Veradoclub France

Bonjour,

Ce post va faire sourir , meme certains non inscrits :)

Notre choix se precise, on s oriente vers le Jeanneau 7.5 DC . Avec quand meme une option sur le Saver 690 qu on devrait aller voir Samedi, mais ca penche de plus en plus vers le DC !
on en a vu un, ca muri, mais on est assez emballé

Mes questions, j ai lu ce qu on peut lire sur les forum sur ce bateau, mais maintenant que quelques une de ceux qui en ont eu ne les ont plus,  vous pouvez vous lacher objectivement ! :)

Ses plus, ses moins .
les options indispensables
les marques de moteurs preferees ou a eviter, on trouve des Yam, Mercury et Honda.
La puissance , est ce que 225 est suffisant ( je ne suis pas a grater le dernier km/h en pointe, je prefere une croisiere economique a 25 kt )
Wc chimique ou marins ? ( je prefere marin, mais il est chimique dans celui visité)
Que faut il verifier particulierement sur ce bateau ?

Au passage , il y a une prise d eau pour une pompe a eau de mer ( ou pas ! ) , sous la carene, il doit faloir faire tres attention a ne pas l ecraser sous un rouleau de remorque ! )

(http://img15.hostingpics.net/pics/765689occasionsauto7491.jpg) (http://www.hostingpics.net)

(http://img15.hostingpics.net/pics/332935occasionsauto7494.jpg) (http://www.hostingpics.net)




(http://img15.hostingpics.net/pics/518461occasionsauto7492.jpg) (http://www.hostingpics.net)

(http://img15.hostingpics.net/pics/70920520160410100410resized.jpg) (http://www.hostingpics.net)

Je te ferai un retour ce soir car je connais bien ce bateau et j'ai pu l'essayer en 225/250 et 300ch

Marc n'en a pas eu un également ?

J'en ai un depuis un an presque donne moi ton tel en mp dès que j'ai un moment je te lel

N'hésitez pas à mettre les infos sur le fofo également les copains.  ;)

Ça nous intéresse aussi.  :P oinnnnnnnnnnn  :'(

Siou plait les potos, nous aussi on en veut du + et du -  aa

Le 7.5dc est un bateau taillé pour la petite croisière le choisir comme bateau à la journée est pour moi une erreur...

Par contre pour des week-end sur l'eau il est très bien... Relativement fonctionnel...
Côté fonctionnalité les 2 points noir sont :
-l'accès au wc lorsque le complément couchage est en place mais cela peut être corrigé comme je te l'ai expliqué
-pas de verin sur le coffre arrière mais facile à poser...

C'est un bateau qui a un souci de gîte (puisqu'il ne bénéficie pas de la carène de M. Peters) mais avec les flaps cela ce corrige...

Concernant la motorisation... Pour avoir essayé les 3 je dirai soit prend un 225ch soit un 300ch... Mais le 250 est très très proche du 225... Tu vas avoir 2 noeuds d'écart en pointe... Vue que le moteur visé est le 4,2 litres tu as un fort couple ce qui rattrape les 25ch d'écart...

Donc autant mettre le différence de prix entre un 225 et 250ch dans les options...

Par contre si tu recherches les performances... C'est le 300 qu'il faut prendre c'est un autre monde tant en accélération que vitesse de pointe...

Donc pour faire de la croisière et aller fleurté avec les 40 noeuds le 225 est très bien... Surtout avec le couple du 4,2 yamaha...

Si tu navigué à 8 autant partir directement sur un 300...

Bonsoir,
j'ai eu ce bateau pendant 2 ans je me suis régalé !!!!!!!
pour moi il a répondu à la petite croisière familiale et la sortie à la journée
à l'origine (dont je fais parti...) les flaps n'étaient pas montés mais il l'on était par la suite d'origine la conscession à l'époque me les a monté sans rien me demander.
je l'avais en 225  suzuki et c'étais parfait rien à dire puissance de-jaugeage nickel   ^-^
pour moi les options a prendre
le taux de camping car le carré arrière peut faire un lit (mon fils et ma fille ont adoré)
le WC marin indispensable pour moi  :D :D et la famille :D :D car le chimique à mendoné il faut le vider.... ;)
voila en espèrant t'avoir aidé

Merci de vos infos.

En effet, on a bien comparé le dc et le wa ce we.
le wa , j aime moins le cockpit, et j aime l aspec securisant des bords du dc et son look .
le wa a cela dit un avantage au niveau de la cabine qui est mieux foutue.
Madame aime bien le principe de passer devant par l escalier au centre.

Meme s il est peut etre moins pratique pour les sorties a la journee, vu qu on ne sera que 2 et seulement quelques fois 4 ou 5, ca le fera bien.
par contre en mini croisiere, ca doit etre plus sympa une fois mis le taud de camping s'il pleut et si ya du vent  .

Apres , y a t'il des points particuliers a verifier ?

J ai une question concernant l absence de taxe.
On m en a parlé et je l ai lu sur le web que certains yam 225 entres autres sont taxables . Dans le doute, je me suis fait confirmer par le concess que celui visé ne l etait pas, et il a bien une carte de circulation bleue, ce qui confirme, j ai cru comprendre que les bateaux taxables, soit par la coque, soit par le moteur, on un autre document ( francisation ? ) .
Pourtant celui ci est de 2013 et devrait etre taxable ?

Enfin, il semble que ceux qui en ont eu ne l ont pas regreté ! Bon signe ! :)

Le yamaha en 4,2 litres est taxable à hauteur de 720 euros... Sinon c'est un 3,3 litres en commande mécanique...

Celui ci a la commande electrique   et carte bleue sans taxe !

J en ai eu un pendant trois saison dont une croisière de 15 jours sur porquerolles et quelques jours en Espagne.
Tout a été dit dans l ensemble.
Moi j avais un sur en 250 ç etait franchement top je te conseille cette puissance

Les points forts sont justement le cockpit qui est ultra convivial, et l habitabilité pour cette taille.
Le taux de camping est obligatoire car effectivement ça rajoute une double couchette si tu prends le complément de couchage.

J ai fait monter les flaps en garantie ç est indispensable.
Moi le seul gros défaut est qu il a tendance à un peu trop gîter à l arrêt.

Si tu as besoin je peux aussi te donner plein d info et photo si tu veux

Pas de soucis avec plaisirs

Ok merci Marc, je veux bien si tu as d autres infos ou photos.

C est quoi le complement couchage ?

Qu est qu il y avait comme options "indispensables" ?

A l'arrière tu mes la barre en fer, tu déplis la planche et tu installes le coussin ce qui fait un bain de soleil pour 2 personnes...

Concernant la taxe... Le tiens y a échappé lors de l'immatriculation mais il aurait dû être taxé donc mieux vos pas le dire trop fort...

Pour le transport sur route , tu n'es pas limite en largeur 2,52 pour 2,50m ?

C'est 2,55m... Je tractais mon ex-7.5dc et wa sans problème... Fallait juste un 4x4 bien motorisé et dans certaines circonstances les 240ch du touareg n'était pas de trop...

C'est marant ce week je suis aller essayé un 650 dc motorisé avec un 200 honda et bien ma femme a adoré aussi les marches au milieu pour descendre ,mais moi j'ai un penchant pour le wa c'est pas simple  ;D .
Le taud complet c'est top en plus bien rangé rien ne se voit ,et la banquette arriere a ralonge pour faire un couchage c'est parfait.

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/04/11/160411114846235925.jpg) (http://www.casimages.com)

En 6.5 aussi je craque sur le look !

Oui, le wa est plus pratique, c est vrai.
mais comme on sera la pluspart du temps a 2, l aspect utile de l avant du wa n est pas necessaire pour nous.

En options
Guindeau
Deux batteries plus chargeur de quai
Bimini xl ou taud de camping
Complément couchage et bain de soleil
Apres moi j'ai un250 CV c'est bien car quand tous les pleins sont faits tu rajoutes pas loin de 400 kgs
Apres pour un bateau de cette taille tu as un peu de confort  ce qui est bien agréable
Plus d'infos si tu veux.......

D'ailleurs c'est un bateau d'un membre du forum :)

Attention, si c'est le cas, tu risques de te faire rattraper par la douane au moment du changement de propriétaire : c'est ce qui m'est arrivé avec le Flyer et les 2 Honda 150 ...

Sinon ce bateau me plaisait bien et le seul reproche que je lui faisais était la position de pilotage : ça a été rédhibitoire pour moi ajouté à l'immobilisme du concessionnaire : j'attends toujours la proposition 18 mois après. ....

Renaud.

Jean-Philippe,

Aurais-tu quelques photos du 7.5wa qui est au second plan ?

Tes impressions m'intéresse si tu as pu l'essayer ?

Désolé pas de photos ni d'essai pourtant j'aurais bien voulu ,des changements de programme pas prévu sur place  wx le propriétaire du 650 c'est mercur je crois.

merci Jean Philippe pour tes photos  ^-^

Je viens de regarder l'annonce sur le site du pro il est bien équipé et prix très correct... Si l'état est top... C'est une belle opportunité...

Bonjour

Ainsi soit il
http://www.bateaux-essais.com/2009/07/30/yamaha-hors-bord-f225/

N'empeche que faut quand meme en vouloir dans ce milieu !
dans ton lien, le BETX et FETX sont taxables, et dans celui ci on voit que le BETX fait 3.35l et donc théoriquement non taxable !

http://www.euro-accastillage.com/xarpages/e-commerce/catalogue/moteurs-yamaha/moteurs-4-temps/Moteur-Yamaha-F225-BETX-EFI-4-TEMPS

Merci Phil et Thierry


on le redit :

En France c'est la cylindrée et un tas de facteurs qui déterminent la puissance administrative des moteurs, moins de 22CV = 0 taxes pour lui même si coque de moins de 7M et + de 22CV taxe pour lui-même quelle que soit la longueur de la coque qui le reçoit.

Le betx est non taxable s'il est monté sur des bateaux inférieurs à 7m... C'est d'ailleurs pour cela qu'il reste au catalogue...

Sur le 7.5dc mieux vos le fetx pour son couple de camions...

Il a aussi un 7.5wa d'occasion avec un f225 betx demande lui un échange de moteur... Et le tour est joué... Si tu penses que celui du 7.5dc est taxable...

Même s'il doit être taxable ce bateau est un bon choix...

au vu de tes post je pense que le saver n'est plus d'actualité, mais au cas ou sache que tu auras bien plus de mal a revendre un saver plutot qu'un cap cam  ;)

tu as vu mes MP ?

J'en ai parlé ce matin aux affaires maritime (J'ai un autre sujet à voir avec eux)

Les moteurs de 4.2 l sont taxable. Il y à eu un moment d'égarement de la par des affmar car il n'était pas en base de données et ils sélectionnaient un 3.3 l à la place (même marque même puissance même année...)

Maintenant ce n'est plus le cas donc si tu ne veux pas de taxe choisis un autre moteur

Alors à priori le bateau concerné serait équipé d'un 3.3L et donc non taxable.

A suivre avec des informations confirmées des parties prenantes.

si commande electrique c'est un 4.2L taxable, si mécanique c'est un 3.3L exonéré

comme dis Cedric le seul modèle Yamaha en 3.3L et commande électrique c'est le 250 (le mien)
Bref si commande électrique : taxable, mais passé entre les maille du filet plus pour longtemps

attention il existe les commande mécanique avec assistance electrique sur le 225, dans ce cas c'est un 3.3l non taxable.

fais donc une photo du moteur et on te dira il ne se ressemble pas tout à fait (le capot a bien évolué)

C'est simple à voir extérieurement les moteurs sont différents...

Je le répète même si taxable c'est un bon choix ce moteur...

quitte a payer une taxe autant prendre le 300 et se faire plaisir !
car en coût annuel c'est identique et il doit pas y avoir énorme l'achat

si tu ne veux pas de taxe et des commandes elec prend un verado ou un yam F250B

6000 euros à l'achat quand même et en occasion les 300ch sont raresdonc relativement cher... Alors que celui-ci...

Et entre 225  et 250 peut d'écart

Mais il est ou ce bateau ? on aimerait bien le voir nous aussi !! :P :P

Oui, pour celui qui accepte de payer la taxe, je ne doute pas que c'est un bon choix.
 
Perso, je veux un 7m sans taxe, je navigue peu, et ne veut pas que ce soit un gouffre financier ( ce que c'est de toutes facons :) ) mais je veux au moins limiter les choses.

Marc, j'ai vu tes mp, je t'y réponds.

Rien ne peux t'assurer qu'au 31/12 un p'tit changement ne va pas arriver sur la dafn...

tu as des infos ?

Il est trop tôt pour avoir une info fiable...

Mais pas trop tot pour une rumeur ! :)

Alors ca serait quoi la tendance ?

La tendance serait une taxation à la puissance réelle...

Tu as prit ta décision pour celui-ci ou pas encore ? Fait attention la saison commence et les belles opportunités vont pas rester longtemps disponible.

 Thierry , comme tu pourras lire , c'est dans le tuyau depuis un moment .
http://www.senat.fr/rap/a11-110-3/a11-110-33.html

si c'est ca ,ca  va encore tuer la plaisance ,si  c'est 1 euros du cheval réel ,mais c'est un rêve ca fait 300 euros pour un 300 ,mais si c'est 5 euros , c'est 1500 c'est pas jouable a mon avis ,moi il commence a me gaver a vouloir prendre du frics au plaisanciers pensant que on est tous millionnaire des q u,on a   un bateau  ^:D ^:D ^:D ^:D

Phil elle s affiche pas ton lien

Non Pierre, il faut rendre cette taxe équitable... Le but etant pas de prendre plus... On verra... En 2017 ou 2018 qui sait...

Non, je n'ai pas pris ma décision, même si ca me chatouille de plus en plus ( il fait 20 degrés ici, et beau temps, et ce we, ma station de ski préférée ferme, il va falloir passer a autre chose :) )

J'attends des infos plus précises pour me décider.

Je ne peux pas non plus faire un choix sans savoir de quoi exactement cette mesure sera faite.
pour l'instant, je ne peux que me baser sur l'actuelle.

de toute facon depuis qu'on en parle ca va finir par arriver faut pas rever.
Donc si tu veux calculer ton budget de maniere fine et sereine fait comme si le moteur etait taxé.

C'est la solution la plus sage effectivement. Budgétiser en tenant compte de cette éventuelle taxe.

Phil elle s affiche pas ton lien

Pour moi cela fonctionne , je le mets à nouveau


http://www.senat.fr/rap/a11-110-3/a11-110-33.html

D'ailleurs il a combien d'heures le moteur ?

90h .

Bon  a y est j ai toutes les billes je pense , et j y reflechis.
je ne vais pas m etendre ici sur toute l affaire , demain decision d y porter suite ou pas en fonction des autres offres que je trouve .


sans rentrer dans les details.
confirmation par le concess que c est un 4.2l et qu en effet il aurait du etre taxable.
confirmation par les douanes et affmar que en effet il y a eu plusieurs cas qui sont passes a la trapes suite a la conjonction de 2 erreurs , peut etre le concess , a verifier, qui a fait un dossier avec le bon moteur, mais pas pour une francisation ( j ai peut etre mal compris l explication de la dame des aff mar )  ? , et des douanes qui auraient du voir l erreur et taxer d entree.
le fait est que , comme ils ont de plus en plus de questions a ce sujet , il ont pour consigne de pister au changement de proprio ou de loc dans le cas de la loa. Car ils me confirme avoir les infos du nom du loc.
Et la regle est simple, des qu ils trouvent ce cas, taxes plur le suivant et retroactif etudié au cas par cas pour le precedent.

Donc dans ce cas la tres forte proba d etre taxé.
la ou c est moyen, c est que les douanes ont fait une erreur , et ils ne l assume pas ! J ai tenté de negocier .... :(

A partir de la , proposition commerciale faite et  choix de ma part demain.
mais meme si ce 4,2 est excelent ( logique  car plus de cylindree ) et que peut etre que dans 1 an, il sera autant taxé qu un Verado 225 ?
Le doute m habite et ce soir, j etudie le marché de pres, car mettre ce prix et ne pas partir tranquile, c est quelque part pas normal, sauf gros interet commercial .

Pour les blaireau comme moi, il decrait y avoir le prin ipe inverse :
Je mets sur un cite ce que je cherche  , et les vendeurs y repondent de leur meileure offre ! :)
Ca simplifierait les choses !

A suivre. Mon  choix se porte sur ce bateau, mais je vais quand meme voir le Saver 690 Samedi . La aussi, j espere qu il sera pas bien, histoire d accepter sans broncher les quelques manques du DC face au Saver ...

Quelle avanture l achat d un bateau !

Vous confirmez que seul ce yam fetx 225 est taxale en 225 , voir 250 ?

Si la taxe t'embete tant que ca pourquoi ne pas prendre avec un suz ?
https://www.leboncoin.fr/nautisme/928419794.htm?ca=13_s

J'avais le meme je te garantie que le 250 suz est top

Il n'est pas taxé le suz Marc ?

non j'ai jamais payer de taxe ;)
D'ailleurs c'est bien preciser dans l'annonce

L'ancien DF250 n'est pas taxable si coque inférieure à 7m le nouveau DF250 lui est taxable...

Le nouveau DF250 suz est très bien car c'est le même bloc que le 300 dont il provient...

Pour compléter chez suzuk en  250Cv : tous les DF 250 (TX, ZX,TXX et ZXX) cylindrée 3614 cm² puissance fiscale 20.71 cv, non taxables
                                              250Cv :  DF 250 APX et APXX cylindrée de 4028 cm² puissance fiscale de  23.08 cv, taxables

He be , c est pas simple !

Maintenant qu on sait plur Yamaha et Suzuki, qjelqu un peut nous dire pour No'da et Mercury pour la tranche 225 250 cv ?

Oui les VERADOS  ne sont pas soumis à la taxe, au moins jusqu'au 300 cv.
Au delà, je ne sais pas.  :)

Pour "noda", je suppose que tu veux dire HONDA ?
Je ne sais pas non plus.

Moi aussi j'ai le suzuk et j'en suis content super silencieux en plus...

Aucun verado sur un moins de 7m payes une taxe idem pour les Honda...

Essai de voir si le concess ne peut pas te prendre la taxe en charge pour un ou 2 ans... D'ici là il y aura probablement un changement de réglementation...

Surtout que le bateau à l'air sein et Clean...

aucune taxe sur les Verado jusqu’à 400 CV pour le moment, commande électrique.
Honda pas de taxe (mais pas plus de 250 cv), commande électrique possible
Tohatsu pas de taxe mais pas de grosse puissance
Selva : idem Yamaha

Yamaha ancien modèle 3.3 L  F2XXB pas de taxe, pas de commande électrique (sauf F250B >2010)
Yamaha nouveau modèle 4.2 L  F2XXD taxe (environ 700€ avec bateau récent), commande électrique (sauf F250B >2010)
Suzuki ancien modèle 3.6 L  DF2XX pas de taxe, pas de commande électrique
Suzuki nouveau modèle 4.1 L  DF2XXAP taxe (environ 700€ avec bateau récent), commande électrique possible

voila tu a l’embarra du choix si tu ne veux pas de taxes !
par contre pour des commandes électrique ET pas de taxe, le yam F250B ou Verado
sans taxe à partir de 300 cv il n'y a que mercury verado !

tous sont globalement des bon moteurs, et pas plus de 10% d’écart sur la conso

on arrive en période électorale donc ça risque de ne pas trop bouger quand même (et la taxation à la puissance réelle on en entend parler depuis 2008 ...)

C'est pour cela que j'ai noté 1 ou 2 an.. Et la période électorale sera loin derrière...

Le but ne serait pas de taxer plus... Mais équitablement...

Oui, c etait bien Honda !
le clavier de la tablette me joue des tours ! :)

Merci a  vous pour  ces infos .

C est vraiment pas simple quand on ne maitrise pas le sujet !

Ok, et si rien ne se passe, ca devient un handicap, quite a payer la taxe, autant prendre le 300cv, mais ce n est pas mon programme .

Voilà clair net et précis !  :)

Tu crois vraiment que les politiques vont taxer "équitablement" sans taxer plus ??? ....   ;D ;D ;D ... Ne m'en veux pas .... Mille excuses .... mais ... je ne peux pas m'empêcher de me marrer quand je lis ça     ;D ;D  aa  :D  aa


... Désolé ...

Tu crois encore au père noel Cédric...... :P.

Si nos " chers élus "modifient le champ d application de la taxe cela ne sera pas pour seulement la rendre plus équitable mais pour belle et bien ramener plus d argent dans les caisses du conservatoire qui met la pression !!! ^:D ^:D

C'est ce qui était prévu dans ce que j'ai pu lire...

Le montant de la dafn pour le conservatoire est plafonné le reste allant au budget general de l'etat

Je comprends ... sauf que les politiques sont prêts à raconter n'importe quoi et n'hésitent pas à mentir pour justifier une décision, surtout lorsqu'elle concerne la fiscalité  ^:( ^:( ^:(

D'ailleurs, lorsqu'il s'agit de modifier un impôt, il y a toujours plus de perdants que de gagnants  ^:D

Les verados ne paye pas de taxe cest grâce au compresseur et la petite cylindrée 2600 cm 3 , 14 cv fiscaux mr Mercury avait tout compris , e n 2005 quand j ai acheté le cap camara avec le 250 Verado il y avait eu déjà crise , un article disait les posseseurs de bateaux de 7 mètres on 250 cv Verado et il paye pas de taxe , l article disait quel chance pour eus mais c'est injuste donc c'est pas nouveau tout ça l histoire des daf

+10000000000 ;D

bonjour Thierry ;suite à la proposition du CC pourquoi le prends-tu pour 2 ou 3 ans d'après ton MP avec une garantie de reprise. D'ici là tu rechangeras de bateau comme tout le monde et sans trop y perdre. En 3 ans comme on dit il passera beaucoup d'eau sous les ponts et comme dit Cédric la fiscalité risque de changer. N'oublie pas que tu dois investir sur la remorque et le principe de la continuité de Loa était pour toi favorable pour cette affaire.

