré sans le moteur )

Je viens de recevoir le PDF du manuel propriétaire de mon bateau à venir .
Les circuits électriques 12v et 220v sont top.  Bravo à Jeanneau .

effectivement avec l'activ trim...sur mes moteurs c'est ultra précis en terme de conso.

Sur le 695 il y a un relais de charge automatique (dolphin) pour la batterie de servitude et un autre pour le propulseur . Je note que tout les équipements sont de grandes marques , je n'ai plus d'inquiétudes .
Une info qui clarifie sur la notion du poids lège etc ..

(http://img.pccreation.net/photos/202001212159072054.JPG)

Bonjour

Pour une petite unité , le concept est bien pensé et de bonne industrie . Je découvre cet équipement , ce n'est plus l'évent à l'ancienne .

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L'environnement gaz

(http://img.pccreation.net/photos/20200122081202672.JPG)

exemple d'imprécision que J'EXECRE !!!!

Mais restons poli car je suis très agacé de lire ce genre de laius lorsqu'on parle de sécurité !!!!


car là on est dans l'art du double sens si cher à nos banquiers, assureurs et politiques de tous poils !

on peut comprendre de deux façons, perso je doute que l'on ait "raison" si on comprend de la mauvaise façon ....

ML = dans les 1460Kg autorisés il y a les 300kg (exemple) d'essence et de fluides divers...

MLDC = ce poids des fluides devrait se rajouter = on passerait donc à 3715Kg ????  gros gros doute

Pour moi la masse des fluides hors options est dans MLC parce que pour un bateau prêt à naviguer, sans carburant il ne va pas loin.
Mais effectivement, encore des confusions !

Un mail aux services techniques serait bienvenu Phil...

ou alors il faut comprendre entre les lignes : la plaque constructeur ne reprendrait pas les mêmes valeurs que celles du manuel ?

C'est pourtant pas dur d'écrire POIDS MAXI TOUTES CHARGES INCLUSES (options, matos, valises, passagers, essence, eau, bref TOUT) = xxxx KG

c'est fou ça de compliquer à l'envi (d'avoir envie de se disculper en évoquant la faute de l'incapable plaisancier qui a mal saisi les textes ... volontairement équivoques !)

Je suis d'accord avec toi, leurs informations restent volontairement équivoques :(

Coucou tous,
je vois sur ce schéma un "canister"... un coup de google et je comprends que c'est la solution à l'un de mes problèmes...
Mon réservoir d'essence a un évent tout simple (peut-être même deux en fait), et au mouillage, ben, cela sent l'essence, pas trop agréable...

Bref, si l'un de vous connait bien le truc pour expliquer comment mettre cela en oeuvre sur un bateau ?
Car je lis sur le net que ce genre de truc est relié piloté par la sonde "lambda"... et là je me noie  ;D

Merki !

Les poids indiqués sont l'acceptation maximale .

Deplacement maximale         3415 kg
Charge maximale                  1460 kg  
Lège maxi                            1965 kg    ( moteur 285kg maxi , essence 170 l , eau 50 l , eau noire 8Ol èquipement et structure bateau )

Ce qu'il faut retenir pour le choix d'une remorque , minimum 2000 kg de charge utile .

Un petit bateau qui prend de la longueur , le mien va s'approcher des 8 m avec la plate forme avant . Tant que tous les ports ne sont pas équipés de mesureur laser cela ira .

(http://img.pccreation.net/photos/202001221133168716.JPG)

Hello

 L'étude du manuel propriétaire est pour moi d'un confort surtout que le bateau à venir est à des kilomètres . Le fait de l'avoir presque complètement découvert fera que l'après midi que nous allons passer avec le CC pour la prise en main sera agréable . Bien souvent , là , on est un peu excité , on entend pleins de choses et on dit 'oui oui 'à des explications que l'on ne comprend pas et à la fin on écoute plus et on pense qu'à mettre le moteur en marche et aller s'oxygéner le restant de neurones .
J'ai fait une liste de questions à poser avec la réponse à noter ( genre de question : 'comment on remettre en route ce moteur après une panne d'essence etc....).
Concernant les wc , le fait de le faire fonctionner à l'eau douce me parait dans notre cas judicieux .

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Tous ce qui est métallique est relié à la masse , le réservoir d'essence et l'évent est à la Norme EPA

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Pour une meilleure compréhension

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Bonjour

Paul , sur le manuel du propriétaire de ton futur bateau , tu aras la réponse concernant la hauteur de l'antifouling .


(http://img.pccreation.net/photos/202002020932264670.JPG)

Merci.. ;)

Bonjour Philippe,
Très intéressant le manuel du propriétaire pour la MF 695  :) :)

J'ai découvert des informations utiles, absentes sur le manuel du propriétaire de la MF 755.

Effectivement, je confirme, il est souhaitable de rincer la cuvette à l'eau douce fréquemment.
L'eau de mer qui stagne provoque des odeurs désagréables.

D'ailleurs, pour nous, l'évacuation de la cuvette, s'effectue avec l'eau douce du cabinet de toilette.  :) :) :)

Bonjour Philippe
Je vais faire simple, pour l’utilisation que nous ferons des toilettes , je vais prévoir un bidon de 5 litres d’eau douce et de temps à autre un sévère rinçage du réservoir d’eau noire .
Le Manuel est très bien fait , par la connaissance que j’ai du bateau maintenant je suis plus serein .
Cela faisait des années que je m’intéressais à ce type de bateau , j’ai signé le jour où je l’ai vu pour la première fois et depuis revu qu’ au salon de Paris .

Beaucoup de retard de lecture  wx wx
Toutes mes félicitations pour cette nouvelle acquisition.
Je vous souhaite beaucoup de plaisirs et du bonheur avec ce nouveau bateau ...

Bonjour Naoil
Content de te lire , merci . Nous avons toujours autant de plaisir à mettre un pied devant l’autre et à venir vous voir dès que possible. Notre esquisse pourra vous faire visiter notre coin si vous venez dans le midi .

Avec un grand plaisir mon cher philippe.
Sache à ton tour que si l’idée vous prend de passer par chez nous, nous serons très heureux de vous accueillir. 

Bonjour

Ayant fait intervenir Brigitte , tous les voyants sont au vert . Nous allons réceptionner le bateau la semaine 21 .
Cabotage aux iles d'Hyeres pour qualifier le bateau avant de gagner l'est de l'Estérel.
A bientôt pour vous donnez notre ressenti sur le bateau et son moteur de dingue .

Phil tu oublie un indicateur qui ne dépend pas de ton CC :D :D

macron ?

 ;D ;D ;D

Vous pensez que dès le 11 ils lèveront les restrictions concernant la navigation ?

Je l’espère fortement  8)

Pour l'instant ce qui prévaut c'est l'application de l'arrêté 37-2020

Le lien de celui-ci a changé je pense et de mémoire uniquement pour la Méditerranée.

Oui , inaccessible. Je n’avais pas demandé d’aller aussi loin 😁

Ah oui la page n'existe plus. Sinon c'est exact comme son nom l'indique le lien Premar Méditerranée ne concerne que la Méditerranée.
Il me semble que Premar Atlantique et Premar Manche ont prévus la même chose.

Pour la navigation fluviale sur le Rhone c'est pareil.

Même si la navigation de plaisance n'est pas autorisée à partir du 11 Mai, je sais déjà que je pourrais utilise ce droit pour convoyer RIK-HA-RIK V de Valence à Saint Aygulf

Désolé Phil pour l'aparté et on attend avec toi la semaine 21 ....c'est quand S21

Rdv le 19 mai chez le Cc .

Bonjour Philippe, Un grand jour en perspective ........
Vivement les photos et ton compte rendu  :D :D :D

Je ne manquerai pas , je pense souvent à toi , ton 680 , comme le dit Thierry me faisait baver .

Avec un peu de chance on sera dans le coin  :)

Super , on se téléphone ou sms .

Premier contact

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La douloureuse

(http://img.pccreation.net/photos/202005191846314499.JPG)

Des chiffres en instantanés
6000 t. 36 nds
3500 t 17 nds 26 litres
3700 t 20 nds 27 litres
4000 t 23 nds 33 litres

Consommation en 1 h 12 mn 15l 7 pour les essais .

Bateau très bien préparé par le Cc et un magnum pour nous accueillir ( la classe ) .
Durant notre première navigation tout a répondu à notre attente un excellent petit bateau .

Il est top ton bateau Phil  O0

Et en plus si la préparation a été au top que demander de plus...

Heureux pour vous que tout ce soit bien passé, ça fait plaisir de voir
de nouveaux bateaux, vous allez vous régaler  :)

Bravo Phil et Dom, n'oubliez pas la chope à bord :D :D

Il est beau :D

Trés beau bateau aa aa aa félicitations à vous deux :) :) :) ;)

En effet, il est bien ce bateau.

Tu gardes le guy marine?

Oui ,  nous le remontons le 2 juin.
Avec le petit écran je me suis trompé de post , c’est le fun .
Si il fait beau et mer calme , nous allons faire une navigation sans escale vers Cannes .

Du coup, ils seront basés ou les 2 bateaux ? Le 695 restera a plein temps dans le sud ?

Superbe ce bateau. .
Je connais un Philippe, une Dominique et leur Nougat qui doivent être heureux 😊

Il est encore plusse beau depuis que vous l'avez réceptionné  :)
Vivement bientôt qu'on puisse le voir et vous voir pour de la vraie  ;)

La colonisation de Quick est partout mais que va t'il rester :D :D :D

C'est un beau bateau, bravo :) 8)

Très  belles lignes félicitations, nul doute qu'il répondra à vos attentes  ;) Et surtout ne mouille plus à côté du gros moteur en alu à Sainte Marguerite  ;)

Waouw ... bravo Phil.... je te souhaite plein de bonheurs nautiques....

Oublie pas d'installer la pompe à bière ....  ;D ;D ;D ;D ;D

Profitez un maximum de ce beau bateau.

Très beau p'timonier Dom et Phil, et plus grand que votre Guytou, ça va vous changer mais nous espérons que vous naviguerez encore en Bretagne où ailleurs avec l'ancêtre !

Bonjour Philippe,
Superbe bateau...... Nous sommes ravis pour vous.
En plus, il avance avec cette motorisation en plus la ligne est sympa .... :P :P :P
C'est fini les petits moniers qui poussaient l'eau ......... ;D ;D ;D ;D ;D

Nul doute qu'il conviendra à vos navigations.  :) :)

Bonjour Philippe,
C'est un bien beau bateau que voilà ! Une belle ligne !
Félicitations pour ce p'tit "grand" monier qui va vous emmener vers de belles aventures nautiques !

Ha oui celui la... il y est depuis "mille ans" ;D

Donc quel sera la port d'attache de ce nouveau bateau? Inland?

Bonjour
Merci pour vos compliments .
Le MF sera au port Inland à partir de la fin de la semaine prochaine . Nous remontons le Guymarine et il sera stationné à la campagne , des projets mais bon ?.
Aujourd'hui nous avons quitté Le Lavandou à 11 heure , belle mer et une toute petite brise sud/ouest .
Nous mettons le moteur à 3650 tour , il est dans sa ligne , il glisse à 18/19 nds avec une consommation instantanée de 27 litres , à 13h20 il est à quai au port du Moure Rouge ,nous avons consommé 60 litres d'essence .
Super le activtrim , pas de prise de tête pour les réglages d'assiettes , par contre je pense le désactiver lorsqu'il y aura un houle forte .
Un achat compulsif réussi , bravo Jeanneau .
Plus tard je mettrai des photos des aménagements du bateau .

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Tu vas être au moure rouge.....le port le moins cher de la côte mais 15 ans d'attente....
Aujourd'hui  j'étais en face....content pour vous
Profitez bien

Qu'il est beau !

A croire que chaque bateau a ça période, on a vue beaucoup de wa et maintenant je trouve que beaucoup vont sur les timonier et que ça devient la mode.

Les timoniers sont de plus en plus beaux! Avant, le stéréotype était le papi breton qui emmenait des petits enfants à la pêche, maintenant ce sont de vraies petites vedettes de croisière.
Je ne serais pas surpris qu’ils attirent de plus en plus de jeunes, d’autant plus que les aménagements permettent un vaste programme de navigations. L’arrivée des moteurs HB y est pour beaucoup également.

Ce MF n’échappe pas : belle ligne, beaux aménagements et une pointe de sportivité!

Le problème reste que la cabine c'est un four en plein été dans notre région, beaucoup l'équipe de la clim, c'est peut etre la solution, mais quid de la consommation électrique de ça en utilisation intensif avec une semaine à son bord.
Beaucoup saute le pas, ça doit les convenir....ou alors on verra les annonces en occasion fleurir dans quelques temps  ;D

Même tout ouvert ?

Et comment se passent les navigations d’un point de vue sonorité moteur? Ça résonne pas trop ?

C’est absolument faux le terme que c’est un four. Quand tu as porte latérale , porte arrière , ouvrant de côté, et toit ouvrant ouvert et bien tu es à l’aise même par 35 degrés
Pour la Clim cela ne fonctionne qu’au port donc tu te fou un peu de la consommation
Moi avant je n’etais Pas du tout timonier mais pour mon programme je ne vois pas mieux

Au niveau bruit tout ouvert tu n’as aucune résonance dans la timonerie maintenant l’hiver tout fermé tu es comme dans une voiture le silence

Sinon bravo pour ce bateau Philippe

C’est clair que les timoniers aujourd’hui sont top...

Un défaut qui pour l’instant me bloquerai c’est de ne plus pouvoir cruiser à 30 noeuds et faire des pointes à plus de 45 noeuds les cheveux au vent...

Cedric c’est une fausse idée avec le bateau vide vitesse Max 43 nd charge en mode camping car 40 nd et croisière 25 nd a 3800 tour

C’est pas le pbm de vitesse du bateau... c’est que je ne pourrai pas être cheveux au vent... À cause du pare-brise.

C’est pour l’instant le point bloquant pour moi...

je confirme c'est pas du tout un four, en plein été au mouillage tu es mieux dedans tout ouvert que dehors à l'ombre.

Porte laterale tu conduit dehors les cheveux au vent

Très beau bateau, félicitations

C’est vrai que les timoniers sont maintenant top avec ces HB.