Je pense que Cédric a voulu dire équitable entre les In bord et les Hors bord, de nombreux revendeurs de In bord se pleigent car la taxe actuelle ne leur est pas favorable.

Je suis d'accord avec toi... J'ai fait un peu de politique dans ma jeunesse... Et j'ai été à bonne Ecole lors de certaines élections en Corrèze... lol

Comme le dit Philippe certains constructeurs mais pas que d'IB demande effectivement une fiscalité plus juste...

Au lieu d'abaisser la puissance fiscale à 15cv pour les moins de 7m... La décision a été de taxer les vnm... C'était une autre piste...

Le problème de la fiscalité sur les moteurs c'est qu'elle a un impact direct sur l'économie du secteur. Les vnm en sont l'exemple symptomatique.


Lorsque je lis la présentation du DAFN (en gras) dans le projet de loi de finance pour 2012, j'imagine déjà l'interprétation d'un parlementaire ou d'un fonctionnaire qui travaillera sur la modification du DAFN car 57,96 € pour un moteur de 100 cv  ;) , c'est effectivement très très peu.


http://www.senat.fr/rap/a11-110-3/a11-110-33.html


"Art. 223 du code des douanes :

« Les navires francisés dont la longueur de coque est supérieure ou égale à 7 m ou dont la puissance administrative des moteurs est supérieure ou égale à 22 CV sont soumis au paiement d'un droit annuel, dénommé droit de francisation et de navigation, à la charge des propriétaires, au 1er janvier de l'année considérée. »

Les navires de commerce et de pêche sont exonérés. Les navires de plaisance ou de sport doivent s'acquitter d'un montant qui peut aller :

-selon la longueur de coque, de 92 euros (8 m) à 1 108 euros (15 m et plus) ;

-selon la puissance du moteur, de 13 euros (6 CV) à 57,96 euros (100 CV et plus)."


Nous savons tous que c'est par CV fiscal au-dessus du 5ème (et c'est très clair dans l'article 223) mais nous sommes un public averti contrairement aux députés qui auront à voter un texte à propos d'un sujet dont la plupart ne connait pas grand-chose.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?idArticle=LEGIARTI000025092769&cidTexte=LEGITEXT000006071570



On l'a bien vu avec la taxe de mouillage où des contre-vérités ont été émises pour un enfumage grossier avant la mobilisation générale du secteur et un lobbying d'enfer qui ont fait tomber ce projet.

Pourtant, je ne suis pas certain que ce soient les convictions qui l'ont emportés mais plutôt les négociations en sous-main pour des projets à venir ... parce que ça se passe comme ça ...

Malgré nos commentaires, nous sommes tous conscients que ce sujet n'a pas sa place dans ce fil que nous sommes en train de polluer. Néanmoins, il est intéressant et mériterait peut-être l'ouverture d'un autre fil où seraient transposés les posts à ce propos.

... et puis, nous pourrons le ressortir le moment venu ...

A voir avec les modos.

Oui, il me faut la remorque en plus, mais loa ou pas, a un moment, on la paye ! ( et je suis de la vielle école, et j'ai du mal a envisager loa ou autres sur du loisir. mais je reste ouvert a etudier ce systeme )

je n ai pas envisagé cette question de garantie de reprise avec le concess. ca veut dire quoi, une garantie de reprise et de prix ? ou simplement une garantie de reprise a son prix, ca, je pense que tout le monde peut le faire !
ou je n'ai pas compris ce que tu veux dire.
ou garantie de reprise si achat d'un autre bateau ? et la je suis lié a uniquement son parc d'occasion ou marques de neuf qu'il represente, meme s il est potentielement en contact avec d'autres chantiers.

je ne vais pas prendre la decision aujourd hui, car il y en a quelques uns qui sont aussi bien positionnés, voir mieux, dont certains avec remorques, et il ne faut pas se precipiter. meme si ca occupe 120% de mon pauvre vieux cerveau ! :)

je suis en train d'ecluser les annonces, et c'est pas simple quand on est loin.

et en plus , c'est toujours pareil, j'appele un chantier, je demande des infos sur un DC, il manque forcement un truc que je souhaite, et on me prouve par a+b que ca sert a rien ! la ou un autre m'a expliqué que c'etait indispensable puisque lui l'avait !
exemple les flaps.

Petit coup de gueule, ca me gave a force, ca va finir par tuer le reve et on va passer a autre chose !

pour l humour, il y en a pas mal qui sont decallé d'un an ( entre millesime ou date d'immat, et date de fab ) et a chaque fois, c'est pas grave ... sauf que quand on discutait de reprise de mon flyer ... ca devenait primordial ! :) ( et d'ailleur, je me suis fait couilloné a l'achat dans le chantier ... un truc en plus a rajouter dans la liste ! )

le bateau ... un reve qui se merite ! :)

Achete un neuf cela sera plus simple...

Tu choisiras le bateau comme tu le souhaite... Ou fait de la location...

J'ai l'impression que cela devient une usine à gaz ton achat de bateau..

La Loa pour faire simple te permet de ne pas faire rentrer ton bateau dans ton patrimoine pour l'isf et de payer le bateau moins cher qu'un achat comptant... Après si tu veux le payer plein pot à toi de voir...

Sympa ta réponse !

- je suis bête, je n'y avais pas pensé a acheter neuf ! ah oui, j'ai pas 65000 a mettre.
- faire de la loc, pourquoi pas, mais j'aime bien avoir mon matériel .
- oui, c'est pas simple mon achat de bateau, si on ne devait pas passer son temps a décrypter ce qui n'est pas dit, ou déjouer les pièges, ca serait plus simple.
- la LOA , je n'ai pas la chance de me poser la question de l'ISF, et loa en neuf, oui, mais en fin de contrat, la donne n'est pas aussi intéressante. si c'est juste pour avoir l'équivalent d'un crédit a taux zéro, ca n'est pas un critère pour moi.

Apres, c'est , je crois un des buts des forum de discuter de ses choses non ?

Je comprends toutes tes interrogations, c'est sûr qu'avec des yaka et des faucon, on peut tout faire en virtuel.

Prends ton temps, fais toi une synthèse des choses intéressantes qui ont été écrites, et surtout cale bien ton budget pour ne pas en payer le prix ensuite.

Concernant le bateau, je l'avais visité à une époque et puis pas attiré alors je ne pourrais pas t'en parler.

Après je pense que tu ne peux pas être gagnant au cours d'une reprise, il va falloir te résigner à perdre un peu d'argent pour changer de bateau.

C'est normal de passer par cette phase d’ébullition complexe et cérébrale, on est tous passés par la,  à moins d'avoir beaucoup de moyens financiers, on n achète pas un

bateau comme on achète une baguette  :)

En tout cas, bonne recherche, sois patient, ton projet deviendra réalité et quand tu l'auras, tu oublieras très vite tous ces moments de doute et de tracasserie  :) ;)

JL 2

Détrompe-toi ! La recherche d'une bonne baguette peu vite devenir un parcours du combattant ... aa

Bonjour Thierry

Parmi les annonces que tu as épluchées, peut-être y avait il celle-ci ?

https://www.leboncoin.fr/nautisme/928419794.htm?ca=5_s

Bonjour Thierry
 Pas facile de faire une synthèse lorsqu'il y a plus d'une contradiction . Tu as raison de bien cogiter , surtout que tu as l'expérience du premier achat .
 Lorsque j'achète un un sac de ciment de 25 kg , je le trouve très cher et j'aurais voulu que pour ce prix qu'il y en ait 35 kg , mais au moment de le charger j'aurais voulu qu'il ne pèse plus que 15 kg . La ce n'est possible , du moins je le crois .

oui, je suis en contact avec lui.
Merci

Quelques annonces que tu as peut être déjà vues  O0

http://www.annoncesbateau.com/bateau-moteur/occasion-annonce-553285.html
http://www.annoncesbateau.com/bateau-moteur/occasion-annonce-716455.html
http://www.annoncesbateau.com/bateau-moteur/occasion-annonce-730938.html

OK. C'est à environ 85 kms de chez moi ... au cas où ...   :)

Rectification .... 55 kms après vérification. Alors si tu as besoin, pas de souci   ;) ;) ;)

C'est juste pour te faire comprendre que si tu veux un bateau comme tu le souhaite c'est beaucoup plus facile en neuf que dans de l'occasion...

Apres même en fin de vie une Loa est toujours intéressante du fait que l'argent que tu ne les pas dans le bateau peut être placé et fructifié...

Faut juste faire des concessions quand on souhaite acheter d'occasion...

Je me suis peut etre mal expliqué depuis le debut, mais le probleme principal n est pas les options presentes ou pas, on s apercoit qu ils sont tous tres proches, seuls changent, les wx chimiques ou marins, frigo / rechaud ou pas ( encore que c est rare sans ) bain de soleil av
 ( mais je m en fiche ) , extention couchage, ( si j ai bien compris, y en a une pour l interieur, la petite table et son coussin ), souvent presente  et le rajout pour le cockpit pour faire un lit 2 places un peu plus rare.
le reste, c est le moteur.

Bref, mon probleme est allieurs ( comme la verité dirait Mulder )
Je fais mes classes dans la nego d occasion. J ai laissé un interessant,( privé ) mais trop gourmand sur la remorque. ( meme cas que moi avec le flyer avaant que je retombe sur le marché reel .)

A suivre ...

Apres, c est comme pour Claude, il y a qjelques concess a qui j ai laissé mes coordonnees pour qu ils me rappelent , et rien ! A croire que rentrer 45000 € ne les interesse t pas plus que ca . Je veux bien croire que 45000 dans ce milieu, c est comme une twingo chez Renault, mais j ai compris que le marché etait tendu, pas assez semble t il !

Faut pas tout mélanger, Claude voulait un bateau neuf avec une marque de moteur différente de celle proposée habituellement par les vendeurs de ce bateau, une fois le vendeur remplacé par un vendeur compétant sur la marque, c'est allé très vite.
Il savait ce qu'il voulait, mais ne savait pas ou l'acheter...

Toi j'ai pas l'impression que tu sache ce que tu veux. (prends le pas mal ;-) )

Déjà as tu / souhaite tu une place de port ?
Combien de sortie par ans ? Combien d'heures?
Programme ?
Sortie par tout les temps ?
Lieux de navigation ?
Budget : 45k€ ?
Budget annuel hors carburant ?
Bref commence par dresser le cahier des charge de ton future bateau.

Thierry c'est surtout que les 7.5dc sont rares... Il n'y a pas eu autant de dc que cc et wa de vendu...

Tu as laissé tomber celui avec le F225fetx ?

Je ne saisis pas pourquoi dis tu ca ?
il me semble avoir ete clair, ca fait 4 pages qu on parle de 7.5 dc , et que je dis vouloir une remorque avec. Que dire de plus ?
 Apres, port ou pas , j ai deja repondu a Cedric  ce que je comptais faire . Nb heures etc  .. je ne raisonne pas de facons aussi precise.
je sais depuis le flyer ce que je veux faire principalement, j ai choisi le dc parcequ il est proche de mon ideal pour une marque majeure ( vs Saver , moins reve dable ) .et je sais d avance que ca sera une perte d argent.

Le point commun avec Claude, c est la non reactivité de certains revendeurs, alors qu il y a quelques dizaines de millier d € en jeu.

Mon probleme aujourd hui est de trouver le bon rapport qualité prix dans la lkmite de prix que je me suis fixé.

Cedric, j abandone le dc avec le 225 yam taxable, j ai vu que pour le meme prix, il y a un peu plus haut le meme en 300 cv, quite a etre taxé ...
mais je reste sur du 225 / 250 non taxable, donc Honda, Suz ou Mercury ( rares sont les yam betx sur les DC semble t il ).

Bha je n'ai rien compris alors, tu peux recommencer ?

Après acheter un bateau car tu le revendra mieux qu'un autre (que tu achèterais aussi moins cher) c'est plus du plaisir...

si ton reve c'est un Saver, prend un Saver

Je vois que ta recherche s'est précisée, Thierry.
Donc si celui qui est dans le Rhône t'intéresse, n'hésites pas à me solliciter si tu veux que j'y fasse un saut pour un reportage sur place  :)

Je ne vais pas recomencer... tout a ete dit ! Juste que oui, j integre ce parametre dans le choix, quand je vois depuis quand sont a vendre les Saver, ce que disent les concess sur les reprises de marque exotiques, meme si il a des qualités, dans ce milieu, c est toujours une affaire de compromis !

Merci philippe, je suis en contact avec lui, je te tiendrai au courant.

Dommage ...

Sinon si tu es certain qu'ils sont en vente depuis des mois faut pas hésiter à faire une offre plus basse, voir bien plus basse...
Vu que tu es en position de force.

La décote c'est un problème pour le neuf, Et c'est le premier acheteur qui en fait les frais.
Comme une voiture, par exemple j'ai acheté une c5 de 2011 à 9000 euros, alors qu'une audi de même gamme se trouvai à 14000  soit la même différence que neuve dans 5 ans la c5 partira à 4000 euros et l'audi 8000 je ne suis pas perdant.

Tant que les bien convoité sont fiable tout va bien

Apres fait bien dépenser son argent dans ce qu'il te fait plaisir...

OK  . Je fais ça en effet . Et comme je ne suis pas un bon en négociation,  J essayés diverses méthodes .
Y en a un qui me plaisait bien, mais trop  cher pour un particulier.
Je lui ai expliqué que c était normal.de vendre un peu moins cher qu un pro car pas de garantie. Je lui ai fait une proposition 1000€ en dessous de ce que j estimait correcte pour tous. Il l à mal pris. J ai proposé 1000 de plus. Pas de réponse.  On gagne pas à tous les coup.
Un autre pro, Je lui ai dit que J en avais marre de me.faire balader . Que J avais perdu du temps et qu on avait qu aller direct au but, faites moi la meilleure proposition, que je ne prendrai pas la.peine de discuter, J irai allieurs  si ça me va pas.
J ai reçu une réponse qui me semble sympa . A étudier de près mais c est pas mal.

Comme quoi c est un métier de négocier . :)

Sur un dc ou saver...

C'est la bonne méthode Thierry, pour quelqu'un qui n'est pas un négociateur dans l'âme, c'est ainsi qu'il faut procéder.

Direct et courtois, c'est en général assez apprécié par les commerciaux.

Ne perd pas patience.

Bon courage.

Je me permet dans rentrer dans le débat , étant ancien directeur commercial d un grand groupe français , j avais 200 commerciaux , pour les 2 parties client et vendeur , le principe c'est gagnant gagnant , la négo c'est un métier , un client veux le meilleur prix et c'est normal  le bon commercial Doit savoir jusqu'où il peux aller en négociations en demandant à son chef des ventes ou directeur le prix planche , il m est arrivé aussi de casser une marge à une condition quand le commercial me tel en face d un client , ma réponse c était ok pour la remise à une condition que le client signe ce soir et souvent le client dit je vais réfléchir et le lendemain appel en disant je veux encore une remise et la réponse était non monsieur vous avez refusé mon prix taquet hier soir et bien on feras pas affaire et si le client veux le produit il remonte' même le prix donc à ta place tu as un budget à respecter , il y a des quantités de bateaux à vendre et si un pro à un discourt cohérent dans la négo tu vois , quand au particuliers qui veule pas négocier et be qu'il garde leur bateau , ce n est que mon avis perso voilà

Pour en finir avec le.Saver 690. ..
Aujourd hui. Je suis allé livrer le.flyer à Toulouse. Ras .
J en ai profité pour aller à Narbonne-plage et  oir de près un Saver 690 .
Eh bien ça semble un très bon bateau.pour 7m, je pense que c est le mieux conçu pour qui cherche l habitabilité . Surprenant l espace dans la cabine. Les.wc sont grand J arrive sans pb à rentrer et fermer la porte. En plus ya un lavabo et ça fait douche.
Le.cockpit est un peu plus petit que celui du DC. Mais très bien foutu aussi.
Franchement, à mes yeux, il n à rien à envier en qualité perçue ou pas.a un Jeanneau. C est 2.crans au dessus du b2.

Mais ... Il est très haut et lourd.
Pour mon programme,  tant qu on a pas un pied à terre sur la côte,  je vais définitivement partir sur le.DC. J avais un doute, c est réglé.
On en reparlera pour le prochain.

Niveau carène il n'y a pas photos pour les avoir essayé et vue navigué côte à côte...

Une petite blague d'un journaliste en parlant du saver : "on peut même prendre dès coups de soleil dans cabine" pour parler de la tres faible épaisseur des parois...

C était le cas aussi dans le Dragon Sorocos.
Pourtant dans le Saver contrairement aux drago et b2, il y a une double cloison comme le Jeanneau.

deja que je trouvais que les nouveaux Janneau étaient fait de papier à cigarette, j'imagine même pas !
Par contre il est vrai que les CC ont une super carènes, je me demande par contre comment cela vieilli...

Après même un 7.5DC en mise à l'eau à la sortie j'aurai un peu peur de la galère ...
Dejà le mien je suis bien content de je faire qu'une fois par an...
... après avec un treuil électrique de compet, un 4X4 bien costaud et une remorque avec des rouleaux a roulement ça doit peut être compenser

Pour naviguer sur des jeanneau depuis fort longtemps... Les process ont changés mais je ne dirait pas qu'ils sont pire ou moins bons que dans le passé...

L'épaisseur de ne faisant pas forcément la qualité de fabrication...

Jeanneau et beneteau vendant énormément de bateau... Le retour sav représente plus de bateaux mais c'est le % par rapport à une autre marque qu'il faut regarder...

A tracter le 7.5dc pour l'avoir fait c'est largement jouable mais faut un vehicule relativement puissant à certains moment...

Je me doute bien sûr que c est pas une bagagere. J ai tracté des caravanes et porte voiture. Ça sera pas.facile tous le temps, mais la aussi, ça fait partie du compromis du choix du bateau.
Tant que je suis loin des côtes , il me faut une remorque. Et cette année,  je pense le laisser soit en port à sec l été soit dans un port. Soit sur sa remorque près de la côte.
Et puis si c est trop chiant ... Je le revendra !  :)
Mais au moins je saurait pourquoi ! :)

T'inquiète cela ce tracte relativement bien... Sufgit juste d'avoir un vehicule suffisamment puissant... Dans certaines situation les 240ch du touareg n'étaient pas de trop... Ainsi que son couple...

As tu vu un sur le bon coin ce matin à 39 ke à la Valette.

bonjour je suis très étonné du nombre cap Camarat 7.5 à vendre. Quelle peut être la raison .

Il n'y en a pas beaucoup par rapport aux nombres de bateaux vendu...

Le nombres de vente en neuf est impressionnant...

Lorsque j'étais encore actionnaire beneteau nous avions des rapports sur le nombre de modèles construit... Impressionnant cela me rappel le fameux leader 650 ou Jeanneau aux herbiers avait construit en 1990 une ligne automatisé pour sortir 6 bateaux par jours...

240 CV ça commence à aller chercher loin, Ça doit envoyer sans bateau au cul
Le budget voiture doit être équivalent au bateau, Non négligeable ...

Je ne l avais pas vu.
Je ne risquais pas. Je mets toujours Jeanneau dans le titre pour filtrer !
Comme,quoi faut fouiller partout !

Bon, sont compliquè les gens. Il peut pas mettre le nombre d heure. Il dit moyenne annuelle depuis 5 ans ... Il peut ecrire 300h , on s en fout de la moyenne que de toute facon on ne pourra pas,verifier ! Et puis ca change rien !

Merci de l info, j y telephone demain.

Jean Claude. Tu parles des DC ou des cap camarat en general ?

Après le s bateau de 7m on les garde plus longtemps.
Gros gap pour passer à plus grand : taxe, place de port, bi motorisation...

Je ne suis pas duntout,de cet avis , ca depend de ce que tu veux en faire. Si je change de voiture, je passerai du x3 qui vaut neuf aussi cher que le dc pour un patrol gr ou autre du genre, d occasion de 100000 km, plus facile a entretenir moi meme que le X, qui ne me servira qu a ca et a monter en montagne l hivers. Le restedu temps, c est la brave c4 qui fera le boulot.

Apres, je suis de la generation ou on tractait aussi lourd , mais que quand il y avait 100cv sous le capot, on etait heureux ! :)
Biensur que 240cv c est mieux, je ne discute pas de ce point. Mais 150 ou 190 feront l affaire pour rouler a 90 sur l,autoroute, quite a ramer un peu dans les cotes.
Passer de 3h30 a 5h30 pour aller mettre a l eau. C est pas quelques 70kmh dans les cotes qui vont changer la face du monde ( du mien )

Je viens de faire 200km avec le flyer 550 , certe de 600 kg de moins que le dc , avec le x3 2d , et il tient sans pb le 90 en cote. Et j ai essayè pour voir, ca accelere sans pb en cote.

je parle des cap Camarat en General. Cédric a raison sur la quantité de bateaux fabriqués.La plupart sont en Loa donc revente avec un bénef pour achat d'un nouveau bateau.

Question :

On trouve principalement des 2011 ou 2013. Dont les prix sont quasi les meme pour une annee.

Que vaut il mieux :
Un 2013 a 45000 ou 2011 a 39000 ?
On voit que les 2013 ont tous les flaps, les 2011 pas ou c est rare .
Il y a une difference au niveau des tableaux d instrument de nav .
Apres je ne sais pas quelles sont les evolutions .

Reste a s assurer de l annee reele, il y en a pas mal qui trichent en donnant l'annee de mise a leau et pas celle de fabrication.

Ce n'est pas l'année de fabrication mais celle du millésime...