L'engouement dans le sud vient du fait qu'on a une saison qui dur, on voit depuis quelques années qu'on peut avoir de très belle journée en novembre et donc ce bateau permets de profiter plus longtemps de la mer. Après si tu veux c'est pas un four, mais un micro onde ? Les baie vitré meme a moitié ouvert en plein été, avec une chaleur folle ne prête pas à faire ue sieste dans la cabine. C'est juste un retour de propriétaire que j'ai, après tant mieux si ça le fait pas sur ton bateau ou si ça te convient....mais pourquoi beaucoup pose des film anti chaleur?

Félicitations.... il est magnifique  aa.. on l'a visité au nautic.. il est top ce bateau.
Profitez bien..
Ah oui.... magnifiques par batages aussi.. :D ;D ;D

Cedric j’avais le même problème j’ai eu que des open et cabin cruiser mais on s’y fait très bien après pour le toute saison c’est genial






Edit Ski Wake ; crochet de balise de positionnement manquante remise à sa place  :P

J’ai déjà essayé c’est pour cela que je dis cela... mais dans 10 ans j’aurai peut-être changé d’avis...



Edit ski wake  crochets de balises de citations repositionnées  :P

Moyennement écolo  wx comme brushing , mais bon, ... après tout, ce n' est qu'une question d'envie et ... de moyens ... ,  n'est-ce pas ?  :D

une bonne scie cloche, quelques trous dans le pare brise et hop, voici le TimOPEN  aa

Avec 6 à 8mn de cheveux sur le caillou pas besoin de brushing  ;D

Non un pare-brise rabatable comme sur la Willys.

Il faut inventer la notion de coupé cabriolet en bateau, comme pour les voitures , et la oui !!!

Presque...
https://www.marino.fi/en/models/apb-27/

Le Wrangler a toujours le pare brise rabattable... :P :P :P

+1000  mais suis je objectif???? et oui, la clim c'est uniquement au port ;)

Je sais bien... mais mes souvenirs d’enfant me fond lui préférer une willys surtout si elle a débarqué... Je me rappelle plus si sur le gmc 6*6 le pare-brise Basculé... le rappelle juste l’ouverture sur le toit pour sortir un fusil...

Bonjour

 Bricolage ce matin , tout a été fixé avec du double face 3M . Au poste de pilotage sous le marche pied je vais trouver un caisson , c'est pas pratique , au pire cela fera n coffre supplémentaire .
Cette après midi , baignades aux iles du sud .


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tu as déjà fait le test en nav?
Ca tiens avec du double face 3M et si oui lequel?

La bouée couronne au fond de la banette, je trouve pas ça hyper secure.

C'est super costaud , mais pour cela il faut que les surfaces soient  bien planes et propres . Si je voulais bouger la glace il faudrait que je coupe avec un grand couteau fin et long ,sinon le plaquage viendrait . Tu n'as pas droit à l'erreur .

Il y a de l'espace , très accessible . Pas pire que d'aller à la proue par mauvais temps . Je l'ai surtout pour être dans les clous , bon ok c'est beau Marseille .

Il me semble que la bouée en fer à cheval doit être accessible depuis l'extérieur mais je me trompe peu être

+1 pas de confinement pour la bouée.

Il est systématiquement indiqué ´une bouée à bord ´
C’est sûrement la raison pour laquelle on voit rarement ces bouées sur les bateaux en navigation .
Si un de vous pouvait me contredire avec un texte de loi . J’ai un petit écran , difficile de faire des recherches .
Si c’est le cas ouvrir un autre post .

Bonjour

Doucement ´l’oiseau fait son nid ´

(http://img.pccreation.net/photos/202005221759596429.JPG)

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Bonjour,
Je confirme totalement.
Sur la Merry Fisher 755 avec un YAMAHA 200, toutes portes fermées, on entend le bruit de l'eau sous la coque et faiblement en arrière plan le moteur. :) :) :)
A 4000 - 4200 tours (meilleur rendement) c'est le top en hiver.

Bonjour Philippe,
Après avoir visité ton Guy Marine (VCF à Paris) et admiré ton sens du fonctionnel, nul doute ta Merry Fisher 6.95 va devenir une 8.95.  aa aa aa aa

Superbe ligne.......un vrai changement  pour le coup  :-*

Oui Philippe , le guymarine heureusement qu’il reste à la maison .
Merci Romual , oui ce là nous change après avoir durant 25 ans découvert de beau plan d’eau avec le Guy.
Le bateau étant plus grand , j’ai acheté un petit haute pression Qui va permettre de nous ménager.

Je ferai des photos des coffres , (http://img.pccreation.net/photos/20200522191447744.JPG)

Bonjour
Pas aisé à mettre étant à flot , mais embase nickel. Je recommande au maniac

(http://img.pccreation.net/photos/202005231126263972.JPG)

Salut Philippe, c'est quoi le but de cette housse par rapport a laisser l embase en l'air ?

j'aimerais bien un retourd'expérience sur cette housse, ne risque t'elle pas d'abîmer rapidement la peinture par frottement avec les vaguelettes

Dans certains ports (dont le mien) il est interdit de laisser l'embase relevée.

Ok ! A cause des risque de collision ?

Bah....calamiteux  wx

Au bout de deux mois d'hivernage hélice inox complètement ternie mais à part l'aspect ce n'est pas très grave.

Par contre à l'usage, perso c'est une horreur et j'ai abandonné. TRES difficile à mettre en place et presque autant à enlever.
Je ne me vois absolument pas faire ça à chaque sortie : beaucoup trop ch***t.
A n'utiliser que pour une longue période d'immobilisation. Et lorsqu'on la dépose on se retrouve avec une chose immonde et gluante qu'on ne sait pas où stocker sur le bateau... :'(

J'ai donc laissé tomber, je me place maintenant cul à quai, ce qui m'autorise le relevage de l'embase.

Stéphane, si tu veux tester je peux te passer la mienne. Tu seras peut-être plus patient et/ou plus adroit que moi. :D


 

Oui Thierry c'est exactement ça.

Tu mets de l' eau douce à l' intérieur, ...  . ou rien  ?

Merci Pierre, je pensais surtout au frottement permanent contre la peinture de l'embase. Mon bateau est au port à sec donc je n'en ai pas besoin

Tout ce qu’a dit Pierre est un exact .
A deux , nous mettons 3/5 minutes à le mettre en place , de voir l’embase nickel me hâte de le remettre arriver au port .
Le guymarine , deux mois dans l’eau , il y aura bien 5/6 heure pour le nettoyer (si l’intervenant est débrouillard).
Lorsque le bateau sera à port Inland le moteur aura une protection , je ferai des photos . Il

Bonsoir

 Un petit bateau bien pensé .
 Je commence à maitriser les manoeuvres dans le port , le propulseur a un temps de retard , incontournable mais il manque un peu de puissance , pour qu'il soit efficace il faut que le bateau n'ait que trés peu d'erre .
Je vais mettre une boule sur le volant .

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Au moins , il y a des vérins sur les couvercles des coffres.
Dans le mien, aucuns d'origine !

Il a quelle puissance le propulseur ?

Félicitations !!! Un très beau bateau, il a vraiment une super ligne. Et vous êtes en train de l'aménager au top. Faut dire, vu la quantité de coffres, ça doit être un régal de s'y installer  :)

Je trouve ses plages de bains très jolies. Et le capitaine a l'air bien dans sa banquette  ;) :) :)


Profitez bien de la navigation retrouvée  :)

     (http://img.pccreation.net/photos/202005201858543590.JPG)

Mais....
Il manque pas une p'tite mousse là ?    (https://i.servimg.com/u/f39/17/79/16/19/biere10.gif)   :-*

Belle capacité de rangement en effet
T es beau !!! 8) 8) 8)

Magnifique Philippe et Dominique aa aa aa
Cependant, il y a un détail qui me chiffonne, le taud de cockpit n'a pas l'air suffisament tendu, est ce normal???

Bonjour

Merci à tous .
Je n'ai pas de dock sur le propulseur ?.
Oui Philippe , il est mal tendu , je vais intervenir , maintenant j'ai un peu plus confiance dans le maniement du bateau ( entrée / sortie de place du port ) , c'est le jour et la nuit par rapport au Guymarine , j'avoue mettre reprocher de mettre mis dans une galère par cet achat compulsif , la confiance vient , put... je suis au maximum de mes capacités d'apprentissage . Donc pour le taud mal tendu c'est ta remarque qui me fera agir .
Une anecdote ,  j'avais envoyé cette photo à mon fils et il me répond ' il penche un peu ' , je lui répond un truc à la c..., nouveau message ' il penche à droite ', là je lui ai répondu ' normal maintenant que nous sommes des capitalistes ' hihi .

Salut phil tu peux encore  gagner de place en enlevant les gros gilet dans le coffre ,il est magnifique ton bateau 😉 vivement qu'on se revoit
 

Magnifique bateau.
Toi et Dominique,  passez pleins d'excellents moments sur ce MF.
Dominique

Merci Dominique , JP en moins de deux tu peux être sur la grande bleu .
J’ai équipé le volant de la boule magique .

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Pratique

(http://img.pccreation.net/photos/20200528105802657.JPG)

Si Philippe cherche ses tucs , il sait où les trouver.

(http://img.pccreation.net/photos/20200528105806389.JPG)

Bravo pour les aménagements ça donne pleins d'idées.
Vivement que je prenne possession du mien.

 Bonjour
Avec la libertade voilà la remontade en vue.
Taud d’hivernage et protection hivernage moteur fourni par Claude du top de top .

(http://img.pccreation.net/photos/202005291809467529.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202005291809522189.JPG)

Comment ça on entre dans l'été, tu viens d'avoir le bateau et tu l'hivernes déjà ?

Avec les circonstances actuelles nous envisageons de redescendre dans le midi fin juillet , si jamais les deplacements étaient compliqués nous serons plus serein.
En mars nous étions descendus pour trois semaines et finalement séjour de plus de trois mois .

Coucou Phil,

Ca faisait longtemps que je n'étais pas sur le forum, et je viens de lire ton post.
Ce bateau est vraiment MAGNIFIQUE ! :D

Phil, il est où ton verre à bière légendaire? ;D

  ;D ;D ;D

Oui Phil demande à Dom :D :D

Philippe a bien vu qu'il ne pouvait pas être trés loin des stucs .
Je suis prudent, boire ou piloter, il faut choisir , pour moi ce bateau est un monument , il va falloir quelque temps pour l'avoir bien en main .
Son comportement me change du Guymarine qui a une petite quille le MF est vraiment une savonnette à faible allure . Donc un peu compliqué dans les ports étroits . Pour le moment je serre les fesses rien que d'y penser .
La motorisation lui va à merveille et il a une trés belle ligne sur l'eau en navigation c'est le top du top , 20 nds à 3500 T . J'avais un doute sur activtrim , maintenant que je sais , c'est incontournable .
La table de cockpit est trés lourde , je vais envisager de la remplacer .
En fait il n'a pas beaucoup de défauts , pour le pilotage c'est peut être moi le problème .

Content que vous soyer contents et satisfaits du nouveau bateau :D :D

Le propulseur te sauveras :)
Jean Claude l'avait rajouté sur le sien .

Oui, en fait il faut que le bateau soit presque à l'arrêt et jouer du propulseur et de courts embrayage du moteur et finir en s'agrippant au balcon des voisins .

Philippe, c'est tout à fait "logique" et "normal" quand on change de type et de taille de bateau ...
il va te falloir "trouver TES marques"  :P



Si l'absence de quille, comparé au GUY MARINE, joue un peu sur la stabilité directionnelle à petite vitesse en caricaturant à peine cela signifie
- une meilleure réactivité pour orienter le MF
- une trajectoire plus stable du fait du "pied dans l' eau" avec la quille du GUY MARINE

A mes yeux, s'ajoute un autre élément qui peut avoir encore plus d'importance, c'est la "prise au vent" ( appelée "FARDAGE" )

Cela aura pour conséquence que tu devras beaucoup plus prendre en compte la présence ( force et orientation du vent ) lors de tes maneuvres ...
Le MF est bien plus exposé au vent que la timonerie relativement basse du Guy Marine  ;)

Bref, il te faut anticiper l' "appui" du vent ... sur tes superstructures.

Et pour cela, il faut se rendre compte si la force et/ou l' orientation du vent sont constants dans la durée OU variables.

Tu comprendra rapidement que si le vent est constant, ce sera plus facile à anticiper...

Quelque part, c'est un coup à prendre, . en fait le même que ce que tu avais intégré avec le GM lorsque tu devais maneuvrer dans un endroit avec du courant...

il faut bien comprendre que maneuvrer ( avec du vent ou du courant ) fait qu'une modification de l' angle du bateau par rapport à cet élément peut avoir des effets aux résultats très différents bien que la force ( du vent ou du courant ) soit constante ...

On le comprend aisément si l'on s'imagine navigant pile face à l' "élément" ( vent ou courant )

Si l'orientation n'est en décalage que d'une dizaine de degrés, ce ne sera plus la "même musique" avec une orientation à 45°, voire 90°.


Evidemment également, qu'avec l'augmentation de la vitesse, l'efficacité du plan anti dérive du GM va s'accroitre, alors que sur le MF, l'augmentation de vitesse n'aura guère d'effet sur l'efficacité anti dérapage...



Il va te falloir intégrer certes plus d'anticipation dans tes maneuvres, et surtout tenir PLUS COMPTE de l' élément "vent" .

Et comme d'habitude dans les maneuvres, il faut Toujours déterminer quel est l' élément dominant ( est-ce le Vent ou le Courant ) qui aura le plus d'impact lors de la maneuvre...

Sachant que lors de maneuvres, cet élément peut varier, en force / orientation et "nature" ...

Par exemple , tu peux naviguer dans le port, face au vent avec un léger courant de travers... ( donc là , tu dois "intégrer" l'effet de ce courant ) 
et pour rentrer dans ta place, ... si tu dois faire un virage à 90 ° le faible courant tu l'auras dans le dos ou de face,
et sera bien MOINS important à prendre en compte que la prise au vent, puisque pour ta maneuvre finale, c'est le VENT qui va pousser ta coque de bateau.

La conclusion de tout cela, c'est que tu dois "apprivoiser" le vent pour t'en faire un "allié" ...

En quelque sorte, l'idée c'est que ce soit le vent qui travaille pour toi  :P

Pour t'aider à cela, je te conseille de mettre dans ton champs de vision ( par exemple sur le balcon AVant ) ce que les voileux appellent un " penon ".
C'est un petit morceau de tissus léger ( style "toile à spi" ) de 3 à 5 cm de large pour une quinzaine de long , de couleur vive qui t'indiquera l'orientation du vent ( ainsi que sa force et sa régularité ).

Ce sera un bon indicateur en temps réél  :P
     

Merci Michel , eh oui il faut tenir compte des courants que l'on peut rencontrer dans un port , j'avais une place juste en face de l'entrée du port donc la mer entrante il y a un certain courant , je vois que tu as une grande expérience , je n'avais voulu parler de ce courant résiduel pour ne pas compliquer mes explications .
Après avoir transpiré pour mettre le bateau à sa place , j'ai dans la foulée rangé le taud dans son cocon .
Si la place que j'ai réservé ne me convient pas j'irai dans l'autre port , le port Canto où il y a plus d'espace .

Disons que c'est l' expérience d'un "voileux"  :P ....

En général, sur les voiliers, ce n' est pas par hasard que l' on parlait dans le temps de "moteur ... AUXILIAIRE ".

Car en fonction du poids du dit voilier, la puissance du moteur est considérablement plus faible , comparée à celles des bateaux à moteurs.

ET si les superstructures d'un  voilier sont - en général - bien moins importantes que pour un bateau à moteur , il faut quand même intégrer que la prise au vent de la mature, des voiles enroulées,

tout cela est loin d' etre anodin, d'autant plus , que le vent est toujours bien plus fort en hauteur qu'au niveau de l' eau ...


Cela dit, un voilier possède en général un meilleur "pied" dans l' eau avec un plan anti dérive plus ou moins important avec sa quille ...

C'est pour cela qu'avec des voiliers de type "dériveur intégral" , dont la dérive s' escamote complètement dans la coque, ( permettant au bateau de s'échouer à plat ),
lors des maneuvres au moteur, on conseille de redescendre la derive ... pour gagner en stabilité directionnelle ...

Maintenant , pas mal de voiliers peuvent aussi etre équipés de propulseurs d' étrave ( certains sont même escamotables ! ) ...

Les barreurs de voiliers n'ont pas le choix pour les maneuvres, ils DOIVENT  obligatoirement tenir compte et s'aider du vent pour les maneuvres[/u][/i],
car la puissance de leur moteur est bien moins active que l'effet du vent

Tu te rappelles Philippe,ma galère a saint gustan, entre ton Guy marine qui accostait du premier coup, et ma galère avec le DC ?
Ça m'avait un peu vexé ce jour là ! :)

Bien venue au club de ce qui galèrent pour accoster ! :)

Oui Thierry , ce n'est pas évident , d'ailieurs 'fait chier' .

" A vaincre sans péril on triomphe sans gloire "   :P


Cette gestion de cette nouvelle difficulté ne fera que renforcer votre compétence !  :D  en améliorant votre maîtrise !  ^-^

Vous ne serez pas sur Cannes fin juin début juillet alors. Je boirai le Champagne tout seul alors 🍾😇

Hello Olivier
 Non pas fin juin , fin juillet , cette situation a tout chamboulé , on va faire avec .

Tu vas goûter aux joies de la communication entre matelot et capitaine ... :)  )

Mais non mais non on ne galère jamais a accoster... ;D ;D ;D

On s’engueule c’est plutôt approprié  :D :D :D :D :P ^:( aa

Ce jour là, je m en rappelle encore bien, Philippe attendait que j accoste au ponton de saint gustan, avant de s'y mettre.
J'ai fais plusieurs essais a l'aide du propulseur, ça ne marchait pas , la pression était monté entre le personnel du bord ... , ça a cogné un peu, ( il y avait un peu de vent et du courant ) et quand on a enfin réussi, Philippe a accosté comme un pro avec son Guy marine !

Le copain avec lequel je navigue m'envoie dans le balcon avant pour que l'étrave ait du pied dans l'eau. Ainsi le bateau est (un peu) plus manœuvrable  ;)  Avec mon Ocqueteau j'ai un semblant de quille qui arrange bien les choses  8)

Denis, ta remarque est particulièrement judicieuse  !


Il faut comprendre que sur un bateau, plus le propulseur sera

- à l' avant du bateau , et plus le "bras de levier" de son propulseur sera efficace pour faire pivoter l'étrave
( ou la maintenir dans un axe donné en cas d' élément "perturbateur extérieur" - Vent et/ou Courant ... )

- enfoncé, et meilleure sera son efficacité ; trop près de la surface de l' eau, il y a un risque de cavitation, avec l' hélice qui "avalera" + ou - de l' air proche de la surface .


Et là , vous aurez compris que plus le propulseur ( non escamotable comme sur la majorité des bateaux à moteur )  est avancé , et moins il sera enfoncé dans l' eau ... et réciproquement ... :-[

Ajoutons à cela que pour limiter les gerbes d'eau au niveau du tunnel du propulseur lorsque le bateau navigue déjaugé, il faut donc dans ce cas que le-dit tunnel soit au-dessus de l' eau ...

Bref, comme d'hab, ... un sacré compromis à trouver    :P

Ben voilà... Phil doit prendre du poids…..ça aidera dans ses manœuvres d'acostage...
et
le Boss doit écoler Corinne à manoeuvrer...  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D (puisqu'il fera le poids sur l'étrave et qu'avec une télécommande ça sera pas possible! aa)  ;D ;D ;D ;D

Et tu rajoutes a cela que dans un petit bateau , a la fin, on le mets où on peut dans la cale, il n'y a rarement trop de choix ! :)

Bonjour

Je pense que c’est le propulseur qui m’a perturbé, je me concentrait trop à savoir si il fallait agir sur le moteur ou le pro .
J’ai fait un accostage à l’ancienne tout en douceur sans le propulseur et impeccable , donc je vais m’habituer à manœuvrer sans cet aide et quand je serai haddock,, j’utiliserais le propulseur comme la cerise sur le gâteau .

C'est certainement comme ça qu'il faut le voir dans un premier temps  ;)  Quitte à s'entrainer sur une bouée en pleine mer  :-[

C’est ce que j’ai fait , avec ces manœuvres hasardeuses , j’avais perdu complètement le sens de la position moteur et le cap , je me faisais penser à un canard qui coure sans tête.
Et ne pas oublier un moteur qui a beaucoup de couple et la commande électrique , je trouve vraiment dangereuses ces commandes électriques . Il faut avoir sa main sur le haut de la poignée juste pour changer marche av/ marche arrière et redescendre sa main à la base de la poignée , j’ai utilisé le bateau que 4 jours et j’ai cogité dur pour tenter d’avoir le bon comportement . Je pense que cela ira déjà mieux en août.

Viens a Marseillan t'entraîner entre les poteaux :)

Bonjour Philippe,

Je ne suis pas un expert Mercury mais il me semble qu'il y a sur la poignée une position "Dock only" qui limite les gaz lors des phases d'accostage.



 

Bonjour Pierre
Comme par hasard il n’y en a pas sur la commande latérale qui est monté sur mon bateau . Je vais voir avec Mercury au salon de Paris .
Avec cette commande actuelle impossible de donner à piloter dans un port à un non initié, je pense à mon fils .

Pas seulement ENTRE ,  mais AUSSI,  AVEC les "poteaux" :P  ... du forum  Ha  Ha   !  ;D ;D

Je pense que tu peux garder ta main en haut pour juste inverser, le moteur s'embraye au ralenti et ça doit suffire pour les manœuvres  ;)

Oui Phil, c'est un peu déroutant au début ces commandes électriques, surtout quand tu viens d'une bonne vieille commande mécanique
une commande d'homme quoi  ;D

Mais on s'habitue, faire très attention et ne se servir que des passages point mort/avant/arrière, sans gaz.

Je ne comprends pas trop tes difficultés
Avec le nouveau et le propulseur c'est vraiment  plus facile surtout si tu es mal embarqué...il faut certes s'habituer  mais après ça va tout seul

Cet équipement supplémentaire doit être géré "en plus" des acquis et habitudes "naturellement" intégrées avec l' expérience.

Il y a donc un temps d'adaptation nécessaire  :P ...

Il est quasiment impossible de le manœuvrer correctement sans le dock only. Le mien vient de sortir de l'antifooling et c'est une vrai patinoire donc la commande de gaz doit être au mini et avec cette commande électrique tu as vite fait de passer d'une marche à l'autre et mon chenal doit faire 8m de large  :'( donc à ne pas mettre entre toutes les mains; tu as raison  :-*

Le propulseur a été pour moi déstabilisant , ce n’est que le dernier jour que mon cerveau a compris que la propulsion n’était pas inversé par rapport à la commande .
Jean Christophe me rassure en évoquant ses petites difficultés . Je vais y arriver .

Pour le propulseur il faut juste procéder par impulsions brèves sinon tu repart de l'autre côté...
Au fait tu es au moure rouge ?

Eh les gars, vous m'inquietez avec cette commande électrique  :-[

Le bateau est au port à sec à Port Inland , et quand je suis à Cannes je prends une place au Moure Rouge .

une place en passager ?

Oui .

ok ,je pensais que tu avais une place à  l'année....
Impossible à  obtenir avant au moins 10,15 ans d'attente,il faut dire que c'est le port le moins cher de la côte...

J'avais eu cette désagréable expérience lors d'une élection moteurboat avec une commande électrique sur un moteur SUZUKi 175 ou 200cv. Trop souple, pas de repère point mort etc.
J'étais donc un peu sur la réserve pour mon nouveau bateau avec commande YAMAHA électrique sur pupitre. Et bien pas de mauvaise surprise, au contraire même et à mon plus grand étonnement. On sent parfaitement le point mort et la commande est bien plus "rigide" que ma première expérience avec la commande SUZ. Maintenant, ça bascule tout de même très facilement d'avant en arrière, faut pas la raccrocher par mégarde !!!
Le seul truc que je trouve très con chez YAMAHA, c'est qu'il y a un voyant bleu qui te dit que la commande est opérationnelle (ça c'est pas difficile de s'en rendre compte), il y a une led verte pour te dire que tu es en mode débrayé (pour monter le régime sans embrayer l'hélice) ok utile, mais aucune led pour indiquer le point mort (comme sur une moto quoi). Et ça franchement tu te demande pourquoi ils n'y ont pas pensé. Allez disons 80 cents de plus à la production mais quelel utilité ensuite  aa

Sur le Mercury le point mort est franc , le problème c’est le couple avec cette cylindrée, à 20 nds tu touches à peine les gaz et il file à 25 nds , dommage qu’il n’y ai pas un durcisseur sur l’accélérateur .

A vérifier Phil, mais je serais étonné que la manette ne dispose pas d'une vis de réglage de la dureté (ou deux vis, une pour le passage point-mort embrayé et une pour la dureté ensuite).

C'est le cas sur ma DTS en tous cas, et j'ai toujours eu ça.

Mon yam, à commande électrique à 10 ans, et pas tout ces problèmes, je peux t'envoyer la promo de yam pour les remotorisations :). :)

Merci Thomas , je verrai en août, bon avec le temps cela ira . Là étant à Paris je rêve d’être sur le bateau .

T’inquiète pas Stéphane au début c’est surprenant mais c’est un coup à prendre et une fois que tu as l’habitide De ta manette cela va être un grand plaisir et au bout de plusieurs heures  tu ne te poseras plus la question

Quand tu a pris l'habitude.... ça doit surtout être dur de passer à autre chose  :P ;)
Bon... demain c'est bientôt  :D aa heureusement  ;)

 Bonjour
Les plages arrières du MF sont très grandes , quand on quitte en marche avant un quai en béton , il faut faire attention à ne pas taper . La solution à mon problème , côté 18 cm , hauteur 10 cm , épaisseur 7 cm , ils seront faciles à poser.

(http://img.pccreation.net/photos/202006101312003953.JPG)

Oui, même pb aussi.
T'as trouvé ça où ?

Le pb, c est que ça fait dépasser les 2m55 de large pour la route

Je pense que tu es toujours en dessous des 2m55
Je t'envoie un MP

Jamais eu ce pbm...

Mais c’est moche  :-\

Moi aussi même problème !
C'est vrai qu'il faut s'y habituer mais même habituer c'est vraiment vite fait de toucher. Idem d'ailleurs en manœuvre sur la remorque, attention au déport qui est bien plus important avec les plages arrières.

Non tu ne devrais pas dépasser les 2m55 car les plages arrières sont tout de même en retrait de l'extérieur du bateau et en plus l'arrière du bateau n'est pas la partie la plus large. En largeur ça doit passer, à vérifier. Par contre le problème c'est l'échelle de bain  :'( forcément ça va moins bien aller pour la déployer  aa

Sur les Jeanneau cela passe pour l’échelle , un décalage de + 20 cm

Je ne dois pas être loin quand même !
Combien ça fait d'épaisseur ?

Car moi aussi il m'est arrivé de toucher les plateformes au départ de l'essence au cap de Agde par ex.
C'est impressionnant comment le risque s'accentue avec les plateformes !

http://img.pccreation.net/photos/201707251848103914.JPG

Tes plateformes sont différentes des miennes , ce que j'ai acheté peut être pas bon pour toi .
Il faut fouiller sur le net et il est toujours possible de trouver chaussure à son pid

(http://img.pccreation.net/photos/202006101836565429.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202006101842046256.JPG)

Les miennes sont encore différentes

Tu vas faire comment avec l’echelle

Pour ma plateforme cela ne pose pas de problème , les côtés de la protection font 18 cm , cela passe largement .

Mais pourquoi quitter un quai en faisant avant ?

Et surtout, dans ces tailles de bateau, pourquoi ne pas écarter à la main du quai avant d’enclencher la marche avant?

Pour ne pas le quitter en marche arrière .

Du poste de pilotage il faudrait avoir un bras à rallonge .

Ou avec la gaffe, ça sert aussi à ca.

normalement on quitte un quai en battant arrière toujours même si c'est pour faire ensuite avant.

Oui, en théorie c'est vrai.
En pratique, quand on est seul et que ta du vent sur ces savonnettes, c'est different !
Je fais souvent des petits sorties seul, et vent ou pas .
Ces plateformes présentent un porte-à-faux vraiment plus important quand on tourne , que sans.
Et au début on se fait avoir facilement.
Entre les quais de l'essence ou il y a la queue et il faut parfois partir vite ) et les poteaux de Marseillan, j ai quelques pet sur les platformes alors que rien sur l'arriere du bateau avant les plateformes .