De plus as-tu bien budgétisé l'utilisation car cela te reviendra plus cher entre un 7.5 et 5.5m...

Le 7.5 A obligatoirement besoin des flaps... Je pense qu'avant de te lancer dans l'achat de ce bateau il faudrait en essayer un...

Le.budget, sur mon flyer, c est surtout la decote qui a ete parlante.
Apres, l'entretien moteur coute forcement plus cher sur un 250 qu un 115, mais c est acceptable.
L essence, pour, l instant, a 40 ou 50h dans l annee, le double du 115 est gerable. Surtout que je ne suis pas un fan de vitesse.
Le reste ?

Ma question , c est est il interessant d economiser 6000€ pour un meme modele , ou est ce interessant de depenser 6000 de plus parceque ca s amenuisera a la revente, le surcout, et surtout s il y a des evolutions ?

Ces bateaux restant toujours dans l'eau, en general, ca doit viellir plus vite que mon brave flyer ?

Quand a l annee, oui, quand on achete une occase aun pro, ils te parlent du millesime ... Quand tu le revend a un pro, il te demande la date de fab ...

Depuis 2010 il n'y a pas eu de changement sur le 7.5 dc si ce n'est en 2012 (pa adage du crème au blanc) et 2015 des selleries maron au gris... Selon les annee les couleurs de tableau de bord ont changés...
Et les modèles 2010 avait une sellerie chocolat...

Si tu veux avoir une décôte moins importante regarde un modèle 2010...

Le 7.5dc sera probablement pour 2017 revue avec la coque bluffante du 7.5 serie 2...

En fait, c est plus fin que ça la différence car les 2011 sont souvent moins équipé que les 2013.

Non les 2011 avaient accès aux mêmes options que les 2013 et supérieur...

La seule options ayant vue le jour en 2013 est le bain de soleil avant.. Suz tu peux rajouter sur un 2011 contre 300 euros...

Sur les 2011 jeanneau offre gratuitement les flaps et leurs poses... Sur simple demande...

Ce que je voulais dire, c'est que sur le marché d'occasion, les 2010/2011 et 2012 semblent moins équipés que les 2013 qui sont souvent "toutes options"

les frigos et réchaud sont d'office sur les 2013 en vente.
je viens de voir un 2011 sans le guindo électrique, c'est le premier que je vois sans !

Ce qui rend les premiers moins intéressant financièrement que les 2013.

Pour les flaps, tu dis qu'ils montaient ca gratuitement ? et a partir de 2011 ( pourquoi pas les 2010 ) ils le font encore ?

Pour les 2010 aussi..

Notre 2011 etait full options sauf plancher teck...

c'est la que j'en reviens aux problèmes de certains pros .
J'ai appelé un pro pour un 75dc sans flaps, je lui demande combien ca coute pour en mettre si je l'achète, et il passe 5mn a m'expliquer que ca sert a rien sur ce bateau et qu'on ne lui a jamais demandé ...
Alors si c'est pris en charge gratuitement par Jeanneau, j'ai du mal a croire que le spros ne soient pas au courant !

Acheter un bateau ... c'est un metier !   :)

Faut pas faire comme cela...

Tu informes le pro que tu es prêt à acheter le bateau s'il fait une demande de sav chez jeanneau pour les flaps et le tour est joué...

Biensur il faut acheter en confession jeanneau... Seul concess pouvant faire la demande de sav...

J'ai regardé les 7.5dc en vente et il y en a 2 de bien actuellement sur le marché... Va falloir faire vite pour pas en rater un des 2...

lesquels te semblent bien ? ( et pourquoi ? )

Tu peux me répondre en mp si tu veux , histoire de ne pas attirer les nombreux chercheurs de 7.5 DC qui lisent le forum :) :) :)

et pas prévenir les vendeurs concernés aussi  :) :) :)

C'est tout une stratégie l'achat d'un bateau   ;D ;D tu tiens le bon bout  :)

A force , j apprends !
Par exemple a l instant, je tel a un particulier, annee 2011sur l annonce,  c est un 2010 ! Il me dit que le concess a qui il rachette le suivant le reprend au meme prix ... Alors pourquoi ne pas lui vendre ? :) etc ...
Du coup, je raye de ma liste car une annee d eccart et sans 2 options, ca devient moins interessant !

Le pb, c est qu il ne va en rester aucun a la fin ! :)  :)

c'est sur ;lorsqu'il n'y a pas de reprise tu peux négocier d'avantage. D'où d'essayer de le vendre soit meme. Actuellement Thierry tu es en position de force pour un achat.

C'était un des deux que ao mahoru t'avais parlé  :)

Non, enfin je ne sais pas, je n ai pas eu le retour de Cedric .

Position de force, oui, mais je suis pas a l aise dans la nego ! :)

Je ne referai pas en tous cas l erreur du flyer d acheter un bateau qui n a pas deja 99% de ce que je veux dessus , histoire de moins perdre a la revente !

tu as raison pour les options .D'ailleurs les clients en 2 ème main sont friand des options.

Je pense que tu es prêt à mettre plus ou moins 40 ke pour un occas et qui ne te conviendras peut être pas tout à fait
Penche toi sur l'option de partir sur un neuf en financement loa où tu choisiras ce que tu veux et où tu investiras aux alentours de 30 et le reste à 0 pour cent sur 5 ou 6 ans....

Plus le bateau sera gros plus tu perdras à la revente...

Puisque tu as écarté celui avec le f225fetx je l'enlève de la sélection...

Mon choix ce porterait soit sur celui avec le f300betx à la rochelle soit celui de chez concess.... L'un pour son équipement et le f300 et l'autre pour la qualité du pro...

Sachant que celui avec le f225fetx etait excellent  au vue de son équipement et le fait qu'il soit en concess jeanneau...

Alors pour reprendre ta selection Cedric ,
- Le 300 yam doit avoir un bon rapport qualite prix , si il n y a pas de loup cachè. Mais je ne cherche pas 300cv et surtout souhaite du non taxable.
- le 225 yam, il est taxable et donc je n en veux pas. Meme si ce moteur doit etre sympa. J entends perdrede,l,argent dans ce loisir, mais autant ne pas en perdre la ou on peut .
- celui d concess., je suis en contact avec eux, ils ne l ont pas encore rentrè, a suivre !

J'ai déjà acheté un bateau chez concess. avant qu'il soit rentré chez eux...

Si tu veux du non taxable attend début 2017 pour acheter...

tu l'as acheté d occasion ?

ok, mais il me faut quand même le nb d heure moteur et quelques potos détaillées ( au moins du taud de camping pas d'origine ) il semble que le précèdent proprio avait le bimini auquel il a fait faire les cotés.

oui, je peux toujours attendre ... mais ca peut être 2017 comme 2020 ? et puis par principe, je ne comprends pas l intérêt de payer une taxe la ou on peut avoir la même chose sans !
en d autres termes, pourquoi payer pour un 225 yam, la ou un 250 ou plus est sans taxe chez un autre constructeur ? ( pour l instant, mais il y a quand meme peu de chances que le jour de la nouvelle taxation, ce moteur devienne plus interessant qu'un autre . )

non, définitivement, 300cv taxé, pourquoi pas, mais 225 ou 250, non !

Le leader 625 oui... Le bateau était encore en Rp chez son ex proprietaire quand j'ai signé le bon de commande...

C'est top qu'il est le bimini bien plus pratique que le cabriolet...

Tu trouves le bimini plus intéressant ? pourquoi ?

Je préfère a première vue le cabriolet car on peut le fermer quand il pleut et continuer a naviguer.
Et peut etre est il plus prevu pour les intempéries ?

quelle différence entre bimini et cabriolet une fois les coté enlevés ?

Le cabriolet te protège des embruns ou même d'une averses et est aussi un bon déflecteur.

Le bimini , c'est simplement un pare soleil!! et tempo un parapluie!!

Le cabriolet est à privilégier sauf si tu passes tes vacances à Dubai!! dans ce cas prends le bimini
Nicolas

La il faut résonner avec la spécificité du  7.5dc...

Le cabriolet est beaucoup moins long et protège peut le cockpit surtout l'avant... Alors que le bimini est plus long sur l'avant... Et cela est donc plus facile pour naviguer...

Par contre c'est tres compliqué pour naviguer avec le cabriolet fermé..

Et aussi le bimini se range intégralement dans le capot arrière. .

Les 2 ce rangent au même endroit...

Aux essais mbm, on a navigué sur un flipper 670 qui ressemble au dc, avec le cabriolet fermé sous la pluie, c était pas super, mais on était secs.
Je pense que c est intéressant dans nos régions ! :)

Choisi ce que tu veux...

Tu passes du flyer 5.50 au 7.5 DC. Respect. Pour ma part je fais un passage par le 6.5 DC avec une remorque double essieu, je trouve déjà ça pas mal à tracter. Niveau budget, le 7.5 d'occasion rentrait dedans, mais je le trouve vraiment balaise pour la route et les mises à l'eau. Du coup j'ai commandé le 6.5 dc série 2 neuf en loa.
Bon courage dans ta recherche.

Tu en a pensé quoi jeanfi?

Pour moi c'est peut être la position de pilotage qui peut me déplaire un peu avec mes 1,84  ;) ,en même temps je n'ai pas pu me positionner aux commandes .
Sinon c'est un très bon bateau niveau carène c'est du jeanneau moi j'aime bien  :D ,maintenant chacun ses goûts  mais un penchant pour le WA pour l'espace de déplacement sur le bateau ,Cedric pourrait t'en dire plus .

Oui , c'est toujours une affaire de compromis !
je voulais un minimum habitable. et au grand mini, qu'on puisse utiliser les WC sans virer le lit.
j'ai aussi regardé le 6.5 DC , mais je trouve qu'on ne gagne pas beaucoup par rapport au flyer 550 qui était vraiment super bien conçu pour 5.5m

Apres, c'est pour ca que je ne veux pas pas partir su du neuf, si je me plante sur mon choix ( pourquoi pas, ) j'y perdrai peut être moins a la revente dans 1 an ! :)

En 7.5, le WA est plus interessant sur 2 points a mon avis : la cabine et l'espace AV.
Le DC a pour lui un cockpit mieux protégé et plus grand et le DC a un look qui me plait plus.

Tu peux aussi louer un bateau ! Cela permettra de te faire une idée, la perte financière sera bien plus faible qu'en cas de mauvais achat

A la revente un wa ce revend plus cher et plus rapidement qu'un dc...

tu as peut etre raison, mais ca n'est pas flagrant en regardant les prix des annonces a annee egale.
Apres, c'est sur que le WA a plus la cote en France que la coupe du DC ( que pourtant je prefere de loin ! )

J'ai aidé beaucoup de monde... Ici ou ailleurs... Mais je vais arrêter de poster ici...

Pourquoi?

surtout qu'en terme d'achat revente tu dois etre celui qui a le plus de "bouteille" du forum, je ne saurais dire combien t'en a eu ! :o

Ben oui ... Pourquoi ?

As tu perçu dans mes réponses que je disais le contraire , ou mettait en question tes compétences ?
Ce n'est pas le cas !
Désolé de t'avoir vexé sans le vouloir .

Je pense que Cédric a voulu dire qu'il allait cesser de poster sur CE sujet (Tu me reprendras si je me trompe Cédric) mais Thierry sans vouloir te vexer, en matière d'achat / revente de bateaux ...... comment dire autrement que Cédric est un vrai pro de la chose ...

S'il te le dit c'est que tu peux le croire

Merci pour ton retour

C'est certain que les WA ont le vent en poupe. Pour moi le choix d'un bateau se fait surtout selon son programme et sa zone de navigation. Je pense pas à la revente. J'ai revendu mon 5.5DC à une personne qui avait le même style de sorties en mer que moi.

Certes, mais on a quand même le droit de discuter voir donner son avis , même s il peut être opposé a une "pointure" du forum, je n y voit pas d offense.

D autre part, ce que je disais, meme si je suis un " bleu" de la plaisance, n est pas faux non plus, les' wa sont a prestations égales plus ou moins aux meme prix que les DC.

Thierry,

Pas de notion de "pointure" sur VCF, on est 400 personnes et pour nous 400 avis IMPORTANTS à entendre et considérer.

On n'a jamais laissé quiconque (de participatif) seul au bord du ponton  :)

Je suis tout à fait d'accord avec Claude  :)

Etant moi-même relativement nouveau dans le nautisme (3 ans) et aussi sur le forum, j'ai beaucoup apprécié l'entraide technique de nombreux membres (ils vont se reconnaître).

A aucun moment je ne me suis senti un "petit" face à des "cadors".

N'oublions pas non plus l'entraide sur d'autres sujets, les infos sur des lieux de navigation et pleins d'autres choses utiles.
Franchement, c'est un plaisir que de passer un peu de temps sur le forum.
Merci donc à tous pour vos conseils désintéressés.

Après chacun est libre d'en tenir compte ou non .... l'essentiel étant de conserver la bonne humeur et le bon esprit qui règne ici.  :)

Merci pour ce témoignage qui me touche Philippe  :)

VCF a été voulu dans cet esprit  :P et grâce à chacun c'est pas mal réussi.

Très bien dit.

En tout cas , j espère que ça ne t a pas coupé la chic Thierry , tiens-nous au courant des avancés de ton projet, suis sûr qu il y en a plein que ca interesse !

Alors thierry il est acheté ce bateau ?? :)

Ca y est, c est signé , ca sera donc un beau 7.5 dc de 2011 ( coque de 2011 ) avec toutes les options qui m interessaient, a un super prix et sa remorque neuve .
Livraison le 4 juin ...
Je nenrisquais pas de le trouver, pas encore dans les annonces .
Quand j aurai un peu de temps, je ferai un resumé de mes déboires dans la recherche d un bateau chez les pros ...

Espérons que celui retenu sera a la hauteur, le premier abord semble le confirmer .
Bon point pour lui, il a réussi la tache quasi impossible tellement d autres ont essayé , a me faire comprendre l intérêt de la reprise d une loa!  :)

Je préfère attendre la livraison avant d en dire plus ! :)

bonjour et félicitions; dis moi le week-end à Andernos va te couter cher entre le bateau et l'anniversaire de Sylvie.Par contre si tu as des photos du joujou.

Une chouette et bonne nouvelle. aa
Félicitations et on te (vous) souhaite pleins de grands moments avec ce nouveau boat. :)
On attend tes retours et les photos avec impatience.  :P :P

super😊

Un 2011 comme notre ex-7.5dc...

A bien vérifier qui est bien eu le rappel pour les flaps...

Sinon c'est un bateau très sympa...

genial bravo thierry

Bravo pour cette acquisition et de super navig avec c'est un bon bateau , moi j ai failli change mais ça c'est pas fait  ;D ;D

Merci,

Il aura les,flaps, mais ils n y étaient pas.
Il semble que Jeanneau les ait mis en retrofit gratuit a partir de 2012, pas pour les modeles precedent. C est du moins ce que m ont répondu 3 concess Jeanneau de vive voie.
Mais celui ci les aura !
il manque juste un taud d hivernage, mais j en ferai un qui couvre le bateau complet.

Bien content pour toi, c'est une bonne nouvelle qu'on arrose.......... virtuellement  :D

            (http://i39.servimg.com/u/f39/17/79/16/19/oqyb0i10.gif)

Si aussi pour les 2011... Je l'ai est une en sav avec la mains d'oeuvre ainsi que mon copain Vincent et j'en ai fait avoir aussi à certains forum.

Quel moteur a t'il ?

Il a un 250 yam BETX ( le capot comme mon ex 115 cv ) mais la commande électrique. Il fait 19 cv et 120h .

Je veux bien pour les flaps, mais que faire s ils me disent tous le contraire ? As tu un courrier de Jeanneau qui en parle ? Ca me servirait pour en discuter, ou un contact chez Jeanneau que je peux contacter qui confirme ?

Félicitations Thierry :)

Si le pro est concess Jeanneau une demande sav devrait suffir... Je n'ai aucun document... Si le pro te les montent... C'est nickel...

Le f250betx lui conviendrait bien... D'ailleurs ils avaient monté un bateau d'essai comme cela en 2011 jeanneau... Il a été par la suite vendu dans le Var...

Je dois le rappeler la semaine prochaine pour la'loa, je lui en reparlerai, mais je ne pense pas qu' il changera d avis.

Sais tu ou je peux demander chez Jeanneau ?

Félicitations, du coup on aura le même moteur ! Et pas de taxe pour le moment !

Merci.
Tiens, au sujet de ce moteur, il semble que Yam preconise la courroie de distrib tous les 500 heures sans limitation de date.
Ils le font quand même sur mon futur.

Bingo et félicitations Thierry :)
Tu auras ton nouveau jouet avant l'été...

Bonsoir Thierry,
On ne se connais pas encore, j'ai suvi avec un grand intérêt toutes les discussions sur ton futur DC. Je suis très content pour toi. Bonne navigation, avec ce super bateau, pour moi le plus beau des Jeanneaux.
Ps. C'est moi qui a enfin de compte pris celui d'Adernos.  :) :) :) :)
Naoil

Super thierry ,et ta pas une ptite photo à nous mettre  :D

Felicitation!...un petit mois a attendre, ça va aller vite

voici la réponse de Jeanneau qui devrait clôturer le débat suite a un mail laissé sur leur site hier :
C'est moyen parce que si ils acceptaient de reconnaître un défaut en 2011, il n'y a pas de raison pour qu'ils ne le fassent pas maintenant, mais c'est leur choix, et je ne peux pas me battre contre !
juste que s'ils lisent le forum, ca ne leur fera pas une bonne pub !


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Bonjour Monsieur
Certain concessionnaires ont pris en charge cette demande de garantie. Elle était applicable au premier acquéreur, il me semble difficile aujourd’hui d’y donner suite vu l’âge du bateau.

Cordialement

Service Client
Customer Department
Tél. : +33(0) 2 51 64 20 20
service.client@jeanneau.fr

 

Effectivement c'est vraiment dommage... Car si le bateau souffre du problème que tu sois le 1er ou suivants le problème est toujours là...

Je suppose que le concess valse monter...

Bravo pour cet achat Thierry !

Dommage en effet que Jeanneau se "défausse" un peu mais tu te feras une idée par toi-même et en effet le concessionnaire fera peut-être le nécessaire.

Non, le concess ne les monte pas .
Pourquoi ?
Parce que, comme tous les autres qui proposent des 75dc sans flaps, ils disent que ce n est pas obligatoire , que pas besoin. Toujours comme absolument tous les' autres, ils ne sont pas au courant de cette prise en charge ....
Ensuite, c est la loi de l offre et la demande.
J AI eu la chance de tomber sur un DC qui venait de rentrer le jour de mon appel, et de m etre présenté le lendemain, le tout pour un super rapport qualité prix ( le meilleur de ceux que j ai pu aborder ) .
Alors tant pis, je les paye et les monterai moi même ainsi que la vhf fixe ,et le davier a bascule après, le reste est d origine .
Ne me'dites pas de négocier la pose gratos, la nego de l ensemble est déjà faite et j en suis très satisfait !

Si j avais appris que Jeanneau prenait en charge le matossur celui ci, c est sur que j aurai rediscuté ! :)

Le but c'est que tu sois comptant de ton achat...

Après il y a certaines personne qui navigue avec ce bateau sans flaps et ne trouve pas l'utilité de les monter...

Fait un long essai sans et tu verras si tu préfères avoir ou non des flaps...

En effet, je suis aussi réaliste, j ai demandé les flaps parce que tout le monde les a ! :)
Autant je comprends a quoi ca sert,, autant je ne vois pas bien comment ca s utilise quand ca secoue , je me'souviens de Tym a Larochelle avec le flipper 670 qui s en servait comme un pro, et ca bougeait pas, quand j ai pris les commandes, il m a expliqué et ... Ca bougeait toujours ! :)

C est comme le reste, ca s apprend !

tu verras au début cela te paraîtra compliqué puis tu t'en serviras naturellement.....

Ca me tarde !
4 semaines à attendre ! :)

Mais cela va aller très vite Thierry, à peine le temps de faire tes emplettes... ;)

Ça va passer vite Thierry.  Tu as passé le plus dur.

Oui, c est ce we au bassin qui nous réveille l'impatience ! :)

Il te reste juste assez de temps pour compléter l'équipement... :D :D :D

bonsoir ,de toute manière du dois naviguer tranquillement Sylvie me l'a dit ;surtout ne copie notre ami Cédric du petit tour avec son épouse sur l'étang la semaine dernière  ,bon je n'en dirais pas plus.( avait-il mis, les flaps ou pas  ?)

Content pour toi Thierry.
Finalement tu as réussi à trouver le bateau dont tu rêvais  :)
Il n'y a plus qu'a te souhaiter un peu de patience et ensuite de bonnes navigations   :) :) :)

Bonsoir Thierry,
Tu as tellement aimé avoir ce bateau, et qu'est ce que je te comprends. Tu vas t'eclater avec, je suis sur.
Le reste tu verras à l'usage, flaps ou pas. En attendant un peu de patience, et bientôt on pourra échanger,
sur nos futurs DC.   ;) ;) ;) ;)
Bonne soirée. Et à très bientôt.
Naoil

Oui Naoil, et n oublié pas que quand je viendrai avec sur le bassin, la remorque servira 2 fois ... :)

Félicitations pour ton achat!

Je l'espère bien Thierry, une promesse est une promesse, et il me tarde.
En tout cas je suis sur qu'on va beaucoup s'éclater avec nos 7.5 DC.  :D :D :D

Félicitations Thierrry !!
Content pour toi que tu ai pu concétiser !

Tu vas te régaler avec le 7.5dc aa

Pour ta carte , prends une G2vision. regardes sur le site Garmin tu peux peut être avoir un redécoupage de carte à tarif avantageux

De quelle année est ta carte mediterranée et quel modèle ( ça peut peu etre interresser un pote )

A+

Merci.

Je ne sais pas de quelle année est la carte, je n'ai pas encore le bateau ( le 4/6) mais vu qu'on naviguera aussi en méditerranée, elle me sera utile .

J'ai une petite question on voit souvent les pilote assis ,est ce que la conduite debout est confortable pour une personne disons comme moi 1,85   :D

Je mesure 1m83 et la meilleure position pour piloter le dc c'est assis sur le bolster... Cependant le pilotage debout était ok ainsi que le pilotage assis banquette en position normale...

Exact,on peut piloter des trois façons mais je trouve que l'on sent mieux le bateau quand on est debout...

J ai lu que les premiers modèles, n étaient pas super pour la position de conduite , et que ca a été modifié ensuite.
Savez vous de quoi il s agît ?

Effectivement sur les 1er modèles nous avions relevés lors des essais moteurs boat que l'assise était trop basse et trop éloignée...

Jeanneau a corrigé le second point en rapprochant la banquette légèrement mais ne l'a pas relevé...

Sais tu a partir de quelle année ?

Le changement à eu lieu en 2011... C'est facile à verifier...

Le tiens à t'il des portes gobelets au dos de la banquette ?

Oui, dans une plaque de plexi transparent .

Donc tu as le modèle avec le siège avancé...

c'est bien ! une modif de moins a faire ! :)

Par contre un truc que je me demande à quoi il sert ,c'est le petit renfoncement sur le tableau de bord à gauche du volant ,rien n'y tient à pas des clés,
Ni telephone Ni vhf portable ......

Salut Thierry, je te trouve bien silencieux. Où en es tu avec ton 7.5 DC ?? Tu as la date de livraison ??
Moi je suis passé chez Ander Nautic, ce sera probablement la dernière semaine de mai voir début juin.
Ça va être long. Je me suis renseigné aussi pour un mat de ski, que je préfère au turbo swing, pour les sorties wake
sur le lac. Je réfléchis encore entre les deux systèmes (si parmi vous, il y en a qui ont des idées, je suis preneur).
A bientôt
Naoil

Il existe un mat de ski en options jeanneau pour le 7.5dc... Il sera bien mieux qu'un turbo swing pour wake...

Voici des photos de ce mat de ski fait par le chef lors de notre 1ère visite en janvier 2011... Chez un excellent concess du sud de la france :)

Les détails du mat de ski du 7.5DC jeanneau
(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/P1060673.jpg)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/P1060674.jpg)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/P1060675.jpg)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/P1060676.jpg)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/P1060677.jpg)

Tu es parfait Cedric  :) :) :) ne change rien. En fait j'ai discuté avec Greg sur Bisca qui m'a parlé de celui-là, que je trouve effectivement bien mieux que le Turbo Swing. Maintenant que tu me le confirmes, c'est parfait ...
En tout cas merci de ta réponse  :D :D :D
Naoil

Moi je suis passé chez Ander Nautic, ce sera probablement la dernière semaine de mai voir début juin.
Bonjour et moi la semaine d'après vers le 15.06.16.une bonne occasion de fêter cela.

Jean-Claude tu montes le tous nouveau 115 pro-xs sur ton nouveau 695 légende ?

Moi, ca sera le 4 Juin , si tout va bien.
Ils ont encaissé le chèque de résa, ca me rassure ! :)

Cédric. La mat de ski tel que tu le montre, je suppose qu' on ne peut pas relever le moteur ? Ou le tube vertical ne gêne pas ?

Si il est monté avec des goupilles il faut l'enlever si tu souhaites remonter le moteur...

le CC a reçu le moteur, pour moi j'ai commandé le 115 CT développant je crois 135 cv si je ne dis pas des bêtises. C'est dans le package du 695 croisière.

cela sera le même que sur ton marlin ?

absolument.

Et tu ne peux pas le laisser avec le complément plage  entre les 2 coffres AR

Tu peux pas laisser le complément avec le moteur relevé...

la plage arrière entre les deux coffres est traite, nous avons vu avec Thierry un bateau dont le capot moteur avait été embouti sérieusement en relevant le moteur. Quand cette plage est mise aucun interdit empêche le moteur de taper dans cette plage. Pour moi c'est un défaut de conception. Un jour ou l'autre le plus averti se fait avoir.

Mon copain Vincent c'est fait avoir avec son F300 qui a un jour gentillement tapé la plaque...

Pour ma part en 2 saisons j'ai toujours laissé la plaque rangé à la verticale... De toutes façon cela ne sert à rien... Cela fait un bain de soleil bien trop dur et pas assez large..

Cédric pourquoi le système de la plaque qui se relève quand le moteur monte  comme sur le marlin n'est pas adopté. La modif n'est pas compliquée. Qu'ès ce tu en penses ?

C'est ce qui existe sur les excellents bateaux du chantier finlandais Yamarin... Notamment le 76dc et 80dc...

(http://img15.hostingpics.net/pics/430701yamarin76dc12.jpg)[/URL]

Oui, quand je vois comment le même problème est résolu dans ton Marlin, ils auraient pu faire un truc identique que le DC !

Après, rien n empêche de faire la même chose !

Fin Juin, il faut que nous montrons au bassin , on en aura des Jeanneau a arroser !

Comment vieilli le capot moteur avec les aller retour et le frottement des roulettes?

Moi si j'installe le mat, j'enlève cette plage et je la range à la verticale, elle ne sert pas à grand chose.
D'ailleurs sur mon 6.35 DC, elle était tout le temps rangé à la verticale.
Naoil

Cedric, sur le bon coin un Yamarin 76dc a été vendu récemment, à un prix très raisonnable.

Comment vieilli le capot moteur avec les aller retour et le frottement des roulettes?

la roulette appuie très peu sur le moteur car il y a en plus deux vérins.la peinture du moteur n'est pas du tout abimée.

Moi si j'installe le mat, j'enlève cette plage et je la range à la verticale, elle ne sert pas à grand chose.
D'ailleurs sur mon 6.35 DC, elle était tout le temps rangé à la verticale.

si tu t'en sers pas l'enlever complètement poids en moins ,vibrations en moins, se la faire piquer.

Je rajouterai que en plus le fait de l'enlever assure une meilleure ventilation de la cale arrière

Eh bé les gars, là vous m'avez totalement convaincu, elle dormira dans mon garage
 :) :) :) :)

Naoil

J'ai eu l'occasion de rayer mon capot moteur avec cette plaque... Sur le 6.5DC série 2 elle n'existe plus et il y a un mat de ski.

Bonjour,

Ce soir, départ pour chercher le 7.5 DC ... rdv Samedi 9h.

ca ne s'est pas fait sans douleur !

Mardi, coup de tel du chantier, le hublot a changer reçu n'est pas le bon ... recommande chez Jeanneau , pas sur de l'avoir vendredi ...
Jeudi , pas reçu les papiers de la remorque ... ca vient de se régler a l instant ! la CG est a mon nom .

C'était moins juste ... enfin, je l'ai pas encore sous les yeux, je touche du bois !

Bonne réception de ton nouveau bateau ;)

Ce n'est plus vraiment une réception puisque Thierry va le chercher ;D

je suis comme une balle, assurance bateau et remorque ok a l instant .
ya plus qu'a plier les affaires courantes du boulot, prendre madame au passage et hop direct l'autoroute, et ce soir baver devant le grillage de la concession ! :)

Même de l'autre côté du grillage, prends des photos 8)

Attention dans l'empressement de ne pas mélanger les choses...   :-[  :-[ ou d'en oublier...  :-[ :-[
Baver au passage  sur l'autoroute - le hop des affaires courantes - plier le grillage de la concession et ce soir prendre madame au passage...  ;) ;) :D :D :D :D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Tu as fait le plein

Bonne route et bonne nuit devant ton grillage ;D

+1  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Aucun rapport entre ces citations successives ? hein, rassurez moi ?  wx

Et bien voila, c'est pour demain  :).  Ravi pour toi  ;)
Et pour nous, les photos ce sera pour après-demain ...  :) :) :) :)

On passe Carcassone ... j ai pas fais le plein ... ca avait l air ok, je ferai dans le doute le plein a la derniere station d autoroute !

Et tous les toulousins qui ont decides de prendre la meme route que nous ... ca roule moyen a cette heure  !

bonjour essaie du bateau de Naoil à 16 h impressionnant ça pousse !!!![

(http://img.pccreation.net/photos/20160603190228.JPG)
(http://img.pccreation.net/photos/20160603190342.JPG)

pour les commentaires c'est notre ami Naoil; un homme super heureux ce soir.
(http://img.pccreation.net/photos/20160603190752.JPG)

Nickel.... J'espère sortir ce week-end

Il est  beau ce bateau, il a du bol Naoil ! :)

Thierry à quelques heures pour toi aussi.
des familles heureuses ce we; enfin quelques bonnes nouvelles

Il est super jolie Se bateau...

S'il avait changé la carène j'aurai peut être opté pour celui-ci au lieu de wa...

Par contre tu pourras demander au concess de repeindre la dérive d'embase :(

tu as vu Naoil ,ce Cédric il voit tout et il a raison.

Si tu as besoin je dois avoir une bombe de peinture Yam au fin du garage...

J'espère venir l'essayer rapidement...

Arrivé ... Des bateaux partout mais où est le mien ?
Pas pu le voir .

(http://img11.hostingpics.net/pics/45976920160603205339.jpg) (http://www.hostingpics.net)

Salut Thierry,

Si tu cherches la concession jeanneau elle est juste derrière toi  ;D ;D

Je pense pas qu'ils est laissé ton joli 7.5 Dc sur le parking devant donc il doit être dans le hangar où sur le terrain derrière  ;)

He oui, je vois que tu connais bien le site ! :)
c etait pas facile rien qu avec la photo !

En effet, la concess est juste derriere, et manque de chance , la cours derriere n est pas visible , meme en escaladant tout ce qui depasse du lidl a coté ! :)
la  cours devant n est pas fermee .

Bon, repas avec vue sur les bateaux, ca parait basique aux resident  cotiers, mais en temps normal, on est plus pres des montagnes que de la mer .
quel pied d habiter ici, faudra y penser a la retraite ! :)

Bon, la nuit va etre courte ...

Bonsoir à tous,
Comme Jean Claude vous l'a déjà expliqué, mise en main cet après midi du joujou:

(http://img.pccreation.net/photos/20160603222548.JPG)

Complètement séduit vous vous en doutez bien.

(http://img.pccreation.net/photos/20160603223617.JPG)

Controle très strict des autorités compétentes, sous la direction de Jean Claude.

(http://img.pccreation.net/photos/201606040345385010.JPG)

Et en fin mise à l'eau sous le contrôle des mêmes autorités.

Petite balade de quelques minutes très agréable avec une mer d'huile et sans soleil hélas.
Premières impressions:
- Bateau très agréable dans les sens.
- Un moteur Yamaha, très souple (commande électrique), et très silencieux même très grande vitesse.
- Dejaujage très rapide.
Juste peut être encore pas très à l'aise avec les flaps, pas trop inquiet, ça va venir.
Maintenant, je n'attend pus que la livraison à son port d'attache, et je vous promet pleins d'autres photos, et des analyses plus approfondies.
Ps. Bon courage à Thierry pour le retour demain. Et n'oublies pas les premières photos.
Naoil


Edit Régis : pour redress img

Oups quelques ont sauté ...
Désolé pour la photo à l'envers, penchez la tête  :D :D :D

Jean Claude, tu te rapproches à petits pas de la conversion vers l'open ou le WA :) :) :) :)

Cedric, ok pour la bombe de peinture, je suis preneur, car c'est vrai que la peinture de l'embase, fait un peu pitié.
Et n'oublies pas que je t'attend pour un essai et quelques tuyaux pour les flaps  :) :) :)

Thierry, tu as le même .... Demain ... Patience ...  :) :) :)
 

Plus besoin ! :P

Ne t'inquiètes pas pour les flaps ,cela se fait naturellement après un petit peu de navigation ....

Avec cette carène... Le réglage des flaps n'est pas forcément un réglage intuitif comme sur un bateau normal... Mais avec un peu d'adaptation cela se règle sans problème...

Il arrive quand à Biscarrosse ?

Jean Claude, tu te rapproches à petits pas de la conversion vers l'open ou le WA :) :) :) :)
[/quote]
bonjour Stephane je réponds non; pour le Bassin le timonier est l'ideal cela te permet de sortir avec tous les temps surtout pour des journées entière. J'ai gouté avec une ombrine 6.30. Et tu verras en prenant de l'âge !!!!!!Vous êtes jeune les amis du VCF.

Tu as raison Jean claude, les sorties sont plus longues et plus fréquentes lorsque l'on dispose de plus de temps pour sortir en mer et il est vrai que le confort prend une place croissante avec le temps. Embarquer et débarquer du matériel devient un peu fatiguant ;)   

bonjour en plus ce style de bateau est formidable lorsqu'il fait chaud. Hier pendant les essais et sans soleil debout dans le bateau et à forte vitesse le vent devient frais. Ce matin j'ai un leger mal au front.

bonjour je me demande si notre ami Thierry n'était pas devant le marchand de bateau à 7 h ce matin pour être le premier à 9 h pour la sortie de son bateau.

En tous cas c'est ce que beaucoup auraient fait !! aa

Ont est tous pareil comme des gosses à Noël  ;D  ;D

Mais non il a juste couché devant la grille dans son duvet ;D ;D ;D

Merci Regis. J'essayerai d'être meilleur la prochaine fois.  :) ;) ;) :)

 :D C'est surement l'émotion pour ton beau jouet !
Car avec le tout nouveau PcCreation que tu utilises, il n'y a pas d'autres excuses possibles...  ;)

Que veux tu dire par réglage intuitif?

Ce bateau a besoin de flaps pour un défaut de dessin de sa carène... Que cela soit en dc, wa ou cc... Lorsqu'un bateau penche en navigation d'un côté il y a une action à faire sur les flaps... Sur les 7.5... La même action ne corrige pas forcément cela... Je me suis vue être obligé de faire un réglage totalement différent pour garder le bateau à plat...

Il a une super ligne... J'ai navigué aujourd'hui à côté d'un... Il est magnifique... même... Pourquoi jeanneau ne lui offre pas la carène de M. Peters... En blanc il est vraiment très très sympa...

bonjour Cédric tu as raison, hier nous étions 4 et 3 à un moment du meme coté ,je te dis pas le gite que le bateau a pris. C'est vrai que les flaps sont obligatoires pour naviguer avec ce modèle.

Peut être vont ils le sortir avec la nouvelle carène....

Cela n'a pas l'air d'actualité pour l'année prochaine... Ce qui est normal il ce vend très peu de DC...

Bonjour à tous.
Pour rebondir à tout ça, sur un bateau de 7m, quand est 4 adultes et 3 du même côté, est ce pas normale, qu'il penche un peu, quel que soit la carène ???

Cedric, tu ne crois pas que c'est un faux calcul de Jeanneau??
Peut être, je dirais même certainement, avec la nouvelle carène sur le DC, je suis sur qu'il en vendrait beaucoup plus.
Même avec l'ancienne carène, il y en a comme moi, qui le préfère au WA.

Et toujours pas de nouvelles de Thierry ....

Je pense que pour calculer ils ont prit les chiffres de vente des 7.5 1ère série... Un concess me disait qu'ils ont vendu depuis 2010 autant de DC qu'ils ont vendu de wa cette année...

Tous bateaux de cette taille va pencher avec 4 personnes du même côté... Mais le 7.5 penche un peu plus que les autres... C'est pour cela qu'il y a les flaps... Avec un bon réglage de ces derniers tu arrives à le faire avance à plat...

Les Day cruiser n'ont us la côte, C'est pas spécifique à Jeaneau : peu de place dehors, prise de mouillage plus dangereuse ...
Le wake arround, à mi chemin entre l'open super spacieux et le dc habitable à pris beaucoup de part de marché au dc.
Surtout que maintenant on commence à mettre des moteurs digne de ce nom au timoniers ...
Reste plus grand chose au dc...

Naoil pas de new de notre ami Thierry;
1 il le fait exprès pour nous faire languir
2 il est parti en mer plus de réseau pour sa tablette
3 soiree au champagne impossibilité de nous envoyer des messages. Car tous les deux ils aiment le champagne.
tant pis pour nous on patiente.

Les wa ont prit effectivement beaucoup de part de marché au day cruiser... Rappelez vous le nombre de leader 650 et leader 705 vendus... Mais aussi au open... Il ce vend plus de wa que de cc chez jeanneau actuellement...

Que rest il au DC ??
- La beauté. Ça avouez quand même que ce bateau est beaucoup plus excitant que les autres.
- Un cockpit bien encaissé, très bien sécurisé pour les enfants, et très bien équipé.
- Une cabine un peu plus habitable que le WA
Ça en fait pas mal déjà non ???

Jean Claude, il ne nous reste plus qu'à attendre, un signe, une petite photo ... wx wx wx

C est un peu la troisième ! :)
On sort du resto à Sete ...
Il est  bien là mais obligé de revenir la semaine prochaine le chercher.
Il manquait le hublot et le kit rinçage de la remorque plus quelques bricoles à revoir .
Mais il navigue super bien. Ça change ! Et ça pousse.

Ya pas les flans ( encore ) et à première vue c est pas indispensable sauf parfois suivant le sens des vagues il penche un peu..
C est marante parce que c est bien symétrique , à l allé à droite , au retour ça Penche à gauche. Mais pas beaucoup.
Il dégeauge sans pencher. A environ 17 kt et plafond à 35 kt trime à 0 et 39kt trimé.

Vraiment le pied ce bateau.
Mais pas facile au port. J étais déjà pas à l'aise avec le flyer parfois :)

J essayé de mettre quelques photos. Mais pas facile en roulant et madame qui conduit ... :)


(http://img11.hostingpics.net/pics/78246320160604171130.jpg) (http://www.hostingpics.net)

La beauté, C'est subjectif....
Le reste tu l'as sur un timonier ...

Après c'est pas moi qui le dis c'est les chiffres de ventes ...

Humour ...
Cette semaine sur Vcf les statistiques sont pour nous ! :)

Le dc se vend moins bien en neuf mais très recherché en occase dixit des vendeurs.

Super !

Tu à une hélice de combien ? Et tu prends combien de Tours à font ?

Bien répondu Thierry. On défend bec et ongle nos DC  :P :P :P :P
En tout cas je suis content d'avoir de tes nouvelles. Tu repars le chercher quand ?? Le we prochain ??
Si c'est le cas, ça ne fait pas beaucoup à attendre, et pour les Flaps tu verras bien.
Bonne route pour le retour, si vous êtes encore sur la route.

Il ressemble à mon ex-dc il est crème... Vraiment jolie

TU n'as pas le guindeau ?

Vue qu'il y en a moins en neuf... Il y en a donc très peu sur le marché de l'occasion... Le miens est très vite partie... Quand je l'ai mis en vente...

Arrivés a Pau, plus facile au clavier maintenant !

Ca se discute ! :)
Si la demande est la meme , en % , en neuf et occase,  ca devrait partir aussi  vite en WA qu en DC. Mais ca fait 3 fois qu on me dit que les dc partent plus vite en occase que les wa.
enfin, on s en fout, l important etant d etre content de son bateau.

Ya le guindeau electrique, il fonctionne tres bien avec un boitier de commande a fils, mais ya pas de davier a bascule . Je vais le rajouter moi meme.


Alors les plus a mes yeux ( et coup de bol, de madame aussi ! )

Points positifs:
- il est super beau, le plus beau de partout ou on s est garé ! :)  :)
- ils ont reussi a remettre beau le teck, alors que c est ca ou je craignais le plus !
- gros sentiment de securité a bord, parce que haut sur l eau ( le moteur est bien plus bas par rapport au plancher du cockpit que sur le flyer .
- //     // parceque les bords sont hauts  , on n a pas pris une seule goute , je suis sur que sur ce point , c est mieux que le wa ( essayé a La Ro chelle )
- A 2  ya dela place a bord !
- on prefere le passage avant comme ca que  celui du flyer
- quel confort , la meridiene et les sieges et dossiers   ca fait le tour de faconmieux finie ( a mes yeux :)  ) que unwa.
- la mid  cabine , pas grande, mais exploitable sans pb pour 1 ( meme moi ! )
- le gps Varmin 720s qui a 5 ans...je le trouve 10x mieux que mon ex Lowrance de 2ans!
- honnetement, il y a des chances que j ai eu le dc le moins chers en occasion , et avant un moment ...
- sur la route, ca se gere ,  a aurait pu etre pire .
- le moteur Yam 250 cv betx , super, bien plus silencieux que mon ex 115 , mais c est surtout a cause du fait qu il est caché par le dossier , et assez bas.



Points negatif

- C est pas pour rien que c etait le moins cher, car abandonné par son precedent proprio a l air libre, 1 an voir 2 ,donc plus que crade ( un peu plus que celui d Oleron , mais 10000€ moins cher , meme apres nego ! ) quand je l ai vu la premiere fois. Et meme nettoyé, certains coussins gardent quelques petites taches et le  capot marron ou sont les instruments de nav est delavé, je pense pas recuperable a part peinture ou echange ( faut que je me renseigne si ca se vend a part ) , et il faudra aussi qu on re fasse une passe de nettoyage lustrage a l huile de coude.
- ya pas de table de  cockpit ! Meme pas le support ! Je n avais pas percuté a la visite, tellement ca me semblait evident.
mais au vendeur aussi, donc il l a commande ( table, pied et support ) et me la fait livrer .
- ya quelques trucs qui ne fonctionnent pas, comme pompe de douchette, ils vont le reparer.
- comme dit plus haut, je ne sais pas si tous les dc sont pareils, mais franchement, les flaps ne sont necessaire que en navigation dejaugé, et que quelques fois , d apres mes essais d aujourd hui. Apres, faut voir en mer demontée ? Le concess dit que  a depend peut etre du moteur, mais aussi de comment il est positionné
- je savais que ca pouvait etre limite pour la vitre latterale, et j etais pret a la monter moi meme, mais j ai finalement preferé leur laisser faire .
- je ne suis pas fan de la position de conduite. Assis, trop bas, et debout avec l av du siege relevé ou on se tient plus ou moins debout , il est trop moud. Ca va etre modifie par legere rebausse du siege, et mousse plus dure, ou 2ieme  coussin .