L'année dernière, j avais mis des protections de chez Norauto de pare-choc. Mais ça s'est vite arraché, je n' avais pas'osé percer .

Je suis toujours en recherche d'une protection efficace , même si pas forcement très esthétique .

Evidemment, depuis le cockpit pas l'intérieur.. le temps de trajet jusqu'aux commandes semble relativement court.

Oui il faudrait quitter le quai en marche arrière mais c’est pas toujours possible. Je ne sais pas pour vous mais sur le mien partir en arrière pour s’écarter du quai ça marche que quai à tribord. Quai à bâbord ça n’écarte pas assez. L’effet de couple je suppose.
Quand c’est possible un petit appui sur le quai avec la gaffe c’est idéal et quand c’est trop compliqué j’appuie l’avant sur un pare battage, bout avant au raide, pour faire un point de rotation et partir en arrière avec énergie en larguant tout au même moment.
Bon pas certain d’être clair en explication sur cette manœuvre

Salut Olivier

On rencontre les mêmes problèmes , l'essentiel est de trouver des solutions pour compenser ses erreurs et ne pas abimer . J'aime  mettre toutes les chances de mon côté et après arrive ce qui doit arriver , dans cet esprit je suis cool .
C'est la chiotte de toujours demander de l'aide aux passagers , parfois l'aide apportée te met de mauvaise humeur et sur le moment tu le traites de c... dans ta tête alors que c'est peut être un savant à venir .
Je me doutais que ce bateau qui est pour moi une big unité allait me sortir de ma suffisante de pilote averti .
J'avais même pensé à demander à Zodiac un devis pour la fourniture d'un boudin qui serai posé comme sur un SR  :D

Philippe

A quand l’option bip bip et caméra 360 degrés comme sur nos voitures  aa

En même temps Madame a embouti 2 fois en un mois la voiture des voisins malgré le hurlement des bips et la caméra  O0 O0

Oui, je suis entièrement d'accord avec toi Philippe. Il y a toujours des gens pour te dire qu'ils n'ont jamais de problèmes, et dans les faits , on s'aperçoit que beaucoup les ont !
C'est bien de raconter ses galères , même si ce n'est pas forcément valorisant , mais au moins ça fait progresser .

Olivier, tu as raison de préciser que sur certains bateaux, dont le mien, reculer est beaucoup moins manoeuvrant qu'avancer parfois.

Moi aussi je me suis souvent fait l image d'un pneu autour du DC ! :) :)

Tu ne crois pas si bien dire: les camera 360 existent déjà! Tout comme l'auto-park (ou plutôt auto dock).  :)

Sens de rotation de l'hélice…

C'est bien dans ce sens que notamment la démarche des bateaux  "EXPRESSION" était intéressante à ce niveau ...  :P

J'en avais parlé     I   C  I   ....  (http://veradoclubfrance.fr/de%20nouvelles%20-quot-approches-quot-%20pour%20des%20bateaux%20de%20glisse%20nautique%20-topic-10424-30.html#quickreply)


(http://img.pccreation.net/photos/201912082047484511.JPG)

Les caractéristiques communes à cette série sont :

- une carène à step ( 1 ou 2 selon la longueur ) ; 2 steps pour le  29, 1 step pour le 25 ....


(http://img.pccreation.net/photos/201912082048519221.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20191208204851950.JPG)

- leur "bumper" qui entoure (et protège ) le haut des bordés, un peu à la manière des boudins d'un Semi Rigide...

(http://img.pccreation.net/photos/201912082048518721.JPG)

Bien Joué Olivier   ^-^ !

C'est exactement ce qu'il faut faire dans le cas où la marche AR "orientée" d'un côté , n'est pas assez "puissante" !

Si on ne peut pas donner assez d'angle à l' AR ( en marche AR )  pour écarter le bateau du quai / ponton, alors , il faut
- amarrer l'AV du boat
- bien protéger l' étrave
- tourner la barre VERS le QUAI / Ponton
- embrayer au ralenti ( ou en accélérant UN PEU , si du vent plaque le bateau contre le quai / ponton  :P )
- et ... attendre
- l' avant du bateau va s'appuyer contre la défense intercalée avec le quai , et, ..
- peu à peu l' AR va s' écarter du quai...

 ATTENTION, il faut au moins avoir dépassé un angle de 45 ° avant de ré enclencher la marche AR , sinon, la marche AR va rapprocher le bateau du quai  :-X
et tout sera à recommencer  ^:( aa...

De même s'il y a du vent qui plaque le boat contre le quai, il faut avoir atteint environ  au moins 60 ° ( soit les  2/3 d'un angle droit )  avant de
a ) repasser au point mort,
b ) défaire l' amarre AV
c ) repartir en marche AR ( ou AV  )

En fait Phil on a tous le même problème avec ces plages arrière et je pense qu'en y rajoutant encore de la largeur tu seras encore plus embêté car tu ne voudras pas, non plus, qu'elles touchent le quai  ;) ;) ;) et quand elles toucheront, elles te feront manquer ta manœuvre  ;)

Du coup pour moi toujours sortir en faisant arrière, que ce soit en HB, Z drive ou ligne d'arbre... barre à quai (barrer vers le quai) avant même 1 seconde pour amorcer une giration, neutre on envoie tout dans l'autre sens, puis arrière, si insuffisant on recommence autant de fois que nécessaire certains bateau en ligne d'arbre ne tourne qu'en faisant avant suivant leur pas d'hélice. Important de ne pas mettre le moteur en prise pendant que l'on tourne la barre dans un sens ou l'autre, bien décomposer. Après si grand vent, l'amarre tapé sur la pointe comme expliqué est la bonne solution

Tu n'as pas tort , dans un premier temps je les poserai sans les visser et je verrai , mais je pense tout de même que cela sera un plus .Les plates formes du MF sont plus larges que la coque

Bonjour

 Je vous rapporte ce que mon CC et Jeanneau ont beaucoup insisté sur l'utilisation de l'eau sous pression .
Il est recommandé de mettre sur 'On'  le groupe d'eau que lorsqu'on veut s'en servir et après usage mettre sur 'Off ' et ouvrir le robinet pour enlever la pression .

J'ai eu ce mode opératoire par un deuxième CC Jeanneau , les CC et Jeanneau doivent en avoir marre que des bateaux se retrouvent avec de l'eau dans les cales à la suite d'incidents dans cet environnement .

Il est évidemment plus facile de mettre un panneau "Attention nids de poules" que de réparer la route...
Idem pour éviter les fuites d'eau => couper l'alimentation du groupe d'eau ^:D ^:D ^:D ^:D

Non mais je rêve ! Faites du bon matos directement et on ne sera plus emmerdé :'(

J’ai toujours procédé de la sorte depuis le début... Quelques soit la marque... groupe d’eau toujours éteint sauf pour l’utilisation...

Je rejoins Antony, chez soi, ça fait des décennies qu'on ne coupe pas le compteur d'eau des qu'on a fini de se servir d'un robinet ! :)

+1

Moi je ne le coupe jamais quand je suis à bord, et lorsque le bateau est au ponton pendant mon absence, le disjoncteur 12V est coupé
donc plus de jus sur le réseau eau  O0

ça se discute ...

Chacun a raison en fait, mais ça c'est dans un monde parfait.

Le problème vient de la logique de commande de la pompe, un pressostat ouvre ou ferme le circuit d'alimentation 12V (ouvre dès qu'il arrive à une pression déterminée et le ferme dès que cette pression chute).

Le hic, c'est que les pressostats de 2020 heu ... voyons voyons, il me faut trouver les mots justes ...

Bref ils déconnent de plus en plus souvent et on crâme les pompes  (exemple BIII tout neuf pompe morte ! induit brûlé, avec la cerise sur le pancake (Paul et Emilie étaient là = spéciale dédicace à la Reine du pancake minute), le fusible totalement inadapté au besoin !!!

En plus des pancakes, ce jour là on a failli avoir du cochon grillé au menu  ;D ;D ;D  mais  ^:D ^:D ^:D

Il est donc "sage" de couper l'eau via le 12V ....

Je suis un peu comme Claude, partagé, disons entre deux eaux  :P

Totalement d'accord avec la remarque de Thierry, en même temps ... ma maison est ne vibre pas, ne se secoue pas et ne tape pas dans les vagues.
Totalement d'accord avec la remarque d'Antony, en même temps ... les nids des poule si tu les répares les voitures roulent beaucoup plus vite.
Totalement d'accord avec la remarque de Gilles, en même temps ... je ne laisse jamais mon bateau longtemps à quai.
Totalement d'accord avec la remarque de Ghauscao (ton prénom m'échappe à l'instant), en même temps ... combien de fois j'ai pesté de remonter d'une petite baignade et rien à la douchette car oubli de mettre le bouton sur ON et donc on traverse le cockpit avec l'eau salée (ça pique) qui dégouline (ça colle).

Là au moins je fais avancer les réflexions sur le sujet  ;D

C'est ce que je fais aussi Cédric sur mon 6 m avec une simple douchette. Mais si j'avais un ou 2 éviers, une douchette de pont et une douche en cabine je le laisserais sous tension.
Ce que je dénonce est qu'il plus facile pour un CC de dire faites ça ou ça que de prendre le problème à bras le corps et remplacer les matériels un peu juste.


Dans ce cas on revient à l’âne et au cheval avec des charrettes et roues en bois... Le confort que l'Homme réclame (ou que l'autre Homme nous impose) doit prendre tout en compte, y compris un joint qui peut fuir ou une culasse bakélite qui peut fendre ! :P

Dans mon cas le CC est pour rien , le montage et la fourniture du matériel sont fournis par Jeanneau dès lors que tu commandes le bateau avec cette option .
Je pense que les CC avec cet électronique qui ne cesse de changer ,  préfèrent vendre un bateau en pre- rigging et electroniques fournis par le constructeur , c’est moins la prise de tête pour eux .
 Si j’ai bien compris un moteur en pré-rigging est monté avec une hélice recommandée par Jeanneau , ils font des testes .

Ca ne doit pas empecher les CC de remonter les informations pur le mauvais matériel au constructeur Philippe.
Et pour l'électronique, quand je vois comment Arnaud galère, je me dis qu'il y a un business à prendre là et que les CC pour la majeur partie ne devraient pas y toucher !

On en revient toujours au même problème , tant que leur capacité de production reste inférieure a leur carnet de commande, il n'y a pas de raisons pour que ça change !

Sur mon Jeanneau il est monté un groupe d'eau d'une marque qui est la plus répandue , perso , j'apprécie que Jeanneau ait demandé au CC de me prévenir .
Après , c'est comme une grand mère qui a la  réputation d'avoir une santé de fer et qui lors de son trépas fait un baroud d'honneur en étant encore vivante cinq minutes avant sa mort .

Euh tu compares un bateau neuf à une grand-mère qui passe à trépas ?  wx ;D aa

Ben oui ,  il y a autant d'entretien ! :)

Moi, sur mon Mf 645, je coupe le bouton de la pompe systématiquement après avoir noyé 2 fois la cale. En cause la douchette cassée qui fuyait, une fois; et pour l'autre mal remise dans son emplacement donc légèrement appuyée. Sinon ma pompe est ok.

Idem pour moi, coupure systematique après utilisation ;)

Une culasse en laiton c'est pas mal aussi et ça ne casse pas ou alors vraiment rarement  ;D

Bonjour

Ayant pris contact avec notre camarade JC du bassin , tout d'abord il m'a donné des conseils pour le pilotage du MF695 en ayant eu un , il m'a confirmé que le propulseur n'était efficace sur ce bateau qu'à trés petite vitesse (1km/h) , à cette vitesse il est facile de faire un 90°. Il ma indiqué où surveiller pour éponger après un lavage à grande eau .
Il ma indiqué où acheter un tapis antiglisse pour le passage de la timonerie . Tapis commandé et reçu ce jour , un bel article .

(http://img.pccreation.net/photos/202006231826356353.JPG)

Demain je devrais recevoir un élément essentiel pour l'environnement du rangement des vêtements sur cintres .

Bonjour

Je répond à Michel pour ne pas polluer le post de JL.

Le schéma pour une meilleur compréhension je l'ai agrandi et partagé en deux .
Dans ce que tu écrivais concernant les options , tu n'as pas tord , ce qui me faciliterai c'est d'avoir un glossaire des numéros portés sur le schéma , d'ailleurs si un de nous avait la connaissance , qu'il intervienne .

Schéma électrique de principe du MF 695 S2

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(http://img.pccreation.net/photos/202007080802181490.JPG)

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(http://img.pccreation.net/photos/202007080803084571.JPG)

Bonjour

Ce matin , cire des côtés du bateau .
J'ai posé les protections des plateformes, cela a de l'allure . Content d'avoir fait cette trouvaille .

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(http://img.pccreation.net/photos/202007231407432340.JPG)

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(http://img.pccreation.net/photos/202007231407457735.JPG)

Salut Philippe, as tu stp une photo de plus près de la plate-forme équipée ?
Merci

Ok. samedi

Merci.

Et aussi du type et de la référence de ton hélice, Philippe  ;)

Salut Stéphane
Il suffit de le lire sur la partie visible de l’hélice ?
Je n’ai pas d’outil pour démonter l’hélice .

Oui Philippe, la référence est sur le fût entre la base des pales...

Ok

Regarde le modèle, énertia, mirage plus, rev4, etc et la référence gravée
Le mieux est 2 photos :D ;D

Et précise nous comment tu les as fixés.
J’ai déjà quelques traces et impacts et pourtant je suis convaincu de n’avoir touché qu’une fois. Je soupçonne des chocs au port ou en doublant des camions sur la remorque car c’est pour moi incompréhensible ces impacts et traces. J’ai même un beau jaune flashy qui ne part pas. D’où vient-il ? 😳 j’ai pas croisé de canaris

En 3 saisons sur les 2 7.5 jamais eu aucune traces sur les 2 plateformes... Que cela soit en manœuvre ou lors de mes descentes dans le sud.

Bonsoir Olivier
Fixés par 4 vis et rondelles par module . Du meilleur effet . Un problème de résolu . Je ferai des photos .
Pour Cédric aucun intérêt , il est trop bon pilote .
J’ai fait un aménagement pour avoir une penderie . J’ai pensé aux photos alors que le bateau était fermé. Avec le soleil je n’ai pas eu le courage de remonter , mais cela viendront.