Voila pour les premieres impressions du jour.

Et puis le concess sympa , pas avarre de geste commerciaux en fonction des pb, ( prend en  charge le deplacement de trop par ex )

Il y avait une centaine de Ferrari a la gd motte ce we, mais on ne les a meme pas regardé ! :)
Et le temps , super beau.

Je vois pour poster qjelques photos quand j aurai compris depuis la tablette pour en envoyer plusieurs .


Dernier point, ca dejauge vite, mais on ne le sent pas.
on le voit a la vitesse qui s emballe, la vague qui recule , mais il ne change pas d assiete  comme le faisait le flyer. Et ca ne bouge pas plus ou moins qu avant.
par contre, la vitesse affichee monte plus vite pour plaffoner a la meme valeur que le flyer.

On repart vendredi prochain ...

Je ne sais pas pour l helice, en plus, ils m ont proposé de la peindre avec  je ne sais plus quel revetement, et je ne sais pas si on verra le modele ? Je prendrai une photo.
Je n ai pas depassé 6000tr a 39kt.

Yam peins une certaine gamme de ses hélices en noire...

Facile de ré-avoir le bois... Suffit de poncer... Par contre cela revient très vite gris...

A voir ta photo il a la déco de coque d'un 2010...

Pour le guindeau il a du être rajouté aprés sinon le davier basculant est de serie...

C'est le programme de nav' qui défini le choix entre dc et wa...

Les flaps il y en a besoin sinon jeanneau n'aurait pas fait une campagne de rappel... A 1500 euros par bateau cela a dû leurs revenir un p'tit peu chère...

En tous cas c'est un beau bateau c'est sûr...

Oui j'ai une hélice inox peinte d'origine.
Ça limiterait les vols....

Sur le côté il y à écrit 23-M (23 étant le pas)

Sur ce modele un 7.5dc avec un f225betx amène à 5800 tours et 38 noeuds une helice de 21...

Il doit etre entre les 2, la coque de 2010, le numero sur la carte de circulation fini par 11, et des details du 11 comme la couleur des cousins et la plsition du siege.

Donc c'est un milesime 2011 fabriqué en 2010... Notre ex-dc avait été fabriqué en octobre 2010... Millésime 2011 et coque numéro 77...

Le tiens à du etre fabriqué avant pour avoir cette deco...

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Une très bonne adresse à Sete selon nos critères .

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Bonjour,
Pour moi pour le moment, pas grand chose à dire.
- Moteur un peu rayé, surtout au niveau de l'embase. Je vais voir pour le repeindre.
- Et je suis d'accord avec toi Thierry pour la position de conduite,
     *Le siège en position debout, tu es assis à la bonne hauteur.
     *Donc en position debout, tu es debout mais sns aucun soutien derrière.
C'est sur, il mériterait d'être relevé. Comment ?? je ne sais pas encore, mais je vais y réfléchir très sérieusement.
Cedric, vendredi lors des essais on a pris facilement 39 noeuds, par contre je ne connais pas la taille de l'hélice.
Les vrais essais on les fera sur le lac.

Le rapport d'embase doit être différent entre l'ancien et le nouveau yam... DOnc ton hélice n'aura pas forcément le même pas... De plus sur le 4,2 litres c'est une hélice inox non peinte...

Qu'est-il arrivé à la vitre latéral Thierry ?
Le fond de cockpit est en bois ?

Avec la banquette en position bolster j'arrivai à piloter sans problème... Assis c'est clair que ce n'était pas évident... Et pas confortable...

Le precedent a tapé contre un quai  et le parre battage s est remonté, la vitre s est fendue.
ils ont de collé l ancienne, mais Jeanneau s est trompé de  coté, donc scotch pour les essais.

Que veux tu dire par le fond ce cockpit en bois ? Le sol est en gelcoat blanc, pas en teck .

les vitres des 7.5 sont super fragile... Celle de mon 7.5 dc avait des rayures j'avais réussi à les effacer avec une pate miracles que j'avais trouvé en centre auto... Je ne pensais pas y arriver certaines étant bien profonde...

Tu as la possibilité d'avoir du teck dans le fond du cockpit aussi...

Les gps garmin sont vraiment simple d'utilisation... J'adore...

Tiens, face à moi sur mon nouvel emplacement au port, il y a  .... un 7.5 DC avec 250 cv suzuki  !
Il a l'air récent. Je me demande si ce n'est pas celui que tu avais vu en annonce près de chez moi ?

Un dc avec 250 CV suz ,c'est une bonne combinaison.....

Dominique tu n'aurais pas quelques photos du tiens à nous mettre sur le forum... Notamment du cockpit avec les selleries grises pour voir ce que cela donne...

Je crois que je n'ai pas de photos intérieures mais je vais en prendre des que j'y vais ,comme ça vous verrez la sellerie 2015 elle est 2 tons gris et clair...
Mais tu dois le savoir...

Je sais qu'elle reprend les couleurs grise des cc et wa s2... Mais je n'ai jamais vue sur un dc...

Il avais mal pris ma proposition, et finalement, j ai vu qu il a remis l annonce a moins cher !
toujours en vente.

Tu vas le mettre dans quel port ton dc Thierry ?

Je pense au port a sec d Anglet pour cette saison, mais j attends d autres options
l hiver, il sera a l abris a Pau.

Au passage, je n ai pas de taud d hiver, il va faloir y penser! Je ne veux pas laisser continuer se degrader l ensemble, alors le taud fera la totalité du bateau, pas juste le cockpit comme sur mon flyer.

Je ne voulais pas retomber dans le coup du flyer ( 2 x plus d heure a bricoler modifier, que de nav ) mais ca prend unpeule  hemin :

- install de la vhf fixe et cablage avec le barmin
- install des flaps ( j ai le boitier avec led, il parait que c est mieux ! :)  )
- modif de la banquette de pilotage
- taud d hiver
- treuil de remorque electrique.
- davier a bascule.
- demontage du tableau de bord
- modif et install d un  relais pour batterie, il semble que les 2 sont en // !

- et meme un transpondeur ais, ca sert a rien dans mon cas, mais j aime la radio et tout ce qui tourne autour !

- et la liste va grandir comme dab ...

On va me dire que j avais qu a acheter neuf ... mais pas le meme budget, et de toutes facons, ya toujours des trucs qui me vont pas d origine !

D ou l interet de lui faire passer les we d'automne pres de la maison !

Jusqu'en 2012 les batteries sont en //... A partir des modèles 2013 il y a le montage que Claude propose sur ce site avec le blusea...

Le port à sec à l'avantage de garder le bateau en bon état...

Je te confirme, c'est bien celui qui est juste derrière le mien au ponton du port ....   très bon état, mais ce que tu me dis ne m'étonnes qu'à moitié ....

Le mien avait un système où je pouvais isoler les deux batterie et inverser leurs destinations.
Ç etait top !!!

Monté par le 1er propriétaire... Je l'avais aussi fait réalisés à l'achat du notre... Qui avait les batteries en //... Comme notre 7.5wa qui datait de 2012...

Je vais mettre un truc comme ca en attendant de remonter un boitier de régulation comme j'avais mis dans le Flyer.
Cette année, je ne vais pas faire comme l'année dernière, passer mes we a bricoler le bateau jusqu'à la veille des vacances ! :)
le gros des motifs se fera en octobre !

C'était un seul boitier qui faisait tous les cas ( un seul bouton ) ?

tiens voila une photo
je pense que ca vaut mieux qu'un long discours ^^
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/06/06/160606025553946432.jpg) (http://www.casimages.com)

Mais si tu vois pas comment ca fonctionne je peux t'expliquer (mais pas la tout de suite :-[)

Et voila, Thierry, pour confirmation, mon bateau et le DC sont face à face  ...
(http://img.pccreation.net/photos/201606070848107170.JPG)

oui, c'est bien lui ! :)
Il a le même "défaut" que le mien : guindeau électrique, mais pas de davier a bascule.

Vue comme ca, ton bateau et le 7.5 DC ont a peu près le même aménagement du cockpit ... mais le tien donne l'impression d'être 2x plus large que le mien :)

 :)  deux fois plus large, je ne pense pas ...  mon 805 fait 2m95 de large.
J'ai pris la photo depuis mon roof, c'est ce qui "écrase" l'arrière plan.
En voici une autre

(http://img.pccreation.net/photos/201606071019127124.JPG)

Celui-ci a bien la rallonge du davier

oui, j'avais mal vu.
Il faut dire que j'ai discuté/négocié avec tellement de DC que je me souviens plus de qui a quoi ! :)

Apres cela ce rajoute facilement... Mais ce davier avec rallonge n'est pas solide... Mieux vos virer ton petit davier et monter le gros à 6 vis des wa et cc...

Tu conseilles donc de monter l'origine Jeanneau plutôt qu'un trouvé chez un accessoiriste ?
Parceque le concess me proposait le contraire. ( peut etre parcequ'il n'avais pas l'origine sous la main .)

Celui du 7.6 wa est top... Il est monté sur des modèles jusqu'à 10m...

ok.
Faut voir quel prix fait il, je vais voir ca samedi prochain !

Ca va être tendu pour tracter avec ta voiture ,ta le droit a combien avec le x3  :D ca doit faire un gros morceau en dehors de l'eau  :D .

Demain c'est le grand jour  :D

Tu nous tiens au courant Thierry ??
Tu reviens demain avec ?
Si c'est le cas, bonne route et sois prudent.

Cette fois, ca devrait etre la bonne !
on l a vu hier soir, j ai bien fait de leur laisser 1 semaine, ils ont bien bossé dessus .
ils ont changé les 2 vannes des wc , repeind l helice et l embase du yam qui avait quelques traces, changé le hublot cassé etc ...

C est pas mal La grande Motte  , on y resterai bien pour nos vieux jours ! Je trouve que c est assez aeré, les fameuses pyramides ont bien vieillies. Merci le general ...  )

Que voilà une bonne nouvelle Thierry. Maintenant, il n y a plus qu'à rentrer tranquilou, et profiter du joujou.
Tu nous tiens au courant. Et n'oublies pas de nous mettre quelques photos.
Bonne route avec la bête.

Thierry, mets nous une photo de l'ensemble voiture et bateau sur remorque pour que l'on puisse imaginer l'ensemble

En lice la mise sur remorque


D(http://img15.hostingpics.net/pics/55462820160611090637.jpg) (http://www.hostingpics.net)

Bonjour Thierry

Beau bateau et belle remorque , tu as fait un super coup .
Bon retour

Amicalement

Merci.

Voilà . Petite balade pour valider tout. C est super un DC.
Un wc fixe ... c est bien ! :)


Effectivement ça gîte un peu parfois mais rien de très genant.

C est l heure de l apero !

Z(http://img15.hostingpics.net/pics/68810320160611120540.jpg) (http://www.hostingpics.net)

Si tu ne pousses pas trop la bête et que tu navigues toujours dans de bonnes conditions... Tu peux te passer des flaps... Dans le cas contraire pas évident... Ils m'ont été d'une grande utilité par mauvaise mer au cap creus... En 2014...

Super thierry ,ont veux des photos  ;D ;D

Et voilà 150km avec aloha II au cul. ... :)
Ça change du flyer.
90 mai . Le x3 peut plus sans pb mais des fois ça bouge un peu je reste prudent !

Félicitations, n'hésite pas à monter un anti-lacet sur la remorque, c'est un plus indéniable pour la stabilité. ;)

Super Thierry. Bonne route, et n'oublies pas de nous mettre les photos de ce superbe DC  :) :) :)

Quelques photos, y en a quelques unes sur le portable de madame.
mais c est difficile de prendre des photos de son propre bateau !

La mise sur remorque, et reglages de celle ci par le patron lui meme de Nauticap !

(http://img11.hostingpics.net/pics/18395320160611090637resized.jpg) (http://www.hostingpics.net)

La remorque ... une Nautilus 2352 ... au prix de ma 1602 l annee derniere.
on va s epargner si vous le voulez bien tout commentaire sur le couple voiture remorque ... merci
ils avaient commandé une 20xx Arj, mais celle ci faisait vraiment legere en construction, n avait pas le kit rincage, ils ont demandé en urgence une 2352 ... sans modifier mon bdc biensur ... sans me dire que le prix n etait pas le meme, je l ai vu sur la nouvelle facture ( au meme prix final ! )  merci, c est quand meme serieux .

(http://img11.hostingpics.net/pics/50455220160610162948resized.jpg) (http://www.hostingpics.net)
 
Le restau du soir pour feter ca !


(http://img11.hostingpics.net/pics/76772920160610201321resized.jpg) (http://www.hostingpics.net)

Sur fond de la grande motte, mer super belle.

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/06/12/160612012515330777.jpg) (http://www.casimages.com)

La mouette de garde a Port camargue a dit que dans le plus grand port de plaisance d europe, c est le DC le pluq beau !

(http://img11.hostingpics.net/pics/79125820160611120540resized.jpg) (http://www.hostingpics.net)

Sur le depart ...

Quel squetch , il y avait un vent de travers au ponton, impossible de m y garer. C est un metier !
a la cale, vent de face, les pneus seulement dans l eau , impec ... au treuil manuel pres, j ai perdu 2kg ! :)
Prevu la version electrique !

(http://img11.hostingpics.net/pics/95485520160611153530resized.jpg) (http://www.hostingpics.net)

C est aussi long qu un camion !

(http://img11.hostingpics.net/pics/82489620160611193449resized.jpg) (http://www.hostingpics.net)

Et voila Aloha 2 qui se les pelle dans les pyrenees ! :)
Demain, rincage et bricolage !
(http://img11.hostingpics.net/pics/16907620160612002232resized.jpg) (http://www.hostingpics.net)

Alors pour revenir a Nauticap de la grande motte. Je les cite, parceque tres content de ce qu ils ont fait pour rattraper les ratages.
pris en charge mon 1er deplacement, l erreur sur le remorque, et plein d autres choses comme davier a bascule etc ...personnel tres simpa, du mecano, nettoyeur, chez d atelier, vendeur' secretaire  et patron et tous les autres. Toujours quelqu un pour nous aider aux ponton ou a la cale etc... sans qu on ait besoin de demander. Tous aimables, ce qui a mon avis, denote d une bonne ambiance d entreprise.
ils sont juste victime de leur bonne santé, ca ne desemplissait pas .
apres, sur un bateau de 5 ans et qui a ete laisse a l abandon 2 ans, je copprends qu il y ait des mises au point plus ou moins facile, mais tout est reglé ... sauf mauvaise surprise.

Mais on ne regrette pas notre choix sur le DC !

Sur la route :
Le X3 2d 184cv fait parfaitement son boulot, ca freine impec et ca tien le 90 partout sans gueuler.
tres bon boulot de la bva8 ZF qui sait mieux que moi gerer les tr/mn, c est meme impressionant comment ca reflechit bien !

Petit frayeure au debut, ca s est mis a louvoyer a 75kmh sur du plat. Au premier arret, je constate que javais mal mis les sangles ar, droite au lieu d incliner a pousser le bateau.
bien que serré, celui ci a reculé de 2 ou 3 cm, on ne voyait pas de jeuaux treuil, mais j ai retendu celui ci assez fort pour rammener au max le bateau sur l av, car je pensais qu il n y avait pas assez de poids sur la boule.
bonne reflexion ! Ca allait nettement mieux apres.

Je pense que contrairement a ma precedente, ilfaut viser le maxi sur la boule avec celle ci.
demain, je reregle tout.
J en conclue qu il ne faut pas conclure a une regle universelle, chaque cas voiture remorque est different.

J envisage l achat d un stabilisateur pour me securiser ( et accessoirement, un bon vieux 4x4 dedié a ca )

Merci a l employé qui m a expliqué ce qu il falait faire avec un 4x4 sur une cale pour ne pas risquer que le poids du bateau au debut du chargement fasse lever le cul'de la voiture ... et descendre dans l eau le tout parceque les freins a main sont a l ar ...
La ou j ai pas de chance, un x3 est 2rm a l arret ! Faudra penser a mettre des cales sous les roues !
merci la confiance aveugle en l electronique, et au fait que l utilisateur ne peut plus rien decider !

Pour finir, je pensais pas que ca faisait aussi gros !
mais finalement, je n ai pas eu de pb sur les routes , y compris dans mon bled la nuit jusqu au hangar , sauf que j ai pas tenté de le glisser entre les 2 camping car de nuit !
le seul truc a admettre, c est plus de temps sur les routes, mais ca se gere .

Bone nuit !

Ils t'on colé le nouveau modèle de remorque nautilus... Sur base satellite... Le renfort avant et latéral de la potence n'est-il plus présent sur les nouveaux modèles ? ou tu les as enlevé ?
Nickel que le x3 ce comporte bien avec 2600/2700kg aux fesses...
Effectivement pour un meilleur confort il faudra reculer les essieux...


 

Bonjour Thierry

 Un attelage conséquent , tu as fait le plus dur qui est les premiers kilomètres .
  Pour les calles voitures ,Les miennes sont attachées par une ficelle à la voiture , donc pas d'interventions du mousse lors du demarage sur la cale .
 J'avais fortement pensé à toi lorsque j'avais vu le treuil manuel , je m'étais dit ´Thierry est jeune et costaud , cela va se faire ´.
 De biens belles navigations à venir .
Quelle est l'astuce pour que l'arrière de voiture ne se soulève pas lors de la sortie de l'eau du bateau ?.
 Félicitations

bonjour Thierry et felicitation pour ce retour et ce bel attelage.
pour répondre à notre ami Philippe, le plus simple et je l'ai toujours pratiqué ,est de mettre quelqu'un au volant avec moteur allumé et le pied sur le frein. Il arrive parfois que l'arrière du véhicule se soulage et que les roues arrières ripes.

C'est pour cela que les cales doivent être placé sur les roues avant...
Et surtout avoir un véhicule adapté au bateau...

Super thierry, ca fait vraiment énorme sur la remorque c'est impressionnant ,mais qu'est ce que c'est beau comme même  :D

Je ne pensait pas que le x3 pouvait tracter autant  :-\ ta le droit a combien au max .

Bonne navigation maintenant  :D
 

Je recherche également un véhicule pour tracter mon bateau et je suis aussi intéressé par la capacité de traction de ton X3 en version 2 litres boîte automatique

Pour ton bateau Stéphane le X3 est ok...

Attention quand meme .
sur chaque modele de voiture, le ptra varie en fonction du moteur, boite et parfois certaines options.
donc ne pas generaliser sur un exemple.
le mien est donné pour 2.5t maxi, c est le 2l d bva de 184cv.
les nouveaux font 190cv, et pas sur que ce soit le meme ptra !

Apres, franchement, on sent bien que ca n a pas les perfos de a vide, maos la'bva est bien faite, ca ne patine jamais, et elle ne cherche pas a faire gueuler le moteur pour atteindre la vitesse du regulateur, ca y arrive moins vite c est tout. J ai quand meme une fois acceleré moi meme pour voir, et on voit que y en a encore, donc elle menage la mecanique, c est bien.

Oui, mais madame attendait avec la sangle du treuil pour accrocher le bateau, il faudrait etre 3 !
je vous rassure, il ne s est rien passé, ca n a pas glissé. Mais en meme temps, pas de maree , donc moins de risque a ce niveau !

Le problème c'est juste côté assurance... Qu'il y arrive c'est une chose... Et encore je n'aurai pas essayé...

Essai le gruttage avec un bateau comme le tiens c'est top... Et pas forcément très chère...
(http://img15.hostingpics.net/pics/785913IMG3451copie.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=785913IMG3451copie.jpg)

Ou avancer la potence ! Si ca ne pose pas de pb au niveau des barres a la descente, mais non.

La remorque Nautilus , c est la meme que l arj, sauf que j ai une barre a feux et plaque. J aurai preferé le systeme de feux 'fixes' qui pivotent de 90 degres de l arj .... jusqu a hier ou j ai revu ma "premiere ' remorque, elle a vu l eau une fois seulemznt, et un des 2 feux ' etanche' a led etait rempli de gouttes ...

Que veux tu dire par enfort avant latteral de la potence ?
il y en a 2 sur celle ci, d ailleurs la manivele touche une des 2 !

Le vendeur semblait mecontent des arj  depuis peu, ils les trouve trop cheap, face aux nautilus, qui elles meme ont aussi baissé.

C est vrai qu il y a une grosse difference entre les 2.

Edit .. les barres de renfort, elles n y sont pas sur la photo remorque seule , mais ont ete montées une fois reglee.

C'est sur c'est plus securisant quand tu fait grutter ,moins de stress je pense  :)

Super Thierry, que des bonnes nouvelles. T'inquiète le jour où nos bateaux se rencontrerons, on sera minimum 3 pour atteler. Maintenant ce n'est pas demain vu le temps de mer*e qu'on a en ce moment, et d'après la météo, on en a pour quelques jours, voir semaines  ^:D ^:D ^:D
Tu te rends compte, le bateau est au port à sa place depuis vendredi, et je n'ai pas encore réussi à faire un tour.

Aujourd'hui un arj est un nautilus de l'ancienne gamme... La tienne c'est une nautilus de la nouvelle gamme c'est à dire une satellite... Avec la suspension nautilus... On en voit peu car beaucoup de CC n'en veulent pas...