Loin de là Phil, mais elleS ne m’ont jamais posé problème... Et je me suis jamais posé la question que je pourrai toucher avec elle.

Oui, moi aussi quelques rayures sur les flancs des plateformes.
Je n' ai jamais touché l'arrière du bateau quand elle n'y étaient pas, mais depuis ça m'est arrivé.

Déjà, entre les poteaux de la place de port, il faut vraiment pas grand chose quand on enlève ou met les amarres.
Ensuite , en sortant de l'essence au cap d' Agde, j ai touché.
Je n' ai pas compris, sur le coup, alors, au calme j ai cherché à comprendre, et c'est facile ! Mon bateau tourne en derrapant, comme un caddy de carouf .
Quand je longe par exemple,  a 1 m de distance  , un quai et que je décide de refaire un 1/2 tour , au ralenti, je bien les plateformes vont très très près du quai avant de s'éloigner .
Quand on le sait , on y fait gaffe , mais il arrive au marin de mon niveau, quand ya du vent et un peu de stress, de ne pas bien maîtriser la manip et ça touche .

Alors mettre une protection sur ces plateformes, c'est une excellente idée ! :)

A saint cyp’ ou à Llanca je quitte toujours la pompe à essence en marche arrière.

Après j’ai toujours eu le bateau avec. Si j’avais commencé sans et rajouté j’aurai peut-être eu le même problème que toi.

Bonjour
 Meilleure maitrise du bateau ce jour .

 L'helice est une Inertia 15.0 15P EH

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(http://img.pccreation.net/photos/202007251939319508.JPG)

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(http://img.pccreation.net/photos/202007251940215542.JPG)

J'ai acheté la couverture anti-feu.
COUVERTURE.jpeg
(http://img.pccreation.net/photos/202007251940302841.JPG)

Penderie , sommaire mais efficace et pas encombrante

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(http://img.pccreation.net/photos/202007251940344842.JPG)

Philippe, quelle dimension ont tes protections de plate-forme ? Je les voyais plus grande, ou t'es plate-formes plus petites ! :)

17cm chaque côté . Suffisant pour protéger l’angle de la plateforme.

OK, je crois que c'est celle ci que j'ai vu chez un x ship du cap d agde, j irai voir de plus près. Merci.

J’en ai commandé 2 sur le lien que tu m’as envoyé Philippe

Si ils ne te conviennent pas , je te les rachètes .
Dans cette taille et volumes ils sont rares  . Avoir un jeu d’avance me plairait.

Tu veux en mettre devant ? :)

Oui, il y a une plaque inox de toute beauté, la moindre rayure se verrait .

Je pense que ça va aller, juste un doute côté échelle. Mais sinon j'ai noté

Bonjour
Sous  la manette de gaz on peut voir la prise diagnostique .
Il est équipé pour pouvoir m'éloigner de la bande des 300 m

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(http://img.pccreation.net/photos/202007291920056133.JPG)

Tapis antidérapant  , merci Jean-Claude du bassin .

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(http://img.pccreation.net/photos/202007291920148787.JPG)

En septembre je prendrai contact avec Claude pour une centrale électrique solaire .

Bonjour Philippe,
Toujours aussi bien rangé et bien organisé.  :D :D
Du beau travail !

Bonjour Philippe
Merci , il est pour ainsi dire aménagé à notre convenance .
Tout est rangé rien qui traîne en navigation ´ordre et méthode ´ :D

Bonjour
Jeudi dernier nous sommes aperçus que la douchette était un peu limitée dans l'extension du tuyau , j'appelle mon Cc , il me dit pas problème nous viendrons la semaine prochaine .
Hier , appel pour me dire qu'il viendrait aujourd'hui , à 11 h 30 l'intervenant était au port à sec . Il a démêlé le spaghetti , en fabrication la douchette est posée juste avant l'assemblage coque/pont et après est posé les tuyaux pour le moteur donc cela est fait un peu à l'aveuglette , à la première utilisation  le tuyau était sorti un peu long et bien plus court aux utilisations suivantes .
Bravo mon Cc

(http://img.pccreation.net/photos/202007301615079466.JPG)

Il aurait été  préférable que cela soit vu AVANT la livraison au client...

Mais vu ainsi c'est tout bénef pour eux, ils "donnent " l'impression au client qu'ils gèrent a mort,  alors que dans les  faits  si le client réside  loin, c'est cuit pour lui, et eux ils facturent a jeanneau...

La perception du travail bien  fait est toute relative... enfin vu avec mes yeux de client  échaudé.

Il te faudra aussi  surveiller  ta boite aux lettres  Philippe,  c'est le second effet de ce cc.

Allez hop, on facture...

Et quand on  râle  : " oh excusez nous pour cette erreur,  c'est parti  maladroitement...."

Ben tiens,  c'est fou le nombre de personnes qui ont subi une maladresse...

Je viens de voir une partie du nom du CC sur la photo et je comprends mieux ta réaction Claude  aa...

Pour autant, de temps en temps Phil, il te faudra sortir la douchette avec tout le flexible pour la remettre correctement dans son logement car sinon, comme tu l'as dit, ça fait des spaghettis dans le temps... :) ;)

Bonjour Philippe
Tu as raison , dès le départ Jeanneau aurait dû mettre un modèle de boîtier plus grand , je vais économiser et plus tard faire mettre un boîtier où il y a un robinet .
C’est  vrai que lorsque nous sortirons sur une grande longueur la douchette nous aurons une appréhension, j’ai fait remonter la pompe manuelle de cale sans sika , je mettrai un joint autocollant , pour le moment je suis locataire du bateau ,  je ne veux pas changer sont état .

Non, mais t'inquiètes Phil, de temps en temps tu la sors complètement en déberlificotant le machin et tu la remets correctement dans son logement...
Les tuyaux sont fait pour se torsader... ^:D
 ;)

Attention pour qu’il y est facturation à Jeanneau il faut qu’il y est eu validation au préalable d’un dossier sav avec photos.

Sinon c’est pour le Cc l’intervention et non pour le constructeur.

Cc qui a été le plus gros vendeur Prestige pour cette année.

Perso je  n'étais pas un client  prestige, mais de la bouche même d'un de leur  employé  " client a 140000 emmerdes a 140000, client a 1 million, emmerdes a 1 million et  lutte contre le chômage car obligé d'affecter un capitaine pour gérer les galères..."

Du mauvais en forte concentration...

Rien que de lire un morceau du nom me brûle la  rétine  ;D

T'inquiète pas le mien aussi bloque parfois ala sortie ou ala rentreemais tu tourne un peu le tuyau tu secoues le schimiliblick et on y arrive toujours

Sur mon CC, ce tuyau fuit quelque part et je nettoie la cale dès que je mets la pompe sous tension. Va falloir que je me mette à la spéléologie pour réparer :-\

ça ne m'a pas été dit ainsi, mais celà revient au même... par un directeur qualité du groupe (celui qui a vérifié Evisa avant on départ de Pologne).
J'espère que ce CC est un peu plus sérieux avec les clients Prestige... j'ai du mal à y croire wx

C'est ce que je dis, les tuyaux c'est fait pour s'emberlificoter... :D ;D ;D

Je croyais que ces entrelacs étaient réservés aux fluviaux...

Bon OK elle est mauvaise, mais à 40°C les neurones s’emberlificotent

Bonjour
Je confirme à ce jour la qualité de fabrication de mon Jeanneau MF 695 .
Pourtant le moule est compliqué, ce qui doit justifier le prix .

Et bien ça convient à tribord mais pas à bâbord. L'échelle est trop sur l'extérieur de la plateforme, il faudrait raccourcir en coupant la protection mais ça va faire trop moque car c'est creux à l'intérieur. Si tu es toujours intéressé je te les envoie Philippe

Bonjour Olivier
Je me suis bien adapté au bateau , à ce jour aucune touchette des protections ,donc lorsque qu’on est rassuré tout va .
Maintenant que je manœuvre bien , j’ai peur qu’en stockant du matériel je ne sache plus où je les ai posés. On verra selon les opportunités.
Tu pourrais faire une coupe franche enlever un morceau et recoller avec une glue extra forte .

Bonjour

La protection de proue , il doit y avoir de tout petit modèle .

(http://img.pccreation.net/photos/202008141645066650.JPG)

Direction le nord demain
Bilan trés satisfaisant , à ce jour 22h12 de navigation pour une consommation globale de 290 litres , moteur bien sobre.
Le manque de réaction du bateau venait en grande partie que je ne désactivais pas le actictrim dans le port ,donc moteur plus en positif à 800 tours , moins de puissance .
Encore un bout de temps et je redeviendrai un grand pilote  :P.

Bonjour
En remisant le bateau au mois d'août , en inspectant l'environnement je me suis aperçu que le relais de charge de la batterie du propulseur clignotait bien que tous les coupes circuits positifs et négatifs étaient fermés .
Cela voudrait il dire que le positif qui manage ce relais de charge est connecté directement sur la batterie moteur avant le coupe circuit , je ne sais pas  si ce relais consomme beaucoup de courant , le schéma électrique livré avec le bateau n'est pas facile à interpréter (schéma de principe).

As tu une diode sur le relais de charge, quel est son modèle car sur le relais blue sea, celle ci semble être en option

Il me semble qu'il n'y a pas de relais blue sea sur ce bateau
J'ai deux relais de charge de ce type , un pour la servitude et l'autre pour le propulseur

 (http://img.pccreation.net/photos/202010021212387970.JPG)

Environnement propulseur où est visible le relais charge (image 4) qui clignote bien que tous les coupes circuits sont coupés , le relais charge servitude ne clignote pas quand tout est coupé

(http://img.pccreation.net/photos/202010021212251958.JPG)

Le chef d’atelier de mon Cc m’a appelé et m’a expliqué  comment je peux arrêter ce clignotement . Sur le relais de charge il y a un accès  vers la batterie optima propulseur et l’autre avec un référence qui va vers le coupe circuit moteur , repéré la référence sur l’entrée du coupe circuit moteur le déplacer sur l’autre borne du coupe circuit après coupure .
Il fallait savoir comment cela était branché.

Bonjour Philippe,
J'ai eu exactement le même souci sur mon bateau.
Et c'est bien un souci parce que cette petite diode qui clignotait pendant DES MOIS lors de l'hivernage (donc sans recharge moteur) a fini par ruiner ma batterie propulseur.
A chaque printemps je la retrouvais un peu plus faible et il y a deux ans : 7,83 volts ---> foutue. ^:D

Sur les conseils de Claude et des pointus élec du Forum j'ai posé un petit interrupteur sur le fil "ground" du Blue Sae.
En hivernage je positionne l'interrupteur sur OFF (la diode cesse de clignoter) et quand je reviens au bateau après l'hiver je retrouve ma batterie en pleine forme. Je passe alors l'interrupteur en position ON. :)

Le chef d’atelier de mon Cc m’a appelé et expliqué comment isoler le relais de charge
Du relais de charge un fil va vers la batterie optima du propulseur et un autre avec une référence va vers le coupe circuit moteur , après avoir repéré la référence connecter le fil à l’autre borne du coupe circuit .
Maintenant je sais comment et où il est branché .

Bonjour Pierre
Merci pour ton retour je me rappelle que tu avais eu un problème mais pas de ce type.
Donc j'ai eu raison de m'en inquiéter .
Moi ce n'est pas un Blue Sae mais relais de charge , si je ne m'en sors pas ou ne trouve pas la référence sur le coupe circuit je mettrai comme toi un interrupteur .
Le relais de charge de la servitude ne clignote pas lorsque les coupes circuits sont fermés .
En novembre j'ai prévu un cable batterie pour mettre en parallèle batterie moteur/servitude pour être sur de démarrer et j'amènerai un petit groupe thermique pour recharger .

edit bataclo : repositionnement de la balise quote ...

Merci Claude

Bonjour
En fait le schéma électrique est compréhensible il faut que j'intervienne sur le fil RP2-r10 .


(http://img.pccreation.net/photos/202010030637484574.JPG)

Relai de charge Dolphin ACS


(http://img.pccreation.net/photos/202010031303033442.JPG)

Hello

 C'est frustrant de ne pas pouvoir visiter le bateau d'ici l'année prochaine , pour garder la flamme je partage avec vous mes aménagements à venir .
 Un rideau pour le toit ouvrant , un antidérapant pour la marche du poste de pilotage , un ensemble horloge/baromètre , cable pour la connection du panneau solaire (30 w ) pour l'entretien de la batterie démarrage lors de mes longues absences , des vides poches pour la cabine propriétaire et des taquets pour les pendilles et l'ancre arrière .

(http://img.pccreation.net/photos/202011011613459541.JPG)

Chouette des paniers en Bamboo :D

Les contreplaques pour les taquets sont faites, super :), ils mesurent combien de long les taquets

Ils font 20 cm

OK, perso, j'aurais mis un peu plus long. Il n'y a plus qu'à acheter la boulonnerie inox ;)

Ils font 45 mm de haut donc déjà un bon cordage , oui plus que la visserie à prévoir

Bonjour Philippe,
Pour avoir vu et visiter ton Guy Marine à la rencontre VCF de Paris, ta Merry Fisher 695 va vraiment être superbe et surtout magnifiquement aménagée.
Chaque place est occupée et répond à une utilité murement pensée.
Chapeau  :) :) :)

Merci Philippe
J'ai autant de plaisir de l'aménager que de naviguer .
Un point noir que je n'arrive pas à choisir concerne la table de cockpit qui pour moi est trés lourde . J'en ai vu une de la même grandeur pour un poids de 8 kg en teck ( peut être pas facile à entretenir), mes petits enfants voudraient que je garde celle fournie par Jeanneau .
Il faudrait que me renseigne du prix du socle de table chez Jeanneau , le tube n'est pas d'un diamètre standard .

Oui, je ne suis pas surpris.
Sur la Merry Fisher 755 c'est la même chose. Je ne connais pas son poids mais gare aux orteils si elle tombe ............ wx wx wx
Autant JEANNEAU rencontre parfois des lacunes de finition, autant les matériaux sont costauds.

Si je comprends bien, les batteries sont laissées pendant l'hiver branchées sur le bateau avec les coupures positives et négatives faites aux coupe circuit.
Les batteries non maintenues en charge n'aiment pas le froid et durent beaucoup moins longtemps qu'une batterie hivernisée au chaud et mise en charge régulièrement. On parle de 6ans et plus vs moins dev4 ans.

Bonsoir
Mon Guymarine et la MF695 ont +/- la même inclinaison de tableau arrière les deux bateaux lorsque la plaque de cavitation est horizontale il est lu sur le cadran smartcraft , trim 6. Cela laisse une bonne plage de réglage .
Pour le Guymarine à la fabrication de la chaise moteur un angle de 8° de tableau avait été retenu ( un bateau qui file comme un suppositoire bien positionné) .
Sur le Guymaine je cavite à partir de la position 7
Sur la MF695 lorsque je passe en manuel et il file nickel à la position 6 , étant satisfait de cette position je n'ai pas testé d'autres positions .
Deux photos qui montrent l'angle relativement prononcé des tableaux .
Plaque de cavitation dans le prolongement de la carène , Il est certain que si les moteurs avaient été montés plus haut avec des hélices de petits pas dés que je monterai en positif le trim par le manque d'eau sur l'hélice il y aurait de la cavitation .

(http://img.pccreation.net/photos/20201111173956432.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202011111740195425.JPG)

Il est magnifique ce bateau Philippe, vivement qu’il vienne nous rendre visite 🤗🤗🤗

Hello Naoil
Je viendrais avec le Guymarine :) , j’ai eu JC au téléphone .

Bonjour

Un frigidaire qui fonctionne qu'au 12v ne rend pas zen lorsqu'on reste longtemps au mouillage et qu'on a pas de 220v à disposition en fin de journée .
Je réfléchis a une installation qui sera aisée d'utilasion  .

(http://img.pccreation.net/photos/202011210649525753.JPG)

Les câbles pour connecter le panneau solaire sortira par l'accès qui est sur la gauche de la banquette bâbord et il sera son rangement
(http://img.pccreation.net/photos/202011210650323826.JPG)

L'interrupteur 3 positions je le mettrai sur le panneau des coupes circuits

(http://img.pccreation.net/photos/202011210650531067.JPG)

Un panneau solaire de 30w pour entretenir la batterie moteur lors de longues absences.
Un panneau solaire de 150w pour les mouillages

Bonjour Philippe,

Pourquoi intercaler les coupe batteries sur le réseau de charge ? J’aurais branché en direct le régulateur sur les batteries : quand tu es absent, les éventuelles fuites de courant de ton Réseau électrique seront shuntées ??

Bonjour Pascal
Les câbles sont branchés sur le plot avant armement des coupe-circuits , ce montage a pour moi l'avantage que tout est gérable de la timonerie .
Positionné sur l'entrée du coupe-circuit ou sur de la batterie si il y a une fuite cela aura le même effet à moins de débrancher la batterie du réseau et avoir que l'arrivée du panneau solaire , mais là c'est trop compliqué .

👍

Bonjour Philippe,
Tu n’as pas un relais de charge automatique (bi-directionnel) dans ton installation d’origine ? Perso j’ai branché le régulateur du panneau solaire sur la batterie de servitude uniquement. Lorsque la tension monte grâce au panneau solaire, la servitude se couple automatiquement avec la batterie moteur... puis se découple quand ça repasse en deçà du seuil => c’est le relais auto de l’installation d’origine qui fait ça.

Bonjour Arnaud
J’ai un régulateur de charge pour la servitude , il ferait ce travail que tu décris si le panneaux est branché et que le moteur fonctionne.
C’est l’interrupteur trois positions qui orientera l’électricité vers la batterie de mon choix .
Mon panneau 150w ne sera pas fixé donc en navigation il sera rangé.

Bonjour

Mon projet , il y a eu de la cogitation, l'idée avance .
Pour cet environnement , qu'un trou sera percé dans le couvercle de la trappe de visite pour fixer la bague porteur du pas de vis . Un bouchon lorsque le panneau ne sera pas en place et l'autre pour laisser passer les câbles qui iront vers le panneau solaire .

(http://img.pccreation.net/photos/202011291047145445.JPG)

Image 29-11-2020 à 10.41.jpeg
(http://img.pccreation.net/photos/20201129104726582.JPG)

Le panneau de control sera posé sous l'évier tout en haut .

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(http://img.pccreation.net/photos/202011291047583199.JPG)

J'ai sacrifié ce truc qui trainait .

(http://img.pccreation.net/photos/202011291107093637.JPG)

Pourquoi avoir enlevé le siphon? wx

Bonjour Denis 
C'est un siphon de récupération,  où j'ai récupéré des morceaux pour fabriquer des obturateurs pour fermer le trou que je vais faire dans la trappe de visite , contre les guêpes etc....
Ce n'est pas le siphon de l'évier du bateau ( merci pour le mot siphon , avec les neurones en moins , impossible de le définir par son nom dans mon post précédent )

un si pho phon phon ... les petites marionettes  :P ;D ;D

s'cusez-moi , on m'appelle ailleuuuuuuuuurs   !!  ;D ;D

Bonjour
Mon panneau solaire souple 110W back contact 110x54x0,03 . Il sera ranger sous le coussin de la cabine avant .

(http://img.pccreation.net/photos/202011300958036362.JPG)

Il ne captera pas bien le soleil ici :P aa ;D ;D

J'suis parti au chaud...

Oui fait ch... , mais tout arrive à ceux qui savent attendre .
Avec l'ampoule qui est sur la gauche il sort 10v .

Les dimensions ce sont des centimètres, si c'est le cas il n'est vraiment pas épais  O0

Bonjour Gilles
3 mm ,2 kg , manip facile et super puissant avec la technologie back contact ( efficace sans trop de luminosité ).


La technologie back-contact utilisée sur les panneaux solaires photovoltaïques

Un panneau solaire photovoltaïque équipé de cellules solaires monocristallines de type back contact offre un rendement extrêmement élevé (très haut rendement).

En effet, la technologie back contact permet d’obtenir un rendement de conversion exceptionnel et améliore les performances du panneau solaire photovoltaïque lorsque le spectre lumineux diminue. Ceci a pour effet d’optimiser le rendement du panneau durant toute l’année.

Ces caractéristiques rendent ce type de panneau solaire photovoltaïque particulièrement adapté à une utilisation en site isolé (camping-car, marine, habitation, pompage, télécommunication, etc.).

La technologie back contact est idéale dans le cadre d’applications nécessitant le chargement

de batteries. Elle permet d’obtenir un courant de charge très élevé et ce malgré des dimensions très réduites.

Les panneaux solaires photovoltaïques utilisant la technologie back contact se composent de cellules solaires monocristallines considérées actuellement comme les plus performantes du marché. Ces cellules ont la particularité de produire une tension de charge très élevée même par hautes  températures et permettent d’obtenir une puissance de charge excellente même par très faible irradiance.

La technologie back-contact exploite au maximum les différents spectres de lumière par coefficients de température très bas et optimise ainsi le chargement des batteries, quelque soit le temps, la température, durant toute l’année.

CARACTÉRISTIQUES ET ATOUTS D’UN PANNEAU SOLAIRE PHOTOVOLTAÏQUE ÉQUIPÉ DE LA TECHNOLOGIE BACK CONTACT

Cellule au rendement inégalé atteignant jusqu´à 21,5 %.
Courants de charge très élevés.
Connexion des cellules effectuée en face arrière.
Cadre en aluminium anodisé, stable et préperforé, montage rapide, fixation simple.
Puissance de charge supérieure même par températures élevées grâce à un excellent coefficient de température-tension très faible.
Excellent rendement même par faible irradiance grâce à une parfaite exploitation de l´ensemble du spectre de lumière. Usage adapté à tous les temps.
Particulièrement robuste par l´emploi d´un verre solaire renforcé, d´une très haute perméabilité à la lumière.
Très haute fiabilité grâce à l’emploi de techniques issues de l´aérospatiale pour relier les cellules entre elles sans tension.
Etanchéité et imperméabilité du module garanties par l´insertion des cellules dans l´EVA selon la technique multicouche.

Bonjour

J'ai fabriqué une coupelle pour la table à venir , parallèlement je vais en commander une coupelle chez Jeanneau , le tube est d'un diamètre 71,6mm .

(https://img.pccreation.net/photos/202101311021449214.JPG)

Bon , cela ne vaut pas une fabrication artisanale bretonne , mais c'est acceptable .


(https://img.pccreation.net/photos/202102021618533184.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202102021618556002.JPG)

bravo Phil 8) 8)

Mais ce n'est pas mal du tout dis donc Philippe !

 ;D ;D ;D

quel beau travail  ;D

(c'est du produit manufacturé)

Merci
C'est le post de Denis qui m'a remémoré le problème de de cette connerie de table .
 La table d'origine est tout de même incontournable pour transformer en bain de soleil la partie du cockpit , elle sera rangée avec beaucoup de précaution dans la cave et à la disposition des adeptes de la farniente .

Qu'est-ce que Dominique a pu faire pour etre privée de bain de soleil / farniente ? aa wx wx

Beau travail Phil :D

c'est très beau Phil et très pratique bravo

Bonjour

Souhaitant qu'il y ait un confinement en février pour avoir l'espoir de rejoindre notre unité mi-mars .
Commande faite chez Jeanneau concernant la coupelle .

(https://img.pccreation.net/photos/202102040858002285.JPG)

Perso, j'aurais pris une platine plate à encastrer pour le confort de circulation

Bonjour Stephane
Cette platine sera fixée sur la table , il y en a une encastrée dans le cockpit d'origine .
La table d'origine est sous les deux coussins du milieu .

(https://img.pccreation.net/photos/202102041000361574.JPG)

+1

Oui mais les platines encastrées limitent énormément le risque d'entorse ou de choc ;)

Si j'avais pris la coupelle encastrable , la table faisant +/- 2 cm d'épaisseur , lorsque la table serait en place il aurait fallu mettre sur le fond de la coupelle dépassant le plateau un bol , j'ai pas envie d'envestir dans un bol .

Sans doute Stéphane, mais ( à moins que je n'ai pas compris  ;)... ) "le Monsieur"  ;Dnous parle du DESSOUS de la table, pas de la partie au sol du cockpit  :P

Il y a déjà une encastrée comme visible sur la photo .
Kiki aimait cette table pour sa protection

(https://img.pccreation.net/photos/202102041044215164.JPG)

Belle réalisation, bravo.

Je pensais que c’était pour le plancher du cockpit. 

Bonjour Philippe,
Comme je le disais, l'art et la manière d'aménager son bateau ..... :) :) :) :)
Bravo pour cette belle réalisation.
Cela va peut être me donner des idées pour une nouvelle table de cockpit  aa aa

Bonjour Philippe

Oui, c’est l’intérêt de notre forum , de partager cela donne des idées .
Cette nouvelle table va donner un confort inégalé au cockpit . Pouvant être momentanément posé sur un coussin si besoin .
Cellle d’origine elle m’a écrasé le pouce du pied gauche ( il avait pris la couleur bleu bien soutenu ) ,elle avait failli passer par-dessus bord .

Bonjour
Traté à l'huile de teck

(https://img.pccreation.net/photos/202102051006107107.JPG)

Super le rendu :)

J'avais opté pour la même mais en taille inférieure pour avoir plus de place dans la cabine de BIII, la table prévue d'origine servant à faire office de sommier était bien trop lourde et encombrante.

En fait il y a plusieurs modèles de disponibles et sont vraiment bien (bon en même temps elles ne sont pas données non plus)

On a un vrai gain en confort.

Bonjour Claude
Les tables d’origines ont effectivement ces deux fonctions d’où poids et solidité.
Celle d’origine je vais bien la planquer , rien que d’y penser , je stresse .

je te comprends bien, un vrai monstre la notre (épaisseur 4 bons cm ou peut-être même 5)  aa

Beau boulot Phillipe !!

Super boulot 👍

Bonjour

J'ai reçu ce jour ces deux photos de notre bateau , délicate attention d'Hervé ( marmau) , cela m'a fait vraiment plaisir et m'a boosté le moral . Je me posais des questions au sujet de la bâche de protection , elle est en place depuis août et elle est toujours présente , merci à Claude notre fournisseur de matériel de qualité .


(https://img.pccreation.net/photos/202103271816364551.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202103271816484323.JPG)

Encore un gros merci à Hervé

Il est temps d'aller vérifier les cordelettes d'amarrage ;)

Les cordelettes n’ont pas été fournies par Claude .
La bâche a bien tenu car il y a eu de bons coups de vent .

Ça me donne le vertige de voir des bateaux comme ça tout la-haut  <???>

C’est à Port Inland ?

Sinon Philippe t’as mis comment les garcettes de la bâche sur le bateau ? À flot ou lorsque sur les fourches du clarck géant ?

Oui, à port Inland , la bâche est posée alors que le bateau est sur bers mis à la disposition par le port .

Moi je les ai vu manipuler les bateaux.....
Je suis content d'être ds l'eau toute l'année....
Peut-être étaient ils énervés  ou pressés  ce jour là

Ceux sont de vrais pros , cela va très vite, c’est impressionnant au début et on s’habitue , je vois cela comme un service voiturier , pour moi qui ne suis pas sur place c’est sur , très confortable.

Ca fonctionne tres bien Inland :)

Sauf le dimanche, j'avais fait une demande l'an dernier en juin et pas de mouvement le dimanche m'a-t-on répondu.

Bonsoir Olivier
 Si il était fermé le dimanche il n'aurait pas eu autant de succès et il n'aurait pas été le plus grand port à sec des Alpes Maritimes .

HORAIRES DU PORT 7j/7

  Janvier   9 heures   17 heures
  Février   9 heures   17 heures
  Mars   8 heures   18 heures
  Avril   8 heures   18 heures
  Mai   8 heures   19 heures
  Juin   8 heures   19 heures
  Juillet   8 heures   20 heures
  Août   8 heures   20 heures
  Septembre   8 heures   19 heures
  Octobre   8 heures   18 heures
  Novembre   9 heures   17 heures
  Décembre   9 heures   17 heures
N.B. Ces horaires peuvent être modifiés ponctuellement par la Direction en raison des conditions météorologiques.

Le bureau du port est fermé entre midi et 14 heures et après 18 heures, mais les caristes sont présents sur le site pour vos manutentions.

Le bureau du port est ouvert SANS INTERRUPTION de 8 heures à 18 heures en JUILLET et AOUT.