Sur ma potence j'ai une barre de renfort à l'avant et une sur le côté... tu les vois bien sur cette photo...
(http://img15.hostingpics.net/pics/134232IMG4055.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=134232IMG4055.jpg)

Et une nautilus 2352 ancien modèle (toujours produite) identique à la mienne mais avec les garde boue du nouveau modèle...
(http://img15.hostingpics.net/pics/2040161243943010501101550613487620951639703999376n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2040161243943010501101550613487620951639703999376n.jpg)

Au passage avec un sublime bateau dessus...

Fallait acheter un timonier :)

Oui, mais madame attendait avec la sangle du treuil pour accrocher le bateau, il faudrait etre 3 !


tu mets un manche en bois du siege à la pédale ,comme sur les avions.

Je pense que l'a remorque qui a été livrée avec le bateau de Thierry est tres bien pour les manips , le fait des transversales légèrement cintrées , le bateau plus bas , facilitent les manips .
Personnellement j'ai choisi l'ancien modèle , je le regrette un peu , la quille de mon bateau frotte alors que je n'avais pas ce problème avec mon ancienne remorque cassante .

Je suis surpris de ce que tu dis Cedric, car le concess m a dit le contraire, il  ne veut plus des arj car maintenant, trop cheap.
et c est vrai que a comparer les 2 remorques que j ai eu, l arj faisait vraiment bas de gamme y compris la potense du treuil, certe au look moderne, mais vraiment petite et sans renfort.
L arj de mon flyer etait une vraie nautilus de generation precedente par contre
J ai bien 2 renfort comme toi, mais positionnés differement.

Le seul truc, c est les feux, je vais mettre des feux a led etanches.

Au passage, il y a un truc nouveau que je trouve pas interessant : il y a une securite, si on demarre le frein a main de la remorque mis, ca debraye le timon ... mais comme il y a le cable de securité ... ca change rien, sauf que la voiture ava ce de 50cm, et le cable des ceux en prend un coup !
je me suis fait avoir come un bleu !

Avant, on s en apercevait de suite et c etait tout !

Arj ce n'est pas une marque de remorque mais juste une nautilus... Aujourd'hui il ne change même plus l'autocollant... Jusqu'en 2010 les arj était sur base pam et non nautilus...
Arj = c'est amicale du réseau jeanneau... permettant un meilleur tarif... C'est tout...

La nouvelle gamme nautilus devait remplacer l'ancienne... Mais vu que le réseaux a râlé ils gardent pour l'instant les 2 gammes... La nouvelle est sur base satellite... Je pense que si le CC est habitué au satellite la nouvelle gamme lui convient... Celui qui est habitué aux gammes nautilus reste sur l'ancienne gamme...

C'est pas tous Thierry mais il nous manque une visite virtuel du DC... Ce qui est quand même le plus important...

dis Thierry tu as fait une consommation de combien sur ce long trajet ?
as- tu beaucoup de nettoyage à faire ?je me souviens celui  que nous avions vu à Oléron!!!!!

Des fois je me pose la question, vu comme le temps devient capricieux chez nous, et vu la qualité aujourd'hui des timoniers.
Tu as raison de rappeler à Thierry qu'on a toujours pas eu encore la visite virtuelle ... Et photos à l'appui.

Et le week-end prochaine cela à l'air d'être pareil...

Moins gênant, car nous sommes du côté de Toulouse, le we prochain.
Avoues quand même que c'est fou ce temps. Et il fait froid en plus aa aa aa

Alors la visite du DC, pas de suite, madame ayant des criteres differents des miens ... j ai tout sortis ce matin les cousins de cabine , pour qu ils passent au pressing ( les housses )
j ai vu qu il y a u  peu d'eau dans les V entre chaque petites cloisons, je vais eponger tout ca,
des goutes tombent de l embase du mat de ski dans le coffre suite a mon  rincage de ce matin. Un peu de sica va etre utile !

Cet aprem j y retourne pour la suite .

Alors il h a des tru s vraiment mal foutus !

Il y a de l eau douce dans un peu tout les recoins au sol.
dans les 2 coffres de la cabine, c est facile a eponger.
mais dans celui du reservoir, on ne peutpas y aller , le couvercle est scellé au sica sur les DC !
et pas de trappe pour aller dedans .
pire  , sous le plancher de la cabine , il y a de l eau. Mais ce plancher ne se demonte pas ! Du moins, je ne vois pas comment sans defoncer le cabinet de toilette.
on  sait qu il y a de l eau parceque ca arrive dans le coffre av. Mais il y a des nervures dans le V de cale. Et pas de bol, ils ont mis aussi des cloisons en bois sous ce plancher. Il y a 2cm visible entre cette cllison et une nervure. Il y a 5cm d eau, jel eponge, et je vois que ca suinte de sous le plancher et 5mn apres 5cm d eau. Je  voulais percer un trou en bas de la cloison  mais pas de foret assez long.
Pb inverse dansle  coffre des vannes d eau noire et propre. J ai perce un  trou pour que l eau du compartiment reservoir passe ... mais il y a une nervure juste derriere , il est sorti 3cm3 seulement.
bon, il est a poil, il y a unpeu de boulot a re etancher tout ca, une goute sortait de sous le rechaud.

Ya un peu de boulot, mais je le savais pour le prix et il est sain ... et gros  a glisser entre 2 camping  car ce soir !
le yam rincé aux oreilles, je ne sais pas si les oreilles, ca suffit sur un si gros moteur ?

Le boudin que je trouvais mal foutu de la banquette pilote. En fait, la barre de renfort s est tordue sous l effet du poids du pilote precedent ? Et du  oup, de la mousse s est deplacee derriere, et ce lui donne trop de mou. Je l ai demonté, pas de bol, c est un des rares sans zip, que des agraphes. Je vais l ouvrir pour voir ce que je peux faire .

Les cartes Garmin ... ya pas Pau dessus ! :)

C est tout pour aujourd hui. Cette semaine, c est nettoyage des cousins de cabine.

Il y a ecrit 19M sur l helice .
Ca doit tourner dans les 6000tr 6100 .

Ce qui me fait un peu peur, c'est de monter ce type de bateau sur une remorque en tirant simplement par un anneau de treuillage, bon c'est fait pour mais ça doit tout de même créer de beaux efforts dans la structure.

Dans mbm, ils ont mis un dynamometre sur le promarine de Servio, et ca ne forcait que de 6 ou 700kg il me semble

Pour bien tout vider, investie dans un aspirateur eau et poussière (magasin de bricolage) j'en ai même acheté un 12v pour le faire sur l'eau.

Non il ne faut pas tourner aux oreilles il faut absolument un bac. Il y à 3 prise d'eau. Pas grave pour une minute mais tu sauras pour la prochaine fois

Faudrait peut être essayer une 21 j'en ai une sous la main

Aucun problème avec les oreilles j ai toujours fait tourner mais v6, le et vu de cette façon là...

Je suppose que si on voit la pissete, c est que c est ok ?

Idem pour moi, je tourne toujours avec les oreilles hors saison une fois par mois et aucun soucis de surchauffe. Avec des oreilles rectangulaires qui ont une entrée d'eau de chaque coté, pas les grigri rondes.
Avec un bidon, déja il faut le faire passer .....et ensuite le moteur va tourner dans son eau chaude, je préfére les oreilles

C'est quand même déconseillé par les pros et par le manuel d'atelier (d'ailleurs si tu le veux ...)
Le mien la pisette ne fonctionne pas aux oreilles, peut être pas assez de débit.
Après vous faites ce que vous voulez ...

L'avantage du bac c'est le silence : Rien à voir.

sur tous mes moteurs hb la pissette fonctionne faut dire que j ai un très bon débit puisque je suis en direct de la pompe du puits. .. rien à voir avec un robinet classique...

Tu penses bien maniaque comme je suis si cela pose problème j aurai arrêté depuis longtemps... d'ailleurs le verado ne chauffe pas plus vite ou moins vite que lors de une nav

Tu l'as en pdf ?

Je n ai jamais essayé le bac  mais pourquoi pas !
La seule fois ou j ai vu ca, c etait lors d une visite d un Drago chez jn particulier pour l acheter , sa poubelle a eclaté devant nous et l eau est partie d un coup   :)
mais c est sur que la au moins ca fonctionne comme en vrai !
je me demande toujours si le debit d eau des oreille est superieur a la demande du moteur ou pas !

e ne suis pas un spécialiste( loin de la), mais mon grand père faisait tourner dans un bidon+ tuyau d'eau qui amène de l'eau fraiche en continu... bon c 'est sur ce degueule de partout ;)

Thierry'
Pour ton eau dans la cale, et la pompe de cale, ça ne marche pas?? Il me semble que sur le 7.5 DC, il y a deux pompes,  une devant et une derrière.

C'est déja mieux de renouveler l'eau le moteur ne tournera pas en circuit fermé, je viens de regarder le manuel utlisateur du yamaha F200 et page 72 un schéma avec les oreilles pour le rinçage il est spécifié de ne pas faire tourner à haut régime.

Oui, il y en a une derriere dans le grand  coffre , mais elle laisse quelques cm d eau.
l autre  je suppose dans le compartiment reservoir ?  Mais on ne peut pas y aller !
et le probleme, c est les nervures qui retiennent l eau .il faudrait 4 ou 5 pommes tel que c est foutu !

Il y a une pompe dans le coffre avant

bonjour ah ces problèmes d'eau résiduelle dans les bateaux pas facile de les trouver. Pour moi c'est lors du nettoyage que l'eau est rentré. Peux tu cabrer le bateau ?afin que l'eau puisse ruisseler vers l'arrière. Dans les coffres les dalots entre compartiment sont un peu plus haut que le plancher.

Chasser l'eau c'est bien... Mais il faut soigner le mal...
Donc à vérifier les entrées d'eau possible sur le dc et il y en a quelques unes...
Je te donnerai l'info ce soir

Tu peux nous dire,en prévention......
Moi j'ai eu de l'eau qui rentrait par la baille à mouillage car les vis de la main de fer avait un peu pris du jeu.
Résolu depuis

Salut Cedric,
Pas de problèmes d'eau pour le moment.
Je suis intéressé aussi par tes infos sur les entrées d'eau dans le DC.

Ca sert a rien d'incliner le bateau, marceque les nervures au fond de cale en travers du V retiennent l'eau un peu partout.
On voit dans la doc utilisateur qu'il y a des nervures dans le compartiment du réservoir ( non accessible ! )
Ce qui est chiant, c'est que les cloisons en bois descendent jusqu'au fond du V et rendent inaccessibles certaines parties, et surtout retiennent l'eau !

Sur le mien, je n'ai pas de pompe de cale dans le coffre Av ou du moins ce que j'appelle le coffre Av ( celui sous les coussin du lit ? )
Dans la doc, ils ne parlent que d'une pompe électrique a l'arrière du bateau.

Ok Cédric, je suis ( fortement ! :) ) intéressé par tes infos, je vais tout reprendre pour partir a zéro, et comme sur le flyer, ca me permettra de bien le connaitre.

J'ai déjà repéré le réchaud/évier qui méritent de se faire "re-sicafier" !
Le pied du mat de ski aussi.
Il doit y en avoir d'autres !

Jeanneau a pris conscience de ce problème d' eau retenue par les nervures, sur le MF 755 il y a un tuyau de mis dans chaque nervure en fond de V.
Tout communique sur la longueur du bateau.

ok, j'y ai pensé a cette solution, mais je n'ai pas osé percer les nervures !
par contre j'ai commencé a percer les cloisons en bois !

Oui ==> MP ton email !

Il ne faut pas prendre une poubelle trop petite, il faut prendre un bac récupérateur d'eau de pluie, qui a l'avantage d'etre fourni avec un robinet de vidange (que tu peux monter tout en bas contrairement à la photo)
(http://www.bricodepot.fr/images/page_prod_medium/29000/29388.jpg)
http://www.bricodepot.fr/st-herblain/recuperateur-deau-aerien-180-l/prod14295/

C'est beaucoup plus agréable pour bosser que les oreilles, le moteur ne fait pas de bruit (tes voisins de remercieront) ce qui rend plus facile son entretien.
avant de chauffer l'eau du bac il faut une bonne demie heure, c'est possible de laisser le tuyau remplir si tu veux durer plus longtemps

le problème des oreilles c'est que cela dépend beaucoup du débit, que tu ne peux pas forcement contrôler, certes en sortie d'une pompe de puits avec surpresseur de 2000 w comme Cédric ça doit le faire, la mienne étant fatiguée ça ne le faisait pas, maintenant je l'ai changée, mais je reviendrait pas au oreilles, tellement mieux le bac

Nicolas, je ne trouve pas ses dimensions sur le site...
Celui-ci est-il suffisant pour nos embases et nos hélices de plus de 14" de diamètre ?

oui bien sur il est parfait pour mon moteur qui doit avoir ce qui se fait de plus gros en terme d'embase.

il doit faire L60 H60 l50  à minima, je le mesurerais

Merci Nico :D
Tu as peut-être une petite photo du bac en position ? Tu l'as surélevé un peu ?

(http://img.pccreation.net/photos/201606131038392504.JPG)

pas mieux, pas envie de ressortir la bateau ;-)
il est juste posé par terre, pas besoin de le surélevé, il reste 5cm sous la dérive (après cela dépend de la remorque

Pas de soucis :D
Il me reste à mesurer la distance dérive/orifices d'aspiration eau...

si cela passe pour un gros V6, ça passera pour un verado L4 (ça passe pour un L6 d'ailleur)

Entrée d'eau possible sur le 7.5 dc :
-coffre arrière : dans la cuvette moteur mettre du sika sur le couvercle présent : changé 3 fois sur le notre : toujours une fuite...
-dans la cabine :
-bien vérifier étanchéïté de l'évier : pas mal d'utilisateur on eu des fuites à ce niveau là pourrissant les boiseries sous la couchettes cercueil
-entrée d'eau possible par l'oeillet d'étrave : bien refaire le joint au sika (j'ai eu le problème sur le 7.5wa)
-entrée d'eau possible par les hublots présent sur le pont... (jeanneau n'a jamais réussi réellement à régler le problème, les ouvrir le moins souvent possible est peut-être une solution)
-A vérifier les vis du balcon avant, sur mon dc certains avaient du jeu...

Au vue des problèmes des hublots que je n'ai eu qu'une fois... de forte pluie... Mais un ami l'avait et l'a toujours pensait à mettre des protections sur les coussins...

Super, merci, Ceddic, c' est un peu  ce que j ai trouvé sauf les hublots de pont qui ont l air ok ...
et j ai aussi le mat de ski a verifier.
C est vrai que la planche du lit mid cabine est un peu marquee sous l evier !

Je viens de faire un mail a Jeanneau pour avoir un plan du DC , comment acceder sous le plancher de la cabine, et sous le reservoir pour vider l eau entre les nervures non accessibles .

Pour le réservoir tu as une trappe par la soute arrière. J'arrivais à y passer la mains jusqu'au fonds...

Sinon tu démonte le plancher... Quelques vis et une cartouche de skia plus tard tu l'auras reposé...

La trappe de la soute ar, j y ai passé la main, mais je ne peux pas aller au fond, je re essaierai !

Le plancher de la cabine ...  faut virer la  cloison et porte du wc avant ... je vais essayer autre chose. Si je peux savoir ou sont les nervures .

Je parlais du cockpit pour accéder au réservoir...

Pour l'arrière rentre dans le coffre et tu dois pouvoir accéder au fond avec la mains. Sinon tu y descends le tuyau d'une pompe manuel et tu vas pouvoir en sortir l'eau...

sacré Thierry il va le connaître par cœur ce bateau.
c'est malheureux à notre époque que les bateaux soient des passoires. Que me reserve ma nouvelle acquisition !!!!!!!

Le mien, ca peut se comprendre, il est resté 2 ans dehors sans housse , alors ca fini par rentrer.
mais l important, c est de pouvoir regler facilement ces pb,
comme le flyer, je vais en effet vite connaitre tous les recoins !

Le we prochain, il sera sec et re sicafié .

je m'aperçois que notre ami Cédric a fait de la spéléo dans son 7.50 .bien connaître un bateau c'est bien, mais résoudre tous ces problèmes ,je trouve que ce n'est pas à nous à le faire: que font les responsables qualités. Ziak 31 va bondir.

Ca restera comme ca tant qu on continuera a les acheter comme ca !
pour que ca change, il faut qu un concurent arrive avec des produits mieux finis , et que les client osent les acheter .
hors, on n'arrete pas de nous conseiller ( a raison pour l instant ) d acheter jeanneau ou beneteau, parceque le reste est plus difficile a revendre.

Bref, peu de raisons que ca change !

Bon courage Thierry.
Dis donc tu me fais peur, je vais inspecter le mien dans tout les recoins au cas où.
Mais je pense que comme il a toujours été couvert, je n'ais pas vu d'eau, mais on sait jamais.
Cedric quand tu viendras pour l'essai, tu me montreras, les coins et les recoins ???  :-\ :-\ :-\

Je pense que tu n as pas a t inquieter.

Ya un truc facile a verifier :
Ouvre la trappe du coffre av de cabine, regarde le petit espace entre la nervure et la cloison en bois sous le plancher de la cabine, si c esr sec , ok.
ouvre la trappe sous le  oussin de mid cabine, la ou il y a les 2 vannes des WC. Pareil, si sec, ok.

Toutes les trappes de la cabine sont pleines déjà d'affaires, il n y avait pas d'eau. Et pour la mid cabine, je n'ai même pas vu qu'il y avait une trappe, il y a pleins d'affaires dessus. Je ne dois pas avoir des vannes wc, car le mien est chimique. Mais je vais quand même contrôler à ma prochaine visite.

Tu n as donc pas les vannes, mais surement un coffre dispo je suppose.

Les vannes, c'est bien pour les wc ?? Si c'est le cas, avec les wc chimique pas de vannes non ???

oui, c'est ce que je dis, mais tu dois quand meme avoir le coffre ( vide donc ) sous le coussin de la mid cabine

C'est super, ça nous fait un coffre de rangement supplémentaire  :) :) :)

Ce we, je reprends la liste de Cédric sur les points a vérifier sur les prises d'eau éventuelles , le retouchent au sica.
je ferai quelques photos, tu pourra vérifier sur le tien .

As tu un taud de mouillage ?
Si oui, prend t il que le cockpit ou l'ensemble du bateau ?
j'en trouve pas qui couvre l'ensemble.

Super Thierry, je suis preneur pour les photos. C'est une très bonne idée
J'ai bien un taud de mouillage, mais qui ne couvre que le cockpit. 
Rolf de Bisca Nautic, peut te faire le taux qui couvre tout.
Cedric peut te donner je pense le nom de la société.

Ok,

Ca t interesse pas un taud complet par hasard ? Si on en commande 2, on aura un prix ! :)

Je ne veux plus du taud de cockpit, car les oiseaux chient aussi sur le gelcoat !  :)

Un taud qui couvre tous sur un dc ne pourra pas ce servir au port il ne servira que bateau sur remorque...

Soit tu fais faire un taud d'hivernage = uniquement pour un usage sur remorque
Soit un taud de 3/4 mouillage qui prend ou non le parebrise. Celui proposé par jeanneau (nv equipment) ne prend pas le parebrise...

Pourquoi il ne servira pas au port ?
c etait mon idee ( voir condition pour le laisser au port a sec aussi )

Le mien ne couvre pas le pare-brise, mais moi ça ne me gêne pas. Le seul souci est qu'il est mal fait, il ne tend pas jusqu'au bout, et ça fait une poche d'eau. Il faut que je règle le problème.
Pour les oiseaux, nous au lac on a pas ce problème  ;) ;) ;) ;)

Comment tu vas faire pour le mettre au port ? En place ton taud ?

Tu as un pieds centrale logiquement ?

Moi mon taud de mouillage prend jusqu'à la base du pare-brise .
Il faut que tu saches avant de le faire si tu es amarré avant ou arrière au quai car pour le mettre ce n'est pas pareil
Il faut aussi un pied de mat qui évite la poche d'eau....
N'oublies pas de demander des ouïes d'aeration

Celui de mon flyer, on pouvait le mettre au port quelque soit le coté d acces. Mais il ne couvrait que le cockpit .c est sur quil etait moins tendu si on sortait par l avant

On doit quand meme pouvoir fabriquer un taud complet qui se pose quelque soit l acces !
si par exemple un elastique tend l ensemble sous le liston ?

Celui d origine jeanneau, se pose des 2 coté ?

Mon taud j'ai jamais eu de soucis pour le mettre en place au ponton je comprends pas trop la :'(

marc tu n avais pas un taud d hivernage mais un taud 3/4 de mouillage...

Cedric, si tu as les coordonnees de Rolf, je suis interessé, ca coute rien de demander !

Surtout qu il en a un pas loin pour prendre les cotes ... :)

sa société s appelle toiles des mers... Je regarde si je retrouve ses coordonnées

Oui j'ai rajouté le pied central, et je pense que ça va régler le problème.
Mais là le souci est que les boutons d'accroches de la toile sont placés trop haut, du coup la toile n'est pas assez tendu à l'arrière du bateau.

Cedric, il s'emblerait que dimanche prochain le temps s'améliore. Même si ce n'est pas encore la grande chaleur,
Il ne pleut pas. Si ça se maintient comme ça, je vais essayer de sortir dimanche après midi.

avec le nom , je viens de trouver les infos sur FB.
Merci, je tel demain.

Suivant la météo nous sortirons peut-être...

Le pieds doit ce régler en hauteur... Je n'avais pas le taud nv mais un fait sur-mesure ce prenant en bas du parebrise...

Nickel.

pas le cas ici !
ca va etre we bricoles 7.5 DC sur remorque ! :)

je viens de voir le FB de Rolf, il fait de beaux trucs !
le taud de camping du 7.5 WA ou CC , qui couvre tout le bateau est genial !