Ouvert 7J/7  tous les jours sauf noël et jour de l'an
Si ils ne travaillaient pas le dimanche ;D ;D ;D, ca fait bien longtemps qu'ils auraient fermé.
On t a mal renseigné

C'est pourtant bien ce que la dame au téléphone m'a répondu quand j'ai voulu réserver en avril pour mi-juin :-[
J'ai moi aussi évoqué les horaires affichés sur leur site et j'ai eu confirmation que non "c'est une erreur" m'a-t-elle dit.

J'ai fait autrement pour la mise à l'eau (Denis je t'avais d'ailleurs interrogé au sujet de la cale de ta Marina) et du coup j'ai aussi autrement pour la sortie qui était prévue et possible un vendredi en juillet.

Peut-être que le dimanche c'est strictement réservé aux clients "permanents" ? les touristes comme moi ...
C'est ce que je me suis imaginé car évidemment que si les sorties/entrées ne sont pas possibles le dimanche, ce serait un sacré frein à l'activité.

J'en ai aussi parlé à mon cc car je sais qu'il amène régulièrement des bateaux à Mandelieu ou vient en rechercher et qu'il passe par eux pour les manutentions. Sa réponse laconique a été "pas toujours simple là-bas".

Voilà je ne fais état que de mon vécu et je sais que Philippe en est très content.

Hello

C'est normal que les manipulations qui consistent à mettre le bateau l'eau ne soit pas possible le dimanche , le bureau d'accueil est fermé donc pas possible de facturer .
C'est un port à sec conséquent et il faut de l'ordre et de la méthode pour que cela fonctionne optimalement . 'Une main de fer dans un gang de velours' tel est de la devise de la direction .
Ce n'est pas le foutoir .

Ne t'inquiète pas Olivier, je ne suis pas très fan non plus quand je vois la vitesse à laquelle ils vont (même en plein hiver sans personne) avec le bateau qui bouge énormément d'avant en arrière cela me laisse pantois et nul doute que la sous marine que tu viens de refaire avec "amour" non plutôt avec "obligation" doit en prendre un coup. Quand à l'amabilité de la gentille dame de l'accueil ... comment dire  :-[ je t'ai vu faire ta mise à l'eau et t'ai même salué à l'occasion et tu étais bien mieux là  ;)

JC tu me fais sourire , c'est vrai que si veux prendre les choses pas comme il faut c'est une tueuse , en dehors de cette discipline qui doit être présente pour la gestion de plus 800 bateaux elle est adorable et toujours prête à rendre service , nous , nous l'adorons .

pareil que jc comme on dit chez nous les bateaux sont cascaillés....

Je suis depuis 6 ans dans 1 port à sec, je confirme ce que tu dis JC sur les mouvements de bateau sur les fourches, cela est pas rassurant quand le bateau est au 3 ème niveau

Le record si on peut parler de record est de plus de 150 bateaux mis à l'eau sur une journée alors la cadence ;D
Heureusement que presque personne n'assiste aux manutention de leur bateau ;)

Vous avez tout à fait raison , ce qui importe pour moi sera que le bateau soit impeccable dans 4 ans et qu'il soit repris à un bon prix lorsque j'opterai pour modèle à propulsion électrique .

Bonjour Philippe,

Je n'ai pas saisis une chose, la table, elle est commercialisée ?

Bonjour Thierry
Oui
Je t'envoie le lien en mp

J’ai oublié le message
Dans 4 ans tu passes à l’électrique commence à acheter des rallonges😂😂😂😂

Essaie d'abord avec une voiture  ;D

Non, pas nécessaire , l’énergie arrivera en wifi.

Je m’en souviens très bien 😀
Oui c’était très bien, juste un peu chaud au niveau des manœuvres avec un joli 90 degrés voire plus même à faire faire à la remorque entre des arbres et directement sur la pente de la cale car pas de dégagement suffisant devant. Et avec des bordures de trottoir et des souches de palmiers dépassant de 10cm. Merci les 4 roues motrices.

Bonjour

Ne voulant pas utiliser le haute pression thermique 200bars pour nettoyer le pont du bateau et que le générateur que j'ai n'a qu'une puissance de 1000w , je viens de recevoir mon nouveau groupe de 2000w qui supportera le haute pression de 1300w ou un petit chauffage céramique de 1000w .
2000w moteur OHV , qui est un gage de facilité pour la mise en marche , 21 kg il aura sa place dans la soute du cockpit


(https://img.pccreation.net/photos/202104021043137998.JPG)

ATTENTION DANGER DE MORT   aa aa

Il te faudra être EXTREMEMENT vigilant lors de l'utilisation en mode chauffage Philippe, ce monsieur n'avait jamais imaginé qu'un drame pareil pouvait survenir

https://www.theguardian.com/uk/2013/may/24/carbon-monoxide-lake-windermere-boat

Philippe aime bien prendre des risques :)

Phil, as tu demandé un avis à ton assurance :D

Dans ce cas d’utilisation , je le mets dans l’annexe avec un long bout .
Ce n’est pas dit que j’aurai l’occasion d’en avoir besoin . Quoique , nous sommes frileux .
C’est surtout pour le petit haute pression que je l’ai acheté.

Bonjour
Je suis intervenu le bateau sur bers au port .
La bâche a bien tenu , mais dès que possible je vais en commander une d’avance à Claude .
L’eau sous pression fonctionne , la pompe des toilettes ok, et les batteries en bon état , avec l’aide d’Herve le moteur a fonctionné  à la première solicitation .
J’ai mis en place les taquets sur la plage arrière
(https://img.pccreation.net/photos/202105051637269261.JPG)
Poser l’antidérapant sur la marche du poste de pilotage .
(https://img.pccreation.net/photos/202105051637324118.JPG)
La table lui va à ravir et le panneau solaire se rangera facilement sous les coussins.

(https://img.pccreation.net/photos/202105051637408532.JPG)

La suite vendredi , demain repos .

Bonjour,

Pour quel usage le taquet sur la plage arrière?

S'il doit y avoir de fortes tensions dessus, je ne sais pas si elle tiendrait, je ne sais pas comment est faite la tienne, la mienne est très fine dans cette zone.....

Hello Michel
C’est pour la pendille ou une ancre arrière .
Les plates formes Jeanneau sont vraiment solides , très épaisses, aucun soucis .

Les miennes ne sont pas d'origine, elles ont été rajoutées je suppose lors de l'achat du bateau à la demande de son premier propriétaire.

L'échantillonnage n'est pas le même que celui de la construction du bateau:
(https://img.pccreation.net/photos/202105052027549442.JPG)

Main de fer

(https://img.pccreation.net/photos/202105071703359637.JPG)

Rangé
(https://img.pccreation.net/photos/202105071703416114.JPG)

A la bonne heure
(https://img.pccreation.net/photos/202105071703493682.JPG)

Rideau
(https://img.pccreation.net/photos/202105071703553017.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202105071704025400.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202105071704139988.JPG)

Je vous aurai bien donné les coordonnées de mon petit artisan , haut comme trois pommes , mais il travaille trés très cher, trop cher

Hervé (Marmau) m'a aidé à finaliser l'installation du panneau solaire , la photo ne passe pas (pas le bon format), l'installation environnement solaire fonctionne .Des photos demain,

   Bonjour
La batterie service prend des forces

(https://img.pccreation.net/photos/202105081211162998.JPG)

La classe, on est français quoi

(https://img.pccreation.net/photos/20210508122018763.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202105081222426942.JPG)

Pas compris  :-[ wx...

Quand ton ancre est remontée, ce n'est pas la main de fer qui la retient mais,  ...  ton guindeau ? :'(

(https://img.pccreation.net/photos/20210508122251903.JPG)


Ah  OUAIS !  bien vu  !  O0 ^-^ aa

tu recharges ta batterie avec les poissons électriques  ?  :P

 ;D ;D

Salut Michel
Sur le coup j’ai cru que tu indiquais une pollution

Supports faits de deux manches à balai télescopiques hyper légers, facile de mettre en place

(https://img.pccreation.net/photos/202105081439436781.JPG)

5 heures pour recharger de 28% à 100%

(https://img.pccreation.net/photos/202105081800404034.JPG)

Bonjour
Un problème, une solution, bientôt vous saurez la finalité .
On a pas de pétrole mais on a des idées

(https://img.pccreation.net/photos/202105101352007923.JPG)

Douche portable ;)

Hello Anthony , alimenté par l’eau courante ( qui sera acheminée sur le port de tête) pas pour une douche , une idée bien plus improbable , test dans quelques jours . 95% de chance que cela fonctionne, il faut prendre des risques .Mdr si c’est positif .

@Michel
Le fait que ce soit le guindeau qui "tienne" l'ancre lorsqu'elle est à poste n'est pas un souci car en fait elle est posé sur le pont donc pas de solicitation du guindeau  ;)

@Philippe
- L'idee de l'écope pour ranger la main courante j'aime bien !!
- L'idée du taquet sur la plage arrière pour une ancre arrière trés mauvaise idée je le tenterai pas  :'(
- Pour ton ancre je ne sais pas si tu le fais main ne met pas les deux securité sur la chaine (main de fer + mousqueton) car en cas d'avarie et de jeter l'ancre en urgence ca peut etre une source d'ennui surtout qu'une seule suffit  ;)

Bonjour Marc
La main de fer n’est pas à demeure sur la chaîne , je l’avais mise pour la photo.
Pour les taquets à l’arrière cela ne pose pas de problème , c’est très solide , sur le bassin d’Arcchon biens des bateaux jeanneau ont des béquilles d’échouage posées sur ces plages arrières et installées par des Cc , de toutes manières je surveillerai . Les plates formes font pas loin d’un centimètre d’épaisseur et collées /  vissées. Jeanneau passe de grosses commandes de sika .

c'est un systeme anti gite pour antares 9 ou 11 :
il faut en mettre un ou plus de chaque coté, ( l'avantage, c'est qu'on peut les mettre la ou ca ne gene et se voit pas ! ) un seul rempli d'eau, et au milieu une pompe qui transfert l'eau d'un coté a l'autre de facon automatique, commandée par un arduino et un capteur de gite ! :)

C’est en effet presque aussi épais que le tableau arrière.
Je craignais avec mon quintal et quelque mais j’y monte sans état d’âme.
D’ailleurs les plateformes arrières doivent avoir une belle part dans l’énorme différence de poids de la coque entre l’indication du catalogue et la réalité

Mis en place de la jauge  d’eau, un travail titanesque, j’ai dû sortir le frigidaire, démonter tout le fond , 4 heures de travail, au prix des bateaux il devrait être mis d’office à la construction .


(https://img.pccreation.net/photos/202105111904394006.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202105111904448341.JPG)

Oui mais du coup tu as gagné 20% de capacité de stockage  aa

Plus plein que plein, cela déborde Phil ;)

Sans jauge , c’est la galère, lors de la dernière sortie je l’avais rempli jusqu’à ce jour qu’il degueule et pas de consommation d’eau , nous nous sommes pas baignés.

Faut-il étalonner un tel dispositif ?

Un contre poids à volume et donc poids variables n'est d'aucune utilité ☹️

Bonjour
Hello JL , mon réservoir fait 20 cm de haut et la sonde aussi , je ne pensais pas que je l’avais rempli à ras bord , lorsque j’ai percé le trou pour la sonde l’eau touchait presque le plafond du haut , à l’avenir je m’arrêterai plus tôt quitte à ne pas avoir les 50 litres , l’été dernier j’étais tombé en panne par manque d’eau , faire le niveau à l’estime n’est pas évident.
Un soucis en moins , Jeanneau devrait mettre une jauge dès lors qu’il installe un réservoir , je vais leur en parler sur un salon .

Bonne idée Phil, cela fera une option de plus au catalogue :D

Pour le chantier , c’est moins de 100€ , au catalogue mon bateau pas avec toutes les options c’est 85k€ , alors 100€ de plus c’est que tu bonheur ( aurait dit Sergio )
Plus clairement , pour 100€ , ils font chi.. le client .

Dernière partie de bricolage , j’en peux plus .

(https://img.pccreation.net/photos/202105121222178448.JPG)

Le Cc a dû effacer les premiers essais , le bateau avait afficher 36nds7 , la vitesse max faite par moi 35nds7 . Il y a un essai de MF 695 sur moteur boat il est donné 33 nds avec un 175 yamaha. La conso  se tient .
(https://img.pccreation.net/photos/202105121222348532.JPG)

30 balles même avec un afficheur Chinasource mais tu as totalement raison, c'est quasi indispensable. J'en ai mis une aussi sur mon réservoir sinon tu ne sais pas où tu en es au remplissage (gaspillage d'eau car on n'a pas toujours besoin de faire le plein) et aussi tu ne sais pas où tu en es à l'utilisation (enfin si tu le sais quand la pompe pompe dans le vide)

Je ne sais pas pourquoi sur le mien les temps d'arrêt et total sont à blanc  :-\

(https://img.pccreation.net/photos/202105121240581264.JPG)

Je ne sais pas non plus pourquoi il y a une différence dans ce sens entre le temps de déplacement 58h et l'indicateur moteur qui me dit Total hours = 54h, à moins que le GPS comptabilise les mouvements au mouillage moteur éteint  aa

Sur les Jeanneau ce qui est installé est de la qualité, le réservoir d’eau a 7 mm d’épaisseur.

Dommage de mettre la qualité là où ça ne sert pas à grand chose  :(
Un réservoir de 50l en 3mm dans le fond d'une cale ne fera pas de différence

Épaisseur n'est pas systématiquement un gage de qualité ou de solidité, cela peut être à l'opposé avec une matière plastique bien chargée  ;)

Bonjour Philippe,
Oui je confirme, sans avoir mesurer l'épaisseur du réservoir d'eau (pour moi 100 litres) il est bien centré au centre du bateau et sa fixation solide.

Mais globalement, les équipements sont de qualité (réfrigérateur, toilette, pompes, réservoirs etc....).
Depuis 6 ans, mon bateau est à l'eau toute l'année et je n'ai rien changé dans ces divers équipements.
Les toilettes demandent un suivi un peu plus pointilleux si l'on souhaite une disposition permanente.

Néanmoins, les diverses accessoires comme tout ce qui touche à l'inox sont de mauvaise qualité.
On ne peut pas tout avoir......... ;) ;)

 Bonjour Philippe
Je passe une fois par an du mirror sur les inoxs et les tubes sur le Guymarine (25ans) sont comme neufs .
Il y a toujours un début d’oxydation , il faut les traiter tôt , je vais faire pareil avec la MF .
Ces timoniers sont top .