Tu n'as qu'à venir nous rejoindre, on sera heureux de te voir.

Faites faire un taud qui part du bas du pare-brise ,cela protégera le tableau de bord....

je vais faire faire un taud qui couvre tout, y compris les hublots de pont et la boite a encre ( ca doit avoir un nom marin ca aussi ! :) )
histoire de couvrir tous les points d'entree d'eau possibles !

C'est ce que j'avais sur le miens...

(http://img15.hostingpics.net/pics/943462IMG2037.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=943462IMG2037.jpg)

Cela s'appelle un taud d'hivernage...

J'avais cela sur le leader 625... Bon courage pour mettre cela en place lorsque le bateau est dans l'eau... Et pour éviter les poches d'eau...
(http://img15.hostingpics.net/pics/641389PIC1538.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=641389PIC1538.jpg)

Un encrier ?? ;D ;D ;D

+1 Marco  ;D ;D ;D

 ;D ;D ;D ;D ;D

Eh moi qui pensais qu'un bateau  par nature était conçu pour aller sur l'eau et ne pas bronché quand il pleut ou qu'il y a du soleil. ;D ;D ;D ;D ;D
Protéger les coussins les siéges et le T de B, OK mais aprés bonjour pour enlever tout , le stocker et le remettre en place à chaque sortie.
Aprés il y a cela ;D ;D ;D ;D ;D

(http://img.pccreation.net/photos/201606151146065538.JPG)

me demande combien ca peut ce couter  :)

je t’avoue que je te rejoint, juste une mini bâche en sky pour les instruments.

vous perdez-votre temps les gars, finalement en couvrant le tout vous remplacez la verdure par la moisissure.

un peu d'eau en font de cale c'est pas la mort.
de temps en temps un bon coup de karcher, puis un bon coup d’aspirateur pour virer l'eau dans les recoins et puis c'est tout !

tu vois aujourd'hui il pleut, mon bateau sera donc propre ce week-end ;-)

C'est vrai dans un sens, le bateau doit vivre sur l'eau et on fait tout pour le protéger de l'eau. Ca n'a pas de sens  :-\ :-\ :-\ :-\
Moi quand j'avais mon bateau au corps mort, après chaque utilisation, je le lavais à grand seau d'eau, après j'épongeais un peu la cale,
mais quand je revenais j'étais content de retrouver un bateau propre. C'était un Cap Camarat 545 open, il n'a jamais connu le taud de mouillage.

Sur le principe, t'as raison, sauf que comme l'a ecrit Cédric dans sa liste des infiltrations possibles, nos bateaux sont mal foutus et il y a un tas de raisons pour que l'eau rentre, la ou si ca avait été bien fait, elle ne rentrerait pas .

De plus, mon flyer avait 10 ans, et avait un taud de cockpit seulement ( et utilisé par le précèdent proprio. On voyait bien que le gel coat de la partie cabine avait plus souffert que celui du cockpit dans le sens ou sa surface devenait un peu poreuse et la moindre trace de main se voyait et devenait une galère a enlever.

meme si ma première expérience montre que je ne garde pas forcement longtemps mon bateau, j'ai toujours l'espoir que le suivant sera le bon, et pour longtemps !

Conclusion : mettre une housse, oui, mais avec des aérations !

aujourd hui, pompage de l'eau dans les recoins :
sous la cabine, finalement je n'ai pas eu a faire de trou, il suffusait de demonter les supports des pieds de l'echelle, et ma bonne vielle pompe a main.
j'ai sorti 5 sceaux , pas loin de 20 litres !
le cheminement de l'eau :
ca rentre par le réchaud et le robinet d'eau, ca tombe sur la plaque en bois dessous coté cabine.
ca suinte contre la cloison en bois verticale, ca imbibe le coussin de mid cabine et ca passe sous le plancher de mid cabine, puis une fois remplis le V, ca passe sur la cloison du V sous le plancher du lit !
enfin, la c'est sec, et je vais sicafier les sources !

(http://img15.hostingpics.net/pics/257503eaucabine.jpg) (http://www.hostingpics.net)

Question :
ou mettre l'antenne radio ? pas simple ! si quelqu un l'a deja fait sur un DC, ca m intéresse !

de même, si quelqu un a une photo du vérin du coffre arrière , ca m i intéresse aussi, je suis sec ! :)

Il n'y a pas de verin d'origine sur les dc moi je les avais rajouter sur les deux coffres de cockpit mais j'ai pas de photo desolé
Par contre j'en reviens pas de la flotte que tu avais  :'( :'( :'( :'(
D'ou l'utilité du taud de mouillage

C'est un problème courant l'infiltration par le coin cuisine.

oui, je ne pensais pas autant, mais tu en avais parlé et apres un bon arrossage, j'ai vu les gouttes arriver.
alors apres 2 ans dehors sans taud ...

Bon 20 litres en 2 ans, c'est pas la casa, mais bon si on peu éviter tant mieux.car c'est pas terrible pour l'humidité dans la cabine, les bois qui sont imbibes d'eau, etc, etc

Par contre, il n'y a pas de pompe de caler cet endroit?

Mais je comprends ton agacement, de mon coté ma vielle coque de 25 ans avait quelques entrées d'eau :-X... j'ai passé du sika tout autour du bateau au ni niveau du liston.... plus rien, ;) enfin si il me reste un endroit à localiser( mais il faut vraiment qu'il y ai un orage très fort pour que l'eau rentre.
Je vais trouver ;)

Courage

Il y a une pompe de cale électrique et une manuelle. Mais elles pompent au même endroit ! Au plus en arrière du bateau.
Mais comme il y a des cloisons ( comme dans le titane,  mais moins hautes ! ) , elles pompent pas les fond des cales.
Le bois de Jeanneau est vraiment bien car ça n à quasi pas pourri . Nettoyage séchage et vernis et c est tout.
Maintenant je suis content. Je connais mieux mon bateau.
Au passage l eau peut rentrer aussi par les feux de position. Leur joint se tasse et n est plus comprimé.  J ai vu ça en posant l antenne vhf.

L antenne vhf :
Je ne savais pas où la mettre. La au moins je peux la baisser du poste de pilotage .
Toujours un moment de stress au perçage !
Et contrairement à Jean Claude, J ai 2 ou 3 M de câble ... Et il M en faut 50cm !
On verra plus tard si je racourcie le câble.


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(http://img.pccreation.net/photos/201606181857186065.JPG)

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(http://img.pccreation.net/photos/20160618185938366.JPG)

La radio.
Je la voulais en façade.  Encore un petit moment de stress au perçage du tdb !
Il faut bricoler pour la fixer derrière comme un autoradio.
Mais c est beau comme ça !



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(http://img.pccreation.net/photos/201606181913274435.JPG)


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(http://img.pccreation.net/photos/201606181916264002.JPG)

Quel bordel dessous ! J y comprends rien . Il y a trop de câbles pour si peu de choses !


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(http://img.pccreation.net/photos/201606181917284969.JPG)

Le mât de ski !

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(http://img.pccreation.net/photos/201606181918199286.JPG)

Ils t'ont monté une vitre sur le côté tribord des modèles à partir de 2012... Elle doit être différente de ta vitre babord...

T as l oeil !

En effet, l autre ne se fait plus !

Aucune hésitation à avoir , sous le t de B il faut élaguer..................... :D :D :D :D

Le probleme, c est de savoir a quoi ca sert tous ces cables, il y a plein de connecteurs non branchés qui semblent etre lié au mogeur car identiques a ceux qui sont branchés sur les 2 compteurs ...

Et la boite a fusible derriere tout ca ... plus inaccessible ...

Il semble que se soit une spécialité Jeanneau Benneteau, les fusibles sont innaccessibles et de plus des volants il y en a partout.......
Sur les Antares 6.80, 7.80 etc c'est un gros foutoir, boite innaccessible sur les MF 755 2014, 2015 c'est beaucoup mieux, même bazar mais la boite est accessible , sur les nouveaux 695, 795 c'est encore mieux surtout pour les CC qui sont déportés.
De plus quand le mécano du CC est passé dessus , tout s'arrange...............Sur le miens j'ai tout repris en repérant et en optimisant la longueur des fils, Bus NMEA 2000 reconfiguré et repéré. Quand j'ai receptionné le bateau le mécanno avait créé un deuxieme Bus pour le HDS mais alimenté à travers le premier, du grand n'importe quoi et de plus pas de bouchons le bateau est précâblé mais comme il n'a rien compris il a laissé tombé et refait un Bus.

De toute façon le schéma électrique ne correspond pas à grand chose, en principe il date du premier bateau construit de la série , les divers évolutions et options tu te débrouille elles ne sont pas reporté sur les documents de bord.
Par exemple sur le 755 les bat sont représentés en// directement alors que maintenant un coupleur et des CC est installé de série, je ne te parle pas du câblage propulseur, aucune trace........
Déplacé une boite à fusible n'est pas une chose facile mais je te conseil de repérer tes fusibles au maximum surtout la partie moteur, contact , aprés contact, attention des fusibles de puissance sont aussi dans le moteur.

Par expérience des que tu commences tu fini par tout refaire !

A minima, prend une dymo et étiquettes tout

le probleme etant de savoir a quoi servent tous les cables !
on dirait qu'il y a des cables pour des options non presentes ( genre compteur plus evolués avec plus de fonction ? ) sur le compteur de gauche, je n'ai que le compte tour/ et jauge essence.
les 2 boutons du bas ne font rien et il y a "temp" et je ne sais plus quelle autre fonction avec juste des ----- d'affichés.
bon, ca c'est pas grave, le minimum y est .
Demain tentative de relier gps et vhf avec les infos de Philippe ( Ziak31) et compréhension du systeme de WC marin et reservoir d'eau noire ...

Au mois tu aura fait un petit tour de ton bateau.
ca te fera gagner du temps en cas de bricole a reprendre.

Bon courage Thierry, Bravo pour tout ce travail. Tu vas pouvoir me donner des cours après.
Aujourd'hui le temps à l'air de s'arranger cet après-midi. Si c'est le cas, je vais probablement sortir.
Si c'est le cas, je vous mettrai quelques photos ce soir.
Bon dimanche à tous  :) :) :)

Je dois avoir le schéma de montage de ton moteur, Je te cherche cela

Ok merci.

Je suppose, mais je n y connais rien dans ce domaine, que c est des T nmea2000 que je vois avec des trucs connectes a la base du T venant  dumoteur ?
mais le gps ne voit rien en nmea2000 .

Bon, gps et radio fonctionnent, mais ne causent pas entres eux . J ai pourtant respecté le schema de cablage de Philippe Ziak, et re verifié plusieurs fois !
peut etre un pb de configuration d un des 2 ou des 2 ?
La radio beep a chaque demarrage sans les coordonnees gps. J ai modifié la config, alerte gps, ca ne le fait plus en continu, mais au demarrage a chaque fois. Normal ?

Alors petite bricole :
La arre en bois qui supporte la planche de l extention du lit : elle bougeait ... regardez de combien depassent les vis d origines ... faut pas pousser quand meme, c est mal foutu ! . Repris avec des vis plus longuent et 2 x plus de vis ! Ca partira plus !




20160619_161109_resized.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201606191816078454.JPG)


J ai trouvé un peu d eau dans le premier V . Je seul truc d'ou ca peut venir, c est la baille a mouillage , mais je ne vois pas d ou !

J ai changé le davier par un a bascule.
ca fonctionne tres bien, le guindeau electrique aussi .

20160619_163615_resized.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201606191816256272.JPG)

Sauf que la chaine touche la capot de la baille a mouillage une fois fermée. Je ne vois pas comment ca peut en etre autrement a part une decoupe dans le capot !

20160619_163626_resized.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201606191816372232.JPG)

Tu peux mettre deux cales pour rehausser ta baille à mouillage

Tu veux dire le couvercle ?
mais il s ouvre de coté, alors c est plus symetrique , et en plus, on y marche dessus pour descendre de face du bateau !

C'est le probleme des premiers modeles sur les suivant ils ont fait un capot avec une forme qui permet de laisser sortir la chaine baille fermer.
Ca doit pouvoir se commander mais quid du prix?

A partir de 2013 il y a comme le dit Marc un bourrelet pour laisser passer la chaine...

Mais tu ne pourras pas en commander car à partir de 2012 les jeanneau sont blanc et non plus crème donc cela va faire moche...

Il suffit juste de découper un passage dans le capot ou simplement le limer... Cela avait était fait sur le miens...

Le mien est de 2013 avec une petite encoche pour laisser passer la chêne, mais même avec l'encoche, j'ai remarqué que là chêne touchait encore  :-X :-X :-X

Ca va, je n ai pas rangé la disqueuse !

Apres, comme deja dit, c est quand meme mieux de sortir et rentrer l encre avec un  oeil dessus. J ai fais la manip cet aprem et ca peut coincer a la descente, et bourrer a la remontée.

Salut

Voici comment doit etre cablé ton moteur su commande pupitre :
(http://img.pccreation.net/photos/201606201032085947.JPG)


si latéral (électronique est déportée de la commande, alors quelle est intégrée, sur la pupitre, mais c'est les mêmes composants)

(http://img.pccreation.net/photos/201606201034428419.JPG)

pour le nmea je dois avoir de quoi te faire un adaptateur à mettre à la place d'un bouchon sur tes T qui sont bien des NMEA (regarde mon post la dessus)

Merci beaucoup, c'est plus clair comme ca.

j'ai en effet le multi Hub avec les cables branchés desssus.

mais j'ai un tas de connecteurs en l'air en plus ! je pense qu'avant, il devait y avoir autre chose car un des 2 compteur est neuf.

Donc, j'en conclue que ca peut fonctionner sans NMEA, tel que ton schema et ca semble etre le cas chez moi, mais qu'il y a en plus du NMEA, mais je ne sais pas a quoi ca sert dans ce cas alors ( le GPS n'est relié a rien a part maintenant ma radio.

Il faudrait que je fasse un schema des cables NMEA , voir qu'estc e qu'ils relient !

normalement a part le connecteur marqué "1*" il n'y a rien en plus.

comme je l'ai marqué dans mon post le multi hub n'est qu'un gros hub nmea2000 avec des connecteurs propriétaires ...

moi je démonterais le tout, et recâblerais proprement.

pour relier le moteur au gps il n'y a qu'un câble à confectionner, peut être a tu un autoradio fusion ce qui expliquerais la présence d'un réseau NMEA2000 afin de piloter la radio (mais je ne sais pas si garmin prend en charge)
en tout cas il me reste des connecteur proprio yamaha qui peuvent servir a sortir en NMEA2000 su multihub pour rejoindre le gps.

ta vhf est NMEA2000 ?

je n'ai rien de relié au gps ( a part ma radio depuis hier ! et encore, directement fil a fil, la radio n'est pas nmea2000, c'est une rt550 )
Le gps n'est relié a rien d'autre.
Il ya  un autoradio, mais de voiture, relié a rien d'autres que ses hp.

Tout le bordel sous le tdb concerne juste le moteur !

j'essaierai de faire un schema de ce qu'il y a.
mais je n'oses pas tout demonter et remonter, car je n'y connais rien pour l instant, et demonter un truc qui marche bien ... :)  mais je sens que ca va passer par la quand meme !

Ptin, ca fout les boules !

Je prevois ce we pour poser les flaps  , et comme dab , il y a forcement un truc qui mer*e. Il manque dans le kit :
- un jeu de triangle d'un verrin . Donc ca sert a rien d en fixer un si y a pas l autre !
- la cale de l echelle, elle est etroite  , ne me demande s il ne doit pas y en avoir 2, parceque avec une, l echelle esr moins stable  ca la cale n est pas tres large.
- un des connecteurs du verrin sur le cable qui va au boitier.

Ca fout les boules a force, c est pas difficile de verifier ce qu on donne au client !

Je te rassure c'est normal je n'ai jamais eu de problème que cela soit sur le dc ou le wa... La cale doit faire 5/6cm de mémoire...

(http://img4.hostingpics.net/pics/208491IMG2376.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=208491IMG2376.jpg)

OK merci  , je vais donc la monter comme ça.

Une vue du  chantier ...




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(http://img.pccreation.net/photos/201606261155159653.JPG)

Pour quelqu'un qui ne devait rien toucher pour cette année ??????
Courage  :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Oui, c est clair ! Mais c est plus fort que moi ! :)

Ma parole, tu l'as acheter en Kit ton bateau  ;D ;D ;D

a vendre Jeanneau 7.5 dc a monter sois même ,manuel de montage fournit  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Les chantiers innovent désormais,  idem bientôt pour les moteurs  ;D

N empeche que je commence a mieux le connaitre que les concess ! :)

Cela n'est pas négligeable et repére tout ce que tu peux .

oui, il me reste a etudier la boite a fusible, il semble qu'il y ait des places libres, j'espere qu'on peut les utiliser car j'en ai des trucs a rajouter ! )
Mais elle est pas du tout accessible !

bonjour Thierry n'as-tu pas le manuel du bateau (manuel du propriétaire ) ou sont marquées toutes les caractéristiques et le plan électrique et les fusibles. Chaque bateau est livré avec ce manuel; demande le à Jeanneau.

tu as l'air d'aimé ca le bricolage thierry ,heureusement sinon imagine la facture final  :D

Mais une fois fini tu pourras apprécier tes heures passé ,suis un peu comme toi  :D

Oui, j'aime bien bricoler, et c'est surtout que ca ne va jamais d'origine comme je veux ! :)

jean Claude, oui, j'ai la doc du bateau ... le problème n'est pas la ! c'est juste que ces glands ont mis la boite a fusible complètement inaccessible, elle est sous le tdb au plus haut, et devant, il ya l'arrière de la direction hydraulique, et un tas de cables plus ou moins rigides en vrac, le tout sans mouvement possible.
Pour aider tout ca, on peut virer le siege, mais on ne gagne pas beaucoup, le socle fait partie du bateau, alors il faut se mettre sur le dos, les jambes sur le socle, et la tete sous le tdb et ... on peut pas faire grand chose .

Je prendrais les type du BE Jeanneau et je leur ferai changer un fusible ! :)

Pourquoi, il y a un BE qui c' est penché sur ce type de bateaux??????
Je doute, j' ai l' impression que tout est fait à l' avenant .

les fusibles sur un bateau c'est le mal !
vire donc tout cela et met des disjoncteur, claude en a à 3-4€/pieces

Oui, je pense faire cela, et forcement deporter le boitier allieurs que sous le tdb inaccessible, mais a l automne ou au printenps prochain.
La il fait beau, je vais finir le couant et aller affronter les vagues scelerates de Hendaye avant d aborder les redoutables marees de la mediteranee ! :)

Mais le gros pb, c est que pour deporter le boitier de fusible, il faut rallonger tous les fils ! Pas simple quand c est pas accessible .
J immagine que je vais y passerquelques we, alors pas de suite.

Au passage, j ai testé le guindeau, il fonctionne tres bien, i, y a 41m de chaine, et pas de corde. La chaine est acrochee directement au taquet dans la baille a mouillage .

Pensez vous que c est ok comme longueur ? Je ne pense pas m en servir souvent .

Quand tu démonteras ton tableau de fusibles,et les torons, tu verras que tu n'en aura pas beaucoup qui seront trop court à moins de mettre le futur tableau à l'opposé.
De toute façon un fil trop court ne doit pas être rallongé mais changé si non tu vas avoir un beau bordel, : un fil jaune qui est rallongé en rouge ou un noir en rouge etc....



Edit Régis : deplac "balise quote"

Mon idee serait de mettre le tableau de l autre coté de la cloison, donc accessible du cabinet de toilette.
en effet ca sera pas trop loin de l origine, ca permettra d en rajouter quelques uns (  vhf, flaps etc ... )

Pas de corde, ça c'est normal, sur un bateau il n'y en a que pour la cloche... ou pour le pendu :-) !
Par contre une chaîne acrochée directement à la cadène qui est au fond de la baille, ça ne me plairait pas du tout. Un mouillage doit pouvoir être largable en urgence rapidement. Par exemple, s'il faut  dégager rapidement de là où on est (un tanker t'arrive dessus et ton ancre est enraguée). C'est pas le moment de chercher une meuleuse... S'il y a du cablot, un bon coup de couteau peut être une solution, mais s'il n'y a que de la chaîne, il faut une manille ou un mousqueton qu'on puisse larguer.

oui Guilhem tu as raison.

Il faut aussi permettre à la chaine de pivoter avec une articulation comme cela http://www.equipnautic.com/achat-manille-inox-double-avec-pivot-307696.html

bonjour il faut mettre un mètre de corde après la chaine dans le cas ou l'ancre est accrochée. au fond. Le jour ou la mer est formé la solution est de couper le mouillage par mesure de securité.

Bonjour,

ok pour la corde, mais comment passe t elle sur le guindeau ? ( et le nœud entre corde et chaine ? )

en fait dans mon cas, il y a juste un bout de corde qui relie le dernier maillon au crochet dans la baille .

épissure chaine bout ... un peu de travail de matelotage en perspective  ;D

Thierry c'est bon ton montage le petit morceau de corde est là dans le cas ou il faudrait couper ton mouillage.Je te le souhaite pas ;mais nous sur le bassin c'est arrivé plusieurs fois de coincer son ancre dans les  tables d'ostréiculteur dans les chenaux.

En voilà une illustration : Ici (http://www.stw.fr/dt/display_dt.cfm?dt=84)

dans ton cas un mousqueton fera  bien l'affaire vu que de toute façon le bout ne doit pas passer dans le guindeau
puis en cas de largage d'urgence il te permettra de monter en 2 seconde une bouée pour récupérer ton mouillage

Bonjour,

Aujourd'hui, il pleut, alors travaux sur le bateau ...