Fais attention à ton langage quand tu vas leur en parler !

Je pense que quelqu'un leur a dit la même chose sur les DC ... Et donc  entrés autres sur le mien, ils ont mis un réservoir avec une jauge ... Mais pas d'afficheur ni de câblage .... et pas détaillé dans les docs ,série ou option !

Du coup, au bout d'un moment, ils ont du se dire "qu'ils sont cons ces clients ! On fait ce qu'ils disent mais ne sont jamais contents "
Et ils ont arrêté de mettre la jauge sur les réservoir d'eau ! :) :)

Bonjour Thierry,
C'est dommage d'avoir arrêté les jauges sur les réservoirs d'eau.
J'aurais bien apprécié un indicateur de niveau sur le mien. Enfin rien de préjudiciable mais c'est toujours utile.

 

Bonjour
En fin de matinée avec Hervé ( Marmau ) nous avons connecté le vesselview mobile derrière le poste de pilotage nous l’avons connecté à la place de prise diag moteur de la timonerie .
Un grand merci à Hervé .

Ou alors ils ont reçu par erreur un lot de réservoir avec jauge; quand le lot d'après est arrivé, il n'y en a plus eu  ;D

Du coup un truc de moins qui risque de tomber en panne

Hervé est vraiment un chic gars. C’est cool qu’il ait pu te dépanner

Hervé a trop de qualités , une personnalité très attachante.

+1000

Arrêtez ! Il va prendre le melon !

Et ne le fatiguez pas trop, y’a du bricolage aussi sur le mien !

Il y en a qui sont prêt à dire n'importe quoi pour avoir de la coca et de la soubressade... :P

Et pour celles et ceux qui ne connaissent pas ce que Jérome va manquer le week-end prochain:

Deux cocas et ratatouille maison aux petits oignons

(https://img.pccreation.net/photos/202105141032239866.JPG)

Soubressade, Chorizo et saucisse sèche..

(https://img.pccreation.net/photos/202105141032237811.JPG)


 ;D :P

 Bonsoir
Cette après midi lavage du bateau , il faut entretenir pour qu’il reste beau.

(https://img.pccreation.net/photos/202105142159399100.JPG)


(https://img.pccreation.net/photos/202105142159508746.JPG)

Bonjour Philippe,

Je veux faire la même chose que toi et je pensais que mon réservoir était équipé d'un "pré-percement" pour la jauge, mais il n'en est rien.

(https://img.pccreation.net/photos/202105170642059302.JPG)

Du coup, je vais devoir le percer : peux-tu m'indiquer quel modèle de jauge tu as pris : flotteur vertical, balancier, sans flotteur,  ....?

Merci,
Renaud.

Bonjour Renaud
Ton réservoir semble très accessible . J’ai pris une jauge oscaluti , réservoir 20 cm jauge de la même hauteur , ci dessous le modèle.
Après avoir percé le trou de 40 mn il faut à l’aide du joint pré percé les trous pour bien centrer la jauge et faire un repère entre le joint et la jauge , les trous ne sont pas équidistants sur la circonférence de l’équipement.
Faire attention à ce que la jauge et le récepteur ont bien les mêmes ohms lors de l’achat de l’ensemble , vers le cadran c’est le fil noir qui se connecte au cadran le bleu au négatif de la batterie , je l’ai connecté directement le plus sur le coupe contact servitude protégé par un fusible .
C ´est fou le confort qu’engendre cet équipement .
J’adore mon bateau , mais un zéro pointé à Jeanneau.
Mon réservoir pas du tout accessible , je me suis retrouvé avec plein de bleus du fait des contorsions. Tiens un bonnet d’âne à Jeanneau.


(https://img.pccreation.net/photos/202105170714099808.JPG)

OK, merci Philippe,

Du coup, elle tient par les 5 vis directement vissées dans le plastique du réservoir ?

Oui, double bonnet d'âne : j'ai une jauge sur le réservoir à eaux noires alors que son niveau est visible par transparence dans la soute  bâbord et pas sur le réservoir à eau claire qui est caché sous le lit de la mid cabine ....

Oui, je l’ai vissé avec des vis inox type tôle .

 Bonjour

En naviguant avec le taud fermé cela me permet de naviguer avec l’activtrim en position 3 , une étoile filante que le bateau , je pense que le taud ouvert fait aileron et enfonce la proue dans l’eau . Dans cette configuration 22/23 nds à 3700 t et un consommation de +/- 30 litres .
Super mon choix de port , parfait pour les papys mougeot.


(https://img.pccreation.net/photos/202105220852326868.JPG)

Pas la proue, enfonce la poupe .

Attention au réglage en hauteur des défenses Phil ;)

Attention à l'eau douce :D :D

Bonjour Philippe,
C'est aussi un peu mon cas.
Le plus souvent je laisse l'armature de toile qui fait le tour de la casquette où vient se fixer le taud.
Néanmoins, je roule les poteaux arrières (tribord et bâbord) pour les positionner à l'intérieur du cockpit avec un sandows.
Il y a très peu de prise au vent.

Une photo est plus parlant :


(https://nsm09.casimages.com/img/2021/05/22//21052210454525800017428603.jpg) (https://www.casimages.com/i/21052210454525800017428603.jpg.html)

Tant que ça n'enfonce pas les 2 ! :)

Et on se retrouve avec un sous-marin.

Hello Philippe
Merci pour ton retour qui me conforte dans mon ressentit.

Nous avons débarqué l’annexe plastimo , devenu trop lourd pour nous , nous avons embarqué l’annexe ´Achille ´pour minimiser le poids nous ne mettons pas le plancher et c’est parfait avec les rames , là l’annexe doit peser moins de 10 kg et il se gonfle très vite avec un gonfleur électrique.

(https://img.pccreation.net/photos/202105221328144104.JPG)

Bonjour
Dernière sortie de ce mois

(https://img.pccreation.net/photos/202105261135198814.JPG)

Mon idée fonctionne , électrogène / réservoir 50 l / petit haute pression

(https://img.pccreation.net/photos/202105261135584855.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202105261135481035.JPG)

Restant d’eau après nettoyage à ma convenance

(https://img.pccreation.net/photos/202105261136297804.JPG)


Cette après midi teste anexe à rames avec assistance électrique

C'est le petit port "des moines" il me semble

Oui Olivier
Ayant renoncé de mettre une porte , une petite poignée pour faciliter les manips .

(https://img.pccreation.net/photos/202105261521304245.JPG)

Teste d’annexe en juillet,

tres ingénieux j'adore !! aa

Merci Marc . Do n’en peut plus avec mes inventions

Bonjour
Oui, le bateau , sans oublier mon copilote , ´Ma Reine ´

(https://img.pccreation.net/photos/202105270818457523.JPG)

Dominique semble apprécier le supplément de place par rapport au Guy Marine ;)

Par contre le confort des banquettes est spartiate ! :)

Phil aurait eu la flemme d'installer les coussins ? ;D

Nann... il a pas pris l'option!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Oui Anthony ils me gavent un peu.

Phil, tu pourrais quand même faire un effort pour le confort de ta Reine :D :D :D ;D

Salut Stéphane, j’ai peur que si elle avait trop de confort ma Reine pourrait avoir des exigences que pourrait fournir mon modeste royaume .

Bonjour
Nettoyage et cire , dommage qu’il n’a pas le mètre de plus ce qui m’aurait encouragé à acheter une tente à un oxygène
Demain ajout d’un accessoire , une tuerie.

(https://img.pccreation.net/photos/202107061326524063.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202107061327439899.JPG)

Je cherchais mon petit panneau solaire et sous un beau soleil je pensais l’avoir oublié sur le parking où ? .
J’ai pensé à la photo prise et je vois mon panneau sur la plage bâbord, j’aurai juste à prévenir le cariste de mon étourderie .
Les paroles s’en vont ,  les photos restent

Ô rage ! ô désespoir ! ô vieillesse ennemie !
N’ai-je donc tant vécu que pour cette infamie

Même sous la bâche les panneaux ont entretenu les batteries
Moteur et servitude , on arrête pas le progres

Bonjour Philippe,
La sonde du sondeur est fixée comme sur mon bateau.
Tu n'as pas de gerbes d'eau, notamment à 30 nds ?
Ce n'est pas évident de trouver l'emplacement idéal ......J'ai pas mal galéré.  :'( :'( :'(

L'emplacement de la sonde en TA est le plus facile à mettre en oeuvre......mais le moins bon type de montage.

Le montage traversant est le plus fiable, avec carénage pour les sondes de grosses dimensions. Eventuellement en caisson à l'intérieur de la coque si elle est en fibre (sans bulles.......). pas de bois, métal ni de sandwich.

Certaines sondes ont une fixation en U avec du vide entre les 2 pattes de fixation comme sur cet exemple pris au hasard sur le net.
La gerbe est provoquée par le flux d'eau qui passe dans ce vide.
Son mon précédent bateau, c'était très pénible cette gerbe qui arrose en permanence le moteur. J'ai bouché ce vide avec du Sika noir. C'est pas visible, ça tient dans le temps et plus aucune gerbe après. Il faut boucher là (flèche rouge)

(https://img.pccreation.net/photos/202107071232523309.JPG)

Bonjour Philippe
Pas de gerbe d’eau parcontre à partir de 10 nds la profondeur décroche, je me dis que l’on ne peut pas tout avoir , je lache l’affaire .

Mauvaise orientation / assiette probablement Philippe ou un montage trop haut et sur ta photo elle semble fixée très haut en effet

Peut être Olivier , cela ira pour mon utilisation.
J’ai posé la petite main courante et laissé tomber deux vis dans l’eau , Do ne veut pas plonger pour tenter de les retrouver . Indispensable cette main courante
Une autre bricole peut être dans l’après midi.

(https://img.pccreation.net/photos/202107071242493821.JPG)

Oui indispensable la poignée tu as raison.
J'en ai mis également une sur Njörd mais à babord puisque l'échelle est de l'autre côté sur le mien.

Bon Dominique .... tout de même ... deux vis ... tu aurais pu faire l'effort d'aller les rechercher  aa

Par contre Philippe, si tu retrouves mes lunettes de vue solaire que la posidonie a englouti lors de notre dernier mouillage l'an dernier au nord-ouest de Ste Marguerite 8) O0 ...

Ok Olivier , nous allons revenir sûr site avec détecteur de métaux
Dernier bricolage pour aujourd’hui, pose d’une prise femelle allume cigare , il sera plus pratique pour gonfler l’annexe

(https://img.pccreation.net/photos/202107071437001730.JPG)

Toujours en constante évolution !  :D :D
C'est bien ........Je me souviens de ton Guy Marine.  :) :)

Alors pour la sonde, la mienne ne décroche pas même au dessus de 30 nds (bon cette vitesse est exceptionnelle pour moi).
Elle doit être placée plus basse.
J'ai positionné une petite plaque souple au dessus. La gerbe est déviée vers le bas et le problème est résolu.
Autour de 20-23 nds, je n'avais pas de gerbe sans la plaque.

En fait l'idéal est bien la sonde traversante. J'avais hésité ..... :'( :'(

  Bonjour
En fait elle indique des profondeurs fantaisistes, si il y a 15 m elle indiquera 108 m.

   Bonjour
Nougat est maintenant un grand , il réclamait d’avoir sa propre unité, pour le moment pour avancer il fait de la godille avec sa queue, cette hiver je ferai installer un moteur électrique et une télécommande .

(https://img.pccreation.net/photos/202107101103436067.JPG)

 :) :) :)

Bonjour
Test de l’annexe avec le moteur électrique basique , une bonne poussée, suffisante pour nôtre utilisation.Pratique la prise femelle.
Le récepteur de jauge d’eau, le pôle négatif du récepteur n’avait été connecté , tout est ok maintenant .


(https://img.pccreation.net/photos/202107151259198225.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/20210715130937868.JPG)

Super Phil, tout est prêt pour la croisière :)

J’aimerais tellement Stephane , mais je suis incapable de m’arracher à notre lieu de navigation , le dicton populaire dit ´ plus loin , plus joli ´ peut être ? , peut être Stéphane ?.

Bonjour Philippe,
Je te comprends  :)
La notion d'éloignement est propre à chacun.  :D :D :D

  Bonjour
Une photo prise par Olivier (Bibi) de mon bateau qui mérite ce photographe hors pair. 

(https://img.pccreation.net/photos/202107210936301168.JPG)

 Bonjour
Avoir un ´bateauurier ´ me convient à ravir

(https://img.pccreation.net/photos/202108061505046861.JPG)

Dessalé , huile de coude , comme un sou neuf


(https://img.pccreation.net/photos/202108061505411326.JPG)

Clap de fin d’été, et à l’automne si ras .

(https://img.pccreation.net/photos/202108061506302391.JPG)

14h40 d’utilisation , 94 milles parcourus pour une consommation de 139 litres.

La chaîne de mouillage bloque au delà des 20 m , chaîne sûrement mal calibrée, je vais la remplacer par une de 30 m en inox .
Le bateau est équipé maintenant à ma convenance.

Chaine inox....rien de mieux

Bonne idée Phil, le frottement doit être moins important  :)

Une astuce pour la longueur de chaîne , ayant le tel sur le tableau de bord , avec le chronomètre l’estimation de la longueur mouillée est relativement bonne sachant qu’ un guindeau Lewmar 700w a une efficacité de 22 m par minute , à la louche cela correspond plus ou moins à mes repères.

Ça devient scientifique  le mouillage...

Cette année par deux fois un voilier de plus de 10 m a voulu faire bisous/bisous , le voilier à lâcher beaucoup de chaîne et lorsque le vent se levait leur évitage était énorme. La deuxième fois que m’a chaîne avait bloquée pour m’écarter ,j’ ai dû demander fermement au skipper du voilier de raccourcir son mouillage il a bien remonté 15 m et est resté bien accroché. Un monde réellement parallèle dans la mentalité entre le possesseur d’un bateau à moteur et d’un voilier , bon il faut accepter que ces derniers sont de grands navigateurs , perso à côté je suis un abruti .

Bonjour Philippe,
Il va rester neuf longtemps ce superbe bateau.  :D :D

faut éviter les iles des que possible....