Je trouvais que la banquette etait un peu trop lourde ... alors j'ai demonté quelques agrafes pour voir dessous ... et comme je m'en doutais, c'est mouillé !

en fait, c'est vraiment débile, le siege est posé sur le coffre du frigo, l'eau de la pluie suinte dessus et arrive dessous , et elle s'infiltre entre les housses aux jonctions , et il y en a !
puis au fil du temps, la mousse s'imbibe d'eau et ca ne seche jamais .
l'armature du siège est faite en contreplaqué marine en 4 parties.
le problème, c'est a la fin, ca pourri, et les vis et clous qui fixent les 4 parties ne tiennent plus et le dossier bouge .

Bref, démontage complet, j'espere un jour de canicule pour laver /secher et recoller les mousses qui ne pourrissent pas ( ouf )
je vais refaire les planches, et esperer remonter le tout .
il doit y avoir plus de 1000 agrafes !

c'est bete, j'aurai pu ne pas voir ca avant un bout de temps ... penible , mais c'est fait !

Dans la foulée, j'ai aussi refait le boudin qui lui avait vraiment la planche pourrie !

le gros bleme, c'est qu'une fois seche, la housse se retracte ! quelle galere pour remonter le boudin, ca va etre pire pour le siege !



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voici Laplanche du boudin, une fois seche, elle part completement en lambeaux !
faut faire vite pour prendre les mesures !!

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A suivre pour le remontage !

Cet aprem, j'ai recu les pièces qui me manquaient pour les flaps .

ca fait quelque chose quand meme, il faut percer 12 trous par coté !

pas de difficultés particulieres, grace a la doc et le post de Olive66 qui m'a bien aidé.

le gros probleme, c'est la cale de l'echelle .
deja, je la trouve trop etroite, si on marche sur un coté des barreaux, ca force beaucoup je trouve.
de plus, c'est debile, ils donnent une vis plus longue ( il faut percer la cale , et si possible bien dans l'axe ! ) mais comme l'echelle recule, mais aussi la patte de fixation remonte donc, du coup, la vis se retrouve inclinée et se presente sur un ecrou qui lui reste droit.
bref, ca force, et au final j'ai l impression que ca ne serre pas .
je comprends pas qu'ils proposent cette modif anti mecanique.
A modifier donc ...
voir a changer parceque le flap passe tres pres des barreaux. a etudier une plateforme comme Olive66 ou celle d'origine sur les 8.5WA par ex, je ne sais pas si ca s'adapte.

De plus, je ne comprends pas la logique des boutons de commande des flaps, j'ai un bon moment cherché pourquoi j'avais monté le cablage a l'envers ... mais non !
pour descendre, c'est le bouton du haut.
certes, ca fait monter le coté concerné, mais j'aurai intuitivement plutôt mis l'inverse !

en tous cas, ca a marché du premier coup, y compris la remise en haut sur coupure du contact.

je me demande si ca meriterait pas un poussoir de remise a zero en haut ( coupure du contact ) au cas ou je me perds les pedales a l'utilisation !

Je trouve que ca ne descend pas beaucoup, est ce pareil pour vous ?

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le cas du boudin !

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Demain, decoupage de la porte des WC !

Au passage, merci a Nicolas DJMECRA pour l'hebergement facile des photos !

Bonjour
Pour les sièges , sans commentaire...........c'est completement pourri.
Pour les flaps, je te confirme, c'est bien inversé sur la commande, il faut s' habituer😁😁😁😁😁
Pour la position, tu as respecté la notice de pose,le principal, c' est qu'au repos ils ne dépassent pas le fond du bateau.

Bonjour Thierry,
Certains modèles de flaps, remontent seuls lorsque le contact est coupé.

Je confirme, j'avais les mêmes flaps et quand tu coupais le contact on entendez bien dzzziiiiiii de la remonte à voir sur remorque c'est simple à contrôler. Et oui c'est inverser sur la commande, les ricains quoi  :D :D

Pour un gars qui voulait pas trop bricoler sur son bateau ........en tout cas chapeau bas pour s'attaquer à la sellerie :)

A la vue de l'État de ta scellerie, je pense que certains vont jeter un oeuil sur celle de leur bateau.......surprise, surprise...😂😂😂😂.
Je ne pensais pas que le bois pouvez pourrir comme cela et que c' était étudié pour que l'eau ne puisse pas atteindre le bois.
Quand on vois tout ce qui est dehors et sur des unités bien plus grosse, ça laisse rêveur.

Oui, le bateau, il est bien' pas de pet, plus d eau, pas d odeur de pourri ni d essence, ca y est j ai fais le tour , meme avec l endoscope Lidl que j avais acheté pour le flyer.

Mais la banquette, elle a souffert. Et le gros pb, c est que je ne vois pas comment ca peut etre autrement ! Au prix ou ca coute c'est limite scandaleux !
heureusement que les houses sont en bon etat ! Parceque quand je vois tout ce qui a ete commandé chez Jeanneau , bonjour le delais (table, coussin de bain de soleil av et ar... au bout d un moi, j ai recu que le mat de mouillage ! Et encore, avec l ampoule cassé, et c est un produit standard Osculati, alors le sur mesure ... )

Enfin, en effet, je ne voulais pas y passer des plombes, mais c est raté !
en meme temps, j aime bien ca ! :)

Oui, ca remonte tout seul a la coupure du contact, et ca fonctionne bien, je me suis pris sur le contacteur a clef .
je trouve que ca ne descend pas beaucoup a fond, mais c est les 2 pareil, alors ca doit etre normal .

Il faudra apprendre a s en servir !

si tu dois( veux) changer les mousses, prendre de la mousse "dry feel" , les alvéoles sont plus grosses (l'eau n est pas retenue dans la mousse) et la mousse ne pourrie pas. L'astuce c'est aussi de mettre dans les partie du dessous non pas de la sellerie normale mais un" filet grille de fond aéré" ainsi l'eau n'est pas retenue. Tes mousses ne seront pas imbibées et des supports bois du coup beaucoup moins pourris au fur et a mesure du temps.

Ok, je pense reutiliser les mousses car elles ont des formes arrondies et pas simple a refaire. Elles sont sales mais pas du tout pourries.

Le probleme de la banquette, c est que c est une planche qui est au plus bas, donc l eau reste entre la planche et la housse.
Je vais remonter comme c etait, avec des planches neuves.
je vais laisser un peu ouvert dessous pour que ca stagne pas, mais je vais surtout surelever le siege de 2 cm, c est pas un mal car je le trouvais trop bas et comme ca, l eau ne restera pas entre siege et so le .
encore qu il me faut mettre un couvercle pour bou her du coup l acces a l arriere du frigo.
Je pense qu on verra ca apres la saison !

Ce matin, j ai demonté la porte des wc, elle va passer a la scie circulaire ...

J ai remonté, comme c est fournie avec, le support du mat de mouillage .
Ptin, c est pareil que le reste ! Il y a un trou au fond, pour evacuer l eau ( on le voit sur la photo ) ... et ca tombe direct dans la cale !
il y a bien un capuchon , qui avec l agé demande qu a ne pas rester ... mais il ne sert que quand il n y a pas le mat.
quand ya le mat, et qu il pleut , l eau suinte le long du mat et descend dans le support et passe par ce trou ...

Au passage, l 'eau passe aussi a l interieur du tube , parceque le cabochon n est que clipsé dans son support, mais celui ci est plus large , et c est loin ( mais tres loin vu que ca clipse mal ) d etre etanche .

Vraiment, il ne faut pas regarder de trop pres , sinon, on ne dors plus ! :)

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Le plus simple serait de commander une banquette neuve chez jeanneau... Tu auras en plus le nouveau modele comme Naoil...

Il a vraiment souffert ce bateau...

C est pas qu il a souffert, c est qu il est resté sans bache 1,5 an .
Qu est ce qui est different sur la banquette de Naoil ? Ca m avait pas frappé quand j ai visité  son bateau .

Oui, suivant comment ca se passe, j en commanderai une , mais a quel prix ? Et surtout a quel delais ?
j attends toujours mes 2 coussins et la table ( elle doit etre standard enplus elle ? ), alors une banquette ?

En tous cas, qu Aloha 2 se rassure, il dormira sous bache desormé !

Apres, je savais a l achat l etat du bateau et je me doutais de surprises possibles. Mais vu son prix, je n ai pas encore bouffé la grenouille comme on dit ici, et loin de la, seulement j y passe pas mal de temps, mais c est tres interessant .
je comprends aussi pourquoi c est souvent baclé dans les concessions, parceque le moindre truc a faire prend des plombes ...

De plus dehors sans taud de mouillage aie aie :-\

oula y a du taf, sans vouloir te mettre la haine, la sellerie de mon cc 675 de 1992 était 100 x plus propre ...
je n'ai refais que le sky, plus par goût que par nécessité (d’ailleurs j'ai vendu les anciennes housses plus chères que ce que cela m'a coûté, si on omet les heures passées)

Le boit coincé dans la mousse c'est pas top, je te conseille une foit sec de la stratifier et d'y mettre du gel coat blanc derrière cela le rendra imputrescible, et l'eau dans la mousse s'évacuera bien mieux

les housses ça passe très bien en machine : programme basket, pas d’essorage

la mousse : nettoyage au karcher, histoire de virer le sel et les spores séchage en plein soleil derrière une baie vitrée (prévoir une semaine)

La banquette des modèles à partir de 2013 ont un dossier plus haut...

1,5 an sans être couvert c'est cela que j'appelle souffrir...

J'espère au moins que pensant ce temps il a au moins fait les révisions moteur...

En 1,5 an le bois est dans cet état?????
Ca laisse réveur, le contre plaqué n'est même pas marinisé, c'est une honte pour Jeanneau de produire ce type de bateaux qui sont tout de même sensés rester dehors par tout temps.Il n'est pas spécifié dans le manuel utilisateur qu'il faut bâché le bateau hors utilisation.
Bon courage

Oui le moteur n à que 120h.  Il fonctionne très bien .

Je n ai pas le temps de me lancer dans un truc compliqué, je vais refaire exactement le même que d origine. Peut être enduire de vernis les planches ? Pour minimiser l impact de l humidité .

 

Ce n'est certes pas spécifié mais ça me paraît tomber sous le sens quand même......

Ça va vite de stratifié, avec du mat de verre en une heure c'est fait et c'est sec en une demi heure...
Et ça dure bien plus longtemps que du vernis

Je n y connais rien, quel produit utiliserais ru ?
du genre de  chez Casto, je n ai pas de chantier marine ici.

Ca, je suis bien de ton avis pourtant quand je vois tous les coussins, banquettes, siéges qui restent à tout temps.....et sur de grosses unités .ça ne doit pas être beau dessous.

Pour Thierry, avoir un bois comme cela, il n'y a pas 1.5 ans que c'est resté à l'eau mais depuis que le bateau a était livré, c'est ce que je pense. Et quand on vois le soin apporté par le précédent propriétaireau bateau,pour le moteur, j'aurais un sérieux doute: vidange, rinçage etc...

Tu trouvera à casto (pas les mieux placés en terme de tarif) 5 kg de résine polyester et son catalyseur ainsi que 10m2 de mat de verre.
Et bien sûr quelques gros pinceau de 70mm

La strat c'est pas la mort.
Tu ponce au gros ton cp.
Tu découpe la fibre au gabarit du bois. Et tu fais en plus des bandes de 10cm
Tu mélanges la résine avec 3% de catalyseur (Pour un débutant commences par des pots de 500ml, plus tu risque d'être à cours de temps)
Tu "peint " grassement le bois avec et tu pose le mat puis tu envoie de la résine dessus sans économiser faut que ce soit bien imbibé,
Tu fais les angles avec la bande de mat de la même manière.

Ne surtout pas attendre entre les couches, t'enchaine !

Une fois sec (moins d'une heure) Tu ponce les fibres qui dépassent pour pas blesser.

L'idéal serait de finir avec une couche de topcoat blanc (même application, Mais sans mettre de fibre) cela laisserait le tout et permet de protéger les tranches.

Pour te donner une idée en 3h je te ferais le tout.

Si tu fais cela t'es bois dureront des dizaines d'années...

Si tu fais ca,   est pas la,peine de prendre du cp marine ?
a casto ( je cite cette enseigne parceque j habite juste a coté ) il n ont pas de cp marine, mais du cp "quasi" marine ...
si je fais ca, est ce que je dois prendre du cp un peu moins epais que l origine ?

Ca me tente bien de clouter les 4 planches et de faire ce que tu dis .
effectivement, une fois ca fait, on n y revient pas !

Supposons un siege complet, tu le fais en 2 fois ? C est a dire le dessus puis avant de poncer une fois sec, l autre coté ?

Peut etre, mais ca ne m insuiete pas, ce bateau a ete vendu neuf et entretenu par le concess qui me la revendu.
il n a que 120h , alors , et ce n est que mon avis,  ca n e me derange pas d autant plus que son etat visuel montre qu il n a pas passé sa  vie dans l eau.
apres, je ne suis pas dedans, et on verra bien, et moi, je ne vais pas lui mettre plus que 50h / an grand maximum.
le seul defaut visuel du moteur , c est qu il a pris un pet sur le capot lors d un remontage contre la table de plage ar

Cet ete, il va tourner pas mal pas loin  de chez le concess ( Marseillan ) et il est garanti 1 an .

De toute façon tu ne vas pas laisser tes siéges à la flotte , tu vas les couvrir, il est clair que stratifier ton bois sera le top mais la mousse gardera toujours l'eau s'ils sont exposés.

On aura l'occasion de se rencontrer, se sera avec plaisir.Pour Marseillan, c'est eux qui font l'entretien du miens. Sérieux et tarif correct

Marseillan, c est la ou on sera les 15j , j ai reservé une place au port.
le bateau vient de la Grande Motte.
pas de pb pour se voir donc.

Au passage, j ai consulté les traces du gps, il n a pas  beaucoup bougé , une fois l entree de Sete, une fois a port Camargue, le reste au tour de Palavas.

Non pas la peine de prendre du CP marine si tu le fais entièrement (Oui il faut faire les deux côté et la faut bien attendre que ce soit sec entre les deux)
Tu peux aussi garder ton bois actuel une fois bien sec, C'est la résine qui fera la solidité

Le probleme de ce bois actuel, c est que quand ca va bien secher, ca va faire comme pour celui d origine du boudin, ca va partir en lambeaux (vokr photo pl,us haut )
Enfin je verrai demain, ils ont passé la journee a l air.

Eh bien mon pauvre Thierry, tu as beaucoup de courage.
En même temps, tu vas être imbattable sur ce bateau. Tu seras mon conseiller en cas de problème.
Je te confirme que les flaps sont inversés, et je te rassure, en trois sortis je maîtrise déjà leurs utilisations.
C'est assez facile et super, ça règle aussi le problème de la répartition du poids dans le bateau.
Moi en tout cas j'en suis fan.
Bon courage, et j'espère que ça va marcher pour le 14 et 15 juillet.

A bientôt.

Salut Naoil,

En effet, le commence a le connaitre ce DC ! :)

Peux tu me dire comment est monté le verin du coffre ?

Sais tu s il est possible de laisser le bateau 3j dans ton port ?

Bonne soiree

Bonjour Thierry,
Je t'ai envoyé en MP des photos du coffres avec le vérin.
Je t'ai mis aussi le numéro de tel du port.
Tu as aussi mon portable, n'hésites pas à me téléphoner si besoin.
A bientôt.

De ce côté du lac tu vas être obligé de payer la taxe...
Fait une demande au cc de Naoil pour la place de port puisque tu le connais...

ok si cela part en lambeau refait en cp de 10 extérieur, cela suffira largement si tu stratifie.
fixe tout a l’agrafeuse électrique
pour les angles entrants prend du mastic armé polyester afin de faire un congé de diamètre 5-10mm. (tu verra la fibre ça n'aime pas les angle trop dur)  pour les sortants, adoucie les à la ponceuse.

Bonsoir,

Des niouzes du siege :

J ak recuperé le cp et decoupé selon l ancien, collé a la colle a bois qui resiste a l eau et reste sur les mains 3j ...
j ai mis des vis inox et je voulais mettre des clos inox, mais ya deja pas mal de vis !

Je vais juste le peindre avec de la peinture pour bois et relativement etanche , car meme si la soljtion de Nicola est la mieux de loin, je n ai pas le temps en ce moment car plein d autres choses a faire aussi. Et la dead line approche !

J ai aussi decoupé la porte des WC et mis du champ sur ... les champs et un aiment pojr tenir la porte quand il n y a pas le lit, et laisser la partie du haut s ouvrir quand ya le lit. Comme ca aucune manip a faire entre les 2 parties !

A suivre ...

A faire :
Remonter la porte des wc
finir le siege
remplacer le coussin sous les hublots gauche par une plaque de cp ver is a la couleur des bois pour faire une etagere ( comme dans le flyer 550 cabine, c etait tres utile .
Finir le cablage electrique sous le tdb
- mettre le verin du coffre
- re siliconer partout ou il y a des vis sur la coque ( etsurtout le robinet de l evier )
- mettre des rideaux pour dormir dans le noir !
- et des choses que je n ai pas encore vue !
Un jour ... mettre un hublot sur la porte de cabine ou sur la cloison de la mid cabine pour ameliorer la ventilation porte fermee


20160705_193403_resized.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201607052003425479.JPG)

peux tu mettre une photos de la porte des wc pour voir l'aménagement....

Ce we je pourrais poster une photo,, car elle est plur l'instant dans le salon ... en attendant que je retourne au bateau la monter .

J oubliais aussi le treuil a monter sur la remorque !

Je suis aussi intéressé par la photo de la porte coupée.
Tu as tout refait en fin de compte  😰😰😰😰😰
As tu vu les photos que je t'ai envoyé ???
As tu appelé le port ??
Bonne soirée

Bonjour,

Oui Naoil, j'ai vu ta photo du vérin, et je vais m'en inspirer pour le mien, ils m'en ont donné 2, mais je pense que 1 suffit comme toi, car il est quand même assez dur.
J'ai pas eu le temps de téléphoner au port, mais je suis vraiment a la bourre de tout en ce moment !!
Vivement les vacances ...

Bonjour, petit quiz :
C'est quoi le truc a gauche du pickup ? ( en rapport avec ma principale passion )

(http://img.pccreation.net/photos/20160706075955698.JPG)

C'est du bon boulot tout ca  :D c'est de la colle a bois Non  <???>

Merci,

c'est de la colle a bois qui résiste a l'eau ( et ne se décolle plus des mains, j'en ai encore plein malgré testes a l'essence, acétone et eau de javel ! :)

quand ca sèche, ca a tendance a faire un peu comme la mousse expansée sur les bords.

cela s'appele de la colle PU (polyuréthane) et effectivement cela seche bien plus vite que la colle a bois est cela résiste a l'eau.
pour la mian il faut des gants latex/vinyle...
... tu en as pris pour 5 jours

oui, tu connais bien je vois ! :)

les gants, ils etaient au boulot !! trop tard ...

fais attention Thierry car le pouvoir d'adhérence est très important et si tu cherches à l'enlever immédiatement , tu arraches la peau

C est clair, hier, j ai gratté et ca tient bien !

En peinture , comme a chaque fois que je peinds un truc, je pense qu une couche va suffire parceque la peinture est epaisse, mais non, il e  faudra 2 voir 3 couches .

Et comme dab, la surface donnee sur le pot est larvement superieure qu en reel.

Bon, c est pas grave, ca suit son  cours...

C est en voyant la photo que j ai vu la coulure en haut ... ca n'y est plus  !
la bricole a la portee de tous ... :)

20160706_184653_resized.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201607061855306762.JPG)

Je ne me sert que de cette colle, c' est impressionnant, elle résiste à l' eau et colmate les défauts de coupe ou d' angle.

Bonsoir,

Hier, glandage, sortie moto avec madame et  quelques courses a l  de Cabreton, tres beau port il faisait super beau, mais on me confirme que c est une des passe des plus dangeureuse ...

Balade a Anglet, visite du port a sec, c est bien, ils rincent bateau et moteur a chaque remise en rac !
mais a peu de  chose pres, les tarifs sont bizarres :
1900 a l annee
1400 a la saison
650 au mois !

Mort pour cette annee puisque on rentre de vavance mi aout .

Au port de plaisance d Anglet, c est300 € au mois, je vais je pense faire ca pour unmois pour voir et apres pourquoi pas Hendaye.


Aujourd hui, re bricolage Aloha II :

 J ai posė 2 crochets de  chaques cotés en plus de l origine pour y mettre des pare battages si besoin !
j ai oublié la photo.


Repose de la porte des wc .
c est impec pour le besoin voulu, c etait nickel ce matin, ce soir, ca a bougé   je dois mettre une rondelle en bas pour mettre tout de niveau !
mais le coup de l aiment, c est genial !

20160710_105652_resized.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201607101915544463.JPG)

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(http://img.pccreation.net/photos/201607101916132671.JPG)

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(http://img.pccreation.net/photos/201607101916323561.JPG)

20160710_105553_resized.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/201607101916496719.JPG)

Pose du verrin, je me suis inspirė de la photo de celui de Naoil, biensur, je me suis fait avoir sur la position du support du haut, mais c est impec, je ne pense pas mo ter le 2ieme, du moi s pour l instant.

20160710_182801_resized.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/20160710191709798.JPG)

Je veux mettre un porte canne a cet endroit, je suis unpeu mitigé, car  vu de dedans, ca ne correspond pas exactement a ce que je m attends  vu la forme de dehors ... j ose pas percer a la scie cloche ! :)
20160710_183119_resized.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/20160710191732711.JPG)

Prochaine etape finir le siege , siciconer tous les trous nouveaux ... finir l electricité, remettre en route le gaz , mettre le treuil electrique , finir les rideaux sur les hublots , verifier le taud qui m attend chez chronopost ... et je n ai toujours pas recu les 2 coussins et la table ...